少年時代(13)、16'、19号の工作(M13)

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2012年02月16日

(4)

テーマ：模型鐵道(697)

カテゴリ：鉄道模型：レイアウト製作

　こんにちは。HAKKINYANです。

　はぁ～い、楽しい模型でぇ、みんなぁ～、はっぴはっぴはっぴぃ～。

　本日のメインは、18号のいわゆる紙の工作部分の検証です。

　まず、素直にアーチ橋を組立ます。
　折り曲げて、もっこりボンドで接着します。
　乾燥させて配置してみます。
　うん、いいんだけど、やっぱり紙です。

　昨日の日記のとおり、レンガ橋を使うか、もう少し悩みたいと思います。

　続いて、トンネル部と神社のベース部です。

　で、最初にトンネルポータルの設置場所を決めます。
　元々のトンネルの出入口は無視します。
　というのも、トンネルポータルを切らないといけなくなるからです。
　それは面倒なので、ポータルの方を移動します。

　まず、レール曲線の中心点を探しだし、そこから放射状に線を何本か引きます。
　その放射線に合わせて、トンネルポータルの位置を決めていきます。

　で、仮に決めるのですが、神社のベースが自然な曲線を描いて山につながるようにすると、トンネルポータルはこの辺りになります。
　そしたら、さっそく車両の通過テストです。
　20m車のキハ20を引っ張り出します。
　KATO製はR140を曲がれませんが、TOMIX製は曲がれました。
　カーブの外側、内側共に、干渉せずに曲がることができました。

　と言うことで、片方のトンネルポータルの位置はここで決まりです。
　反対側がまだ決めていませんが、候補は２つ。
　トンネルポータルを切らないで済む、ボード上ギリギリの場所です。
　R140の奥側か手前側か。
　手前だとトンネルを抜けてすぐに、先ほどの紙製のアーチ橋になります。

　これも、もう少し迷います。

　それから、神社のベース板です。
　昨日、高さが足りないと言うことだったので、オリジナルのパッケージに入っていた厚紙を切りだし、２枚分挟んだらちょうどよい高さとなりました。
　手で押さえているのは、ベースのプラが反っているからです。
　接着すれば、きっちり収まるでしょう！