PR
サイド自由欄
ですが、リンクした事をご連絡いただけるとうれしいです。
ご連絡いただければ相互リンク致します。
HIDEちゃんにメールはコチラから
みんカラ
みんカラ HIDEちゃんの愛車
リンク
新型ハリアーとlucilyの気ままなブログ♪
車いじり素人lucilyの新型ハリアーパーツ取り付けや、洗車、コーティングなど。
自動車保険おすすめ
自動車保険、金額的に安い、おすすめ保険をご紹介！任意保険・車両保険安いのを選びましょう!!
hidenori1483
このブログは、私の趣味（工具・パソコン・車等）のページです。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(152)工具
(173)BMW E46 318i ツーリング Mスポーツ
(132)コペン（Copen）
(161)食べ物
(114)プリメーラワゴン（P12）
(29)パソコン
(18)スマホ（iPhone5・iPhone6）
(13)LED
(19)かばん
(5)Shopping
(10)ビジネスホテル
(1)その他
(66)アメリカ
(44)テレビ番組
(6)おもちゃ
(4)グランツーリスモ５
(9)グランツーリスモ６
(5)服
(8)ボルダリング
(7)カメラ
(1)ミニカー
(4)ドライブ・オフ会
(138)カー用品
(8)スカイラインクロスオーバーJ50
(19)E84 X1
(16)キーワードサーチ
カレンダー
高速にて大きなうねりがある時、どうもリアがバンプラバーに当たっているみたいです。
リアショックのストローク量を計算してみました。
全ストローク量が約170mm。
バンプラバーの厚さが35mm。
よってバンプラバーに当たるまでのストローク量は135mm（170-35=135）
あとはジャッキアップしてタイヤが浮く寸前とジャッキを降ろした時のフェンダーまでの高さを測定します。
タイヤが浮く寸前のフェンダーまでの高さが727mm。
ジャッキを降ろした時のフェンダーの高さが約620mm。
727-620=107mmが伸び側のストロークになります。
縮み側のストロークは135-107=28mm。
縮み側は約30mmぐらいしかありあｍせん。
＊但しこの測定には誤差があるのとショックの取り付け位置によりレバー比も本当は考えないといけません。ですがだいたいで構わないのでこの測定で十分です。
予想通り少なすぎるので調整です。
リヤショックの下側のナットを緩め、くるくる回せばショックの長さが変わります。
調整前がボルトの穴までが約60mmです。
これを15mm縮めて45mmにしました。
あとはボルトを取り付けて完了です。
穴を合わせる為に、ねじ式のパンダグラフを使用しています。
油圧のジャッキでもいいのですが、ねじ式のほうが微調整が簡単です。
交換後の簡易測定ですが、ジャッキアップしたとき、フェンダーからタイヤまでの距離が約90mmです。
ジャッキを降ろした時はフェンダーとほぼ同じか少し被る程度なのでほぼ正確に測定できます。
これで多分縮みストロークが45mm・伸びが90mmぐらいになったはずです。
また今度試走して確認です。
【車高調】【送料無料】【BMW】【車高調】【送料無料】Largus（ラルグス） 全長調整式車高調 減衰力32段 BMW 3シリーズ E46【LARGUS】
-
E46 降りることにしました 2017年03月02日 コメント(8)
-
E46 アームレスト交換 2017年01月16日
-
E46 エキスパンションタンク交換 2016年12月31日 コメント(3)
