プチもんのぷりりんロード

純正のウレタンハンドルって、なぜか手に馴染みません。

単なる慣れだけかもしれませんが、やはり革の手触りが大好きです。

ここはやはり本革ステアリングで・・・

でも、何で純正品ってこんなにモサったいのに高いんでしょうね？

先代のプリウスの時は純正の本革ステアリングだったのですが、太さや手触り等色々不満があり、今回は社外品で探してみました。

ネットで調べているとガングリップタイプで赤のステッチの格好いいのが。これ、欲しい・・・

確かにガングリップは持ちやすい。しかし、プリウスの楕円形のステアリングに合うのか？

ん～。しばし、検討。


次に見つけたのが、本革巻きキット。純正のステアリングに自分で巻くやつ。当然ステッチも自分でします。

確かにこれだと純正よりは少し太めになり持ちやすいかも。

でも、そこはやはり汎用性。スポークの部分のおさまりが甘い。逆に貧相感が漂います。

しかし、今はこんなものまであるのですね。

一度、革巻きを作ってくれる業者さんでも調べてみるか。でも高いだろうしなぁ・・・

ん？　な、なんですと～　思ったより安い！

こういう業者さんって、すごくお高いイメージがあったのですが、値段もビックリ。純正品よりもはるかに安い。

しかも、革の色の組み合わせなども自由に設定できるのに。

これに決めた！

てな事で、私が選んだのはこれ。



上の部分が、グレーのパンチング貫通。横は黒のパンチング非貫通。下がアクセントを効かせてベージュのフラット。

ステッチはオーソドックスにグレーでジャパニーズステッチ。

商品が届いて箱を開けたときの第一印象。

良い！手触りも最高！大満足です。

シフトノブ とのマッチングもイメージ通り。

良い買い物をしました。

ステアリングの交換なんて、まだエアーバッグなどない時代振りなんで、ちょっと緊張しました。

バッテリーの端子を外しているので、誤爆の恐れはないでしょうが、いつになく慎重に。

作業自体は10分程で終了。

試乗してみてのインプレッション。

横の黒の部分もパンチング貫通にしておけば良かった。ちょっとツルツルした感じで滑りそう。でも使い込めば馴染むかな。

ジャパニーズステッチは、ちょうど良い感じで手に引っ掛かります。ヨーロピアンステッチよりは好きですね。

あと、ネットでのやりとりなので仕方ないですが、ベージュの色がやや濃すぎたこと。

イメージではもう少し薄い方が良かった。アイボリーだな。


総体的には、ステアリングの交換を目論んでいる人は、一度検討してみる価値はあるかと思います。

今回は、ステアリングの交換ついでに、オートクルーズも取り付けました。

長くなったので、一旦保存します。

　プチもんは本革巻きステアリングを手に入れて、こうげきりょくとすばやさが上がった。

こうげきりょく　　：　60 (+40)
　　しゅびりょく　　　：　15
すばやさ　　 　　：　60 (+30)
　　かしこさ　　　　　：　50
　　うんのよさ　　 　：　30
コイン　　　　　　： -24700 (-19000)


　コインって増えることあるんやろか？　なぁ大蔵大臣・・・