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2024.09.22
カテゴリ： バイク
昨日の夜から降ってた雨、今日のお昼くらいまで台風みたいな降り方してました。
午後からは、急に涼しくなってきました。
ポチポチ、ツーリングに行きたい気分(^○^)
でも、アドレス以外は全部車検切れ(^◇^;)
ター坊は間に合わないので、SR400だけでも車検通しておきましょう。
明日は仕事行く前に、点検と整備でもしておきますか。
今夜はママとヒーの3人で焼肉食べ放題(5000円のコース)。
食べなきゃ損なので、欲張って食べ過ぎました。
でも、2キロくらい食ってた若い頃の半分も食えてない。
メッキも一緒になくなったけどね(^◇^;)
酸性を中和させる為に、水洗いした後、アルカリ性のマジックリンに一晩漬けておきました。
これも水洗いし、乾燥させた後グリスでコーティングして錆び止めとし、アドレスの前カゴに付けておきました。
鉛色ですけど、錆色よりずっと良いや(￣▽￣)ﾆｬ
続いてゴキダッシュ(Gダッシュ)のベルト交換しましょう。
カバー取ったら、内側はゴムカスがビッチリて真っ黒。
エアインパクトでプーリーとともに取り外し。
やっぱ、真っ黒(^◇^;)
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マジックリンぶっ掛け、水道の水圧利用で汚れを取りました。
真っ黒だった内側はアルミ色になりました\( ˆoˆ )/
SK11 エアーダスターWT 増風DX [電動 工具 ツール 吹き飛ばし 乾燥 扱いやすい] SAD-205
買って置いたプーリーを並べてみた。
右がSTD、左がハイスピードプーリー。
ジャイロキャノピー(TA02)(TC50-M)(前期) ジャイロUP(TA01)(TB50-M/-P)中期 DJ-1R(6PS)(AF12) Gダッシュ(AF23) スーパーディオZX(AF28) (グロンドマン) CVTキット CVT-011
アレレ、ローラー組み付けたあとで気づいたらのですが、STDのカバー付けるボルト穴が無い。
ローラーだけ移植しようかととも思いましたが、プーリーの角度が違うので止め、カバーなしに。
プーリー、ベルトを組んだ後、ミッションオイルを交換しましょう。
アリャリャ、左下のボルトを抜けばオイルが出て来るはずなのですが、出てこない？
ならばと、注入用のボルトを外すとマヨネーズ！(◎_◎;)
これは、ミッションオイルに水分混入して掻き混ぜられた証ですな。
ドレンからオイルが出ないので、車体を傾けて排出。
エアをドレンの穴から送り込んだら、マヨネーズがドバッと。
今日新調したツナギが油まみれになってしまいましたがな＿|￣|○ｶﾞｸｯ
粗方マヨネーズが出たようなので、大型シリンジとホースを使い、ギヤオイルを缶から抜き取りエンジンへ。
カストロール(Castrol) MTX ギアオイル 1L 10W-40 鉱物油 入数：1缶 2輪 Gear oil
ひとまず完成したので、テストでひとっ走り。
アララ、全然加速しなくなった!?(･_･;?
昼食後、一服してたら夜勤のオッサン登場。
監視されながら、キャブを弄りまくりまくったり、ブレーキの引きずりを解消するためにオーバーホールしたりしましたが、加速しない。
スタートの時に、地面を蹴らないと前へ進まない感じ。
お手上げだ。
ここから先は、エンジン内部で焼き付きやベアリング不良が原因か？
オーナーさんと電話協議して、代替バイクの手配。
並行して、純正部品の無いエンジンを中華製の怪しいボアアップキットを組んで見ようかと。
まだ、暫くかかりそうだけど。
夜勤オッサンのSUZUKI RGガンマ125もやらないといけないのに。
どこまで修理したか、忘れてしまいました。
こう言う時に、過去の日記を探せば作業内容を思い出したりするもんですが(^◇^;)
バイクいじりも満腹ですわ。
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