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【GPZ750】 【ステップ】アグラス:AGRAS バックステップキット
価格：76,976円
KAWASAKI ●GPZ900R NINJA ●3ポジション 15mm／23mm／31mmUP 22mm／30mm／38mmバック ●ノーマルマフラー、タンデム、ノーマルクラッチレリーズカバー使用不可。
油圧ストップランプスイッチ付属。
※画像は参考イメージです。
実際の色や形状などが異なりますので、予めご了承下さい。
3ポジション 15mm／23mm／31mmUP 22mm／30mm／38mmバックノーマルマフラー、タンデム、ノーマルクラッチレリーズカバー使用不可。
油圧ストップランプスイッチ付属。
※画像は参考イメージです。
実際の色や形状などが異なりますので、予めご了承下さい。
※この商品は受注生産品のご注文後のキャンセルはできません。
予めご了承願います。
:GPZ750用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。
都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。
この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションAGRAS:アグラス バックステップキット対象車種：KAWASAKI：ZX-10R 06：評価：全体的に綺麗にまとまってるステップです。
純正のストップランプスイッチが使えるのは嬉しいです。
4ポジションなのですが、最前低ポジでは、シフトペダル位置がいっぱいまで上げてもちょっと低めかな？って感じがします。
厚手のブーツでは違和感を覚えるかも知れません。
コレを解消するには、調整部のネジをカットするしかないようなので、この1点が残念って感じで4つ星にさせて頂きました。
AGRAS:アグラス バックステップキット対象車種：SUZUKI：SV1000 S：評価：Webikeさんで購入ではないですがたまたま入手する機会がありましたのでその感想を。
車種：SV1000S(06)○良い点・足の位置がずいぶんよくなりました。
(装着の目的)(純正のステップ位置は下過ぎます。
外人向け？)・アルミ削りだしは見栄えがいい。
○悪い点・ねじ穴の位置精度がもう一歩。
取り付け出来ないほどではないが取り付け時にボルトにストレスがかかる箇所があります。
・シフトロッドが短い。
別途ボルト購入して適当な長さにカットして対応しました。
・最も低いポジションの設定でも、そのままではフルードリザーバータンクホースにバンジョーボルトが当たってしまい、タンクの位置を奥にずらす必要があります。
ステップを最も高い位置に設定するにはおそらくホース自体長いものに変更し取り回しを変更する必要がありそうです。
・ブレーキホースが少し引っ張られる。
必ずしも必要ではないかもしれませんが念のため社外品の長めの物を購入し取り付けました。
・ステップ位置を変更するためのボルトが脆い。
ボタンキャップのボルトがさほどトルクをかけていないのになめてしまいました。
これも別途購入・ステップが可動式ではないのでサイドスタンドが立て難い。
車種専用キットであることと値段を考えると、ちょっとお粗末な出来かな？というとで★2つです。
ストップランプ変更以外は手間はかからないかと思っていましたがそうでは無かったですね・・・。
目的はステップの位置を変えたいだけなのにこれだけ手間がかかるとは思いませんでした。
やはり純正がステップ位置の変更を行える様になれば一番いい気がします。
AGRAS:アグラス バックステップキット対象車種：SUZUKI：GSX1400：評価：操作の質感重視で選びました。
狙い通り動きは非常にスムーズで、ブレーキ側はノーマルに比べたらペダルが無いような操作感です。
慣れてしまえば動きの滑らかさ、軽さのおかげでツーリング等でも疲労が少なく、ナイフエッジ処理されているので操作性も非常に良いです。
外観もビレット感たっぷりで、質感も納得できます。
ただ、ブレーキ側のペダル調整幅がもう少し大きくできたら最高ですね。
AGRAS:アグラス バックステップキット対象車種：SUZUKI：GSX-R750 85-87 : GSX-R1100 86-88：評価：ノーマルのステップ位置は悪くないのですが、質感は良くなく、操作感もイマイチで、アグラスのステップはやはり削り出しの質感は申し分なく、プレーキ、シフトペダルもベアリング入りの同軸なので、ガタのない操作感は素晴らしいです。
デザインもペダルがナイフエッジになっていますので、見とれてしまいます。
ポジションが4通り選べますが、一番下でフロント寄り以外はあまり実用的でない部分が唯一の不満点でしょうか。
GSX-Rの初期型パーツはもう少ないですが、今でも購入できるパーツとしてはかなりオススメですよ！AGRAS:アグラス バックステップキットレース仕様対象車種：SUZUKI：GSX-R1000 : GSX-R750 : GSX-R600 00-02：評価：見た感じの質感から好印象で、これを買いました。
まず、取り付けですが、ほぼポン付けで非常に簡単ですが、本来レース仕様とあるように、サーキットオンリーであればブレーキランプスイッチは必要ありませんが、私はツーリングにも使うため、別途油圧式のスイッチを購入しました。
ストリート用であればスイッチもセットになったものがあるのですが、サーキット優先で選んだため、こうなりました。
また、ポジション選択の際も非常に作業し易く便利だと思います。
コースやその日の乗れてる感で、ポジションを替えてみたりするので重宝しています。
作動性もダルな部分はなくスコン！って感じで気持ちよく出来るので満足しています。
あと、頑丈です！（笑）転倒してステップは削れて曲がりましたのでステップバーのみ交換しましたが、プレート本体は変形等もなく、そのまま使っています。
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