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婆裟羅砦のブログ

Dec 27, 2015

CX-5 バッテリー交換調達編 12/27

テーマ：マツダ CX-5オーナー(21)

カテゴリ：乗り物で遊ぶ

CX-5 バッテリー交換調達編 12/27

せっかく来てくれたのに申し訳ないですが、このエントリーは2015年の状況です。
2017年の情報を知りたい方は　こちらへどうぞ。

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大き目の太陽電池で昼間はずっと補充電しても、ちっとも元気にならないのでバッテリー交換しました。
（この充電器は未だにダイオードが付いていない可能性あり、車に繋ぎっぱなしの人はダイオード取付推奨。）

当面エンジン始動は可ですが、ヘッドアップディスプレイの起動不安定です。
接続がナビの系統末端なので、クランキング時に電圧が不足するのでしょうか。

うちのCX-5 XDは８万km近く走っている上に中古のときに一度はバッテリー上っているので冬場いつ終わっても不思議は無く、たまには寿命が尽きる前に換えてみましょう。

CX-5発売当初、ディーゼル用のアイドリング・ストップは業界初めてでもあり、新規格 T-110のバッテリーは市場に殆ど出回っていない上に高価でした。
ディーラーに交換を依頼すると3～5万円と言われ、納車から2年も経たずに交換になったユーザーは涙目だったと聞きます。

婆裟羅は、、このサイズD31のバッテリーはおなじみで都合3回換えたことがありまして、価格も重さ（23ｋｇ）もある程度分かってはいたのですが、
新規格、高値安定は困っていました。

それでもしだいに品種も増え、価格もこなれてきました。軽量化も進むとうれしいのですが、それは未だのようです。

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ジーエスとユアサって一緒になったんだ。割と良いお値段です。

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日立と新神戸って一緒になったんだ。一つ上よりはお安いようです。

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BOSCH です。銀合金の電極とやらですが上の二つより安価です。

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楽天のスーパーセールで買ったのはこれ。一万円ちょっとまで下がり一番安かったです。
韓国ブランドですが、他のもどこで作っているかは不明ですが、途上国で作ってるのは間違いないでしょう。

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追加 2016-09-18　 Varta バッテリーという新顔からもT-110規格が出てきました。ヨーロッパブランドですが実態（どこで作って日本へ入ってくるか）はどうなってるのかわかりません。
ただかなり買い易い値段だったり、旧バッテリー回収など販売店は頑張ってます。

そういえばハイエースのバッテリーも2012年3月に Atlasブランドで交換したのですがエントリー書いていませんでした。
あの頃はネタに困っていなかったからかしらん。（笑）