TrueTypeの徒然ブログ

今日、 インパルス さんに電話をしたところ、

ハチ公が月曜に帰ってくるとのこと！！ 

一ヶ月は・・・長かった・・・真っ白に燃え尽きたぜ・・・

ようやく愛車が帰ってきます！嬉しい！

インパルスさんですが、ハチロクショップとして雑誌に掲載されました。

トヨタレビン＆トレノマガジン（vol．21）

です。興味のある方はどうぞ。

今回は雑誌の１０周年記念ということで、

５バルブエンジンスワップの特集でした。

インパルスさんも最近は５バルブスワップチューンを

頼まれることが多いと前に聞きました。

たしかにハチロクは実馬力１２０PSちょっと。

AE111の５バルブエンジンなら１６０PSで、エンジン形式も同じ。

違法改造になりませんし、純正ノーマルエンジンですから、

カリカリチューンのエンジンより頑丈ですので流行るのも頷けます。

あ、ちなみにエンジンブローの原因は、

長時間全開走行を続けたせいで油圧が下がって

油膜切れを起こしたとのこと。

むー、確かに思い当たります・・・

メカニックさんに、油圧計と油温計をつけたほうがいいと薦められました(^^;

基本的にオリジナルの内装外観を損ねたくない派なので、

追加メーターはつけたことがなかったのですが、

私の走り方では必要っぽい。

見た目カスタムで追加メーターをつけるのではなく、

実用でつけることになりそうです(汗

そうそう、今回の修理代ですが、インパルスさんのご厚意で、

以前に作業工賃はサービスしていただけるとのことでしたが、

総額を聞いてびっくり！

まさかこんなに安いとは！？

他のお客さんが見ていて交渉されても困ると思うので、ここでは書きませんが、

本気で安かったです。CB子の修理費より安いとはびっくりデス。

インパルスさん、本当にありがとうございます！

これからも長いお付き合いをさせてくださいね(_ _)

追加メーターは、目立たないor内装を損なわなくて見やすい位置に

そのうちつけようと思います。 

しかし、TRDのメーターはもう廃盤・・・どこのメーカーのを付けようか？

閑話休題。

昨日、楽友のK８９３さんのブログを読んだら、

まつりスペシャル（3）

が出ているのが判り、今日買ってきました！

作者さんは「花より男子」の作者さんです。

女子プロレスラブコメ漫画です。

最後に箱○バーチャロン。

赤バッチの准将に昇格するのにもう２，３日かかると思っていたのですが、

今日、准将に昇格！

やりました・・・でも、ここからが茨の道のような気がしますｗ