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プリン0828
ロードバイク初心者がPINARELLO FP2で富士・箱根を中心にポタリングをしながら日々感じたことを書いています。
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August 31, 2010
テーマ： 自転車(13521)
カテゴリ： 自転車走行記録
WH-7850-C24-TU、日本が誇るシマノの最高級カーボンホイール。
ヒルクライムからレース、ロングライドまで何でもござれの万能ホイール、精度も高く走りの軽さもピカイチの超一級品で、おまけに価格も超一級です。
ゆえに貧乏人には雲の上の存在の品であります。
私のような貧脚おやじがなぜこのような高級ホイールを履いているかは以前の記事を見ていただくとして、さっそく素人なりのインプレを書きたいと思います。
あっ、あくまで素人のインプレでありまして、本気でこのホイールの購入を考えている方は決して参考にしないで下さいネ！
それから、借り物ホイールなので無理は禁物、特に下りでは安全第一、スピード控えめなため、コーナリング性能は試していません。
試乗はいつもの早朝ライドの３５ｋｍほどのアップダウンのあるコース。
比較の対象は、初心者用完成車に標準装備されることが多いシマノWH-R500＋Panaracer CLOSERと初心者のグレードアップに人気のFULCRUM RACING3＋Continental Grand Prix 4000S。
まず最初に感じたのはとにかく漕ぎ出しが軽い、しかも異様なほど軽いのだ。
ところが、こいつではそれを感じない。
この感覚は勾配がきつくなるほどそのアドバンテージを与えてくれる。
早朝ライドコースではそれほどの急勾配はないのだが、それでも十分その恩恵を感じることができる。思わず本格的にヒルクライムでアタックに挑戦したくなる。
次に乗り心地のよさ。
FP2はアルミフレームのため路面からの振動で長時間ライドは結構堪えるのだが 、こいつはそのいやらしい振動をうまく吸収しマイルドな乗り心地を与えてくれる。
この振動吸収性はWH-R500のようにホイール自身の撓みによるものではないため、ペダルを漕ぐ力が抜けてしうような感覚はない。したがって路面に十分力が伝わるため、疲労度も少ないのだ。
さすがプロも御用達の最高級カーボンホイール、まさにオールマイティなのだ。
しかし、しかしである。
ホイール１セットで20万円。確かに素晴らしいホイールなのは認めるが、20万円でっせ！
このホイールの性能を引き出せる脚力もスキルもある本物のローディーならその魅力を十分堪能できるだろうが、貧脚おやじはその性能を発揮させるどころか、かえってもてあましてしまうのが現実だ。
事実、平坦路での巡航や下りにおいては、価格が1/3以下のFULCRUM RACING3の方がFP2との組み合わせでは自分には快適なのである。
まったく高級品の価値のわからないおやじです。
結論：脚力もスキルもある本物のローディーが使ってはじめて価値のあるホイール。
一般ピープルでもお金が余っていて外見は地味でもOKという方にはイチ押し。
私のような価値観のわからない初心者には総合的にはFULCRUM RACING1、ヒルクライム用
なら比較的安価なWH-7850-C24-CLあたりがいいのではないかと・・・
まあ、いずれにしても一部のプロ以外の一般的なローディーさんはそれぞれ実力の違いはあれど所詮趣味の世界。
お金をどれほどかけるかは自分次第、完全に自己満足の世界ですよね。
雲ひとつない今朝の富士山です 美し～い！
本日の走行データ
☆出発時刻 午前５時１６分
☆天 候 快晴
☆走行距離 ３６．４５ｋｍ
☆平均時速 ２４．２ｋｍ
☆行 先 富士スピードウェイコース
ヒルクライムからレース、ロングライドまで何でもござれの万能ホイール、精度も高く走りの軽さもピカイチの超一級品で、おまけに価格も超一級です。
ゆえに貧乏人には雲の上の存在の品であります。
私のような貧脚おやじがなぜこのような高級ホイールを履いているかは以前の記事を見ていただくとして、さっそく素人なりのインプレを書きたいと思います。
あっ、あくまで素人のインプレでありまして、本気でこのホイールの購入を考えている方は決して参考にしないで下さいネ！
それから、借り物ホイールなので無理は禁物、特に下りでは安全第一、スピード控えめなため、コーナリング性能は試していません。
試乗はいつもの早朝ライドの３５ｋｍほどのアップダウンのあるコース。
比較の対象は、初心者用完成車に標準装備されることが多いシマノWH-R500＋Panaracer CLOSERと初心者のグレードアップに人気のFULCRUM RACING3＋Continental Grand Prix 4000S。
まず最初に感じたのはとにかく漕ぎ出しが軽い、しかも異様なほど軽いのだ。
ところが、こいつではそれを感じない。
この感覚は勾配がきつくなるほどそのアドバンテージを与えてくれる。
早朝ライドコースではそれほどの急勾配はないのだが、それでも十分その恩恵を感じることができる。思わず本格的にヒルクライムでアタックに挑戦したくなる。
次に乗り心地のよさ。
FP2はアルミフレームのため路面からの振動で長時間ライドは結構堪えるのだが 、こいつはそのいやらしい振動をうまく吸収しマイルドな乗り心地を与えてくれる。
この振動吸収性はWH-R500のようにホイール自身の撓みによるものではないため、ペダルを漕ぐ力が抜けてしうような感覚はない。したがって路面に十分力が伝わるため、疲労度も少ないのだ。
さすがプロも御用達の最高級カーボンホイール、まさにオールマイティなのだ。
しかし、しかしである。
ホイール１セットで20万円。確かに素晴らしいホイールなのは認めるが、20万円でっせ！
このホイールの性能を引き出せる脚力もスキルもある本物のローディーならその魅力を十分堪能できるだろうが、貧脚おやじはその性能を発揮させるどころか、かえってもてあましてしまうのが現実だ。
事実、平坦路での巡航や下りにおいては、価格が1/3以下のFULCRUM RACING3の方がFP2との組み合わせでは自分には快適なのである。
まったく高級品の価値のわからないおやじです。
結論：脚力もスキルもある本物のローディーが使ってはじめて価値のあるホイール。
一般ピープルでもお金が余っていて外見は地味でもOKという方にはイチ押し。
私のような価値観のわからない初心者には総合的にはFULCRUM RACING1、ヒルクライム用
なら比較的安価なWH-7850-C24-CLあたりがいいのではないかと・・・
まあ、いずれにしても一部のプロ以外の一般的なローディーさんはそれぞれ実力の違いはあれど所詮趣味の世界。
お金をどれほどかけるかは自分次第、完全に自己満足の世界ですよね。
雲ひとつない今朝の富士山です 美し～い！
本日の走行データ
☆出発時刻 午前５時１６分
☆天 候 快晴
☆走行距離 ３６．４５ｋｍ
☆平均時速 ２４．２ｋｍ
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