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オートパーツエージェンシーで頼んでたボッシュ/BOSCH エアコンフィルター キャビンフィルタープラスが届きましたのでさっそく交換しました。キャビンフィルターとキャビンフィルタープラスでどちらにしようかと思いましたが、脱臭してくれるということで少し高くなりますがキャビンフィルタープラスにしました。交換の写真は撮っていませんが、ボンネットを開けて固定しているキー三か所を外すだけで簡単に交換できます。外したエアコンフィルターは、思ったほど汚れていませんでしたが、交換後、入ってくる空気がきれいになった気がします。 ボッシュ/BOSCH エアコンフィルター 脱臭タイプ 参考品番:1 987 432 336 BMW/ビーエムダブリュー 318 i ツーリング GH-AY20 01.09~04.03 にほんブログ村
2013年03月29日
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中古で購入した時から発生していたE46 イカリング ヒューズ切れ。ついに交換しても点灯しなくなりました。インバーターからジジジジジと変な音してます。インバーターの不良だなということでYSセレクトにてCCFL イカリング インバーター単品 を注文しました。価格はたったの1,480円にて送料無料さらにトラブル時にはうれしいあす楽対応です。届いたのがこちらですが、さすが激安品ラベルもなにもないただたの箱です。コネクターは今まで使用していたもので同じなので無加工で問題なさそうです。ちなみにインバーターはこの裏に両面テープで固定しています。取り外したインバーターはこちらです。RASH製みたいですね。ここにヒューズがありましたが、必要ないと思われます。このヒューズは片側のみありました。前オーナーがイカリングを取り付けていたためなぜヒューズをつけていたかは不明です。多分何かしら以前より問題があったと推測されます。交換後、無事点灯するようになりました。あす楽のおかげでイカリングが点かなくなってから修理完了まで2日間かかりませんでした。大変助かりました。 ★全国一律送料無料★営業時間内のご注文分は即日発送できます★【あす楽対応】【ポイントアップSALE中】【あす楽★送料無料】各サイズ点灯可能 CCFL イカリング インバーター単品 【レビューを書いてポイントアップ】【05P19Mar13】全国送料無料!!CCFL管エンジェルアイ イカリング用インバーター【インバーターのみ1個(85mm用)】 にほんブログ村
2013年03月29日
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今まで気づかなかったのですが、夜間走行しているとヘッドライトの左がかなり遠くまで照らしています。 そういえば、去年E46 左右車高差を調整してから光軸を調整するのを忘れていました。レベライザーは右フロントのサスに付いている為、右ヘッドライトはずれていません。右の車高を上げたため左が大きく上がってしまっていました。左の光軸のみ調整してばっちりです。写真を載せるほどではありませんが、写真の赤丸部分が上下方向。青丸の奥に同じようなダイヤルがあり、こちらが左右になります。今回は上下方向(赤丸)のみ調整しました。テスターは使用していませんので壁に照射しての調整です。 にほんブログ村
2013年03月06日
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昨年購入したのですが、前オーナーはまめだったのでしょうか?車の中にこんなカタログが...どうも私の車はスペシャルエディションというモデルみたいです。一時期関東で限定発売されていたモデルです。装備されているものは1.135Mの18インチアルミ2.バイキセノンHID3.ステンレス・キドニーグリル4.アルミ・キューブ・シルバー・インテリア・トリム5.CDプレーヤー6.ECT内臓自動防磁ルームミラー以上の6点です。キセノンが付いているのはうれしいですね。多分、余っている部品をセットにしたんでしょうが、ETC内臓のルームミラーなんてオプション価格で17万円もしちゃいます。最初からついてなければなかなかつける人はいないでしょうが...このカタログ自体も希少と思われます。欲しい人がいればお売りしますよ(笑)。
2013年01月16日
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メーター内にこんな表示がスモールライト切れです。我がE46は前オーナーがイカリングを取り付けられています。なので今回は、左側のイカリングが点灯していません。スモールが切れると安全の為、代わりにウインカーが点灯します。原因は、納車前にも実は一度切れているのですがイカリングの回路内にあるヒューズです。でも今回は3回目ですのでヒューズを1A→2Aに変更してみました。これでしばらく様子見です。ただこのヒューズ左側にしかありません。ヒューズを使用する必要もあるのかどうか不明です。ヒューズを無くしてもよかったのですが、ショート等の原因があっっためにヒューズを入れたかもしれないので今回は容量変更にしました。もともと1Aが入っていたからそのまま1Aを前回までは入れていましたが、必要な容量が1Aかどうかは不明のため今回は2Aを入れました。これで切れなくなることを願っています。
2012年12月28日
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前回(アドカラー 皮製品の補修に)購入したアドカラーでハンドルの補修を行いました。まずは補修前のハンドルこの部分の皮が思いっきり剥がれてます。アドカラーを指でこの部分に塗っていきます。最初、ヘラで塗ってみたのですが、どうもうまく塗れなかったのでインターネットで調べてみると指で塗ったほうがうまくいってるみたいでしたので指にて塗りました。塗った直後からすぐに固まってきますので、2・3度往復したら塗るをやめます。20分ぐらいして乾いた後、必要であれば重ね塗りです。私は3度ほど塗りました。塗り終え乾いた状態がこちらです。写真ではまったくわからない程度です。実際は色が若干違うため塗った部分がわかりますが、補修したことを知らない人は気づかない程度です。補修前と比べると大満足です。アドカラーでの補修はかなりのおすすめです。 浅い傷の補修用クリームです。【メール便対象商品】 コロンブス(COLUMBUS)アドカラー/20g (代引き不可) 【靴ケア用品】革靴・鞄・皮革/お手入れ【最安値】
2012年12月27日
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左右車高差調整の為に前回用意したものをやっと取り付けることができました。同時にリアのサポートベアリング(アッパーマウント)を交換しました。他の人も書かれていますが、リアのスプリングを取り外すのはかなり大変でした。今まで経験した車種だとショックを切り離せば簡単に外れたのですが、E46はサスが全然下がらず、バールで無理矢理下げてやっと外すことができました。さらに入れるときはスプリングパッドが厚くなっている為、さらに大変でした。フロントは5mmのスペーサーを噛ませた為、アッパーマウントのナットの噛みが少な目です。少し不安ですがまぁ大丈夫なレベルです。余裕がればボルトも入れ替えるのをお勧めします。 交換前後での車高です。フェンダーまでの高さで同じ場所にて測定しています。交換前 左前660mm 右前654mm 左後633mm 右後623mm交換後 左前657mm 右前657mm 左後634mm 右後631mmレバー比の関係で右後は上がりすぎるかと思いましたが、まだ上がり方が足りませんでした。見た目的にも右下がりが分かっていたのが現在は、よく見ても分からないレベルになりました。リヤサポートベアリングを変えた為か右後ろの車高が上がったためか乗り心地もよくなりました。突き上げ感が前よりかなり少なくなりました。なにより見た目が水平になったのが一番うれしいです。お金もかからず、調整できて大変満足です。左右の車高差が気になるかたは是非、お試しください。お金がある人は車高調組んでくださいね。
2012年12月24日
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我が愛車E46からエンジンオイル漏れです。漏れていた箇所は、オイルパンからです。ネットで調べたところ、この部分の漏れはよくあるみたいで定番の場所らしいです。オイルパンを取り外すにはメンバーを外してエンジンもハンガーでつらないといけないみたいです。さすがにDIYでは無理ですので車屋に頼みました。 同時にベルトのオートテンショナー交換(ガラガラ音が発生していた為)あとエンジンの後ろあたりから水漏れも直していただきました。さらについでにプラグも4本変えました。これでますます絶好調なE46です。
2012年12月17日
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100円ショップ(ダイソー)でUSB充電シガープラグを見つけ購入しました。何個か持っているのですが、短いタイプでたったの100円購入するしかありません。しかも出力は1A十分です。スマートフォンやIPHONEも大丈夫です。100円なら絶対おすすめです。
2012年12月16日
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今回は、リアサポートベアリング(アッパーマウント)とスプリングパッドの交換の為のリア周りの内装剥がしです。写真を撮る前に左側は終えてましたので写真は右側のみです。まずはスペアタイヤが見えるまで内貼りを剥がします。右側の外れる部分(バッテリー上)も外します。次にDピラーにあるライトを取り外します。次に下記写真の2本のねじを外します。外し終えたらガバッと力を入れてこの部分を取り外します。次に下記のプラスチックのナット(左右2か所)を外し、あらかじめリアシートを倒しておき捲ります。次にシートベルト部分のカバーを外します。この部分はビス等では固定されていません。しかし非常に固いのと外したあとでも構造がよく分からなく一か所爪を折ってしまいました。外したカバーの中にトルクスのねじが2本見えますので外します。外すとこのプラスチックは簡単に外れます。その奥にナットがありますので取り外しておきます。内装のクリップ2か所も外します。リアシートが固定される部分のプラスチックのカバーを外します。下側の荷物固定部分にもトルクスのねじがありますので外します。上記2か所を外すとこんな感じです。あとはこの部分のねじを外します。これで上部のプラスチックカバーを外すことができます。下記写真のボルトに刺さっているので上部のプラスチックカバーをむりやりあげて引き抜きます。上のカバーも外せばいいのですが作業時間短縮の為です。 外したのちリアタイヤを覆っている内装を剥がします。これでやっとここまでばらせました。リアショックの固定しているボルトにアクセスする為にさらに内装を剥がさないといけません。ですが、めんどくさいので切ることにしました。カバーをすればどうせ見えませんので。こんな風に切りました。捲ればリアショックの固定ボルトにアクセス可能です。それにしても遮音材がいっぱい入っていますね。さすがBMWといったところでしょうか?作業時間はなれれば1時間もかからないでしょうが、やはり面倒です。2度とやりたくないと思ってしまいました。
2012年12月10日
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前回車高を測定してから左右の車高差が気になります。なるべく平らな場所でフェンダーまでの車高で計測しています。フロントで6mm・リアで10mm右が低いです。車高調を入れれば簡単に調整できますが、サスはこのままでなるべくお金をかけず調整したいと思います。考えた結果、フロントは右側のサポートベアリング(アッパーマウント)とボディの間にスペーサーを入れることにしました。スペーサーは、アルミ板より切り出そうと思っていたのですが、いいものを発見しました。家に転がっていた安物のホイールスペーサー5mmです。これをサポートベアリング(アッパーマウント)の上に乗っけてみるとぴったりです。穴は、もちろんぴったしではないので取り付け時には注意が必要かと思います。リアは、スプリングパッドで調整です。標準のスプリングパッドは5mmです。今回、選んだのは14.5mm厚のスプリングパッドです。こちらは悪路パッケージ仕様に使用されています。これを右側のみに使用します。実際の厚みを測ってみました。14.5mmとありましたが実際は15mmでした。調べたところ使用できるスプリングパッドは、下記になります。E46 5mm - 33531136385(3353 1136 385)E36 7.5mm - 33531136386(33531136 386)E36 10mm - 33531136387(3353 1136 387)E46 15mm - 33531094754 (3353 1094 754)7.5mmと10mmは、E36用になりますが、E46でも使用可能です。 リアのサポートベアリング交換時に同時に交換予定です。交換後の車高差が楽しみです。
2012年12月08日
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WAKO'S(ワコーズ) ヒューエルワン【F-1】を投入してみました。下記はワコーズのホームページより抜粋ガソリン・ディーゼル兼用燃料添加剤。高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制します。2~3回の連続使用が効果的です。 連続使用がおすすめとの事でとりあえず2本購入しました。効果の程と言われるとアイドリングは変わった気がしないですが、低回転~中回転がスムーズになった気がします。ガソリンタンクに入れるだけどお手軽なのでおすすめです。 ディゼル車への清浄効果も抜群で、黒煙防止からエンジン内部、ポートの清浄化もWAKO'S(ワコーズ) ヒューエルワン + プレミアムパワー 燃焼室をクリーニング+コーティング!2本セット F-1+PMP
2012年11月30日
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今回は、レザーリペア ストアでアドカラー/20gの購入です。近くのお店で探してみましたが置いてある店が見つからないためネットより購入です。アドカラーは、皮の補修にぴったりみたいです。このハンドルの擦れをどうにかしたくていい情報はないかと調べていたところアドカラーなる製品を見つけました。アドカラーは、浅い傷用の補修用です。もっと傷等が深い場合は、アドベースというものがあるみたいです。今回は、皮の部分が擦れて剥げているだけですのでアドカラーの黒のみ購入です。ちなみに絵具のように混ぜることが可能ですので黒と白を買えばグレーにできます。お好みのカラーができるということです。また試したのちご報告したいと思います。 浅い傷の補修用クリームです。【メール便対象商品】 コロンブス(COLUMBUS)アドカラー/20g (代引き不可) 【靴ケア用品】革靴・鞄・皮革/お手入れ【最安値】3,000円以上ご購入で送料無料!COLUMBUS アドカラーチューブ黒 1本(20g)靴やバッグのキズを補修します☆3150円以上お買い上げで送料無料☆キズ補修用クリーム【COLUMBUS】コロンブスアドカラー(日本製)靴やバッグのキズを補修します【楽ギフ_包装選択】
2012年11月26日
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E46 リアショックサポートベアリングを購入しました。フロントと同じくLEMFORDER製です。購入は、欧州車パーツの宝箱 SOLから激安の一個¥1,890です。もともとかなり柔らか目のものらしくゴムの部分がすぐに痛むみたいです。 E46の場合、リアはスプリングとショックが別々の為、直接動きが悪くなるわけではありませんが、この部分が痛むことによりショックの動きがスムーズでなくなってしまいます。乗り心地、ハンドリングがどれだけ変わるかわかりませんが、とりあえず交換してみます。この部品自体の交換は、簡単だと思いますが、ツーリングの為、内装をかなり剥がさないとこの部分にアクセスできません。暇ができたときに行う予定です。
2012年11月12日
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前回フロントのアッパーマウントをZ4用に交換し約1ヶ月経過後の車高測定です。車高は地面からフェンダーまでの高さにて測定しています。変更前と変更後で比較してみます。 変更前 変更後 差右前 668mm 660mm 8mm左前 662mm 654mm 8mm右後 633mm 633mm 0mm左後 623mm 623mm 0mmフロントが約8mm落ちています。交換直後に測定したときは約6mmでした。当然ながらリアは変わっていません。それよりも左右の車高差が気になります。フロントで6mm・リアで10mmほど右下がりになっています。いろいろ調べてみみましたが、これぐらいの車高差は普通でまだましなほうみたいです。気になっている人はいっぱいいるみたいですが、実際に調整されている方はほとんどいないみたいです。車高調を組んでいれば簡単に調整ができるのですが...気になりだすとどうにかしたくなります。今後の予定にどうするか検討します。いい方法があれば是非教えてください。
2012年10月29日
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E46のブレーキパッドを交換しました。欧州車ではしょうがないブレーキダストが多いためです。ブレーキのききには満足ですが、洗車しても一度走るとダストがすごいです。選んだのがブレーキダストの少なさでは定評のDIXCEL タイプMです。価格は、少々高いですがダストの少なさとブレーキのききを考えてこちらにしました。交換前の約1000km走行後のホイールです。こんなにダストが付着してしまいます。交換後1000km走行後がこちらです。うっすらとダストは付着していますが、交換前とは比べものにならないぐらい少なくなりました。ブレーキのきき・フィーリングはかなり変わりました。最初がつんときくブレーキのタッチがなくなりました。簡単にいうと普通の日本車のブレーキのタッチになりました。普段仕事は会社の車を使用するため、乗り換えた時の違和感がなくなりました。がつんときくブレーキも好きではありますが、普段乗りではこれで十分です。ブレーキパッドがなくなってから交換する予定でしたが、噂通りのブレーキダストに悩まされ早めの交換をしましたが、大変満足です。ブレーキダストにお悩みの方にはおすすめのブレーキパッドです。 DIXCEL/ディクセル ブレーキパッド タイプM フロント BMW E46 (M3) 3.2 / CSL 01/02~ BL32/M3CSL M121 1106DIXCEL/ディクセル ブレーキパッド タイプM リア BMW E46 (SEDAN) 320i 2.0/2.2 99/6~05/03 AM20/AV22 M125 1423
2012年10月26日
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E46では定番メニューのフロントアッパーマウント(フロントサポートベアリング)をZ4用に交換しました。Z4用に交換することにより車高が約1cm下がります。ツーリングでフロントが軽い四気筒の為かフロントが少し高いと思ってました。お金があれば車高調を入れるところですが、とりあえずアッパーマウントを変えて前後のバランスを取ります。購入したのは、欧州車パーツの宝箱 SOLの【SOL】BMW Z4(2.0i 2.2i 2.5i 3.0i)フロントサスペンション サポートベアリングLEMFORDER製 3133-6779-613です。送料含めても6000円でおつりがきます。純正ではないですが、機能すれば十分です。届いたのがこちらです。アッパーマウントの比較です。左がE46用で右がZ4用になります。このアルミの部分の差が車高ダウンにつながります。しかし、元々ついていたアッパーマウントがかなりつぶれている為、全長を比較すると5mmぐらいしか差がありませんでした。では早速交換です。まずは、忘れずオートレベライザー(ヘッドライト用)のリンクを外します。表のナットだけ緩めると供回りしてしまいますのでリンク側を押さえる必要があります。この部分は10mmの薄口スパナでOKです。次にスタビリンクを外します。表は16mmのナットです。先ほどと同じように供回りしてしまいますので後ろにスパナをかけないといけないのですが、このサイズが18mmです。さすがに薄口の18mmなんて持っていません。薄口のモンキーで代用しました。そんなにトルクはかからないのでモンキーでも大丈夫です。あとはショックを固定しているボルトを一本緩めればスポットとショックが抜けます。ショックを抜いた後はブレーキ周りが倒れてしまい、ブレーキホース等に負担がかかりますので紐なのでつりました。あとはアッパーマウントのねじを3本緩めればショックの取り外し完了です。次にアッパーマウント上部のねじを緩めておきます。完全に取り外さないよう注意してください。センターに六角レンチを差し込み、21mmのホイール用ソケットを使用しました。このホイール用ソケットはアルミホイールを買った時についてきたものですが、上部に21mmの六角がついています。なので六角部分にメガネをかけて、真ん中に六角レンチを差すことができます。これがないとちょっと作業は厳しかったです。ない場合は、パイプレンチやウェーターポンプなどでソケットをどうにかして回さなければいけません。多分SSTがあるんでしょうね。ある程度緩めたらスプリングコンプレッサーをかけ、アッパーマウントを交換すれば終了です。新しいアッパーマウントの位置決め用のぽっちを取り外しておきます。これを外しておかないとE46には取り付けることができません。これを外したことによりフロントのキャンバー調整もできるようになります。E46の場合、実はアッパーマウント取り付け穴が最初から長穴加工されています。明らかに調整してくれと訴えています。あとは全て元通りに戻して完了です。 終了後、肝心の車高ですが、交換前後で約7mmほど落ちました。微妙な数字ですが、前後バランスがやっとまともになった感じがします。もう少しフロントが下がって欲しいですが、劣化で徐々に下がってくると思われます。数ヶ月後、キャンバーとトーインの調整を行う予定です。これだけの価格で車高を落とすことができたので大変満足です。 【SOL】BMW Z4(2.0i 2.2i 2.5i 3.0i)フロントサスペンション サポートベアリングLEMFORDER製 3133-6779-613☆ マイレ(MEYLE) ☆BMW 3・5・Z4シリーズ (プロペラシャフトサポートベアリング) E46,E39,E85 マイレ製【あす楽】
2012年10月12日
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E46には、ドリンクホルダーが2つあるのですが、アームレストを使用していると1つしか使用することができません。なのでドリンクホルダーを追加使用とあれこれ考えました。エアコンのルーバーに取り付けるタイプも考えましたが、私は好きではありません。アルカボ ドリンクホルダーも考えましたが絶妙の設計ですが、灰皿も使用するためかなり邪魔になると思い却下。で考えついて購入したのがMOONEYESのシート ウェッジ カップ ホルダーです。今回はグレーを購入です。通常は、シートの横(シートとセンターコンソールの間)に挟みこみ使用するものです。今回は、これをドアポケットに入れて使用します。そのままドアポケットに入れるとゆるゆるですので隙間には多めにスポンジを入れました。装着した画像がこちらになります。E46はシートがセンターよりになっており、ドア側はスペースが多いため邪魔になりません。見た目もいい感じと思います。後ろ側のドリンクホルダーは、ドアハンドルとあたる為さすがに使用することはできません。小物入れ代わりに使用しようと思います。このままでもよかったのですが、小物を入れるとドアハンドルと少し当たります。 ですので、ドリンクホルダーを切断し、下げることにしました。こんな感じに切断しました。取り付けるとこれぐらい下がりました。500mlのペットボトル・その他小物を入れたところです。個人的には大変満足です。見た目もすっきりしてますし、後付け感も少ないと思います。ドリンクホルダーでお困りの方にはおすすめです。 センターコンソールの間に挟むタイプの小物入れにも便利なドリンクホルダー!シート ウェッジ カップ ホルダー
2012年10月11日
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E46のルーフレールレス化をしました。ルーフレールがあった方がワゴンらしくていいという方もたくさんいるかもしれませんが、私はない方が好きです。車高も低く見えますし、軽量化にも繋がります。まずはルーフレール部分にある黒いゴムを捲るとトルクスのねじが出てきます。これが片側三か所づつありますので外すとルーフレールは簡単に外せます。外したところが上記の画像です。取り付け分の金具がまだ残っていますので外さないといけません。その為にまずリアゲートを開け、後ろからルーフレール部分のモールを剥がしていきます。クリップで止まっているだけです。こんなクリップで止まっています。けっこうしっかりしたクリップ使ってますね。モールを外したら金具を固定しているねじが見えます。こちらもトルクスを使用しています。ねじを外したところです。ゴムがぼろぼろですね。ワッシャーをかましてもとのねじを取り付けました。次は外したモールが金具の部分が穴が開いてますので塞ぐ作業です。プラ板できれいに作成しようかとも思いましたが、試しに一枚作成してる途中で意外と大変だったので小さい見た目にはこだわらない私にはもっと簡単にできるものにしました。家に転がってあったのがこちらです。発砲PPシート(ポリプロピレン)です。私は、これにフィギアを張り付ける台とかに使用しています。特徴は軽くて柔軟性があり、ハサミやカッター等で簡単にきれます。これをちょうどいい大きさ(ちょっと大き目)に切ってクリップを固定する為の溝に嵌め込みます。発砲PPなので柔軟性があるので確実に嵌ります。プラ板ではうまくいきません。嵌め込んだ画像がこちらです。表から見るとこんな感じです。もちろんモールの厚さ分段差がり、色もけっこう違いますが、遠くから見るとほとんど目立ちません。暇でやる気がでた時に薄めのプラ版でこの大きさに切り出し、両面テープで塞ごうかなとも考えていますが、やるかどうかは不明です。この方法は、とても簡単にできますので細かいことを気にしない人にはおすすめです。比較のために片側のみルーフレールを外した画像がこちらです。穴は微妙に目立ちますが、外したことを知らない人には分からないでしょう。左右外した画像がこちらです。やっぱり外したほうがかっこいいです。車高も低くなったように見えます。お金もかかりませんのでルーフレールない方が好きな方は是非トライしてください。E46は、簡単にできましたが、他の車種だと内装(天井)を剥がして下から止まっているタイプもあり、このタイプだと大変です。
2012年10月05日
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E46の灰皿部分の写真です。火消部分のまわりの塗装がはげてしまっています。塗るために艶消しのタッチペンを用意しました。火消し部分のみを外して洗濯ばさみで塗りやすいように固定します。ほんとは塗装を剥いでペーパーがけして塗装すればきれいになるんでしょうが、どうせまた汚れるし、たばこ吸う時しか見えないのでこのまま塗っちゃいます。塗った後がこちら。やっぱりでこぼこになっちゃいましたがOKです。あとは乾かして組み込んで終了です。塗る前に比べれば随分ましだと思います。もっときれいにする気力がありませんでした。 ソフト99 X‐1 NEW タッチペン 12ml つや消し黒 ★メール便配達★送料無料★ソフト99 NEW タッチペン 12ml X-1 つや消しブラック【smtb-td】
2012年09月19日
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愛車E46には前オーナーがイカリングを取り付けています。イカリングを点けて走っているところを自分で見たいですがなかなかそういうことはできません。点灯した写真を撮ってみましたがうまくとれないです。とりあえずフラッシュなしで撮りました。イカリングだけは浮かび上がってます。イカリングだけ考えるときれいに撮れてますが、もう少しボディも写ってればと思います。もう少し環境変えて撮ってみます。 ほぼ全て高速での燃費です。12.3km/lまで伸びています。コンピューター上の平均速度は104km/hでした。実際は120前後での速度で走行です。高速での燃費には大満足です。
2012年09月18日
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前車(P12)でも気に入っていたエアロツインマルチ ワイパーブレードにE46も交換しました。交換前の画像がこちら。購入したのは運転席側にAM55A助手席側にAM50Bを購入。取り付けは特に難しいこともないですが、運転席側にはワイパーがはまるようなガイドがついています。これを取り外さないとじゃまになります。交換後の画像はこちらです。細くすっきりしてさみしい感じもしますがふき取りは抜群です。助手席側が少し浮いているのが気になりますが、問題はありません。ボッシュのエアロツインマルチ ワイパーブレードはゴムの部分のみも購入することができますので、一度交換してしまえば安く維持することができます。
2012年09月17日
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気になる人は少ないと思いますが、今回は車のキー(鍵)を磨いてみました。BMWの鍵は、中央がへっこんでいるタイプで汚れが目立ちます。こちらが磨く前。コンパウンドでひたすらというほどではないですが磨き後がこちら。きれいになりました。自己満足の世界ですが、鍵が汚れてると古臭く見えてしまいます。磨いてみると気持ちいいものですよ。
2012年09月11日
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古い車には多い黒モール。我が愛車E46も黒モールで覆われています。古くなってくると色あせ白くなり安っぽく、古臭く見えちゃいます。黒く復活させるものはいろいろ売られていますが、今回は長期的に持つと言われるWAKO'S(ワコーズ)のスーパーハードを購入しました。塗る為のスポンジが付属されています。コーティング剤なので乾いてしまうと硬くなるためスポンジは一回ごと使い捨てになります。一つづつちぎれるようになっています。さっそく塗ってみました。非常に伸びますので少しだけ液をつけて伸ばすように塗ります。塗ったものがこちらになります。見事にきれいになりました。実は塗ってからすでに一ヶ月半が経過していますが、全然変わってません。半年ぐらい持ってくれるとうれしいです。価格は他のものに比べると高いですが、薄く伸びますので私の車だと4~5回は濡れそうです。しかも長持ちします。1000円ぐらいものだと一ヶ月もすれば元に戻ってしまいますので、トータルで考えればそんなに高いものではないです。黒樹脂(モール)が気になるかたは是非お試しください。高いですが、それだけの価値は保証します。 【黒い樹脂の艶出しに最適!】WAKO'S ワコーズ 和光ケミカル SH-R スーパーハード ◆ 樹脂用耐久コーティング剤 艶出し【在庫あり】【9/5AM10時?40時間限定!お買い物マラソンポイント最大45倍】WAKO'S(ワコーズ) スーパーハード SH-R 樹脂用耐久コーティング剤(150ml) 【あす楽対応】 【マラソンsep12_近畿】【店舗在庫品】WAKOS'/ワコーズSH-R スーパーハード【ケミカル】【洗車】【ピカピカ】【オイル】【マラソンsep12_関東】☆在庫有り【WAKO'S】【ワコーズ】【オイル】【ケミカル】SH-R スーパーハード【W150】
2012年09月06日
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センターコンソール部分の他の部分も塗装の剥離をしてみました。とりあえずセンターコンソール部分を全て外します。まずはコインホルダー部分の剥離前こちらが剥離後ちなみに今回は全て水抜き剤(IPA)をワイプにつけながらこすって剥離しています。センター部分の剥離後アームレストの下部分アームレスト部はセンター部分に傷がひどかったのでこの部分だけ剥離しました。全部したかったのですがばらしかたが分からなかったためです。まぁよしとします。これだけの部品を剥離しました。剥離後の組み立て後がこちらです。個人的には大満足です。ドリンクホルダーは買い換えてしまいましたが...剥離をしてわかったことは全てのプラスチックの材料が違うということです。とくにコインホルダーの部分は剥離して色が違うのが目立ちます。ドリンクホルダーと灰皿部分の塗装は強固に塗装されています。その他の部分に関してはIPAを湿らせるように拭いていくだけで簡単に落ちます。剥離することは考えてないでしょうが、材質が一緒ならいいんですけど。 BMW E46 ドリンクホルダー カップホルダー 318i 318ti 318ci 320i 323i 325i 323i 328i 330i 330ci 純正部品番号51168217953BMW E46 コンソール/コインホルダー 318i 318ti 318ci 320i 323i 325i 323i 328i 330i 330ci
2012年09月04日
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今回は、灰皿部の塗装剥離です。 剥離前はこれぐらい傷があります。水抜き剤につけて剥離します。水抜き剤はほとんどの成分がIPAです。一晩つけときましたが塗装はあまり剥離されませんでした。しかたないのでラッカーのうすめ液などを使用して落しました。おかげですこしプラスチックが解けているかもしれません。できあがりがこちらです。完璧に落ちていない気がしますが最初よりかはいいかなと思います。で組立ですが、これが意外と大変でした。スプリング部分がうまく入らず、1時間ぐらい格闘していまいました。すべてをくみ上げた状態がこちらです。最初のキズだらけよりかはましだと思っています。他の部分も剥離していきますのでまたご報告します。
2012年09月03日
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ヘッドライトのレンズがロービーム側だけ焼けているのか曇っているのかわかりませんが、こんな状態になっています。外側ではなく内側が焼けてます。形から推測するにキセノンのUV焼けかなと思われますが、確かな事はわかりません。とりあえずカバーを外します。BMWはヘッドライトのレンズだけを簡単に外すことができます。国産車などは水が入らないようにパッキンしておりホッドガンなどで温めながら作業したり大変ですが、、BMWならなれれば10分もかからず左右取り外すことができます。取り外し手順は省略させていただきます。外したらこんな状態です。外したレンズをは内側から見てみました。とりあえず拭いてみましたが、やはり取れませんでした。極小コンパウンドで磨いてみることにしました。簡単に落とすことができました。ほんとはヘッドライトレンズorプラスチック用のコンパウンドがベストと思われます。組立後がこちらです。きれいになり、大満足です。写真では分かりませんが実は細かい傷や曇りが若干あったりします。あとはどれぐらいの期間もつかが楽しみです。キセノンからUVが出ているとしたらUVカットのキセノンに変えたほうがいいかもしれませんがとりあえず様子見です。簡単に磨けますのでそこそこ持てばいいかなと思ってます。
2012年08月31日
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ドリンクホルダーもかなり塗装が剥がれてきていました。ドリンクホルダーの塗装は、シフトブーツ周りのプラスチックとは違い、簡単に剥がれませんでした。なのでいろいろ調べIPAが有効だとでもIPAが手元にはない。手元には塗装剥離剤が...使用したいけど強力すぎてプラスチックには絶対使用してはだめだよなと思いながらも失敗すれば買えばいいやということで実験。使用した剥離剤はこちら。塗るとすぐにこんな感じに。すぐにふき取りましたが見事に失敗。プラスチックもかなりとけてしまいました。さっさとあきらめて購入することにしました。はじめから購入するものは目星をつけてましたので、最初から購入予定のつもりでしたが...購入したものがこちら。純正品ではありません。純正とは違い塗装をしていないものです。高級感はそこなわれますが、私としては十分。しかも価格は、送料込で¥2,500しかしません。この価格を知っていたので時間のかかる努力はしたくなかったのです。剥離剤はやはりやり過ぎでした。これでとりあえずカップホルダーはきれいになりました。傷が目立つ部分は全て剥離していきたいと試行中です。 ★送料無料★/発送方法:宅急便/【到着まで】:約平日3~5日【新品/送料無料】BMW E46全車種カップドリンクホルダーBMW E46 ドリンクホルダー カップホルダー 318i 318ti 318ci 320i 323i 325i 323i 328i 330i 330ci 純正部品番号51168217953
2012年08月15日
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欧州車にはよくあることですが、インパネ周りはゴムを焼き付けたようなものを塗装しています。新車時は、とてもいい感じですが古くなってくると傷が入り、とても見た目が悪くなります。新品に変えれば早いのですが、買うと結構な価格します。今回は捲れているところを強く指でこすると簡単に塗装がはがれました。塗装が痛んでいるせいなのかこのプラスチックには塗装がつきにくいのかは分かりませんが、簡単にはがれたのでひたすら指で剥いでいきました。で約20分かけて全て剥がし終えました。塗装がない分安っぽくなりましたが傷があるより私は好きです。今回の作業は大満足です。しかしほんとに気になるのはカップホルダーや灰皿等、傷だらけの部分が多数あります。これらも指で剥げないか、確認しましたが無理そうです。どうもプラスチックの材質が違うため塗装の張り付きがいいみたいです。IPAや塗装剥がし材・ステッカー剥がしなどで剥離されている方がいるみたいです。参考にして今度挑戦します。
2012年08月10日
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中古で購入時に取り付けてもらったバックカメラは、外観の見た目重視の為、超小型のものを埋め込みで取り付けてもらいました。取り付けてもらったものは多分下記の商品になります。全国送料無料!営業時間内のご注文分は即日発送可能です★【全国送料無料】新作!上下 左右 斜め 角度調整 埋込型 カラーCCD バックカメラ/埋め込み ガイドライン 無 鏡像 無段階【Sp_3/4_1】バックカメラの取り付け位置はこちらです。赤丸で囲んだ部分ですがまったく目立ちません。ですが、角度調整がある程度してできない為、バックカメラの画像が真下付近しか映りません。構造を調べると、中の固定用の2つのリングにケーブル等が当たる為、これ以上は角度がつけれません。なので傾ける部分のみをルーターで削りました。限界まで削ることでかなり傾けることができるようになりました。加工前加工後加工後のバックカメラのモニター画像はこちらです。これで4m弱ぐらいまで写るようになりました。これでバックカメラの本来の役割が十分果たせます。このカメラは、角度調整が上下左右自在にできますが、可動できる範囲が決まっているため、ある程度角度のある場所に取り付けるか私のように加工する必要があります。でも、バックカメラを取り付けましたがみたいなのが嫌な人にはお勧めです。取り付けたことを言わなければ、まず気づかないぐらい超小型サイズです。加工なしで取り付けても遠くは見えませんが、真下は見ることができますのでそれでもよかったかなとも思います。サイドミラーなどの埋め込みカメラにも使用できそうです。超小型でカメラが目立つのが嫌な人にはおすすめです。 全国送料無料!営業時間内のご注文分は即日発送可能です★【全国送料無料】新作!上下 左右 斜め 角度調整 埋込型 カラーCCD バックカメラ/埋め込み ガイドライン 無 鏡像 無段階【Sp_3/4_1】
2012年08月09日
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納車されたBMW E46 318iツーリング Mスポーツの現在の仕様です。どうも購入した車両は関東で限定で発売されていたSpecial Editionというモデルみたい。主な変更点は18インチアルミ・ETC付ミラー・キセノン等がついています。Mスポのホイールもかっこいいですが、この18インチのホイールもかっこいいです。前オーナーが取り付けていたカーボン調ドアトリムヘッドライトにはイカリングが組み込まれています。ナビはGORILLAのNV-SD760FTここまでは全て購入時点でこの仕様です。納車前に取り付けたものはバックカメラとオーディオです。まずバックカメラ埋め込み式で一番小さいと思われるサイズです。真後ろから見るとカメラがついているかどうかわからないぐらいです。次にカーオーディオ取り付けたのはKENWOODのI-K700です。1DINサイズのCDデッキでSDカード・IPOD・USB対応でDSP付です。これを選択した理由はAUXコネクターが背面にあるからです。ナビからの音声をデッキを通して鳴らしたかったのでこちらを選択しました。背面にコネクターがあるデッキは現在は意外と少ないですよね。純正からの交換なので取り付けキットももちろん必要です。日本語も対応です。納車時の仕様はこんな感じです。一番好きな正面からの画像です。写真では伝わりにくいですがフロントフェンダーのボリューム感が好きです。 車は9年落ちのため内装などはそれなりです。やりたいことはいっぱいあるので順次行いたいと思います。
2012年07月19日
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昨日、アメリカから帰国とともに新しい車がやってきました。今回の車はBMW E46 318iツーリング Mスポーツです。このスタイルとこのサイズに惚れて買っちゃいました。プリメーラよりサイズは若干小さくなりました。初年度登録2003年(平成15年)走行距離約87,00km色は黒その他、キセノン・ミラー内蔵ETC・18インチアルミ・ポータブルナビ(GORILLA NV-760FT)等が前オーナーにより取り付けられていました。納車までに純正オーディオからKENWOODのI-K700の取り付けとバックカメラの取り付けをお願いしていました。あとシートの修理もお願いしました。気にならない人はきにならない程度ですが、サポートも崩れてきてたので直しました。まだ10kmぐらいしか乗っていませんがいい感じです。詳細は後ほど
2012年07月03日
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