YELLOWRABBIT KAI

この春からバイク便を考えている人達に教えたい事は仕事をするために、ひと月数万円のお金が必要と言う事。つまりフランチャイルズでオススメできないね。かれこれ2年ほどやっていたけど、1日150~200km走る。俺は最高で350kmだったな。朝9~22時、忙しいと24時も越えるね。ガソリン代は1日/1200~2000円、リアタイヤ2ヶ月毎に交換6000円(タイヤ代)工賃は別。自分でやってたけどな。フロントタイヤは1年1回交換。フロントブレ-キパットは2ヶ月に1度交換。リアはドラムで半年に1回交換。1年に一度はドライブベルトやクラッチ、プ-リ-のメンテナンスや交換に2万円(部品代)、オイルは1ヶ月で交換1500円(良いもの使うのがいい)食事の時間はないね。基本はコンビニのおにぎり。笑えるのは、初めての研修で、昼に「お昼ご飯は？」と尋ねたら、「食べるの？」と逆に尋ねられた。1本2000円の仕事をすると、その内50~60%のお金は本社と営業所にもっていかれる。つまり自分には1000~800円しか貰えない仕組み。1日平均、9~20時まで走って、8~10本の仕事。1000~1500円の仕事が中心で、貰えるお金から事務所にGPS代だの、保険料だの、手数料だので1万円近くもっていかれる。ここには雨、雪、台風のリスク、事故のリスク、違反のリスク、寒さ暑さのリスク。冬は高速に乗ったら体感温度はマイナス5~10度くらいかな。夏は1回熱中症になったね。新車も2年1度買い替え、10万キロ越えてエンジンが駄目になるから、オ-バ-ホ-ルして数十万かかるより、新車を買った方がまだ安い。俺が知ってるのでは、月25~３０万もらう奴でも、ガソリンと整備だけを引いても手元には15~20万しか残らない。ま〜総合すると時給500円ぐらいかな。リスクはものすごく多いいけどな。整備をバイクショップに頼んだら、ほとんど手元に残らないな。今は、時給1000円の仕事も沢山有るから、そっちの方が全然いいな。給料から差し引くのはせいぜい自分の飯代だけだ。だいたい辞める奴(1ヶ月~1年)はスッテンテンになって辞めてるから、可哀想だね。潤うのは会社と事務所だけだ。それを覚悟で走る人は気お付けてね〜。そうだ言い忘れた。高速は走らない方がいいよ。km/50円で走る事になるから走り損になる。