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2025.10.26
カテゴリ： GPZ900Rにするの？
ある程度準備したら、夜勤のオッサン登場。
雨で野良仕事出来ないから暇つぶしですって(^○^)
それでも今日の作業は助手が欲しいので、ありがたいです。
2人でエンジンを四苦八苦して降ろしました。
鶏がらになったGPZ900R改・マーベリック仕様・・・事故車みたいですね( ´∀｀ )
そこへ元同僚がやってきて、少～しだけおしゃべりしたら、帰っていきました。
オッサンと二人して、代車にエンジンを前に倒すように配置。
お昼前になったので、この時点でオッサン帰宅。
おいらも飯食って休憩してから作業再開。
この後エンジンを天地逆転しますので、少しでも破片が上部に移動しないようオイルパンを外して、再度オイルを排出・・・この廃油受けにブツが転がってるとは。。。。
クラッチカバーを外すと、スターターチェーンテンショナーが見えます。
赤丸の部分が破断し、上にあるクラッチ本体を破壊してしまったんですな(´；ω；`)ｳｩｩ
反対側にあるポイントやオルタネーターやセルモーターも外します。
本体を逆さにして固定、邪魔になる部品を次々外し、クランクケースを外します。
ミッションも外して、ようやく目的のスタータークラッチを取り出せました。
でもね・・・・テストするとガタなどの違和感はありません。
何でだろうと思いながら、スタータークラッチ周辺を入念に点検。
あっ、これだぁ～！
スターターチェーンがおかしい。
これじゃ、スプロケギヤの山飛びしてもおかしくない。
多分、セルスターター時の違和感の原因です。
ちなみに、チェーンがガシガシになったのは、エンジン破損時に過度に引っ張られてリンク部が変形してしまったと考えます。
原因（多分）が判明したので、チェーンだけを交換して、組み直していきますが。。。。時間切れ。
借り組みして車体下にこの状態で押し込んで収納しておきました。
違和感と言うか、気持ち悪い(;^_^A
後片付けしてる時に、場所不明のワッシャーが出てきたり、廃油受けに部品の位置決めに使うノックピンが落ちてたり。。。。
次回、もう一度慎重に組み直します(;^_^A
今日も一日中ネットゲームしてたバカ息子ヒーは、一度も顔出しませんでした。
お前のバイクやろ～ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
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