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2010年12月12日
テーマ： 愛車！新車！(674)
カテゴリ： カテゴリ未分類
試乗してきました。
Drive Modeとして「Eco」「Normal」「Sports」の3つがあるんですが．．．
3つのModeとも違いがはっきり解るんですが．．．
「Normal」の使うシーンだけ想像できなません．．．
「Sports」は、キビキビ走りたいとき
「Eco」は、渋滞で、タラタラと走りたいとき
(# ラフにアクセル踏んでもあまり進みません)
駆動方式も「2WD」「4WD」「トルクベクトル4WD」と3つあります。
「Sports」や「Normal」だと相性が良くない気がします。
「2WD」は「Eco」との組み合わせがBestだと思いました。
「4WD」「トルクベクトル4WD」とも、ハンドリングはシットリしています。
特に「トルクベクトル4WD」は、コーナリング中アクセルOnすると
後輪駆動車でLSDを効かせたように、クルッと旋回します。
私なら普段なら「トルクベクトル4WD」+「Sports」を選択します。
面白いと思いましたが、Sports Carでは、ないと思います。
重心が高いし．．．
CVTの制御は、良く出来ているんですが、やはりパドルシフトが欲しいです。
インテリジェントコントロールディスプレイに、
Boost や 前後左右のGが表示できるんですが、出来ればメータクラスタ内で
あと細かいことですが．．．フットレストも装着して欲しかったです。
昔のNISSANなら、こんな地味ところこそ良く作りこんでいただけに
残念です。
カタログもらって計算したら．．．今の愛車より高くなりそうで．．．
様子観です。
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Last updated
2010年12月12日 21時49分01秒
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