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Ｖ３５インプレ

まだ、ナラシが終わっていないので何とも言えませんが、スムーズで静かなエンジンです。
同じプラットホームを使っているＺと共にフラットライドを謳っていますが、確かにブレーキ
を掛けても前のめりにならず、車の前後が同時に沈み込む様に止まります。
但し、私のＶ３５は、話題のリップルコントロールショックアブソーバーでなく、オプション
でユーロチューンドサスペンションにしたので、乗り心地はノーマルより少し固めです。
そのせいか、ノーマルより引き締まった節度のある操縦性になったと思います。
エンジンのナラシが終わったら、またインプレをしていく予定です。2002.10.01
V35 フロントサイド

予算の都合でエアロパーツをどうするか、最後まで悩みましたが、車両注文後に
追加注文してしまいました。エアロフォルムバンパー、サイドシェルプロテクター、
リヤアンダープロテクター、３次元リヤスポイラー＆フロアサイドフェアリングの４点
フル装備でしめて３３万円。結局後付の形になったので取得税はかからず・・・ホッ。
V35 リアバックサイド

オプションで着けたのは、フルエアロ、ユーロチューンドサスペンションの他に
215/55R17のタイヤと17インチのアルミ、左右独立温度調節のエアコン、TV、
VICS付きのDVDナビ、200Wで7スピーカーのBOSEサウンドシステム＋CD6･M
D6オートチェンジャーです。
リヤワイパーを除けば、このグレードに着けられる物は全て着けちゃったのかな？
お金も掛かりました。
なんと！！最初の見積もりは下取りを引いて、追銭３００万だったんですから・・・。
V35 サイドビュー