今年もあと数時間を残すのみとなりました。
落王さん、これはホントに貴重な写真ですねー。伊勢本街道の町並みももちろんなんですが、写真中央部の左右を貫くのは、そうです！近鉄大阪線。
ちなみに、上本町－桜井間は大阪電気軌道が建設し、桜井－伊勢中川は参宮急行電鉄が建設し、昭和５年に大阪線（上本町－伊勢中川）が全通したわけですね。そして、その後、会社が合併したり、路線が増えたりして、昭和１９年に近畿日本鉄道が誕生したわけですね（だいぶ端折りましたが、長くなるので。）
この写真は、昭和３２年頃ということですから、上本町－布施間が複々線（複線が複数のことね）になったり、電圧が1１５００Vに昇圧されて間もないころですね。まだ名張から以西は単線の時代ですよ！そして特筆すべきは、２２００系が旺盛の頃ですね！１９３０年代に参宮急行電鉄で登場し、後に大阪から伊勢まで約２時間で直通運転し、あの急勾配の青山越えできる性能はもちろん、内装も豪華であったことから、「日本一の電車」と称賛されたのです！その後生産される近鉄電車のコンセプトに大きな影響を与えたのです。その後、数々の名車を生み出されていくわけですが、晩年は荷物電車にまで転用され、昭和５８年に惜しまれながら全廃されました。近鉄の名車だけではなく、鉄道史上に残る名車として評価の高い系列ですね！すばらしいっ！！
あとは落王さん、お任せします。 (Dec 31, 2011 06:41:32 PM)
落王さん、これはホントに貴重な写真ですねー。伊勢本街道の町並みももちろんなんですが、写真中央部の左右を貫くのは、そうです！近鉄大阪線。
ちなみに、上本町－桜井間は大阪電気軌道が建設し、桜井－伊勢中川は参宮急行電鉄が建設し、昭和５年に大阪線（上本町－伊勢中川）が全通したわけですね。そして、その後、会社が合併したり、路線が増えたりして、昭和１９年に近畿日本鉄道が誕生したわけですね（だいぶ端折りましたが、長くなるので。）
この写真は、昭和３２年頃ということですから、上本町－布施間が複々線（複線が複数のことね）になったり、電圧が1１５００Vに昇圧されて間もないころですね。まだ名張から以西は単線の時代ですよ！そして特筆すべきは、２２００系が旺盛の頃ですね！１９３０年代に参宮急行電鉄で登場し、後に大阪から伊勢まで約２時間で直通運転し、あの急勾配の青山越えできる性能はもちろん、内装も豪華であったことから、「日本一の電車」と称賛されたのです！その後生産される近鉄電車のコンセプトに大きな影響を与えたのです。その後、数々の名車を生み出されていくわけですが、晩年は荷物電車にまで転用され、昭和５８年に惜しまれながら全廃されました。近鉄の名車だけではなく、鉄道史上に残る名車として評価の高い系列ですね！すばらしいっ！！
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落王２
ゆーでぃあの第２章です。
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源氏物語〔38帖 鈴虫…
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USM1さん
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Comments
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Dec 30, 2011
テーマ： 伊勢街道(152)
カテゴリ： カテゴリ未分類
１年、１年、そんなに変わらないように見えて、戦後の日本はそれまでの歴史から大きく変わったように思います。文化とか人とか政治とかより風景や環境が変わり過ぎました。
写真は榛原の伊勢街道「札の辻」近辺。昔の写真ですが昭和３２年ごろです。幕末や明治からそんなに変わらずきた街並も大きく変わってしまっています。
昭和３０年代はそんなに昔でしょうか？もちろん、自分の生まれる前なのでだいぶ前ではありますが、親世代では十分に知っている世界です。
その頃と今では同じ物を探すだけでも難しく変化しました。もし可能なら、こんな街並を歩いてみたいものです。
すごく新鮮な驚きと発見がありそうだなぁと、目を凝らして古い写真を眺めております。
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Re:時の流れ(12/30)
今年もたくさんのご当地の画像掲載、ありがとうございました。
私は本家は高松ですが、実家は千葉
社会人になってからは自分好きで、沖縄移住しているので
そちらの愛郷心にはいつも脱帽です。
先日はコメントありがとうございました。
世界一貧乏な社長のブログをお気に入りご登録していただき
そっちのほうを真っ先に、お礼申し上げるべきですね。
こうして楽天日記が続けられるのも、そちらをはじめとする皆さんから
暖かいメッセージをいただいたお蔭です。
今年は大変お世話になりました。
来年も何卒よろしくお願いしまぁす。 (Dec 31, 2011 06:26:41 PM)
私は本家は高松ですが、実家は千葉
社会人になってからは自分好きで、沖縄移住しているので
そちらの愛郷心にはいつも脱帽です。
先日はコメントありがとうございました。
世界一貧乏な社長のブログをお気に入りご登録していただき
そっちのほうを真っ先に、お礼申し上げるべきですね。
こうして楽天日記が続けられるのも、そちらをはじめとする皆さんから
暖かいメッセージをいただいたお蔭です。
今年は大変お世話になりました。
来年も何卒よろしくお願いしまぁす。 (Dec 31, 2011 06:26:41 PM)
繋ぐ
テツロー さん
Re[1]:時の流れ(12/30)
落王２
さん
背番号のないエース0829さん
私の拙い文面や意味不明な写真を貼っただけのブログに、温かくコメントを有難うございました。
もう、歳は変わって鐘の音が聞こえてきます。
新年もどうか宜しくお願いします。 (Jan 1, 2012 12:03:49 AM)
私の拙い文面や意味不明な写真を貼っただけのブログに、温かくコメントを有難うございました。
もう、歳は変わって鐘の音が聞こえてきます。
新年もどうか宜しくお願いします。 (Jan 1, 2012 12:03:49 AM)
Re:繋ぐ(12/30)
落王２
さん
テツローさん
さすが目の付けどころが鉄壁です。
私は伊勢街道や国道１６５線の縦筋を見てしまいましたが、近鉄線の横筋も重要ですね。
この写真の左の方に駅がありますが、写真の続きでは裏に茅葺の屋根もあり、どんだけ別世界の町だったのかと驚きました。
今、気になって眺めていたのは伊勢街道と西峠。まっすぐ１６５へ続いていたのか、斜めに上がっていたのか写真をじっと眺めていますが、わかりません。
今よりも西峠は完全な山になっていますし、東町より上も山裾です。
写真からは多くの事を読みとれて楽しいものです。
近鉄線の情報、有難うございます。
また某トンネルを探検する時にも教えてくださいね。
さて４時～仕事ですので御休みなさいませ。 (Jan 1, 2012 12:09:20 AM)
さすが目の付けどころが鉄壁です。
私は伊勢街道や国道１６５線の縦筋を見てしまいましたが、近鉄線の横筋も重要ですね。
この写真の左の方に駅がありますが、写真の続きでは裏に茅葺の屋根もあり、どんだけ別世界の町だったのかと驚きました。
今、気になって眺めていたのは伊勢街道と西峠。まっすぐ１６５へ続いていたのか、斜めに上がっていたのか写真をじっと眺めていますが、わかりません。
今よりも西峠は完全な山になっていますし、東町より上も山裾です。
写真からは多くの事を読みとれて楽しいものです。
近鉄線の情報、有難うございます。
また某トンネルを探検する時にも教えてくださいね。
さて４時～仕事ですので御休みなさいませ。 (Jan 1, 2012 12:09:20 AM)
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