あっしだけの日記★★GP２型インプレッサに乗る男

広州モーターショーが２３日の報道公開で始まった。中国は今年「世界一」の自動車市場となる。今月上旬まで開かれた東京モーターショーでは出展を見送った欧米大手も顔をそろえ、「重要度で『東京』を超えた」との声が出るほど。買収や再編で規模拡大を目指す中国メーカーの存在感も高まっている。

■展示面積、東京の３倍

　「東京モーターショーは、北京、上海だけでなく、広州にも抜かれた」

日系メーカー幹部は、こんな感想を漏らした。０３年に始まった広州ショーは今年、展示面積約１５万平方メートル、出展社数約６７０社で、ともに過去最大。世界５大ショーの一つとされ、４１回の歴史がある東京に比べ、面積は３倍近く、社数は約６倍だ。３０日までの予定。　　東京への出展を見送った米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、独フォルクスワーゲンなど主要メーカーも勢ぞろい。中国の今年の新車販売台数は１３００万台を超え、来年は１５００万台に達するとの見方も出ている。　　独ＢＭＷ系の「宝馬汽車貿易」の許智俊・副社長は「どの車種もとても好調。特に最高級クラスは、世界で中国の右に出る市場はない」と自信を見せる。１～１０月の販売台数は、前年比３６．７％増。すでに０８年を上回り、過去最高を更新した。同社は５０億元（約６５０億円）を投じ、新工場も建設する。　　ＧＭの合弁会社「上海通用汽車」も高級車キャデラックの新型を発表。今月初訪中したオバマ米大統領の公用車のブランドと紹介し、高級感を前面に出した。独メルセデス・ベンツも過去最大級となる２２台を展示した。　　トヨタも今回、最大規模の３８００平方メートルに新型のクラウンやプリウスなど４５台を展示。レクサスの大型ＳＵＶ「ＧＸ４６０」を世界に先がけて公開した。　　 今年の販売台数が中国一の「Ｆ３」を持つＢＹＤオート、吉利汽車など中国勢も、売れ筋車種を一挙に展示。展示規模は海外ブランドと肩を並べた。日産の合弁会社「東風汽車」の中村公泰社長は「政府が成長を後押ししており、大変な脅威だ」と話す。

 ■中国メーカー、技術向上ねらい再編

　中国地場メーカーの吉利汽車は、米自動車大手フォード・モーターが傘下のスウェーデンの高級車ブランド「ボルボ」を売却する先として有力になっている。広州ショーでの新型高級車の発売式典で、司会の女性がボルボ売却で優先交渉権を得たことを紹介。持ち株会社の王自亮・副社長は「各ブランドの運営などを通じ、年２００万台生産・販売という目標達成を確保したい」と強調した。　　いまの中国メーカーにとって「２００万台」「１００万台」という数字には特別な意味がある。中国政府は今春、１００社以上が乱立する国内業界を再編し、年間生産・販売台数２００万台超の２～３社、１００万台超の４～５社に集約する方針を打ち出した。規模拡大を通じて自主開発能力を高め、技術を海外大手との合弁会社に頼るメーカーが業界上位を占める現状を打ち破る狙いだ。　　「再編で、長安汽車の業界での影響力や地位は向上する」。中国自動車第４位の長安汽車のブースでは、徐留平会長がこう語った。フォードやマツダ、スズキと提携する長安汽車は今月１０日、中堅の江西昌河汽車など５社との事業統合を発表した。統合後の長安汽車は東風汽車を抜いて第３位に浮上。年産能力は２２０万台まで拡大する。　　ホンダやトヨタと組む中国第６位の広州汽車も５月、中堅の湖南長豊汽車に２９％出資して筆頭株主になった。広州汽車の曽慶洪社長は「自動車産業の構造調整に積極的に参加し、戦略的再編をさらに深めていく」と話した。