Unayoshi
鐵な成分を広く浅く緩くまとめたブログです
カレンダー
カテゴリ
首都圏の国鉄JR路線
(144)首都圏大手私鉄
(151)国鉄JR特急
(25)臨時列車など
(10)関西方面
(14)貨物列車
(9)首都圏の地下鉄（営団・都営・東京メトロ）
(16)第三セクター鉄道
(21)準大手私鉄・中小民鉄・公営鉄道
(36)保存車・廃線跡
(10)車両基地・工場などの一般公開
(12)時刻表
(6)【鉄コレ】国鉄・JR
(24)【鉄コレ】民営鉄道
(83)【鉄コレ】第3セクター鉄道
(9)【鉄コレ】富井電鉄
(11)【鉄道模型】KATOポケットライン
(4)【鉄道模型】民営・公営・第3セクター鉄道の車両
(14)【鉄道模型】貨物列車
(64)【鉄道模型】気動車
(59)【鉄道模型】客車
(50)【鉄道模型】電気機関車
(50)【鉄道模型】ディーゼル機関車
(17)【鉄道模型】蒸気機関車
(3)【鉄道模型】国鉄JR特急・急行型電車
(31)【鉄道模型】国鉄JR近郊型電車
(31)【鉄道模型】国鉄JR通勤型電車
(53)【鉄道模型】旧型国電
(6)【鉄道模型】フリーランス～色替えなど～
(9)【鉄道模型】Bトレインショーティー
(41)【鉄道模型】Ｃタイプ
(6)【鉄道模型】その他
(21)【プラレール】車両編
(270)【プラレール】その他
(5)おもちゃ全般
(75)お買い物
(45)お出かけ
(72)食べもの
(105)音楽
(3)その他
(31)キーワードサーチ
▼キーワード検索
全て
| 首都圏の国鉄JR路線
| その他
| 国鉄JR特急
| 第三セクター鉄道
| 臨時列車など
| 保存車・廃線跡
| 貨物列車
| 音楽
| 時刻表
| 関西方面
| お買い物
| 首都圏大手私鉄
| 【鉄コレ】国鉄・JR
| 【鉄道模型】KATOポケットライン
| 準大手私鉄・中小民鉄・公営鉄道
| 【鉄道模型】貨物列車
| 【鉄道模型】フリーランス～色替えなど～
| 【鉄道模型】気動車
| 【鉄道模型】その他
| 【鉄道模型】客車
| 【鉄道模型】国鉄JR近郊型電車
| 【鉄道模型】旧型国電
| 【鉄道模型】国鉄JR通勤型電車
| 【鉄道模型】民営・公営・第3セクター鉄道の車両
| 首都圏の地下鉄（営団・都営・東京メトロ）
| 【鉄道模型】ディーゼル機関車
| 【鉄道模型】電気機関車
| 【鉄道模型】国鉄JR特急・急行型電車
| お出かけ
| 【鉄道模型】蒸気機関車
| 食べもの
| 【鉄道模型】Bトレインショーティー
| 【鉄コレ】民営鉄道
| 【鉄コレ】第3セクター鉄道
| 【鉄コレ】富井電鉄
| 【鉄道模型】Ｃタイプ
| 車両基地・工場などの一般公開
| 【プラレール】車両編
| おもちゃ全般
| 【プラレール】その他
2025.05.28
テーマ： プラレール(617)
カテゴリ： 【プラレール】車両編
昭和58年に登場した車両です。
この車両が出てくる前の銀座線、まだ戦前の営団時代より前に製造された車両も走っていたほど、古い車両がいました。
それらの車両を置き換えるために登場した車両です。後の営団0系シリーズに繋がります。
先頭部分。番号が記されており、138の文字があります。
01系は全部で38編成が製造されたため、最終編成です。
先頭車を横から見ます。
裏面は撮り忘れてしまいましたが、ビスで外して電池を組み込む仕様です。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-864
東京メトロ 銀座線 01系 6両セット 【A´】 スリーブ傷み
この車両が登場した頃、営団地下鉄では車両の冷房装置がなかったため、屋根上は本当にスッキリしていました。後に薄い形状の冷房装置を載せることになった経緯があります。この38編成は新製時から冷房層は付いています。
千代田線～常磐緩行線との直通、綾瀬～北千住の間では、窓の開閉を乗客が行っていました。
地下鉄線内は冷房使用不可だった時代があったんです。
理由は、冷房装置を稼働させることによる発熱で、トンネル内がより暑くなってしまうことを避けていたのです。
しかし車両そのものからの発熱があるので、トンネル内の気温は上がってしまいます。
そのため、トンネルそのものに冷房が付いていました。
後に、車両や冷房装置の性能が上がり、地下鉄線内でも冷房が使えるように。
その機能、今も稼働しているのでしょうか。
スイッチは屋根上中央です。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-927
東京メトロ 銀座線 01系 地下鉄開通80周年記念号タイプ 6両セット 【A´】 外スリーブ傷み
この中間車、いつかのプラレール博での入場記念品になっていた覚えがあります。
【中古】プラレール ライト付 東京メトロ銀座線01系 タカラトミー
後尾車です。
後尾車の全体像。
後尾車は他の地下鉄車両と同じく、テールライトが点いているように見せるためのプリズム採光の口があります。
【中古】鉄道模型 東京メトロ 地下鉄銀座線 01系(2両セット) 「Bトレインショーティー」 [2299863]
単体だとわかりにくいので、先頭車と並べてみます。
左が後尾車、右が先頭車です。
この車両、すでに銀座線からは引退してしまいましたが、熊本で活躍している仲間がいます。
【中古】文房具その他 くまモンのラッピング2号車 電車ペンケース 熊本電鉄グッズ
【中古】クリアファイル 電車車両ラインナップ A4クリアファイル 熊本電鉄グッズ
――――――
この車両が出てくる前の銀座線、まだ戦前の営団時代より前に製造された車両も走っていたほど、古い車両がいました。
それらの車両を置き換えるために登場した車両です。後の営団0系シリーズに繋がります。
先頭部分。番号が記されており、138の文字があります。
01系は全部で38編成が製造されたため、最終編成です。
先頭車を横から見ます。
裏面は撮り忘れてしまいましたが、ビスで外して電池を組み込む仕様です。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-864
東京メトロ 銀座線 01系 6両セット 【A´】 スリーブ傷み
この車両が登場した頃、営団地下鉄では車両の冷房装置がなかったため、屋根上は本当にスッキリしていました。後に薄い形状の冷房装置を載せることになった経緯があります。この38編成は新製時から冷房層は付いています。
千代田線～常磐緩行線との直通、綾瀬～北千住の間では、窓の開閉を乗客が行っていました。
地下鉄線内は冷房使用不可だった時代があったんです。
理由は、冷房装置を稼働させることによる発熱で、トンネル内がより暑くなってしまうことを避けていたのです。
しかし車両そのものからの発熱があるので、トンネル内の気温は上がってしまいます。
そのため、トンネルそのものに冷房が付いていました。
後に、車両や冷房装置の性能が上がり、地下鉄線内でも冷房が使えるように。
その機能、今も稼働しているのでしょうか。
スイッチは屋根上中央です。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-927
東京メトロ 銀座線 01系 地下鉄開通80周年記念号タイプ 6両セット 【A´】 外スリーブ傷み
この中間車、いつかのプラレール博での入場記念品になっていた覚えがあります。
【中古】プラレール ライト付 東京メトロ銀座線01系 タカラトミー
後尾車です。
後尾車の全体像。
後尾車は他の地下鉄車両と同じく、テールライトが点いているように見せるためのプリズム採光の口があります。
【中古】鉄道模型 東京メトロ 地下鉄銀座線 01系(2両セット) 「Bトレインショーティー」 [2299863]
単体だとわかりにくいので、先頭車と並べてみます。
左が後尾車、右が先頭車です。
この車両、すでに銀座線からは引退してしまいましたが、熊本で活躍している仲間がいます。
【中古】文房具その他 くまモンのラッピング2号車 電車ペンケース 熊本電鉄グッズ
【中古】クリアファイル 電車車両ラインナップ A4クリアファイル 熊本電鉄グッズ
――――――
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[【プラレール】車両編] カテゴリの最新記事
-
プラレール EF210桃太郎 2025.11.25
-
プラレール スーパーひたち 2025.11.23
-
プラレール東京メトロ日比谷線13000系 2025.11.21
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
© Rakuten Group, Inc.
