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2012年01月12日
カテゴリ： カテゴリ未分類
アウディＳ６のミッションが滑ったとお預りした車の部品が、届いたから作業開始！
オイルパンを外してＡＴオイルの状況を観たけど、鉄粉が混じった様子も焦げた匂いもない比較的綺麗な状態のＡＴオイルだから、クラッチが原因で滑っているとは考え難い。
ＡＴオイル量がかなり盛れていたし規定は９・５Ｌに対して出てきたオイル量は６Ｌ強。
これだけオイルが少ないとＡＴが滑り気味になっても当然の状況。
早速、オイル漏れしているプロペラシャフト側シールとオイルパンパッキンを交換して、アウディ純正ＡＴオイルを注入していきます。
このアウディのＡＴオイルの注入は下から約３Ｌ程度入れエンジンを回しながら少しずつ注入して行くタイプ。
デフオイルに似た要領で規定量まで注入していきますが、ここで気が付いた事実がありました。
明らかにＡＴオイルの色が違うんです。
あまり専門知識の無い整備屋さんまたはオイルの粘土の重要性を認識してなくて、日本車に使うＡＴオイルを注入したようだ。
これじゃあＡＴが滑ってしまうのも仕方ない状態ですが、故障は故障でも人災的なトラブルですね。
案の定 きちんと純正ＡＴオイルを適量まで注入して、浜名湖バイパスを時速１００+αでテスト走行(約４０キロ)したけど、全く問題無し、当然ＡＴオイル漏れも収まりました。
明日からは 水漏れ修理とライト不具合の修理に取り掛かります。
たかがオイルされどオイル！オイルは人間で言うと血液と同じ！
オイルはとっても重要なモノです。
Ａ型にはＡ型血液を輸血するように、各オイルも適したオイルを入れないと、その場暫くは良くても、後で大きなトラブルになりますから、ご注意してください。
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最終更新日
2012年01月12日 20時37分18秒 コメントを書く
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