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2008年09月15日

（その８）２６１系「スーパーとかち」体験へ－道内完結夜行「まりも」最後の旅。

(6)

テーマ：鉄道雑談(1651)

カテゴリ：旅の記録

昨日からの続きです。

８月３１日（日）
札幌 6:41 ～ 531D ～ 6:55 新琴似 7:19 ～ 524D ～ 7:35 札幌 8:02 ～ 31D 特急スーパーとかち１号～ 10:41 帯広 11:35 ～ 4003D 特急スーパーおおぞら３号～ 13:01 釧路 13:36 ～ 2526D ～ 14:21 古瀬 15:57 ～ 2528D ～ 16:12 尺別 16:17 ～ 2429D ～ 17:38 釧路 18:19 ～ 4744D ～ 19:40 摩周（摩周温泉） 21:25 ～ 4741D ～ 22:53 釧路 23:30 ～ 9048D 特急まりも（最終列車）～翌 6:20 札幌

札幌到着後、再度釧路へ。

「まりも」で一晩かけて札幌へ到着。その後、再び釧路に向かうことにした。
最終「まりも」は釧路発に乗ってみたかったのと、釧路までの移動の際、昨年乗りそびれてしまった２６１系「スーパーとかち」に帯広まで乗車したかったこともあった。

定刻に札幌到着、「まりも」の細部を追っかけた。

乗ってきた寝台車。客車を気動車にはさんだ列車も、この「まりも」で最後となった。

寝台車（右）と座席車（左）との連結面。

札幌駅２番線に到着した「まりも」。

「まりも」回送後、札幌駅を振り返ると７１１系が停車中。この車両もあと何年、現役でいられるだろうか…

「スーパーとかち１号」乗車まで、札沼線（学園都市線）で時間調整。

片側は２人掛けボックス席、もう片側は４人掛けボックス席の札沼線用キハ４０車内。

４人掛けボックス席。

２人掛けボックス席。

車内全てロングシート化されたキハ４０もある札沼線の車内。

近代的な新琴似駅外観。

新琴似駅前に設置されているレンガのモニュメント。

新琴似駅にて札沼線用キハ４０を駅撮り。

札幌駅に戻り、まずは帯広まで、この２６１系「スーパーとかち１号」で移動。

今回の目的の１つでもあった、キロ２６１系の「革張りシート」を体験。

こちらは１人掛けシート。

グリーン車のデッキ。

「スーパとかち」のヘッドマーク。

いろいろ写真を撮っていたら、運転手さんが声を掛けてくれて「今なら運転台を撮ってもよい」とありがたい提案。さっそく撮らせていただいた。

どれだけリクライニングするか、シートを倒してみる。

（続きは後日以降にて）

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最終更新日 2008年09月15日 00時06分12秒
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■コメント

Re:（その８）２６１系「スーパーとかち」体験へ－道内完結夜行「まりも」最後の旅。(09/15)

電車オヤジYN さん

２６１系と８８５系のグリーン車に乗った時は大変感激した事を覚えています。特急のグリーン車としては双璧だと思います。
運転台に入れてもらえるなんてラッキーでしたね。大げさに言えば『禁断の領域』（笑）
(2008年09月15日 01時01分20秒)

返事を書く

Re:（その８）２６１系「スーパーとかち」体験へ－道内完結夜行「まりも」最後の旅。(09/15)

修理屋マイスターさん

こんばんは。
すごく重厚なシートですね！
降りたくなくなってしまいそうです。
キャビンアテンダントのサービスはいかがでしたか？
(2008年09月15日 01時21分15秒)

返事を書く

北海道と九州の革張りシート。

ibukino-joh さん

電車オヤジYNさん、コメントありがとうございます。

＞２６１系と８８５系のグリーン車に乗った時は大変感激した事を覚えています。
＞特急のグリーン車としては双璧だと思います。

どちらも秀逸な「革張りシート」で、より高級感が醸し出されています。

＞運転台に入れてもらえるなんてラッキーでしたね。大げさに言えば『禁断の領域』（笑）

正確には「今なら運転台入口の戸を開けてあるから、運転台の上まで入らなければ撮ってよいです。その辺りは、周りの状況を見て、空気読んで撮って下さい」との提案でした。（なので、下から見上げるような形で１枚だけ撮らせていただきました）
ファン心理を理解した、とても良い運転手さんでしたね。　　 (2008年09月15日 01時54分23秒)

返事を書く

快適なシートとＣＡサービス。

ibukino-joh さん

修理屋マイスターさん、コメントありがとうございます。

＞すごく重厚なシートですね！
＞降りたくなくなってしまいそうです。

あまりにも快適なシートなので、南千歳から占冠まで寝てしまいました。（新夕張停車に全く気が付かず）

＞キャビンアテンダントのサービスはいかがでしたか？

甲乙付けがたいですね～。
「ハイパー有明」の時のＣＡサービスは極上でしたが、現在ではＪＲ－ＨもＪＲ－Ｑも同じサービスレベルといった感じです。　　 (2008年09月15日 01時59分34秒)

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Re:（その８）２６１系「スーパーとかち」体験へ－道内完結夜行「まりも」最後の旅。

水無月さん

こんばんは。またもや、超出遅れですね・・すみません。
先日、苗穂で「まりも」の姿を見た記憶が蘇ってくるようです。
711系電車も、運用が少なくなってきましたが、岩見沢駅では終日、その姿を見ることができるので、機会があるたびに撮影しようと思っています。
学園都市線にも乗車されたんですね。
高架の区間では、キハ40が走っている姿には違和感がありますよね。
そういえば桑園～八軒は単線ですよね。これも私には学園都市線の謎です。 (2008年09月24日 23時35分27秒)

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札沼線（学園都市線）の謎。

ibukino-joh さん

水無月さん、コメントありがとうございます。

＞先日、苗穂で「まりも」の姿を見た記憶が蘇ってくるようです。

「まりも」の車両も、既に過去のものになりつつありますね…

＞711系電車も、運用が少なくなってきましたが、岩見沢駅では終日、
＞その姿を見ることができるので、機会があるたびに撮影しようと思っています。

今のうちに撮っておいた方が無難でしょうね。

＞学園都市線にも乗車されたんですね。

特急列車の発車時間までの時間調整でした ^^;

＞高架の区間では、キハ40が走っている姿には違和感がありますよね。

何でここが非電化なの？って思ってしまいます。

＞そういえば桑園～八軒は単線ですよね。これも私には学園都市線の謎です。

言われてみれば…その先は複線なのに…？？？　　 (2008年09月25日 05時24分21秒)

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