ＲＢ２６（Ｎ１仕様)　ｗｉｔｈ　Ｔ５１７Ｚ

☆エンジンはＮ１耐久仕様、タービン等補機類を含めて耐久性とコントロール性を重視して製作してます。ピークパワーは５００ｐｓ程度に抑えてますが、 冷却系強化はＧＴＲの必須です。

各種メータ＆ドライカーボン製パネル

☆レイアウトに関してはオーナーの好みもありますが、油圧・油温の管理には留意する必要あり。

トミーカイラ製バンパー　ＡＲＣインタークーラー＆ＢＬＩＴＺオイルクーラー

☆Ｉ／Ｃは重量・圧損の点を考慮、Ｏ／Ｃもシュラウド装着で効率ＵＰを図ります。
慢性的なアンダーＳＴを抱えるＢＮＲ３２としては、ＦＲＰバンパーもオーバーハング軽量化に◎。
ブレーキは当然ブレンボ＋大径ローター

☆レースカーはハコ作りが命です。シャシ精度を高めた上で強度解析に基づいた補強を施します。
無造作に取り付けたロールバーなどはかえって逆効果を生むケースもあるので気を付けましょう。
ＢＮＲ３２に過度のローダウンは禁物。現在街乗り用１８インチを履いてますが、１７インチ＋Ｓタイヤでセッティングしています。

ワンオフオリジナルマフラー＆ＧＴウィング

☆タービンエクステンションから等長フロントパイプ、サブタイコレス薄肉軽量マフラーで排気効率向上。ＢＵＴ･･･爆音です。