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mawasi
アメリカのゴルフメーカー ツアーエッジの応援ブログです。一本でも使用されている方はよろしければコメントをください。
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2009.10.25
カテゴリ： カテゴリ未分類
460ｃｃ。今までのものよりもより軽いカーボンクラウンで、ソール後方にはタングステンウェイトが28ｇ装着。それによりかつてない深重心低重心が実現するようです。
ヘッド形状もやさしい感じですのでCB3ドライバーと２本立てで行く戦略でしょうか。
同じシリーズでFWとハイブリッドも発売されるようですのでメイン商品になるのは間違いないようです。
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ツアーエッジのクラブとは？
ＳＨＩＮ さん
はじめまして。ＳＨＩＮと申します。
これってどんなクラブ？と思っていたところ、こちらのＨＰを拝見し、不躾ながら質問させていただいた次第です。
ツアーエッジのクラブは皆、このようなシャフトスペックのクラブなのでしょうか。ＵＳモデルだからというところもあるのかもしれませんが。
教示頂ければ幸いです。 (2010.01.07 21:48:18)
これってどんなクラブ？と思っていたところ、こちらのＨＰを拝見し、不躾ながら質問させていただいた次第です。
ツアーエッジのクラブは皆、このようなシャフトスペックのクラブなのでしょうか。ＵＳモデルだからというところもあるのかもしれませんが。
教示頂ければ幸いです。 (2010.01.07 21:48:18)
Re:ツアーエッジのクラブとは？(10/25)
ＳＨＩＮさんへ
はじめまして。このたびは書き込みありがとうございます。またツアーエッジのクラブに興味を持っていただいて嬉しく思います。
さて、ＳＨＩＮさんがご覧になったＨＰはどちらかわかりませんが、モトーレ55が装着してあるのはＬフレックスのみで、基本的にはモトーレ65が装着されております。ＵＳモデルなので結構ハードなシャフトが装着されている場合が多いですね。
前作は日本モデルにＪスペックなる軽量スペックを装着し、やや失敗に終わったので今回はどのようなシャフトが装着されるのかはまだわかりません。
ただ、日本ではＸＣＧ3よりもＣＢ3ツアーにより重点を置いて販売するかもしれません。
ＳＨＩＮさんはレフティということですのでロフトは10.5度のみになりますね。
エキゾチックシリーズはリアルロフトは表示ロフトと近い（あるいは同じ）ので10.5度のほうがやさしいでしょうね。
またよかったら質問してください。
では。 (2010.01.08 00:39:09)
はじめまして。このたびは書き込みありがとうございます。またツアーエッジのクラブに興味を持っていただいて嬉しく思います。
さて、ＳＨＩＮさんがご覧になったＨＰはどちらかわかりませんが、モトーレ55が装着してあるのはＬフレックスのみで、基本的にはモトーレ65が装着されております。ＵＳモデルなので結構ハードなシャフトが装着されている場合が多いですね。
前作は日本モデルにＪスペックなる軽量スペックを装着し、やや失敗に終わったので今回はどのようなシャフトが装着されるのかはまだわかりません。
ただ、日本ではＸＣＧ3よりもＣＢ3ツアーにより重点を置いて販売するかもしれません。
ＳＨＩＮさんはレフティということですのでロフトは10.5度のみになりますね。
エキゾチックシリーズはリアルロフトは表示ロフトと近い（あるいは同じ）ので10.5度のほうがやさしいでしょうね。
またよかったら質問してください。
では。 (2010.01.08 00:39:09)
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