Doll&Rail　気まぐれウェブログ

2006年09月16日

【旧型客車】越後中里は遠かった…

(5)

カテゴリ：鉄道(Hobby)

車検に出していたクルマが無事に帰ってきました。去る四月、久々に交差点で目測を誤って電柱にかすってしまいクルマも気持ちも文字通り凹んでいましたが(^^);久々の３連休と言う事で、かねてより気になっていた越後中里の休憩所に再利用されているスハ43系に逢いに行く事にしました。
｢鉄｣ものが鉄道駅至近の場所で｢鉄｣活動するのにクルマを使うなんて邪道にも保土ヶ谷バイパスですが、上越線のこの辺りって運転本数が極端に少ないため、あえてクルマを使うことにしたのですが…
さて、朝はついついゆっくり過ごしてしまい(前日夜のチャットの影響？)、出発したのは午前10時を過ぎてしまいました。千葉県佐倉市の自宅から国道296号線へ入り、八千代市で16号線へ、柏市呼塚交差点の渋滞は柏トンネル手前から既に始まっていました。やっとこさ抜けてそのまま16号線を進み、さいたま市内で17号線へ。あとはそのままひたすら北上します。しかし、意外と遠い！思いのほか時間がかかります。行田バイパス・深谷バイパス・上武道路と進んで高崎市内へ入った時点で既に午後４時。これはやばい(^^);
それでもとにかく先へ進みます。段々標高も高くなってきます。津久田～岩本間、線路脇に｢ご同業｣氏の姿が…あれ？何か珍しいものでも来たのでしょうか？
更に進みいよいよ三国峠。しかしまさかこんな羊腸の道だったとは！曲がりくねった対面交通。黄色いセンターラインが一本だけ。制限速度は４０キロとの標識がありましたが、正直時速４０キロまで出すのも少々怖い道でした。スピードメーターの針はどうかすると30キロ台を指してしまいます(^^);何時の間にかスポーツタイプの乗用車が追いついてきましたが、後続車が期待するペースを保つ自信はありません。仕方ないのでパッシング喰らう前に適当な待避所でやり過ごしました。慣れている人はいいのでしょうが私は初めてです。まして日が影って来ている上に山肌には霧がかかってきました。ペースを上げたくても上げる事は無理です(^^);
やっとこさ峠を抜けて湯沢の街中に入った頃には最早辺りには夜の帳に包まれていました。越後中里駅の旧型客車群の前に辿り着いた時には既にあたりは漆黒の闇の中。客車を観察しようにもクルマのヘッドライトにやっと浮かび上がるだけ。写真を撮ろうとカメラを持っていったものの、徒労に終わりました。

さて帰り道。あの三国峠を月明かりも星明りもない闇夜に走る自信はなく、迷わず湯沢インターから関越自動車道に乗ってしまいました。高崎ジャンクションから北関東自動車道に入り、伊勢崎インターから上武道路…の予定だったのが案内標識の表示を誤認してしまい、一つ手前の駒方インターで降りてしまいました。国道17号線に出るのに手間取ってしまいました(^^);
行きはあれだけ時間を食ったコースでしたが、流石に夜は交通量が減り、流れも速くなったおかげで思いのほか早く帰ることが出来ました。
それにしても…トリップメーターを見ればおよそ500キロ！出発時には満タン状態だった燃料はエンプティーに近づいていました。

考えてみれば、越後中里～越後湯沢間のみタクシーを使うという選択肢もあったのですね。
この次はやはり、鉄道利用で行く事を前提に、スケジュールを組んでみる事にしましょう。但し！場所柄雪の降る前に！(^^);
尼崎DD５１福知山線客レ.JPG