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台風にも関わらず、朝6:00くらいから、ボンネット開けてますwww

■イリジウムスパークプラグ




楽天で探しましたー
決め手は値段



評価も、そこそこ良かったし・・・



では、早速取り付けですw



スパークプラグは、ちょっと前に外して確認したら、
真っ黒黒助さーんになってたので、アーシングついでというか、
思い切って同時取り付けを慣行ですなっ



エンジンは、アーシングの配線作業中なので、ボンネットが空いたままw

2011052811080000.JPG



ではでは、シリンダーの頭の上に刺さったスパークプラグを外す
愛車はダイレクトイグニッションコイルなので、そのままコイルのボルトを外せばOK

2011052810560000.JPG



ほいw
全部外して、これからプラグの取り外しに掛るー

2011052810570001.JPG



プラグレンチをスコッと差し込み、ガチャガチャと軽く押しこむと、カチャとハマる感触が得られるので、それがレンチとプラグがかみ合った合図
そこから力を込めてプラグを外す
はいw
取り出した真っ黒黒助さん

いやーっ10年物だー
2011052810580000.JPG 2011052810590000.JPG




ほいw
全部取り出した真っ黒黒助ーズだぁーっ

2011052811070000.JPG

いやー(≧◇≦)

よく焼けてるというか、
・・・ていうか、もう老いたとか劣化とか、そんな感じで・・・

まったく、よく持ってくれたものだ
感謝しつつ、新品でイリジウムだっ

2011052811020000.JPG

これをプラグレンチにはめて、くるくるとまわしてエンジンへすべて設置

そして、直コイルとエンジンカバーを元に戻して終了ー


効果の程は



・・・



ぅ~ん、わかりません



(´- ω-`)


もうちょっと、当り的な経過がないと、わかんないかな・・・。
スパークプラグだし、焼けてこないと、ねぇ~







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Last updated  2011.05.28 19:38:18
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