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2006.11.19

船外機の修理

(2)

カテゴリ：アオリイカ

先日のオーバーヒートが気になり、船外機の分解修理に挑戦しました。
まずインペラーの点検です。
まったくの素人でどこにあるかも解らないけど、とりあえずペラのすぐ上のボルト２本を外します。

固着してなくてすぐ外れました。
丸いゴムをはずすと点検穴があり、クラッチのシャフトがボルトナットで固定されています。
これをはずせばギヤシャフトが無事に抜けました。

中央にギヤシャフト、左はクラッチシャフト、右に冷却水を送るパイプ。
それらしい所のボルト４本外すと、中にインペラーがありました。

新旧のゴム製のインペラー
３０ｍｍ径の小さな歯車や。
右の使用していたのは磨り減って使い物になれへん。蒸気出るはずやがな。（笑）
ボート屋さんのTさんにTELすると在庫あるとのことで取りに行ってきました。
１９９１年製造のエンジンで、部品がよくあったもんや。
奥の方からホコリまみれのを探してくれました。ラッキー！
１４００エンでした。

組み立てるときギアシャフトが本体の奥のギアにうまく噛み合わずに難儀した。
全く目視できなくて勘だけが頼り。
試行錯誤しながら無い知恵を搾り出しての作業。
どうしてもうまくいかない。

途中でついにギブアップする。

テレビのマラソンを見たのが気分転換になり、もう１度トライするとなんと入った！
コツはクラッチを前進か後進に入れておき、ペラを少しずつ回転させる。（ミリ単位で）
無理のないように叩くとスポッと収まります。
最初はニュートラルでやっていてこれに気づかなかった。

やれやれなんとか無事に冷却水が出ました。

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