2017.01.31
テーマ： BMWのある暮らし(661)
カテゴリ： 相棒の話
２０１５年１０月にブレーキローターとブレーキパッドを全取り替えした相棒。
約１年半あまりで１万５千キロほど走行しました。
交換した部品は、ＢＭＷ純正ではなく・・・
ローターは、ＤＩＸＣＥＬのＰＤ Ｔｙｐｅ
パッドは、Studie ProduceのＤＩＸＣＥＬ製ＳＲブレーキパッド（低ダストタイプ）
最新モデルではＢＭＷでも、純正低ダストブレーキパッドの搭載車があるようですが・・・
一般的にはＢＭＷの純正ブレーキパッドと言えば・・・
煙突か？と思うほどホイールが真っ黒になり、水洗い程度では汚れが落ちず、鉄粉がホイールに残ってケミカル剤や物理的に、ごしごしやらないと綺麗にならない・・・と言うのがＢマーの常識。
さて、低ダストタイプのブレーキパッドの実力は・・・
純正とあまりかわらない感じにホイールは真っ黒に汚れます。
・・・しかし、汚れの大半は水洗いで落ちます。
つまり、それなりに汚れることは汚れるけど汚れ落ちは良いようです。
また、頑固な鉄粉が残る感じはありません。
したがって、鉄粉を溶かすタイプのケミカル剤は不要です。
ケミカル剤は不要ですが、少々物理的にごしごしやる必要はあるようです。
次も低ダストタイプのブレーキバッドを使いたいか？
汚れ落ちは良いので、次回も低ダストタイプを使用したいと考えています。
以上、低ダストブレーキパッドのレビューでした。
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さて、低ダストタイプのブレーキパッドの実力は・・・
純正とあまりかわらない感じにホイールは真っ黒に汚れます。
・・・しかし、汚れの大半は水洗いで落ちます。
つまり、それなりに汚れることは汚れるけど汚れ落ちは良いようです。
また、頑固な鉄粉が残る感じはありません。
したがって、鉄粉を溶かすタイプのケミカル剤は不要です。
ケミカル剤は不要ですが、少々物理的にごしごしやる必要はあるようです。
次も低ダストタイプのブレーキバッドを使いたいか？
汚れ落ちは良いので、次回も低ダストタイプを使用したいと考えています。
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