物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

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2018.04.03

かなり焦る(ヽ;´ω`)その3

テーマ：愛車トラブル記(37)

カテゴリ：車モノ

　その1で再始動したところまでの経緯を書いたワケですがその続きです。

(ヽ´ω`)

　続きですと言いながら、ちょっと考察してみた。
　ステアリングロックの異常について、Googl先生に聞いてみたところ結構有ることのようです。ワシ自身はあまり遭遇したことの無い事案です。
　海外の話題を漁っていると、内装を外してドライバーで叩けば治る（笑）というようなのも見掛けました。

　基本的にはどのメーカーも「ハンドルを左右に回しながらスタートボタンを押す」と言うのが対処法のようですが、そう言えば大昔のクルマでもロックが掛かって動かなくなる事ってありましたね。その時の対処法も「左右に回しながらキーを回す」でしたわ。

　機構は違うとはいえ基本構造は同じでしょうから、電気的または機械的にピンか何かが突き出てハンドルが回らないようにロックを掛けて電気的に解除する、というものだと思います。
　そこで、その異常な状態になり難いようにするための対応を考えてみました。

ロックがかかった状態にならないように気をつける。
　車を駐車した後にステアリングを回すとロックされてしまうので、そうしないように気をつける。
駐車する時にステアリングがセンター付近になるように気をつける。
　車を駐車する時に出来るだけステアリングを中立した位置にして、エンジンを止める前にステアリングを軽く左右に振って、タイヤからステアリングに至る経路にストレスがない状態にする。縁石や輪止めなどに押し当てた状態を避ける。段差や傾斜に注意する。

　特別な根拠は無いのですけど(笑)以上のような事を思い付きました。ロックを掛けないようにしてやる事と、ロックされてもロックが解除され易い状態にしておけばエンジンが始動出来ないと言うことは起こらなくなるだろうという事です。
　ロックされ、そのロックするピンか何かが元に戻らないからロックが解除されず、エンジンが始動しないと言う事だと思っているワケです。
　ですから、そのロックしているピンにストレスやテンションが掛からない状態を作ればイケるだろうと踏んでいるんです。
　ただしロックピンとエンジン始動の関係が機械的なものではなく、ピンを元に戻す電気的な回路かそれに付随する何かで有った場合は、この対策ではあまり効果が無いものと想像されます。

　さてそれで、今回の件についてワシ自身がイマイチ自信が無いのでここに告白しておきますが、「Turn steering wheel + START」と言うのは「ハンドルを回しながらスタートボタンを押す」、だけなのか、「Turn steering wheel + START」しながら「ブレーキを踏む」のかと言う事がハッキリしていないという事です。どうもブレーキは踏んでいた様な記憶が有るんですが、どうなのかチョッと記憶が曖昧。
　この点は結構重要な気がして来て居るので、万一同じことが起こった時には「冷静沈着」にこの件を考察してみたいと思っています。が、再現してみる気にはなりませんｗ

(ヽ´ω`)

　というところまで書いて次回は事の顛末を書こうと思います。

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