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テーマ: 鉄道雑談(1651)
カテゴリ: きっぷ
 今回の日記では、騰波ノ江駅の駅スタンプや、記念乗車券、同日限定で発売された軟券乗車券類、キハ101車内などを紹介します。

騰波ノ江駅の駅のスタンプ。普段は管理駅である下妻駅に設置されているようだ。同駅舎内開放イベント実施により、駅舎内に設置されていた。

硬券の日付打刻に必要な「ダッチングマシン」。先日紹介した日記では「菅沼タイプライタ」製のものを掲載したが、こちらはおなじみ「天虎工業」製のもので、硬券発売窓口には必ずといってよいほど置いてあった。写真からもわかるように、平成時代になってから新造されたものだ。


記念配布した硬券入場券の日付打刻は、ダッチングマシンを使い、自由に打刻できた。このように機器内部を公開しながらの打刻となった。

日付を打刻した入場券。

こちらはさよなら木造駅舎記念乗車券。




記念乗車券には「騰波ノ江駅到達証明書」の硬券もおまけでついていた。

「騰波ノ江駅到達証明書」の裏面。

騰波ノ江駅発行でセット発売された軟券乗車券類。硬券もいいが、このような軟券乗車券類も、ワンマン化により車内補充券そのものが発券しなかったり、車掌常務列車でもハンディ端末によるレシート状の補充券に取って代わられ、最近では滅多にお目にかからなくなった。




車内補充券。ワンマン列車が増え、車掌乗務列車が激減、このような地図式車内補充券も最近では珍しい。

車内補充券裏面。

記入式車内補充券も珍しくなった。

記入式車内補充券の裏面。「通行税」印字でわかるように、消費税導入前のかなり古いものだ。


もと国鉄キハ30のキハ102車内。扇風機は「JNR」マークがそのまま残っている。

国鉄時代にあった乗降ステップはスロープ状に改良されていた。

キハ101の運転台付近。ワンマン化改造により運賃表、運賃箱の設置と運転台後部の座席が撤去され、整理券発行機が設置されている。


キハ30国鉄時代にもあまり見かけなかったサボも装着。

もとキハ30も、現在ではここ関東鉄道常総線と、JR久留里線のみの運転。


 このように、木造駅舎公開のほかにも、硬券の日付打刻用のダッチングマシン公開、軟券乗車券の発売、もと国鉄キハ30の特別運行など、懐かしさがあふれるイベントの1日であった。
(騰波ノ江駅木造駅舎さよならイベント編・全5回終わり)

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最終更新日  2008年07月04日 08時04分51秒
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