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2009年05月19日
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テーマ: 鉄道雑談(1651)
カテゴリ: 新線
昨日日記からの続きです-。

「関門海峡めかり駅」付近の散策など。

折り返し列車は特に事前の予定では決めてなかったので、指定席が空いている直近の12時発の列車で戻ることとし、該当列車の指定券を当日窓口にて100円で購入。それまでの間、関門海峡めかり駅付近の散策などをして過ごしました。

「関門海峡めかり駅」そばに静態保存されている、電気機関車EF30と、オハフ33形客車。





「関門海峡めかり駅」各種案内板。



「関門橋」を入れて「門司港レトロ観光線」の撮影。










「関門海峡めかり駅」を出発する「門司港レトロ観光線」の列車。



自由席乗者客を案内する係員。


これで「めかり」と読みます。難読です。


「門司港レトロ観光線」の列車に接続して運転されている「絶景バス」。




(続きは明日以降にて)

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最終更新日  2009年05月19日 21時01分28秒
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Re:(九州遠征その16)関門海峡めかり駅付近散策。-平成21年4月・九州遠征記。(05/19)  
喜多山栄  さん
EF30は「もう少し何とかならないか」と言いたくなるような痛々しげな状態でしたね。九州鉄道記念館の展示車両を見た直後に訪問したのでとくに強く感じましたね。 (2009年05月19日 22時17分17秒)

九州  
EF30がまだ健在なのですか!
塩害対策機関車の元祖と言えるステンレスボディーですね。
レトロ観光線の企画はすごいと思います。
まぁ走っていたのが海沿いと言うのが良かったのでしょうね。
関西の阪和貨物線は、線路剥がしを待つのみとなっています (2009年05月19日 22時33分19秒)

野ざらしのEF30。  
くりはしJoh  さん
喜多山栄さん、コメントありがとうございました。

>EF30は「もう少し何とかならないか」と言いたくなるような痛々しげな状態でしたね。

確かに、ライトがなかったり貫通戸のガラスがなかったり車号プレートもなくペンキで手書き…
状態は決して良いとは言えませんが、置いてあるだけでも少しはマシではあります。

>九州鉄道記念館の展示車両を見た直後に訪問したのでとくに強く感じましたね。

そうですね~私はレトロ線乗車後に記念館に行きましたので、もし順番が逆だったら同じように感じたかもしれないです。   (2009年05月20日 00時03分13秒)

Re:九州(05/19)  
くりはしJoh  さん
関空クモハ223さん、コメントありがとうございました。

>EF30がまだ健在なのですか!

いえいえ、既に引退済みです。
これは展示用の静態保存車両です。

>塩害対策機関車の元祖と言えるステンレスボディーですね。

そうなんです。関門トンネル通過用のために、ボディーを最初からステンレスにしたものです。

>レトロ観光線の企画はすごいと思います。
>まぁ走っていたのが海沿いと言うのが良かったのでしょうね。

今後の集客に期待がかかります。

>関西の阪和貨物線は、線路剥がしを待つのみとなっています

関東だったら、湘南新宿ラインのように、貨物線から旅客線へ転用していたかも…   (2009年05月20日 00時06分19秒)

Re:(九州遠征その16)関門海峡めかり駅付近散策。-平成21年4月・九州遠征記。(05/19)  
しまった!
関門橋下の売店の「フライドポテト」、絶品なんですよ!
お伝えしときゃよかった・・・ (2009年05月20日 09時42分01秒)

追伸  
EF30の保存状態、余りよろしくありませんね。
子供心にあのステンレス車体を興味深く見ていた頃を思い出します。
ああ、門司に来たんだなってね。
いつも重連運用でした。
交流側の出力が足りなかったと記憶してます。 (2009年05月20日 11時43分53秒)

絶品のフライドポテト。  
くりはしJoh  さん
修理屋マイスターさん、コメントありがとうございました。

>しまった!
>関門橋下の売店の「フライドポテト」、絶品なんですよ!
>お伝えしときゃよかった・・・

では、次の機会に行ってみま~す!   (2009年05月20日 19時15分09秒)

Re:追伸(05/19)  
くりはしJoh  さん
修理屋マイスターさん、コメントありがとうございました。

>EF30の保存状態、余りよろしくありませんね。

そうなんですよね~。
貫通戸のガラスはないし、車号プレートもなくペンキで手書き…

>ああ、門司に来たんだなってね。

関門間の通過儀礼みたいなものでした>ステンレス車体の電気機関車。   (2009年05月20日 19時17分18秒)

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