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2010/05/25

　『浜野』　でのラウンド終了後、こちらへ・・

　目的は・・・

『YPAS』

『YAMAHA Pro-custom Analyzing System』　の略です。

　これも、先輩のお供。

　予約制なので、僕は、お付き合い。

　このシステムは、　『サイエンス・アイ』　のような弾道計測だけでなく、ヘッドの動きも計測できるのが特徴。

　しかも、計測に基づいたクラブをその場で、組んでくれます。

　ヘッドも何個か用意されていて選べるし、シャフト、グリップももちろんいろいろ選べます。

　しかも、ヘッドの細かいチューニングもしてくれます。（ややクローズ気味とか、ロフトを寝かせてとか・・）

　プロになった気分で楽しい。　

　先輩は、下取りのクラブまで用意していて、買う気満々　

　実は、すでに試打をしていて、購入するクラブの最終確認。　

　購入していました。　(笑)

　おかげで時間が余ったので、僕も計測をしてもらいました。

　試打クラブは

YAMAHA impresX D201 type-S
　Loft 10度
　Shaft：GD TourAD DI-5（S）
　Length：45.75inch　Balance：D1

　計測結果

ヘッド情報

　インパクトフェース角　1.3度
　左右ヘッド軌跡　1.0度
　ヘッドスピード　42.5 m/s
　ヘッド回転速度　397 RPM
　リストターン係数　9.34

　インパクトロフト角　3.8度
　上下ヘッド軌道　4.8度

　左右打点　-3.5mm
　上下打点　-2.0mm

　ボール情報

　ボール初速　60.8 m/s
　ミート率　1.429
　上下打ち出し角　13.7度
　左右打ち出し角　1.0度
　バックスピン　2010 RPM
　サイドスピン　-106 RPM

　飛距離情報

　キャリー　230.5yards
　ラン　21.3yards
　トータル　251.8yards
　左右ぶれ　-0.8yards
　最高到達点　33.3yards

　解説

インパクトフェース角

左右ヘッド軌跡
　　ヘッドの入り方。　1.0度なので、これも1.0度、アウトサイドインということ

ヘッドスピード
　　これは、説明不要ですね。　こんなもんです。

ヘッド回転速度、リストターン係数は、不明

インパクトロフト角
　　アドレス時と比べてどのくらいロフトが違っているかを測定。これは、次のヘッドの上下軌道を関係があります。

上下軌道
　　ヘッドの入り方です。

　僕の場合　上下軌道　が　4.8度　なのに、　インパクトロフト角が　3.8度　ということは、　 1度　寝て入っているということらしい。

　つまりダウンブロー気味！！

　ロフト10度のDORAなら、インパクト時に9度にしているということ。

　結果　ロフト多め　がお勧めなんですって・・・

　そういえば、ロフトが無いクラブは苦手ですね。

打点
　　左右のブレが　－3.5mm　上下のブレが　－2.0mm　なので、問題ないかな・・

　次にボール情報

初速　60.8 m/s　
　ミート率　1.429 　（初速÷ヘッドスピード）
　　理想は、約1.5らしい・・

打ち出し角
　　上下　13.7度

バックスピン量
　　ヘッドスピードで適正値が違うらしい。
　　　H/S　40 m/s　で　2400～2700 RPM
　　　H/S　46 m/s　で　2000～2600 RPM

2010 RPM 　なので　やや少なめかな。

飛距離情報

　キャリー　230.5yards
　ラン　21.3yards
　トータル　251.8yards
　左右ぶれ　-0.8yards
　最高到達点　33.3yards

　こんなに飛ばないけどな・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ　

　結論

　DORAは、　ロフト多め　が良い。　

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