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カテゴリ： 単車
CY-126(88cc)+デイトナハイカム
結局ボアアップだけでは物足りないと思い
ゆくゆくハイカムを・・・と思ってたのに、
一緒に組んじゃいます。
組み付けの様子は、もっとちゃんとレポートされてる方がいるので割愛。
ガンガンばらしていきますが
シリンダーが硬い、全然外れないんです。
やっと抜けて見てみたら案の定・・・
左下のスタッドボルトが錆びていました。
あいにく予備のパーツはないので、
今回はサビを落としてさび止めして再利用します。
友人が新車で買って約20年。
働きに働いたにしてはキレイなピストン。
さすがスーパーカブです。
CY-126(88cc)のピストンとの比較。
ピストンピンから上のサイズはボア以外ほぼ同一。
バルブの逃げの深さまで同じようだったので、
ハイカム用に少し加工しました。
組んで上死点がコチラ。
なかなかギリギリな感じです。
デイトナのハイカム(下)
これで通勤快速が寄り快適になることでしょう。
通勤快速スーパーカブ
結局ボアアップだけでは物足りないと思い
ゆくゆくハイカムを・・・と思ってたのに、
一緒に組んじゃいます。
組み付けの様子は、もっとちゃんとレポートされてる方がいるので割愛。
ガンガンばらしていきますが
シリンダーが硬い、全然外れないんです。
やっと抜けて見てみたら案の定・・・
左下のスタッドボルトが錆びていました。
あいにく予備のパーツはないので、
今回はサビを落としてさび止めして再利用します。
友人が新車で買って約20年。
働きに働いたにしてはキレイなピストン。
さすがスーパーカブです。
CY-126(88cc)のピストンとの比較。
ピストンピンから上のサイズはボア以外ほぼ同一。
バルブの逃げの深さまで同じようだったので、
ハイカム用に少し加工しました。
組んで上死点がコチラ。
なかなかギリギリな感じです。
デイトナのハイカム(下)
これで通勤快速が寄り快適になることでしょう。
通勤快速スーパーカブ
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