社有車
サービス業界（某ＣＶＳ）からの転身は自分にとって大いにプラスでした。
さて、社有車です。
一人１台を割り当てられていますが、最初に預けられたのは
マツダ ボンゴブロウニー（1000kg）
５ＭＴ、４ＷＤです。ＡＭラジオ付。
約３年乗りまして15万キロ、毎年５万キロ走ったことになります。
冬の月山新道（Ｒ112）をよく爆走したものです…
４駆なんですが、２ＷＤ⇔４ＷＤの切り替えはシフトギアの他に外から前輪をロックしなくてはならないという、面倒なものでした。
次に乗ったのは同じくボンゴの新型です。
積載量が500kg増えて1500kg。
シフトギアも乗用車っぽくなりＦＭ付ＰＷ付…これで運転が非常に楽になりました。
何より４ＷＤ切り替えがレバー１本で可能なのが冬道走行には嬉しかったですね。
転勤により今はこの車は後輩が乗っていますが、宮城県内のほぼ全ての道路を走破しましたね。
福島に転勤になり、まず預かったのがダイハツのデルタトラックです。
画像とは違ってアルミパンのトラックです。２ｔ車。
何より面白かったのが、初めて６ＭＴに触れたことです。
Ｒは２段階で入れるという、一風変わったやり方です。
しかし、市街地では不便この上ないので、もっと小さいのにしてもらいました。
日野デュトロ、２ｔ。
これはパワーがありましたね。
５ＭＴに戻ってしまいましたが、高速では１５０km/ｈまで伸びました。
すごく乗りやすかったのですが、ある理由で他営業所の車と交換してしまいます。
実はこれ、屋根（荷台）が高くて庭先の木枝によく引っ掛けてたんです。
で、今の社有車ですが。
マツダ（ウチの会社、マツダ好きだなぁ）のタイタンです。
これも、画像とは違ってアルミパンです。
荷台の高さが屋根とほぼ一緒になり、一般的な１BOXカーと変わらない感覚で運転できます。
ある意味、自家用車よりも乗ってる時間が長い社有車。
次はオートマでフル４ＷＤが欲しいです…課長殿。
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