上池台、いぶき野経由、南栗橋ゆき

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テーマ: 鉄道雑談(1644)
カテゴリ: 車両
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 本日から当分の間、昨年12月23日に訪問した「名鉄パノラマカー7000系再会往訪記」を連載いたします-。

12/22(月)
東京 23:10 → 快速ムーンライトながら → 翌日 6:01 金山

12/23(火・祝)
金山 6:17 → 7:11 東岡崎 7:17 → 7:56 伊奈 8:03 → 8:08 国府 8:10 → 8:56 神宮前 9:02 → 9:12 太田川 9:18 → 9:28 神宮前 10:06 → 11:00 犬山 11:32 → 11:34犬山遊園 11:59 → 12:02 動物園 12:07 → 成田山 12:30 → 12:32 犬山遊園 13:02 → 13:31名鉄岐阜 13:51 → 14:24犬山 14:27 → 15:59 豊明 16:16 → 中京競馬場前 16:48 → 17:19 須ヶ口 18:00 → 18:59名鉄岐阜 19:22 → 19:47 名鉄名古屋 20:02 → 20:30 中部国際空港 21:06 → 21:53 金山 23:35 → 23:40 名古屋 23:55 → 快速ムーンライトながら → 翌日 5:05 東京

なんとなく、パノラマカーに乗りたくなり…

 平成20年12月26日(金)にて、「私鉄の名車」の代表格のひとつ、7000系パノラマカーが引退することとなり、その時期に近づくにつれ、「パノラマカーネタ」ブログも多くなっていました。

 そこで何となく「もう1度、乗ってみたい」という気にもなり「18きっぷの時期でもあり、下り「ムーンライトながら」が取れたら、祝日に凸撃してみるか」という「思い立ったが旅日」という感じで、まずは「えきねっと」で「ムーンライトながら」の空席検索。

 出発の前日に、たまたま「えきねっと」で12月22日の下り「ムーンライトながら」調べてみたらいきなり△、速攻で予約・決済。この指定券確保が、名鉄パノラマカー&犬山モノレール惜別乗車へのきっかけになった次第です。


 下りの指定券を確保したものの、時刻表をよく見ると、当日中に東海道線普通列車のみで帰京するとなると、遅くとも14時台には名古屋を出ないとならず、「12月23日の上りムーンライトながら」も、「名古屋に行ったらチャレンジしてみるか」の構えでいました。




東京駅9番線の方面案内。「大分・熊本」の文字は、間もなく消えてしまいます。


名古屋の1つ手前の金山駅で「ムーンライトながら」を下車。さっそく「名鉄」乗車のために乗車券購入となるところ「ありがとうパノラマカー記念トランパス」が7種類売られているとのことで、金山駅発売分を購入。写真は「金山橋」駅当時のもの。


予め名鉄のHPより、12月26日(金)の最終日の運転予定表を印刷して持参。平日ダイヤでもそう変わらないだろうと考え、金山発 6:17 の東岡崎行きを待っていたら、いきなりビンゴ!で、7000系パノラマカー白帯車がやってきました。
まだ薄暗いので、車体撮影はもう少し明るくなってからと考え、車内撮影からスタート。

展望席はやはり満員御礼。



先頭部分の特徴その1-「足をかけないでください」の「お願い」。


先頭部分の特徴その2-デジタル式速度計。


ドア付近はこんな感じのシートが。


車掌室も先頭車後方にあります。



座席指定時代を彷彿させる「席番表示」プレート。



クーラーの室内機も、いかにも昭和の冷房車という感じです。今の車両は、天井は圧迫感を感じないようにほとんどフラットになっていますので…




東岡崎到着後、そのまま「伊奈」ゆきに。




展望席は満席、でも中間の座席はガラガラで逆にゆったり。







記念撮影もセルフタイマーで楽々。仕事を終えてそのまま「ムーンライトながら」に乗ったので、こんな格好しています(笑)。



伊奈駅到着後、再び東岡崎行きとして折り返し運用に。



普通列車で時間もかかるため、国府で急行に乗り換え、神宮前まで先行。




デザインは日本車輌製造(株)旧名古屋工場内で撮影されたもの。


ここから太田川を目指し、別のパノラマカー乗車を目指したのですが…
(続きは次回以降にて)

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最終更新日  2009年02月02日 23時50分56秒
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