2005年10月の記事
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静鉄３００再パテ盛り（Ｍ９－２）
昼にサーフェイサを噴いたが、凹凸が残っていた。この瞬間が楽しみであったが、結果はちょっと残念。 ということで、再度パテ盛りです。あと塗装の段差をペーパーを新しいのにして削りました。 ここから２、３日置いて、またヤスリがけ→プライマ→サーフェイサです。 この乾燥の間に、パンタ周辺の配線とヒューズ箱の部品探しをしようと思います。 日付を間違えていたので、書き直しました。
2005年10月31日
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トロッコファミリー号（Ｂ８）
アリイのトロッコファミリー号を購入した。オハフ４６とＥＦ５８が欲しかったから買ってみたかった。 ＥＦ５８はＴＯＭＩＸ製も所有していたので比較してみた。実車の写真はこちら。本館のＴＯＰを飾る写真の車両でもあります。 製品の比較の前に、その特徴がよく見える実車の拡大写真を貼っておきます。 両社製品の異なる点はざっと次のとおり。手前がＴＯＭＩＸ、奥がアリイです。（１）乗務員扉後方の屋根上に上るステップの凹み →ＴＯＭＩＸが実車と同じ。（２）避雷器の位置 →ＴＯＭＩＸが実車と同じようです。（３）パンタグラフ →形状はＴＯＭＩＸが実車と同じようです。色はシルバー塗装です。 と大雑把に比べて異なる点、どうやらＴＯＭＩＸが実車に近いようでした。アリイ製品はつくりとして、ホイッスルの別パーツ化、乗務員用の梯子有、ナンバー・手摺が最初から付いている等のよい点も見られます。 そして、両社とも実車と異なるのは屋根上モニター窓がＨゴム仕様になっていないことです。残念。ＫＡＴＯ製品にはＨゴムのモニター窓があるんですが、ＫＡＴＯ製品では１２２号機相当の製品がありません。塗り替えしないと…。 と、このようにメーカによって解釈が異なっていておもしろいです。
2005年10月31日
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静鉄３００、再サーフェイサ（Ｍ９）
静鉄３００の再度のサーフェイサを行いました。ここまで静鉄３００の工作時間は約１４時間です。 前回の大きな凹凸は減りましたが、まだ不自然な凹凸が残っています。ちょっとだけある凹部にプラパテをもう1回盛ります。ちょっとした段差もあるので、今度はペーパーでやさしくならす程度のヤスリがけです。 今月の工作ですが、９日間できました。ちょっと少ないですが、引越ししたことも考えるとがんばれたかと思います。
2005年10月31日
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クヤの調査
クヤのキット購入にあわせて、実車の写真を撮りました。現在の姿は痛々しいです。ＦＧＴ車両ができるまでは、自力走行して試験を行っていました。ほんの７，８年前のことです。 実車について少々紹介。 この車両は、レールと車輪間の粘着現象を定量的に測定すること目的として、１９８８年くらいに開発された車両です。種車は中央線や身延線を通過できることを考慮して、クモニ８３－８０５が選ばれています。また連結相手を選ばないように両用連結器を装備しています。
2005年10月30日
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クヤ４９７（Ｂ７－２）
キッチンというガレージメーカの車両キットを購入。形式はクヤ４９７です。 この車両は粘着試験車でした。その後軌間可変電車の最初の試験電車（Ｍ車）に改造され、ひととおりの試験を終了し、現在は留置されています。正確にはクモヤになるのですが、車籍がないので変更されていません。 キットは粘着試験の台車付ですが、現在の実車の姿は軌間可変台車を履いています。 さて、キットですが色々な部品を買い足さないといけないようなので、部品を調べたいと思います。 ちなみに、何で買ったかというと、私の会社にあるからです。（ばれちゃいますね、職場。）廃車になる前に模型化しておこうと思いまして（廃車の予定はないです）。このクヤ（実車）を企画試験した先輩も同じ模型班で、同じくキットをお買い求めしております（笑）。
2005年10月28日
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ミニレイアウトのレール購入（Ｂ７）
ミニレイアウトのレールを購入。ミニレールセットとポイントセットとＲ１４０－１８０°分と短レールセットを。ミニレールセットは小さいリレーラーとフィーダーが付いていたので購入です。 とりあえず買ったレールを並べてみました。予想どおりに板からはみでます（笑）。 そして、Ｒ１４０のカーブを、各車通過テストしました。 ＴＯＭＩＸＥＦ６５ＰＦと２４系（ＫＡＴＯカプラーでも）は、通過できました。ＧＭ１１９系はクモハ２両は通過可ですが、ＴＭ編成はだめでした。Ｔ車の台車はＭ車と異なっており、形状が大きいのでボディマウントカプラーに当たるからでした。 ポイントをもう３個買ったらレール固定の予定です。
2005年10月28日
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ベンチレータ取付完了（Ｍ８）
静鉄３００のベンチレータ取付が完了しました。次はパンタ、屋根上配管等です。先月のＴＭＳにＨＯゲージの作品が載っていましたので、それを参考に作ってみたいと思います。あっ、実家に置いたままだったです、ＴＭＳ。それにメタルプライマも(T_T)。この週末に取りに行きます。 そして、残ったお昼休み時間で、ニチユ１０ｔのハンダ付けを行いました。５部品を接続したところでタイムアップです。 どうでもよいのですが、昨夜ＴＶを見て笑いのツボにはまったことを皆様にも。 ヘキサゴン２で間寛平が答えました。Ｑ：このマークは何のマーク？Ａ：スイカ泥棒！ 答えを見た方は、問題Ｑのマークを見てみてください。どう見てもスイカ泥棒にしか見えなくなりますから。久々に腹をかかえて５分くらい笑いました。
2005年10月27日
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小さなパーツは（Ｍ７）
静鉄３００のヤスリがけも終わったことなので、そろそろ屋根上のパーツに取りかかろうと思う。で、ベンチレータの部品切り出しを行った。以前３階（屋根裏収納）から探し出した２０５系キットの余りである。 さて、いざ切り出すとランナーとの接続部が変なところにある。ベンチレータの側面ぢゃん！脚がでているのでかなり細いヤスリを用意しないと、ヤスリがけはたぶんできない。なので、デザインナイフで丁寧にゆっくりとランナーの破片を切っていく。そして歯を立てて面をならす（いや～な音を想像してください！）。 合計１１個もやった。３本の指の先端でバランスを崩しそうな作業状態でした。あー、しんどかった(-_-;) それと遠鉄５１Ｆの昨日のハンダの修正も行いました。隙間があったので密着させました。 以上、お昼の工作でした。 そして、夜も工作したので、日記を追加です。 お昼に切り出したベンチレータをＴ車に付けます。Ｔ車を付けたところで面倒くさくなってきたので明日に持ち越します。 さて、工作ですが、屋根上に刻まれている＋の位置に付けます。鉛筆で＋を大きく罫書き、位置をわかるようにします。そして瞬着でいざ接着です。とここでＳＴＯＰです。サーフェイサが溶けるだけで付きません。って当たり前か？ 手戻りで一旦サーフェイサを削ります。これが結構面倒で１両でやめました。そして、瞬間接着剤をベンチレータの脚に付けて、ピンセットで持って行きます。大体の所に置いて微調整です。６個のベンチレータを付けたのですが、ちょっとだけ通りが狂っているような？定規あてるとわかっちゃいます。御依頼主様ごめんなさい。一晩おいて明日もう一度見てからやり直すか考えます。
2005年10月25日
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静鉄３００パテ整形（Ｍ６）
パテがそろそろ乾いたので、静鉄３００のパテ整形開始です。今月６日目の作業です。あんまり工作できてません（涙）。 と日記を書き出したが、ヤスリがけをただひたすら行っただけなので、あんまりおもしろいトピックスがない。でも、今日は１時間くらいシコシコとヤスリがけです。ここまで静鉄３００の工作時間は約１２．５時間です。 細かいところのヤスリは、タミヤの塗料混ぜる耳掻きみたいなの（調色スティックというらしい）の平たい側に紙ヤスリを両面テープで貼り付けた物を使用しております。昔ガンプラを作っていた時にホビーマガジンか何かに載っていた方法は採用しました。先端が小さいので細かいところもできて気に入っております。 ↓これ欲しいです。
2005年10月24日
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ミニレイアウト構想２
先日６００×４５０のボードにＲ１０３のレールを置いて構想を練ったが、構想どおりに実際に置けるのかＣＡＤで描いてみた。根性曲がっているので板に対して３０度曲げて基本エンドレスを配置する。そうしたら見事板からはみ出ました（笑）。これは外線に入れたＳ１８．５が思いっきり影響してます。２８～２９度にすれば収まることは確認できたのですが、きっちりとした角度にしたいので、どうしようか迷ってます。ここで１、２度ずらすと拡張を考えている板分も合わせてずらさないといけないし…。ということで、隣りの板との接続部はトンネル内にしてわからなくし、レールははみ出して敷設することにしようと思う。しかし、このトンネル、プラレールのトンネルみたいになりそうです(^^ゞ。 Ｒ１４０の外線は、２０ｍ車も走らせたいので、外側の車両限界が相当大きくとらなければならなくなりそうです。まずはレールを買って試運転をしっかりやるのが大事ですね。明日は給料日でやっと買えます！ちなみに内線はＲ１０３なので、キハ１２０やハイモちゃんの専用線ですが、両線とも電化の予定。
2005年10月24日
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ミニレイアウト構想（Ｂ６）
ホームセンターへお買い物に行った際、ベニヤ板をフラッと見て、買ってしまった。６００×４５０×９のサイズで４００円也。 先日のＲ１０３のスーパーミニカーブレールと、街コレ４の駅、ホームを使って”ローカルな”レイアウトの構想を練ってみる。写真のように配置してみた。ホームを２線使いたかったので、こんな感じ。外側はＲ１４０でつなごうと思う。そして両線はＲ１４０－１５ポイントで渡りを駅と反対側に作る。外線は、斜めになっているのを活かして、カーブの途中から、支線もしくは終着駅へ発展できるように。ゴム脚も過去に買った物があるし。 あとはＲ１４０のカーブとポイントをいっぱい買って板上で運転ができるようになりそうです。 とここまで考えてあることに気づいた。”ローカルな”つもりなのだが、複線になってしまった。全然ローカルではない！というのも複線間隔３７が基本なのに、街コレのホームは５５．５になっている。これを単線からポイントで分けようと思うと直線距離が必要になる。で他の直線でわけると単線の雰囲気がでない。ということで、変な妥協だが複線にすることで考えた。
2005年10月22日
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遠鉄５１Ｆ編成！（Ｍ５）
お昼に久々に時間がとれたので、遠鉄３０系２５Ｆの続きを作ろうと思ったが、ピンバイスを忘れてきたので他の車両にする。久々に私の本当に好きな鉄道会社、遠州鉄道の車両の製作を行った。静鉄３００は乾燥中なので、今日は休止。 ということで５１Ｆ編成のキットが手元にあったので、パーツ切り放しとハンダづけを行った。買ってからそのままでしたが、今日とりかかりました（ってこれがたまたま手元にあったんだけど）。遠鉄３０系５１Ｆ編成の実車情報はこちら。 切り放しはいつものようにプラ用ニッパー（タミヤ）を使って。歯がいたみそうだけど、ちょっとくらいならよいでしょう。切り口をヤスリがけ（これもプラ用ヤスリだったりする）してきれいにする。窓枠と車体の位置関係は曲げただけではうまく合わなかった（合わせられなかった）ので、切り離すことにした。そしてクリップで位置を決めハンダづけ。フラックスを流し込み、ハンダを付けた小手で「ぢゅ～う！」って感じで。 ボディの１両片側を付けたところでタイムアップです。次はいつかな？
2005年10月21日
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大鉄客車の調査
会社の図書館から「私鉄の車両１４大井川鉄道（復刻版）」を借りてきた。データは古いが客車の写真が結構載っているので、調査の不足を補えるかなと思って。 見たら結構載っているので使えそう。まだ詳しくは見てないですが。そして、この本の写真はＲＧＧの荒川さんが撮影したものだった。ちょっとびっくり。 ↓写真でてないけど、この本です。
2005年10月20日
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静鉄３００再開！パテ盛り（Ｍ４）
静鉄３００の工作を再開しました。やっとシンナーを持ってきたので。 前回サーフェイサを吹いたところまでやって、アルテコを削った跡のザラザラ感がもろに残ってしまっていた。そこで今回はプラパテで小さな穴埋め。だけど、手持ちのプラパテが固まりかけていたのでシンナーで溶いてやろうとしたら、実家おいてきていたので今日取りに行ってきた。 そして、シンナーで溶いて盛り付けました。屋根上のパンタ周辺はヤスリがけのみでパテを盛らずに終了しました。シンナー大めだったので、乾燥まで２、３日放置です。本当は１週間がよいのだが。
2005年10月20日
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オハ３５製品の検証（Ｍ３）
今月３日目の工作です。ＧＭオハ３５キットの部品切り出しを行いました。 各社製品（オハ３５）を比較しました。手元にはＧＭオハ３５キットとＫＡＴＯオハフ３３一般型茶があります。ＴＯＭＩＸはカタログを参照して。○ＫＡＴＯ リベット有 トイレ洗面所窓白＆スリ ＴＲ２３台車 扉原型小○ＴＯＭＩＸ リベット無 トイレ洗面所窓スリ ＴＲ２３台車 扉原型小○ＧＭ リベット無 トイレ洗面所窓スリ ＴＲ２３台車 扉原型小 比較した結果、リベット有はＫＡＴＯ製品だけである。大鉄のオハ３５はリベット有がほとんどなので、ＫＡＴＯの一般型茶製品から用意するのがよさそうです。ちなみに台車はＴＲ２３Ｈ（平軸受→コロ軸受化）に変更になっているようなので、戦後型の製品から台車をいただくのがよさそう。 それから本日の工作。ＧＭオハ３５の屋根と床板の切り出しを行った。床下パーツは一部取り付けた。 ちなみにオハフ３３－２１５もＫＡＴＯ製品一般型茶から仕立てるのがよさそう。一部ドア窓を大きくするのと、緩急室妻面のドアを加工するのが必要です。テールマークも。
2005年10月19日
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Ｒ１０４レールでの運転
スーパーミニカーブレール（Ｒ１０４）を先日購入したが、まともに走らせていなかったので、テスト走行をした。Ｒ２４３と比較したら半分以下なので、並べると変な感じがします。 さてＲ１０４は富○のレールで一番Ｒのきついカーブだが、これを曲がれる車両はハイモちゃん（樽見）とキハ１２０（越美北線）しか持っていない。よって、この２車種で運転を試みた。曲線上にくると上方から見て車体のカーブ外側にレールが見えます。これってちょっと笑えます。ちょーありえねぇ～！！！！！ちなみにＥＨ５００も試してみたが、やっぱりダメです。 そして、キハ１２０ですが、台車バネ～車体電極間にグリースが流れ込み、集電が悪くなり、走行がギクシャクしていたので、拭き拭きしてあげました。そうしたら、快調に走るようになりました。 当方、Ｂトレははまりそうなのであえて手を出さないことにしています。あれは模型ではなく玩具ですから…。しかしＲ１０４は一体何に使えばよいのだろう？路面電車も持ってないし。 そして、Ｒ１４０ならば走れる車種も増えるので、こちらもポイントとあわせて買ってみようと思う。これならば、小さなレイアウトを作ってキハ１２０なんかを走らせたら楽しめるだろうと思う。この方のすばらしいレイアウト作品のように。
2005年10月18日
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ディティールアップパーツ
ＧＡＧＡ様やむ～みん様のページに合わせて、ディティールアップパーツのご紹介。（トラバさせていただきます。） 買ったパーツはこのように箱にまとめてしまってあります。 私の場合は、ペンギンモデルの方向幕やヘッドマークのスッテッカー類が最も多く、ブルトレに関する物はほとんど揃えました。 次に多いのは銀河モデルのパーツで主に電気機関車に取り付けるパーツが多いです。 購入のきっかけはというと、雑誌等でこれを使った等が紹介されているのをみると、「こう使うのか！」と納得してからです。銀河モデルのＨＰは写真がないので見ても物がなんだかよくわかりません。お店でそんなにじっくりと見てもいれませんし。
2005年10月17日
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ジャンク（Ｂ？５）
作業今日もできませんでした（涙）。で、本日はジャンクを友人よりいただきました。寝台車と貨車を中心に。ありがとうございまし。 そして日記はつまらない内容ですみません。 さて、ここらで製作の途中になっているキットを整理してみようと思う。完成させたい順に。いろいろと手を出し過ぎで、すぐ飽きちゃってます。反省してます。でも、気が向いた時に気が向いた物を作る。これが私の信条で、無理をしてもうまくできません。時間を置くことで、技術がアップしたり、手法を検討したりと無駄には過ぎておりません。・静鉄３００ （あまぎ）・遠鉄３０（２５Ｆ） （あまぎ）・ニチユ１０ｔ （ペアーハンズ）・クモハ１２０５０ （ＧＭ＆ＲＭＭ）・トロッコファミリー号 オハ１７×２ （さいどらいん） スハフ１２×２ （ＴＯＭＩＸ＆ＫＡＴＯの塗り替え） ＥＤ１８－２ （ワールド工芸）
2005年10月17日
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旧客製品収集（Ｂ４）
ＫＡＴＯの旧客製品を収集。もちろん大鉄の客車として。 実車の調査も行うが、一方で製品がどんな仕様かがわからないと、改造の計画も立てられません。ということで、関係する製品は一種類づつはまず入手しないと。 本日は、ＫＡＴＯのオハフ３３一般茶、スハフ４２茶、スハ４３茶を購入しました。
2005年10月15日
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大鉄、スハフ工作（Ｍ２）
昨日購入した大鉄客車キットを早速工作！他に続きのキット（静鉄とか）があるのだが、一時引越しのため全てを持ってきていないので、手元にある物を工作した。 さて、まずはスハフ４２。大鉄に在籍するスハフ４２の写真を調べると、どうやらドア窓はキットのままでもよさそうだが、トイレ窓は原形のようだ。ということでトイレ窓は何かのキットから切り継いでこようと思う。とりあえず部品を切り放し、床下から組みたてることにする。とりあえずタンクを付けただけです。 次にスハフ４３－３。こちらはノーシルであることと、ＷＣ、洗面所窓の変更が主な改造。ドア窓形状は未調査です。ということで、シル（窓下の横線）をデザインナイフで丁寧に削ってからヤスリがけです。途中までやってタイムアップ。写真のツヤが異なる部分が削ったところです。続きはまた後日。同じく部品の切り出しまで終了しております。ちなみに、アリイの完成品はもったいなくて加工できませんので、そのままにしました。 →その後、よーく調べたら、ノーシルぢゃなかったです。やっぱりアリイ製品の洗面所、ＷＣ窓の交換だけやろっかな？ん～、早とちりで失敗です。 ちなみに、私の愛用デザインナイフはコレ↓
2005年10月13日
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旧客のお買い物＆検証（Ｂ３）
今月は、引越ししてからほとんど工作してない（涙）。お昼は作業時間がなくなってしまったし、夜は寝室と居室が近いからガリガリ音をたてられない。でも、妻の治療のため、我慢です。ということで、代わりにお買い物。お金大丈夫か？ ＧＭスハフ４２、スハフ４３のキット、台車ＴＲ－４７、ＴＲ－２３、ＴＯＭＩＸの幅の狭いホームセット（お試しで）を購入した。旧客はもちろん大鉄車両として。ＧＭスハ４３も欲しかったが在庫がなかった。 さて、スハフ４２について検証。ＫＡＴＯのオハ４７と比較してみた。ＧＭのスハフ４２はドアとトイレ窓が近代化され、Ｈゴム仕様となっていた。実車は先日、ＧＡＧＡ様のリサーチでかなり状況がわかったので、ＫＡＴＯとＧＭ製品で作り分けてみようと思う。照合はまだ途中です…。ＧＡＧＡ様リサーチありがとうございました。 ちょっと調べた限りでは、トイレ窓はほとんど原形、ドアは近代化Ｈゴム仕様のようである。 そして、スハフ４３についても検証。こちらはアリイのトラストトレインセットに含まれているスハフ４３－２と比較。比べるとほとんど同じ仕様であった。ただ、実車は近代化された姿（トイレ窓Ｈゴム、小窓化、ドア窓Ｈゴム）であるが、アリイ製品はあえて省略しているので、ＧＭキットで実車と同じ近代化をしてみようと思う。
2005年10月12日
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（番外編）Ｆ１で思うこと
模型から外れたお話を。今日は我輩の誕生日に、応援するＫＩＭＩが優勝したので、よいプレゼントとなった。 そして、一言物申す！トゥルーリよ、「オマエは日本のチームに乗る資格はない。」琢磨とのアクシデントの件、あれは琢磨が無理したようにしかみえない。しかしコメントで「腹切り行為」といっちゃあいけません。日本の美徳を馬鹿にしている一言。オーストリアの時の、あごの出ているドイツ人は、日本のチームではないから勝手に言わせておけばよいのですが、日本人が応援するＴＯＹＯＴＡチームのドライバーがそんなこと言っちゃあ、日本人がよい気がするわけないと思う。ましてや日本人唯一のドライバーに向かってだから。 切腹する武士の気持ちを理解できない（自分もできるかは？だが）のに、日本人の美徳を馬鹿にする発言は、控えるべきでしょう。
2005年10月09日
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イベントでの運転会
本日は職場のイベントでの模型運転会です。職場の模型班からの出展です。一応、公開は業務になってまして、体力いりますが楽しい業務です。 さて、まずはイベントの部屋の様子。１３５００ｍｍ×３６００ｍｍのスペースにＨＯ（奥）とＮ（手前）が、３：２のスペース比率で敷き詰められています。開場前の車両が並んだ様子です。 続いて、オイラの今回の出展車両です。左のカシオペアから右の銀河までの７編成です。寝台を中心に出展しました。 そしてその中で今は残り４本となってしまった、東京発の寝台列車です。こうやってみると寂しい限りです。 今年のイベントも多くのお客様にご来場いただき、有意義な公開運転会ができました。さて、来年のテーマは？思案中です。
2005年10月08日
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イベントへの準備（Ｍake１day）
今月１日目の工作です。 イベントに向けて、ブルトレのディティールアップです。最低テールマークを入れて、カプラーを編成でつながるようにして、といった感じの地味～な工作です。慌ててやっているので、何を何両やったか記録してませんです。出雲と銀河をとりあえずやりました。ＥＦ６５ＰＦは黒Ｈゴム化です。 明日、イベントの写真を載せまっせ。
2005年10月06日
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引越しの続き
実家（自分の所有する家）から模型を持ってきた。結構な重さで今でも肩が痛いっす。 持ってきた模型は、イベントで出展する物に絞って。（イベントのリンクは過去の様子です。） 今回はここに示した寝台車を中心に用意しました。それに併せて今夜から細かい整備を行わねば。
2005年10月05日
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寝台車増備（B？２－２）
友人から、ＴＯＭＩＸあさかぜ仕様のオハネ２５、オハネフ２５を数両いただいた。市場では３両基本セット以外は品薄状態で、残りオハネ１両を探し求めていただけに、大喜びした！これで「出雲」編成が増結時の分まで揃っちゃった。ラッキーです。Ｕさん、ありがとー。 早速ディティールアップして、８日（土）のイベントに間に合わせたいと思いまぷ。
2005年10月04日
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街コレ１を入手！（B?２）
私の買った街コレ４の半分と、職場の同僚の街コレ１の半分を交換しました。単価は４の方が高いですが、１のプレミアを考えるとお徳な交換をさせていただいちゃいました（うひ）。 この次、５が出たら、私の３の半分と交換の約束です。次が楽しみです。 といいつつ、どう使おうか全く決まっていないのです(^^ゞ。
2005年10月04日
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模型ネタではないのですが
引越しの関係で、手元に模型がほとんど無い(>_
2005年10月04日
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今日は引越し、でもお買い物（Buy,1day）
今日はお引越しです。妻が育児不安による鬱のため、療養で数年前まで居た社宅に逆戻り。複雑な心境だが、懐かしい感じがした。 さて、引越しの合間にもお買い物。模型趣味だけは欠かせません。 まずは、このページに影響されて始めた大鉄コレクション。ナショナルトラストのトラストトレインセットをヤフオクで落とした物が、到着した。半値＋送料でお買い得なお買い物ができた（うひ）。 そして、予約した街コレ４（大人買い）をいつものお店に取りに行った。職場の模型仲間が街コレ１の半分（２種類づつの片方）が余っているというので、交換してもらうことに（うひ）。 そしてそして、 このページに影響されて？か、スーパーミニカーブレールを１周分購入。街コレ４の駅、と組み合わせて、ハイモちゃんや先日の静鉄デワ１、遠鉄モワ２０１とかが似合いそうなレイアウトを考えてみようかと思った（だけ）。
2005年10月02日
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