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2007年08月18日
カテゴリ： 旅行記＆里帰り
ここ１週間、関東地方を襲った猛暑もひとまず一段落し、今日は最高気温２８度という、過ごしやすい日になりました。そこで、以前から歩きたいと思っていた、お茶どころ、埼玉県狭山（さやま）地方をのんびり歩いてきました。
｢狭山茶｣といえば、首都圏でも有数の、日本茶のブランド。その主産地は、埼玉県南西部の入間(いるま)市と狭山市にあります。この一帯は、東京から西武電車で約１時間という至近距離にあるため、住宅開発が進み、栽培面積も生産高も縮小傾向にあるそうです。とはいえ、入間市だけで６２６ヘクタールという、広大な栽培面積を誇ります。北辺に広がる加治丘陵の美しい山々をバックに、見渡す限りの茶畑が広がる光景は、圧巻です。なかなか素晴らしい週末のハイキングになりました。
緑の加治丘陵をバックに
お茶の葉のアップ
加治丘陵のハイキングコース
その後は、西武電車で稲荷山公園駅に行きました。この駅は、航空自衛隊入間基地の敷地内という、非常に珍しい場所にあります。入間基地の前身は、米軍の｢ジョンソン基地｣でした。その基地内にあった公園が地元・狭山市に返還され、｢稲荷山公園｣と名づけられたわけですが、返還当時は、｢ハイドパーク｣(Hyde Park)と呼ばれていました。それゆえ、どこかしら西洋の公園のような雰囲気があります。東京近郊の都市公園とは思えないほど、芝生広場は広大な面積を持ち、愛犬を連れた市民が、優雅な時を過ごしていました。なかなかいい公園です。が、基地内にあるという特殊な事情ゆえ、周辺には店も住宅も見当たらず、住むにはちょっと不便かもしれません。
ハイドパーク名物の芝生広場
基地の町
狭山・入間の一帯は、東京の池袋や新宿から、電車で約１時間の距離。通勤可能圏内ではありますが、やはり｢ちょっと遠い｣。それに終電も早いために、昨今の都心回帰現象のなかで、人口流出に悩んでいます。１９７０～８０年代、この一帯にマイホームを買った人々が高齢化する一方で、この地域で育った若者は、都心方面に流出しているので、人口の高齢化も急速に進んでいます。幸い、狭山市も入間市も、地元の工場から上がる法人税のおかげで、今のところ財政は裕福ですが、今後、高齢化がさらに進むなかで、行政サービス水準をどこまで維持できるかという、難題に直面しています。
入間市のニュータウン。高齢化が進む
案内板にも、忍び寄る高齢化の足音が・・・
狭山・入間にとっての朗報といえば、昨今、東京の地価高騰の影響で、若い層が都内に家を買えなくなったために、郊外に戻ってくる兆しがあることです。とはいえ、郊外に目を向け始めた彼らが、狭山や入間を永住地として選んでくれるかどうか？現時点では、心もとない。特に狭山市の場合、最大の問題は、都市基盤の整備が遅れていることです。特に狭山市の駅前は、人口１６万都市の中心駅とは思えないほど、ショボい。ご覧の通り、駅前は歩道さえ整備されておらず、そこに路線バスがどんどん進入してくるので、危険でさえあります。隣りの入曽駅も、同様の問題があるようです。
狭山市駅前ロータリー
狭山市駅の西口は、ご覧の通り、見方によっては｢味のある｣商店街が広がっています。でも、全然活気がないし、シャッターの下りている店が多い。東口も歩きましたけど、西口よりちょっと小奇麗なだけで、街は寂れています。この状態で、若い世代やファミリーを、この街に呼び込めるでしょうか？
狭山市西口の街並み
西口の再開発は、３０年前から議論されていましたが、地権者の反対などがあって、今日まで進展しなかったそうです。ですが遅まきながら、市長の決断で、ようやく動き出しました。再開発によって、西口は 近代的な、スッキリした街並み に生まれ変わり、商業施設も多数進出する予定です。でも当然ながら、賛否両論が渦巻いています。
西口再開発のお知らせ
再開発賛成派のノボリ。渋いぞ！
再開発反対派の看板
駅前の改善は必要だけど、でも多額の財政赤字を背負うのは嫌・・・という声も
私思うに、狭山市が若年層を呼び込んで、人口減少や高齢化に歯止めをかけたければ、狭山市駅周辺の再開発は必要だと思うし、また、財政に余裕のある今のうちにやるべきだとも思う。ただ再開発をした結果が、｢どこにでもある｣没個性な街になってしまっては意味がない。再開発の１０～２０年後、駅前には古びた西友しかなかった、というのでは余りにも寂しい。特に狭山の場合、近隣に所沢、川越という、もっと大きな町があるので、それらの街にない｢狭山の個性｣を打ち出して、若年層やファミリーの支持を得る街にならねばなりません。
入間市街地の街並み
狭山が、投資対効果のある再開発を成功させるためには、｢狭山茶｣とか、｢入間川の七夕祭り｣など、地域の観光資源に着目して、特色ある街づくりをする必要を痛感します。駅前は｢街の顔｣。そこさえちゃんとすれば、後は、狭山・入間の誇る、公園の多い、緑豊かな住環境が、自ずから評価されていくのでしょう。
｢狭山茶｣といえば、首都圏でも有数の、日本茶のブランド。その主産地は、埼玉県南西部の入間(いるま)市と狭山市にあります。この一帯は、東京から西武電車で約１時間という至近距離にあるため、住宅開発が進み、栽培面積も生産高も縮小傾向にあるそうです。とはいえ、入間市だけで６２６ヘクタールという、広大な栽培面積を誇ります。北辺に広がる加治丘陵の美しい山々をバックに、見渡す限りの茶畑が広がる光景は、圧巻です。なかなか素晴らしい週末のハイキングになりました。
緑の加治丘陵をバックに
お茶の葉のアップ
加治丘陵のハイキングコース
その後は、西武電車で稲荷山公園駅に行きました。この駅は、航空自衛隊入間基地の敷地内という、非常に珍しい場所にあります。入間基地の前身は、米軍の｢ジョンソン基地｣でした。その基地内にあった公園が地元・狭山市に返還され、｢稲荷山公園｣と名づけられたわけですが、返還当時は、｢ハイドパーク｣(Hyde Park)と呼ばれていました。それゆえ、どこかしら西洋の公園のような雰囲気があります。東京近郊の都市公園とは思えないほど、芝生広場は広大な面積を持ち、愛犬を連れた市民が、優雅な時を過ごしていました。なかなかいい公園です。が、基地内にあるという特殊な事情ゆえ、周辺には店も住宅も見当たらず、住むにはちょっと不便かもしれません。
ハイドパーク名物の芝生広場
基地の町
狭山・入間の一帯は、東京の池袋や新宿から、電車で約１時間の距離。通勤可能圏内ではありますが、やはり｢ちょっと遠い｣。それに終電も早いために、昨今の都心回帰現象のなかで、人口流出に悩んでいます。１９７０～８０年代、この一帯にマイホームを買った人々が高齢化する一方で、この地域で育った若者は、都心方面に流出しているので、人口の高齢化も急速に進んでいます。幸い、狭山市も入間市も、地元の工場から上がる法人税のおかげで、今のところ財政は裕福ですが、今後、高齢化がさらに進むなかで、行政サービス水準をどこまで維持できるかという、難題に直面しています。
入間市のニュータウン。高齢化が進む
案内板にも、忍び寄る高齢化の足音が・・・
狭山・入間にとっての朗報といえば、昨今、東京の地価高騰の影響で、若い層が都内に家を買えなくなったために、郊外に戻ってくる兆しがあることです。とはいえ、郊外に目を向け始めた彼らが、狭山や入間を永住地として選んでくれるかどうか？現時点では、心もとない。特に狭山市の場合、最大の問題は、都市基盤の整備が遅れていることです。特に狭山市の駅前は、人口１６万都市の中心駅とは思えないほど、ショボい。ご覧の通り、駅前は歩道さえ整備されておらず、そこに路線バスがどんどん進入してくるので、危険でさえあります。隣りの入曽駅も、同様の問題があるようです。
狭山市駅前ロータリー
狭山市駅の西口は、ご覧の通り、見方によっては｢味のある｣商店街が広がっています。でも、全然活気がないし、シャッターの下りている店が多い。東口も歩きましたけど、西口よりちょっと小奇麗なだけで、街は寂れています。この状態で、若い世代やファミリーを、この街に呼び込めるでしょうか？
狭山市西口の街並み
西口の再開発は、３０年前から議論されていましたが、地権者の反対などがあって、今日まで進展しなかったそうです。ですが遅まきながら、市長の決断で、ようやく動き出しました。再開発によって、西口は 近代的な、スッキリした街並み に生まれ変わり、商業施設も多数進出する予定です。でも当然ながら、賛否両論が渦巻いています。
西口再開発のお知らせ
再開発賛成派のノボリ。渋いぞ！
再開発反対派の看板
駅前の改善は必要だけど、でも多額の財政赤字を背負うのは嫌・・・という声も
私思うに、狭山市が若年層を呼び込んで、人口減少や高齢化に歯止めをかけたければ、狭山市駅周辺の再開発は必要だと思うし、また、財政に余裕のある今のうちにやるべきだとも思う。ただ再開発をした結果が、｢どこにでもある｣没個性な街になってしまっては意味がない。再開発の１０～２０年後、駅前には古びた西友しかなかった、というのでは余りにも寂しい。特に狭山の場合、近隣に所沢、川越という、もっと大きな町があるので、それらの街にない｢狭山の個性｣を打ち出して、若年層やファミリーの支持を得る街にならねばなりません。
入間市街地の街並み
狭山が、投資対効果のある再開発を成功させるためには、｢狭山茶｣とか、｢入間川の七夕祭り｣など、地域の観光資源に着目して、特色ある街づくりをする必要を痛感します。駅前は｢街の顔｣。そこさえちゃんとすれば、後は、狭山・入間の誇る、公園の多い、緑豊かな住環境が、自ずから評価されていくのでしょう。
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狭山駅の西口開発
snowbees さん
事業費は約２８０億円で、財源は国や県の補助金などが当てられると：
http://www.city.sayama.saitama.jp/kakuka/machi/nisiguti/hp/sayamaweb/index.html
一方で、ベッドタウンとして、通勤が不便なので、今後とも人口流出（都心回帰現象）に悩む？：
＜交通面では新宿・池袋各副都心までの電車実乗時間が通勤ラッシュ時でおよそ1時間（都心回帰現象は満員電車かつ長時間乗車の通勤地獄が原因のひとつとなっている＞ (2007年08月19日 06時44分49秒)
http://www.city.sayama.saitama.jp/kakuka/machi/nisiguti/hp/sayamaweb/index.html
一方で、ベッドタウンとして、通勤が不便なので、今後とも人口流出（都心回帰現象）に悩む？：
＜交通面では新宿・池袋各副都心までの電車実乗時間が通勤ラッシュ時でおよそ1時間（都心回帰現象は満員電車かつ長時間乗車の通勤地獄が原因のひとつとなっている＞ (2007年08月19日 06時44分49秒)
驚異的な行動力
chatswoodbb
さん
ついうっかり見過ごしました。 なんという早い行動力､分析力､文章力でしょう。 とりあえずお礼の言葉を述べてじっくり読ませてもらいます。
しかしブログをしていてこれほど嬉しかったことは初めてです。 感謝感激しております。
故郷狭山市我が家は富士見一丁目某バス停の前､駅から歩いて10分だ。 (2007年08月20日 11時45分43秒)
しかしブログをしていてこれほど嬉しかったことは初めてです。 感謝感激しております。
故郷狭山市我が家は富士見一丁目某バス停の前､駅から歩いて10分だ。 (2007年08月20日 11時45分43秒)
西武鉄道から見捨てられた新所沢～本川越間
chatswoodbb
さん
西武新宿線の狭山市を含む上記は電車の本数が20分に1本しかなく、それも新宿まで行くのに時間が結構かかります。 最終電車も早くて不便。
いくら町を良くしても電車の本数が増えない限り明るい未来は見えてこない。 やっと出来た特急には特急券360円でしたっけ?が掛かりますし。 なめとんねん西武！
怒りの狭山市民 (2007年08月20日 12時03分24秒)
いくら町を良くしても電車の本数が増えない限り明るい未来は見えてこない。 やっと出来た特急には特急券360円でしたっけ?が掛かりますし。 なめとんねん西武！
怒りの狭山市民 (2007年08月20日 12時03分24秒)
故郷狭山思い出話
chatswoodbb
さん
自分の家族が東京から狭山に越してきたのは約40年前。
当時の東口には改札がなく自宅のすぐ先には雑木林が広がっていて猟師(?)が雉などを打っていた。 森の中には赤い薬きょうが落ちていて拾い集めたりしてた。
家の前には茶畑があって､当時土地の境にもお茶の葉が植えられていた。
現在の稲荷山公園は当時は米軍駐在員の住居地として使用されており20軒ぐらいの一軒家が建ち子供用の通学バスも通っており､時々黒人･白人の子供と遊んだりした。
入間基地は一般人立ち入り禁止で航空祭など特別の日だけ公開されていたが自分は自衛隊員家族で時々許可されて入ることができました。
現在の航空公園も当時は軍用地で駅はなく広大な原っぱが続いていて一般人は立ち入り禁止。
子供の頃はよく練習機が離着陸し､銃撃音がしていた。
子供心に基地に広大な土地を奪われ､アメリカに対して憤慨していた思いを抱いていました。 (2007年08月20日 12時38分48秒)
当時の東口には改札がなく自宅のすぐ先には雑木林が広がっていて猟師(?)が雉などを打っていた。 森の中には赤い薬きょうが落ちていて拾い集めたりしてた。
家の前には茶畑があって､当時土地の境にもお茶の葉が植えられていた。
現在の稲荷山公園は当時は米軍駐在員の住居地として使用されており20軒ぐらいの一軒家が建ち子供用の通学バスも通っており､時々黒人･白人の子供と遊んだりした。
入間基地は一般人立ち入り禁止で航空祭など特別の日だけ公開されていたが自分は自衛隊員家族で時々許可されて入ることができました。
現在の航空公園も当時は軍用地で駅はなく広大な原っぱが続いていて一般人は立ち入り禁止。
子供の頃はよく練習機が離着陸し､銃撃音がしていた。
子供心に基地に広大な土地を奪われ､アメリカに対して憤慨していた思いを抱いていました。 (2007年08月20日 12時38分48秒)
Re:狭山駅の西口開発(08/18)
manachan2150
さん
snowbeesさん
＞事業費は約２８０億円で、財源は国や県の補助金などが当てられると：
平成の大合併のとき、狭山市が隣りの入間市と合併していれば、特例債が利用できたのに・・・。
とはいえ、どちらの市も財政は裕福だから、目先の金は必要ないんでしょうね。それよりは、投資対効果。 (2007年08月20日 21時41分34秒)
＞事業費は約２８０億円で、財源は国や県の補助金などが当てられると：
平成の大合併のとき、狭山市が隣りの入間市と合併していれば、特例債が利用できたのに・・・。
とはいえ、どちらの市も財政は裕福だから、目先の金は必要ないんでしょうね。それよりは、投資対効果。 (2007年08月20日 21時41分34秒)
Re:驚異的な行動力(08/18)
manachan2150
さん
chatswoodbbさん
＞故郷狭山市我が家は富士見一丁目某バス停の前､駅から歩いて10分だ。
狭山市駅の東口ですね。そっち方面は、歩かなかったなあ。駅が近くていいですね。 (2007年08月20日 21時43分56秒)
＞故郷狭山市我が家は富士見一丁目某バス停の前､駅から歩いて10分だ。
狭山市駅の東口ですね。そっち方面は、歩かなかったなあ。駅が近くていいですね。 (2007年08月20日 21時43分56秒)
狭山市
Taca Harris さん
お久しぶりです。
日本に帰ってきていらっしゃってるのですね。
またいつかお会いできるチャンスがあるかもしれません。
さて、狭山市・入間市ネタ、非常に面白かったです。
実は15年以上前のことになりますが、ボクの通っていた高校の最寄り駅は狭山市・稲荷山公園でした。
駅周辺は当時と変わっていません。
また、入間市が再開発されたのもちょうどその頃です。
再開発にしては同感ですねぇ。
駅前から坂を下りたところの狭山一番街あたりの味のある商店街のテイストを活かした整備を望むところです。
安全の確保と、緑が欲しいところでしょうか。
一方通行にしても、さほど不便にならないと思います。
(2007年08月20日 21時45分27秒)
日本に帰ってきていらっしゃってるのですね。
またいつかお会いできるチャンスがあるかもしれません。
さて、狭山市・入間市ネタ、非常に面白かったです。
実は15年以上前のことになりますが、ボクの通っていた高校の最寄り駅は狭山市・稲荷山公園でした。
駅周辺は当時と変わっていません。
また、入間市が再開発されたのもちょうどその頃です。
再開発にしては同感ですねぇ。
駅前から坂を下りたところの狭山一番街あたりの味のある商店街のテイストを活かした整備を望むところです。
安全の確保と、緑が欲しいところでしょうか。
一方通行にしても、さほど不便にならないと思います。
(2007年08月20日 21時45分27秒)
Re:西武鉄道から見捨てられた新所沢～本川越間(08/18)
manachan2150
さん
chatswoodbbさん
＞西武新宿線の狭山市を含む上記は電車の本数が20分に1本しかなく、それも新宿まで行くのに時間が結構かかります。 最終電車も早くて不便。
オーストラリアでは、"Back of Bourke"という言葉がありますが、
西武線の場合は、"バック・オブ・コテサシ"、または"バック・オブ・シントコ"という言葉が相応しい。
東京方面から来ると、小手指や新所沢までは、本数も多くて利便性が高いけど、それ以遠は、やたら冷遇されている。
＞やっと出来た特急には特急券360円でしたっけ?が掛かりますし。 なめとんねん西武！
特急小江戸は、いつもガラガラ。そもそも、あの距離で特急料金とるか普通？ (2007年08月20日 21時50分57秒)
＞西武新宿線の狭山市を含む上記は電車の本数が20分に1本しかなく、それも新宿まで行くのに時間が結構かかります。 最終電車も早くて不便。
オーストラリアでは、"Back of Bourke"という言葉がありますが、
西武線の場合は、"バック・オブ・コテサシ"、または"バック・オブ・シントコ"という言葉が相応しい。
東京方面から来ると、小手指や新所沢までは、本数も多くて利便性が高いけど、それ以遠は、やたら冷遇されている。
＞やっと出来た特急には特急券360円でしたっけ?が掛かりますし。 なめとんねん西武！
特急小江戸は、いつもガラガラ。そもそも、あの距離で特急料金とるか普通？ (2007年08月20日 21時50分57秒)
Re:故郷狭山思い出話(08/18)
manachan2150
さん
chatswoodbbさん
＞当時の東口には改札がなく自宅のすぐ先には雑木林が広がっていて猟師(?)が雉などを打っていた。
当時の狭山市駅は、いまの入曽駅みたいな状態？もっとすごいか･･･。
＞家の前には茶畑があって､当時土地の境にもお茶の葉が植えられていた。
やっぱり、お茶どころなんですね。
＞現在の稲荷山公園は当時は米軍駐在員の住居地として使用されており20軒ぐらいの一軒家が建ち
当時は、米軍基地だったんですもんね。
＞現在の航空公園も当時は軍用地で駅はなく広大な原っぱが続いていて一般人は立ち入り禁止。
ずいぶん変わったものですね。今ではまあまあいい感じの住宅地。
＞子供の頃はよく練習機が離着陸し､銃撃音がしていた。
銃撃音、っていうのは、すごいっすね。
今は航空協定が結ばれたし、むちゃくちゃな爆音はなくなったんでしょうか？ (2007年08月20日 22時00分34秒)
＞当時の東口には改札がなく自宅のすぐ先には雑木林が広がっていて猟師(?)が雉などを打っていた。
当時の狭山市駅は、いまの入曽駅みたいな状態？もっとすごいか･･･。
＞家の前には茶畑があって､当時土地の境にもお茶の葉が植えられていた。
やっぱり、お茶どころなんですね。
＞現在の稲荷山公園は当時は米軍駐在員の住居地として使用されており20軒ぐらいの一軒家が建ち
当時は、米軍基地だったんですもんね。
＞現在の航空公園も当時は軍用地で駅はなく広大な原っぱが続いていて一般人は立ち入り禁止。
ずいぶん変わったものですね。今ではまあまあいい感じの住宅地。
＞子供の頃はよく練習機が離着陸し､銃撃音がしていた。
銃撃音、っていうのは、すごいっすね。
今は航空協定が結ばれたし、むちゃくちゃな爆音はなくなったんでしょうか？ (2007年08月20日 22時00分34秒)
Re:狭山市(08/18)
manachan2150
さん
Taca Harrisさん
＞お久しぶりです。
＞日本に帰ってきていらっしゃってるのですね。
大変ご無沙汰しています。また会いたいですね。
＞実は15年以上前のことになりますが、ボクの通っていた高校の最寄り駅は狭山市・稲荷山公園でした。
＞駅周辺は当時と変わっていません。
変わりようがない、って感じかな。あの駅だけは･･･ほとんどが、基地なんですもんね。
＞駅前から坂を下りたところの狭山一番街あたりの味のある商店街のテイストを活かした整備を望むところです。
なかなか、いい味出してるんですよね･･･子供を連れて、安心して歩けるようになれば、最高ですね。 (2007年08月20日 22時05分06秒)
＞お久しぶりです。
＞日本に帰ってきていらっしゃってるのですね。
大変ご無沙汰しています。また会いたいですね。
＞実は15年以上前のことになりますが、ボクの通っていた高校の最寄り駅は狭山市・稲荷山公園でした。
＞駅周辺は当時と変わっていません。
変わりようがない、って感じかな。あの駅だけは･･･ほとんどが、基地なんですもんね。
＞駅前から坂を下りたところの狭山一番街あたりの味のある商店街のテイストを活かした整備を望むところです。
なかなか、いい味出してるんですよね･･･子供を連れて、安心して歩けるようになれば、最高ですね。 (2007年08月20日 22時05分06秒)
柏市長？それとも千葉県知事？
chatswoodbb
さん
manachan2150さん
よく調べてくれました。 本当に感心いたします。
まなちゃんの知識､行動力､総合能力をただの個人としておくのはもったいないので是非公的な立場でその手腕を発揮してもらいたいものです。 (2007年08月20日 22時09分15秒)
よく調べてくれました。 本当に感心いたします。
まなちゃんの知識､行動力､総合能力をただの個人としておくのはもったいないので是非公的な立場でその手腕を発揮してもらいたいものです。 (2007年08月20日 22時09分15秒)
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