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2025.11.08
カテゴリ： GPZ900Rにするの？
お出かけしたい気分をグッと堪えて( ´∀｀ )
今日は息子ヒーのGPZ750R改(900RのフレームにGPZ1000RXエンジン)の続きをやります。
前回エンジン始動までは至らなかったので、充電したバッテリーを載せセルボタンで始動。
少々手古摺りましたが、無事始動。
オイルが足りなかったので補充しましたが、エンジンとエキゾーストパイプの連結から激しく排気漏れ。
これは、後ほど作業することとして。。。。
塗装が浮き上がったタンク塗装を見ていきます。
こういう状態は大抵タンクに穴があって、気化した燃料が塗装を侵しながら・・・ってな感じですな。
負圧コック（負圧が発生すると弁が開く）なので、負圧取り出し口にホースを連結したシリンジを使います。
バイク整備では、ブレーキのエア抜き、フォークオイルの油面合わせなど、持っていると便利な工具？です( ´∀｀ )
(郵送で送料無料)ガレージ・ゼロ 注射器 [シリンジ] 100ml (耐油チューブ50cm付)
最後の1Lほどはコックを外して、タンク内のゴミごと排出しました。
フレーク状や砂状の錆が大量に(;^_^A
次は課題の塗装部です。
膨らんでしまった部分は元に戻せませんので、切り取ります。
黒ハマグリが焼けましたよ～～～( ´∀｀ )
貝柱の所に茶色いシミ・・・・多分ここにピンホールがあるのでしょう。
ザックリと電動工具で塗装を剥がし、シミのある周辺を先の尖った（丸みある）ハンマーでコンコン叩いて凹まします。
凹ませるのは、この後ハンダを付ける部分を確保したのです。
タンク内のガソリンを乾燥させてる間にエンジンオイル注入、排気漏れも修正をしました。
意外と時間が掛かりましたが、この後危険な作業になるので、時間が掛かって丁度良い。
タンク内には多少ガソリンが残ってたと思いますが。。。。大丈夫でしょう(;^_^A
ガストーチを使って専用フラックスを焼き、ヤニ無し無しハンダを流します。
新富士バーナー 新富士バーナー パワートーチ RZ-832(専用容器 RZ-860 1本付)
このトーチ、意外と使いやすく強力ですな。
HAKKO 白光 ハッコー 89 ハッコーサスゾールF ステンレス用 20ML はんだ付 89 サスゾールF ヤニなしハンダ付 ステン用 ヤニなしはんだ付き HAKKOフラックス
電動工具で表面をある程度均しておきます。
このままでも行けそうな。。。。いや、ちゃんとやりましょう(;^_^A
パテ入れをします。
一発では決まらないので、すっごい適当( ´∀｀ )
昼飯食って休憩も挟んでから研ぎの作業に移ります。
Holts ホルツ カタロイペースト 補修パテ 穴・へこみ用 400g MH104
研いでたら、指触で気付いた。
ごく僅かですが、4か所ほど同じような場所に凹み発見。
ハンドルに付けた、スマホホルダーを強打して付いた凹みだと思われます。
念のため広範囲にパテを入れ直します。
硬化待ちしてる間は暇なので、違う作業したいですが、他の作業をやっちゃうと収拾がつかなくなるので、YouTube見て過ごしてたら、夜勤のオッサンに続き、消防団仲間も遊びに来ました。
暇つぶしには最適な状況でしたね( ´∀｀ )
彼らを見送ってから、本格的に研ぎをします。
パテを少し残した状態で終わろうと思いましたが、前部取って均してみました。
塗装を厚塗りしてあるので、段差が大きい。。。。その凹み分を残した方が効率が良い。
でも。。。。スマホホルダーで凹んだ部分はクリア塗装分を研ぎ落すと平滑が出たもので。。。
結果、ハンダを入れた部分だけにパテが残りました。
目ではわからないので、指先で平滑を確認すると、パテと鉄板の間に僅かに段差がありました。
これは、塗装下地のプラサフを捨てサフにしてもう一度研ぎ平滑を出し、本塗りのプラサフ、上塗り、クリア塗装、磨きの順で仕上げたいと思います。
明日は共同墓地の墓掃除当番なのですが。。。。雨なので延期かな？
夜には仕事復帰です。
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