気になる広場

現役唯一の可動鉄道橋の

末広橋梁を渡る貨物列車を撮影した後、一旦市内へ。

今回の目的のひとつ、四日市あすなろう鉄道撮影でした。

２０１２年に近鉄が運営していた内部線および八王子線

バス路線に転換することで廃止になる提案があった路線。

四日市市側の鉄道存続の提案があり協議の結果、

公有民営方式で２０１５年４月から、新会社が立ち上がり

「四日市あすなろう鉄道」として運営する形で現在に

至っています。

四日市あすなろう鉄道内部線上り　　　　内部駅

この鉄道の線路幅、特殊狭軌と呼ばれる７６２ｍｍで、

新幹線は、標準軌で レイル幅が１４３５ｍｍ、日本で多く

用いられている線路幅は、 狭軌１０６７ｍｍとなっています。

旅客営業路線で使用されている特殊狭軌路線は、

三枝鉄道北勢線と四日市あすなろ鉄道となっています。

とても珍しい路線です。

四日市あすなろう鉄道内部線上り　　　　内部ー小古曽

四日市あすなろう鉄道内部線下り　　　　小古曽ー内部

四日市あすなろう鉄道内部線上り　　　　内部ー小古曽

四日市あすなろう鉄道内部線下り　　　　内部駅