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2007年07月01日

　名張駅で快速急行を捕まえ、伊勢中川駅で急行に乗換え、近鉄富田駅まで行きます。三岐鉄道の１日券を買い、貨物鉄道博物館のある、丹生川駅を目指します。三岐鉄道ですが、線路が少し変わった事になっていて、当初は、ＪＲ富田駅（当時は国鉄富田駅）へ乗入れていたのですが関西本線が電化されたのは、昭和５７年と非常に遅く本数も少なかったので、三岐鉄道のお客さんは徒歩で近鉄富田駅へ移動していたのです。その為、昭和４５年に、近鉄富田駅への連絡線が出来ました。三岐鉄道が生き残っているのも、こうした努力の賜物だと思います。
　丹生川駅へ行く途中、古豪のＥＤ４５の重連に２回も出会いました。石灰石輸送に、現役で活躍しています。貨物はＪＲとの連絡線へ向かいます。
　10:42に貨物鉄道博物館到着しました。感想は、よく、これだけ貨車を集めたなというのが本音です。貨物鉄道博物館ですが、三岐鉄道とは、線路が接続されていません。貨車を集めるのに、鉄道の甲種回送を使わず、トラック等で集めたようです。貨物鉄道博物館の館内には、記念スタンプ（添付のスタンプ）もあり、１０枚以上捺印させて頂きました。入場無料ですが、気持ちだけ寄付してきました。
　後は、三岐鉄道のスタンプを集めるだけです。まず東藤原駅、西藤原駅と押していきます。西藤原駅では、ウィステリア鉄道という、ライブスチームの運転が行われています。これもなんと、無料です。三岐鉄道は、どこまでも、懐が深いです。
　大安駅では、スタンプが２個あるとの情報でしたが、１個しかありませんでした。その１個も、棚の中を家捜しして、見つけました。
　近鉄富田駅へ戻り、三岐鉄道の本社がある、ＪＲ富田駅へ行くことにします。本社にも古いスタンプがあるとの情報があるからです。分かり難い道をがんばって行ったのですが、日曜日ということもあり、閉まっていました。後日、平日にでも攻めようと思います。
　時間が余ったので、１時間早い電車で大和八木駅に戻り、平端駅から天理駅を目指します。この天理線、短いですが、なんと複線です。スタンプを押し、平端駅へ戻り、京都駅行きの急行に乗りました。富田付近でも雨が降りかけていましたが、膳所駅まで戻ると、ぱらぱら降っていました。折り畳み傘を使い、帰りました。
　明日は、吉野と伊賀攻めです。天気がもう１つですが、無理せず行くつもりです。本数が少ない所なので、のんびり行けると思います。

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