エアーニッポンＹＳ－１１ | 北のエアライン

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エアーニッポン　ＹＳ－１１

YS-11A-500
日本航空機製造株式会社（NAMC）

昭和３４年６月１日～昭和５７年９月６日解散
初飛行 1964年10月23日(-100)
1967年11月27日(A-200)
1969年9月17日(A-400)
型式証明 1964年8月25日(-100)
1968年4月3日(A-200)
就航 1965年4月(-100)
製造終了 1974年2月
運航乗員２、３人
エンジン Rolls-Royce Dart 542-10K turboprops×2(推力:2，282kW)
詳細仕様(A-200) 主要寸法全長 26.30m
全幅 32.00m
全高 8.98m
主翼面積 94.80㎡
重量総重量 15，419kg
離陸重量 24，500kg
着陸重量 24，000kg
搭載重量 6，581kg
搭載燃料 5，820kg
乗客 60人
主要性能
最高速度 546km/h
巡航速度 452km/h
最高到達高度 6，580m
離陸滑走路長 1，280m
着陸滑走路長 668m
航続距離 3，215km

ＹＳ－１１販売先

全日空３４　
東亜国内航空３３現ＪＡＳ
中日本航空１試作２号機
南西航空５　
小計７３　
官需防衛庁空幕１３　
防衛庁海幕１０　
航空大学校２　
航空局３　
海上保安庁５　

販売先　　　　　　国　　機数
ピードモント航空アメリカ２３
オリンピック航空ギリシャ８
クルゼイロ航空ブラジル８
バスプ航空ブラジル６
トランズエアカナダ２
エアアフリカコートジボアール２
ガボン政府ガボン２
アリマンタシオンザイール１
アリューシャン航空アメリカ２
大韓航空韓国８
オリエント航空台湾２
フィリピン政府フィリピン１
ボーラック航空インドネシア１
ペリタエアサービスインドネシア２
アラ航空アルゼンチン

ＹＳ－１１スペック

-100 49機初号機からの基本型
A-200 95機エンジンの出力アップにより、輸送力アップした全旅客タイプの機体
・脚下げ速度の制限緩和（１６５ノット→２１０ノット）
・フラップ警報装置の追加
・油圧ポンプの変更
・駐機中の地上電源なし対応
・乗降口の高さアップ（１．６ｍ→１．７５ｍ）
A-300 16機胴体の前半部を貨物室、後半部を客室とするコンパーチブルタイプ
A-400 9機貨物専用型
A-500 4機 A-300の輸送力アップ型
A-600 9機 A-400の輸送力アップ型

ＹＳ－１１は衝突防止装置の関係により２００６年までの退役が義務付けられている。
現在運行中の航空会社

社名　　　　　　　　　　拠点　　　　　機数　　退役予定年数
日本エアコミューター　鹿児島　　　　　　　　　2006年予定　
　エアーニッポン　　　　北海道　　　　　2機　　 2003年8月31日

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