リード９０エンジン２号機
今回は外装無しの仕様の予定
とりあえずリード９０バラバラ
モトコンポフレームにリード９０エンジンを載せて合わせる
モトコンポフレームに合わせて、リード９０のエンジンハンガー切断
こんな感じでエンジンハンガー部分を製作して溶接
いい感じに溶接のビードが出来ました～
リード９０のエンジンハンガー
補強を溶接
エンジンハンガー固定用のステーを溶接
モトコンポフレームに、
エンジンハンガー固定用ステーを製作して溶接
フレーム補強も兼ねる
モトコンポフレームとエンジンハンガーを
Ｍ１０ボルトで防振用ゴムを挟んで固定
フレーム・エンジン・足回り仮止め
キャブレター分解清掃
バッテリーＢＯＸをＦＲＰで製作中
ＢＯＸを削ったり補強して整形
サーフェーサーで塗装
穴ぼこぼこ・・・・この後パテで埋めます
パテ埋めしました。
インナーなんであんまりきちんとやりません・・
ガソリンタンクなど仮止め
リアーナンバープレート・テールランプ
ステーをフレームにボルト止めして固定
外装
サイドにアクリル板でカウル取り付け
ヘッドライト・フロントウインカーなど取り付け。
ホンダ・ジョルノクレアのフロント回りを、
丸ごと買ったので丸々使います。
スイッチボックスも交換
電装系
リードメインハーネスに、
ジョルノクレア電装系組み込むので組みなおしの図・・
同じホンダなので配線色が大体同じなのが救いです。
仮組み
アッパーカウル部分はアルミＬ字アングル材
フロントファンダーはカット前
またしてもブルメタに塗装
バラしてフレーム・ホイール塗装
フロントフェンダー・エンジンマウント・電装ＢＯＸ？
ステム取り付け
ジョルノクレアのフロントステムベアリングと
モトコンポのフレーム側ステムベアリングが合わない事が判明。
ちなみに「Ｄｉｏ金フォーク」とモトコフレームは、
ベアリングサイズは同じです。
ベアリングを２つを比べてみると～
ジョルノクレアのステム径｛画像左｝と
Ｄｉｏの金フォークのステム径｛画像右｝は同じで
ベアリングレースの大きさで変更してるだけでした。
Ｄｉｏ金フォークベアリングレースを
ジョルノクレアのステムに付けて
無事フロントフォーク取り付け完了。
仮組み
ステップのステー作成
ステップ部分は左の鉄板から切り出して、
ステーを作って、ノーマルフレームステップ部分下に
市販のステップを取り付け～
ステップ
ガソリンタンク部分
蝶番でつないで、手で回せるネジで固定して開閉できるように製作
ガソリンタンク
上のメーターは最高速計測用に仮付けしただけ
モトコンポ９０ リード９０エンジン搭載完成
ネイキットバージョン
前
後ろ
２００７年４月 次のオーナーの元に行きました～(^o^)丿
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