バイク三昧な日々

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falcon_kai

趣味オートバイバイク=SUZUKI スズキ NEW GSX-R600 K7 07 K6 06 GSX-R750 ：指導員二輪車安全運転講習 (警察系) スクール / 行きつけバイク屋 = セーフティオートコジマＳＢＳ江東バイク修理フレーム修正ホイール修正が上手で安い東京都

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falcon_kai@ Re[1]:いよいよ最終回、3/28月島署主催二輪車安全運転講習会(03/23) 還暦ライダースさん、講習会参加ありがと…

還暦ライダース@ Re:いよいよ最終回、3/28月島署主催二輪車安全運転講習会(03/23) 先日、初めて月島警察署の講習会に参加さ…

samuel@ tiYKsbCTFKqOckwQPVZ c6yqCh http://www.FyLitCl7Pf7kjQdDUOLQO…

falcon_kai@ Re[1]:11月9日（土）月島署主催安全運転講習会開催のお知らせ（ラストラン？）(11/04) 上着を脱ぐさん@ビッグバイク所有者様今…

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スズキファンRIDEフェスタ（５／２６）

カテゴリ：バイク

5月26日（日）お台場。
スズキ試乗会に行ってきました。

ホームページ上では国内販売車のみの試乗車が書かれていたものの、実は輸出車も準備されており、みんなの憧れ、

ハヤブサ
GSX-R1000 Special Color Edition
GSX-R750

も大盤振る舞い。(^_^)

豪華なスターティンググリッド（笑）

さて試乗したのは当然、憧れのGSX-R1000(^_^)

2007年型R1000と比較しても、車体の軽さが際立ち、本当に600と同じように扱え倒しこみの反応も殆ど変わらず。
エンジンレスポンスも忠実でギクシャク感、ドン付きも皆無、まるでキャブレター車のような滑らかさがある。
1000ccと言うと、凶暴なほどドカンっ！と加速するというイメージがあるが、250スクーターで信号待ちから発進するようにイキナリ "ガバ開け"しない限りは初心者でもビックリするような事は起きない。

多分、大型免許取立ての子が、パッと乗って走り出すとしたら、アクセルコントロールでギクシャクしない分、我がR600よりR1000の方が乗りやすいと感じるかもしれない。

ただあくまでも1速ギヤで、ミニサーキット風のショートコース内での印象。
ペースで言うと、講習会では中級レベルのスラローム走行あたり。

なので、もうちょっとペースを上げて上級クラスレベル迄飛ばし始めると、重さが顔を出すかもしれない。

細かくチェックすると、BPF装備のフロントサスの反応、沈み込みがゴム毬のような感触であるとか、重さがR600ほど中央重心部に固まっておらず、分散している感じで、重心位置も若干高め。

パワー、トルクも1速ギヤの中回転域迄では相当抑えられている感じで、以前の愛車であるR750K1の方が遥かにパワフルだと思えるぐらい、また2007年型R1000の方が力強いのではないかな。
ただし、アクセルに対する付きやパワー、トルクの立ち上がりが素晴らしく忠実なので最も自分好みか。

街乗りでもツーリングでも、エンジンの滑らかさが際立ち疲れにくそう。

いや、本当に真剣に欲しいと思える素晴らしいオートバイでした。

今後も会場を移しながら、行われる模様。
機会があれば是非試乗してみて下さい。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/event/testride.html

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