トラ・トラ・トラ

< 新しい記事

新着記事一覧(全172件)

過去の記事 >

2006.12.30

ライフ４駆ＦＦＢ走行データー・・・【信玄】

カテゴリ：カテゴリ未分類

さて、ＪＢ５とＪＢ６は同じエンジンを使用しているのになぜＦＦＢの再セッティングが行なわれ、インプレで”修FFB、修２”と記載されているのか疑問に思うでしょう。

※　ＦＦＢの設定値は、最初に取り付けた基本形のＪＢ５のものの症状をみて１回の変更で終了しましたが、追加の修２となったのはテールの内径設定を間違えていたのでその修正を行なったものです。

依頼を受けた私が”えぇっー”と思ったくらいですから・・・またその説明は後ほど。

※　メーカーのインジェクターの開弁時間制御による燃調チューニングは、やはりそこらのショップが逆立ちしても適いません。はっきり言って、と思った。

2006年12月16日 18:05

こんばんは○さん。
○□△□です。

さて、昨日と本日修正版２を付け走行してみました。

===========================================

パ４＝　パワーマフラー＋純正リアマフラー　雪上路面　外気温約－１０度
FFB ＝　パワーマフラー＋FFB　雪上路面　外気温　約－１０度
修FFB＝　パワーマフラー＋修正版FFB　雪上路面　外気温　約－１３度
修２＝パワーマフラー＋修正版FFB２　雪上路面　外気温　約－９度

１：２・５モード（市内：平均速度５０Km/H）
パ４　15.9　　　FFB　15.2　　　修FFB　16.4　　　修２　17.5

２：２・５モード（郊外：平均速度７０Km/H～８０Km/H）
パ４　16.0　　　FFB　17.0　　　修FFB　17.9　　　修２　18.5

３：峠（80Km/Hで上り始めキックダウンする寸前の速度）

FFB　　 56Km/H（キックダウンした）
修FFB 　72Km/H（キックダウンせず）
修２　72Km/H（キックダウンせず）

４：０－１００
パ４　26.8秒　　FFB　29.2秒　　修FFB　25.1秒　　修２　24.3秒

パ４　134Km/H　 FFB　138Km/H 　修FFB　136Km/H　修２　136Km/H

６：６０Km/H定速走行（Km/L)
パ４　22.5　　　FFB　20.5　　修FFB　23.5　　　修２　24.8
=============================================

本日、旭川まで行って来たのですが、加速が良くなったのを実感することが出来
ました。隣に乗っていた父にも「加速良くなったな」と言われました。燃費もと
ても良く、夏の走行時と同じ位の燃費で走ることが出来ました。夏にどれだけ向
上出来るか楽しみです。音も気になっていた２０００から３０００の低音が気に
ならなくなり、社外マフラーを付けているとは乗っている人は気づかないと思う
くらい静かです。
軽く踏むだけで定速走行が出来るので、アクセルワークを本当に細かくやらない
といけなくなったのが嬉しい悲鳴です。

ブログに書いてありましたが、銀線はFFBが完成してから購入するつもりだった
ので、あとでとろろさんにIBSすべて施工した際の長さを聞いておこうと思って
いたところです。とりあえずIBから始めようかと思っています。

さて、いよいよ完成？と思えてきたのですが、○さんから見て「完成」と言える
状態でしょうか？

■　上記の問いかけには、完成と返信。以上、北海道からの報告でした。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう