アウトドアのサバイバルな楽しみ方

アウトドアのサバイバルな楽しみ方

2013.02.25
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はるばる恵那まで入院させていたジュリアが退院しました。


DSCN4740.JPG

いや~、主治医に見てもらったら、ボロボロといろんなのが出てきましたね。
・左右のキャブの違い
・ドアノブ修理(助手席側はどうにもできず交換)
・アクセルリンケージのブッシュ崩壊
・ミッションを支えるボルトがなぜか建築のボルト(焼入れしてないボルト)が使われてた
・マフラー関係の固定に異金属のボルトが使われていた(錆びる&高温で焼きが入り固着してしまう)
・ミッションオイルのにじみ(シール劣化orシール取り付け不良)

・スタビ取り付け部腐食
…大体こんなところかと。
あ、ボディのヤレはここには入っていませんw

とりあえず、キャブとミッション関係とスタビは後回しにして、今回はキャブの同調、アクセルリンケージのブッシュ交換、ドアノブ修理、ボルト類交換を実施しました。

キャブはやはり種類が違うため完璧に同調は取れませんでしたが、それでもかなり軽く回るようになりました。
あと、アクセルリンケージも効果テキメンですね。アクセルを踏む感覚がダイレクトになりました。
ただ、エンジンの振動も伝わってくるため、アイドリング付近の回転数だと、アクセルに乗せた足が振動で痒くなってくるという(笑)

しかし、古い車なのでやっぱり色々出てきますね。
まぁこれはこういうものなので、「ブログのネタが出来た!(笑)」ぐらいに思っておけば楽しめるってもんです

さて、次はミッションオイル漏れ&フライホイールですかね。
それが終わったらキャブ交換か、ちょっと順番を抜かしてホイールを交換するか…


当分退屈せずにすみそうですw


…言ってるそばから、今日は156の方を車検に出してみたり。
代車はマーチ。
2台体制で良かった。









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Last updated  2013.02.25 18:52:36
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