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トライス：・・・そっか、かつてのような、そこそこ近い駅からタクシーを使って家まで帰るという手段が使えなくなるのかもしれないな。

レム：なんだ？寝過ごしていつの間にやら知らない場所まで着いちゃって、仕方がなく戻れそうなところまで戻っててくしー、というパターンか？

トライス：お、レム、来たのか。・・・って、そんなわけ、あるかい！

【・・・レム、毎度のライン通話からなわけですな。】

レム：それなら、何の話だったんだ？

数希：終電の話なんだよね。もしかしたら、今よりも帰宅するのが厳しくなるかもしれないってことかな。

千里：そうですね。本日 9 月 3 日の話題となります。 JR 東日本は 3 日、 2021 年の春をめどに、首都圏の路線の終電時刻の繰り上げや一部路線での始発時刻の繰り下げ、そして通勤定期券の値上げを検討していることを明らかにしました。背景には、新型コロナウイルスの感染拡大の影響により、テレワークなどが進んだことなどで利用者が低迷し、 2020 年 4 月～ 6 月期の 3 か月決算で過去最大の 1553 億円の最終赤字となったことや、今後新型コロナウイルスの感染症の流行が収まった後も、利用者の水準が以前まで戻らないと判断したことがあります。このほか、保守・点検にあたる作業員が減少している中、終電から始発までの間隔を拡大することで、作業員の働き方改革を支援するとしています。なお、通勤定期券の値上げの際には、混雑しない時間帯のみに利用が可能な、割安の「オフピーク定期券」も導入することを検討している模様です。

レム：そうなのか・・・。ちなみに、どれくらい繰り上げるんだ？ 3 時間ぐらい？

トライス：・・・そこまで繰り上げたら、とんでもないことになるよ。 2019 年 10 月に通過した台風 19 号のように、台風が近づいてくる前に終電を繰り下げるのとはわけが違うんだから。

翔：なお、 2019 年 10 月に首都圏を通過しました台風 19 号に対し、 JR 東日本などが早めに在来線の運転を打ち切ったお話につきましては、

『台風 19 号に厳重に警戒してください！のお話』

https://plaza.rakuten.co.jp/trysuade/diary/201910120000/

に載っておりますので、よろしければこちらもご覧くださいませ。

翔：対象の路線につきましては、山手線や京浜東北線、中央線や総武線、高崎線や宇都宮線など、東京駅から 100km 圏内を走る全路線となります。そして、現在の終電時刻よりも 30 分ほど繰り上がって、終着駅の到着時刻が午前 1 時頃までになるようなダイヤとなる見通しですね。なお、金曜日などには、終電の前に臨時列車を増発するそうです。

トライス：それにしても、軒並みほとんどの路線だからね。それだけ、新型コロナの影響は計り知れないということだよね。・・・そして、もしかしたら、終電が繰り上がることで、会社のほかにも、飲食店街にも新たな影響が出てくるのかもしれないよね。

【・・・詳細は 10 月に改めて発表されるとのことですが、どのような内容になるのでしょうかね？】