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ども、ほしのです。当編集部もようやく校了を迎えました。で、今月ニューマシンを導入したので、早速テストしてみました。とはいっても、とある人から安く買い叩いた自転車なのですが……。これ↓ビアンキのミニベロなり。これは、日曜日にちょこっとツーリングに出かけたときのワンカットで、場所は都内の中川沿いにある公園です。ミニベロ&ドロップハンドル系の自転車には今まで乗ったことが無かったのですが、楽しいですね~。ほどよい軽快感とキビキビさが味わえ、クロスバイクとはまた違った操り感があります。ドロップハンドルだとライポジなどがつらそうなイメージがありますが、逆に自由度が高く、シチュエーションに合わせて使い分けることができるので、あまり苦にはなりませんでした。街なかふらっとツーリングに最適な感じです。なので、昨日も都内を散策。近づきすぎてフレームに収まらなかった、の図ーーどんどんでかくなりますねぇ。てか、ウチは自転車編集部かっ!?ではでは。
2010年12月21日
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「イキタイ行きたい!」と大騒ぎする息子たちに引きずられるように、またまた行ってしまいましたライダー映画。あ、オガワです。仮面ライダー×仮面ライダー オーズ&ダブル feat.スカル MOVIE大戦CORE(コア)半年前に公開された「仮面ライダーダブルフォーエバー AtoZ 運命のガイアメモリ」が純粋に映画として非常によくできた面白いものだったので、期待しつつ映画館へ。封切り2日目ということもあり満席状態のなか、ポップコーンを食べつつ、いざ観賞。いやぁ~、個人的には大満足でありました。とにかく吉川晃司アニキがカッコよすぎる!というか、完全に吉川アニキの映画と言っても過言ではない仕上がり。完全にほかのライダーたち(W、アクセル、オーズ)を食っていましたね。男の哀愁漂うストーリーは正直、息子たちに理解できるのかいな?とも思いましたが、格闘アクションシーンもハデハデなので、話の理解はさておき、楽しんでいたようです。前作ほどではなかったものの、バイクも効果的に出てきてましたし、フラッと観に行ってみるのもいいんじゃないでしょうか?※下写真はチケットの半券。ピンボケですみません
2010年12月20日
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今日も出社です。
2010年12月18日
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ども、ほしのです。本日、先にいただいたアルコールバーナーを実際に使ってみました。とりあえず、自宅のベランダで火をくべてみたのですが、いかんせん風が強く、火が消えてしまうことはなかったのものの、やはり効率が悪くやむなくキッチンへ移動しました。で、こんな感じでグラグラと……。となりにはガスコンロ、なんかシュール。袋ラーメンに必要な水は500ml程度で、おそらく10分かからないくらいで沸騰しましたね。点火にもそれほど手間がかからず簡単に使用できました。が、難点は昼間の光では火がかなり見えにくいので、アルコールの取り扱いには注意、注意!いつのまにか燃料が飛び散り、知らない間に火が……、なんてことになりかねませんから。あとは、やはり横風の対策もたてねば、といった感じ。ネットではいろいろ紹介されているみたいですが。いただきまーす!ではでは。
2010年12月11日
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ども、ほしのです。つっちーさんが元気そう(?)でなによりです。明日には帰ってくるようですね。で先日、ちょっと意外な、かなりうれしいプレゼントを某カメラマンに頂いたので、その紹介でも。トランギアのアルコールバーナーなり。以前そのカメラマンからこの存在を教えてもらって、かなり気になっていたのですが、なかなか購入できずにいたアイテム。気軽に手に入れることができる燃料用アルコールを使用した、いわゆるアルコールランプ的なバーナーです。最近”ちょこっと山登り”を始めたので、このバーナーを使って頂上でコーヒーやラーメンでも……、と想像するだけで楽しくなってきますね。ただしこのバーナー、横風に弱そうなのでその対策が必要そう。とりあえずは使ってみなければ、な状態です。ありがとさんです、Yカメラマン!ではでは。
2010年12月09日
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こんばんは。現在私は、台北から新幹線で南下した台南にいます。正確には街の中心からは外れているようなのですが、正直そうなのかどうかもわかりません。●これだけ買っても余裕で1000円以下宿泊しているホテルから少し歩いたところのコンビニへちょいと買出しに行ってきました。そこに至るまでに結構な大通りを横切らなきゃいけないんですけど、正直、とても怖い。歩道を歩いている人なんかほとんどいなくて、かつ、青信号で横断歩道を渡っているのに、右左折のスクーターがわしゃわしゃ突っ込んできて……。弱者優先ではなく、弱肉強食的な感じがします。でも不思議と不快じゃないのはなんででしょうかね。乗り物に乗っている人は、みんな周囲の流れを読みながらキビキビしていて、さながらある種のスポーツドライビング(ライディング)。ちんたらと走ってたら事故起こしそう。ちなみに(ケーブル)テレビのチャンネルは110以上あり日本番組のchでは今「龍馬伝」をやっていてます。ついさっきまでは「新参者」で、民放もNHKもカンケーなし。またこちらでは、おでんは「関東煮」としてセブンでもファミマでも売られ、お好み焼は「大阪焼」となります。ヘロヘロじゃなければ明日以降も適当に更新します。以上。
2010年12月07日
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こんばんは、土田です。すみません、本日私、2度目の更新になります。以前、四輪誌の部署(driver)にいたため、今でもピロンと電子メールで広報リリースが届いたりします。そんななかから2つばかり。11月25日に発売されたPlayStation3専用ソフトウェア「グランツーリスモ5」に新型インプレッサWRX STI(4ドアセダンモデル)が収録されたそうです。ちなみに今年7月1日の4ドアモデル追加以降、新型インプレッサSTIシリーズの販売台数が、発売後4カ月(10年10月31日まで)で目標の2倍となる2400台を記録したとのこと。そのうち、4ドアモデルの台数は1800台と、いやはやすごいじゃないすか。そしてもうひとつはこちら ●売れるかなー本日11月29日に発売されたコンパクトカー「トレジア」。「どっかで見たことあるかも……」と思ったら、新型トヨタ・ラクティスのOEM版とのこと。でも、そのまんまじゃなくて、しっかりスバルらしい顔してるじゃないですか。そういえば今やスバルも、トヨタと協力関係にあるんですよね。
2010年11月29日
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ご無沙汰しておりました、土田です。別に更新を放棄しちゃったわけでもなく、忙しかったのと、なんとなく木の陰から遠巻きに(明子姉ちゃんのように)見守ってみようかなー的な、いわゆる気まぐれで……。●暑い夏でした写真は建設中の東京スカイツリーであります。ファイル名から察するに、今年の7月29日の夕方に撮ったもののようです。今からだいたい4カ月前ですね。構想当初、まだどこに建てるかも決まってなかったころには、「な~にが第2……だ、東京タワーにかなうわけねーだろ」的な印象を持っていた人が多かったと思います。私もそうです。しかしながら、その伸びていく様を目の当たりにするにつれ、「とんでもないもんができそうだ……」的な異様な雰囲気と圧倒的な存在感に、地元や建築関係者のみならず、完成のときを心待ちにしている人は増えているはず。私もそうです。変わるはずがないだろうという常識……というか固定観念、……ここで言うところの“東京タワーにかなうわけ…”的な思いは、あくまでこれまでの経験則などで形成されているだけのものであって、それ(東京タワーという絶対的な存在)に迫るもの、もしくはそれを超えるものであれば、それが新たな常識、スタンダードとして認められていくものなんだろう、と日をおうごとに思っています。世代交代的な感覚でしょうかね、いや違うかな?そんな劇的(…まではいかないか?)な変化が間近で起こるかもしれません。それがスタンダードとなる(認めてもらえる)よういろいろ模索していたりします。……僭越ながら。でも、あらためて見る東京タワーは美しいですね。今では少し変わったライトアップなどで盛り上げているようですけど、フツーの照明でも十分に。新しいものができたからと言って、そもそも対立するものじゃないですから。
2010年11月26日
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ども、ほしのです。昨日ようやく校了を迎え、小川さんを頭領として夜の町にくり出した当編集部員。織田ゆうじ、もとい小川恭範with M51。それに続く、ホリ。加えて、オイラと岡野が江戸川橋駅に出勤。さらに、あのササキブチョーも!?小川さんが「肉、肉、肉、特にホルモン!!!」とやかましかったので、ブチョーお薦めのお店に行った次第。で、ブチョーが真っ先に注文したのが「さしみ盛り合わせ」・・・・・・・・でで、実際に出てきたのがコレ↓なんと、ホルモンの刺し盛りです。一同「おおーーー!」と。普通のレバ刺しみたいにショウガやニンニクと一緒に食べたのでずが、これが激ウマ!!!!!!まさに感動ものです。ほかのおつまみもうまくて、安い!ブチョー! ステキです。ではでは。
2010年11月25日
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ども、ほしのです。つい先ほどお得なキャンペーン情報が入ったので、そのお知らせをば。南海部品南東京店が提供している「バイクパーキング東京」が、”冬期パーキングキャンペーン”を12月1日から受付を開始。ついつい愛車を放置しがちになる冬期に絞ったもので、通常のパーキング料金からかなりお得な内容になってますね。例えば……、883スポーツスターが通常3カ月契約で5万9200円のところ、なんと3万5000円に!!CB1300SFなら、ななななんと!7万1200円→3万5000円に!と、サイズに関わらずに一律3万5000円で受付中とのこと。寒いのが苦手な人、安全にバイクを預けておきたい人は、ぜひお問い合わせを!↓HP■バイクパーキング東京ではでは。
2010年11月17日
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ども、ほしのです。先日、DS250のカスタムパーツ装備車両の発表会に顔を出してきたのですが、秋らしい写真が撮れたのでその紹介でも。ドドーン!その名も「DS250ジャパンクルージング」一体感のあるサイドケースやバイザーが特徴的で、無理のないカスタム感を演出してますね~。この詳細は、弊誌11年1月号(12月1日売り)にて。ではでは。
2010年11月14日
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美しかったです。こんばんは、ご無沙汰してました土田です。写真はミラノショーのホンダブースでCBR125Rにお座りのショーガール。ちょっとだけ現実逃避してみました。
2010年11月11日
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ミラノショー速報第3弾!業界の盟主、ホンダも魅惑的なモデルを連発してきました!CBR250Rでは、ちょいと小さすぎる、というお方には……●CBR600F! スポーツモデル「F」コンセプトが帰ってきた! 既存のCB600Fホーネットをベースにしつつ、スタイルを一新!●スポーツよし、ツーリングもオーケーな魅力的フルカウルモデルの登場だ!本誌スクープ的中! 車名こそVFR800Xではなかったけれど……●その名も「クロスランナー」! 800ccのV4エンジンを搭載しております!●アップライトなライポジで、ロングランも快適そうな仕上がり!本誌スクープ班もひっくり返った、驚きの参考出品車がアンベール!●「V4クロスツアラーコンセプト」! 1200ccV4エンジンにデュアルクラッチトランスミッションも!?●スポークホイールを装着していることからも、BMW R1200GSが牽引する アドベンチャークラスへ殴り込みをかけることは確実。その走りを早く体感してみたい!あと、ホンダが「究極の旅道具」と銘打って登場させたモデルがコレ●名前は「ニュー ミッド コンセプト」。スポーツモデルとスクーターのハイブリッド!?●デュアルクラッチトランスミッションを搭載し、17インチホイールを履く万能スポーツ!?詳細は現地特派員がグリグリと取材中! 12月1日発売のモーターサイクリスト1月号に、ご期待ください!
2010年11月04日
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ミラノショー速報第2弾。BMWが「コンセプトC」なるバイクを参考出品。Cとはコミューターのことで、大都市圏での通勤・通学者へ向けた革新的で未来志向の大型スクーターとのこと。まぁ、ナニはともあれ写真をご覧ください!●全体的なスタイルもイケてます! LEDヘッドライトの眼光も鋭い!●新開発の並列2気筒を搭載。将来的には電動化も視野に入っているとか!スーパースポーツといい、6発ツアラーといい、ビッグスクーターといい、日本メーカーのお家芸ジャンルへ激しく食い込んでくるBMW。今後の展開にも目が離せません!
2010年11月04日
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ミラノショー速報第一報!ドゥカティが新世代のモンスターマシンをデビューさせました。その名も「ディアベル(カーボン)」!●1198.4cc水冷Lツインは欧州仕様で162馬力を発揮!●強烈な個性で、ライバルをノックアウト!?(写真は2枚ともディアベル カーボン)詳細はモーターサイクリスト2011年1月号にて! ご期待ください
2010年11月02日
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渡欧に備えてさっぱりすべく 床屋にきています。しばし待ちです。
2010年10月31日
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こんばんは、吉田です。中国・重慶より帰還して早1週間が過ぎようとしています。僕の中ではまだ余韻さめやらぬという感じです。日本の4大メーカー、ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキが勢ぞろいした今回の重慶ショーでは、いくつかの最新モデルを取材することができました。ケルンショーにも出なかった、そして、来週から始まるミラノショーでもおそらく出品されないブランニューモデルの数々です。それらには日本メーカーが描くアジア戦略の一端が垣間見えます。さて、ここで11月1日(月)発売の12月号では掲載しなかった写真のなかから、何枚かピックアップしてご覧いただきます。リーファンという中国ブランドの新車発表セレモニー。左端にあるベールをかぶったモデルが最新型。それがどんなマシンかは、12月号でご確認ください。スズキとハオジュエの共同フロアにあったブースで繰り広げられたダンスショー。曲はワンダーガールズの「ノーバディ」。ちなみに、スズキは驚きの新型を初公開しました。詳細は12月号で!そして、今回、CIMAMotorに初めて登場したホンダ! その力の入れようは尋常ではなかったです。ニューモデルのお披露目がなされたプレスカンファレンスの模様をはじめ、出品車両の解説などなどは、ぜひとも小誌最新号でお楽しみください。よろしくお願い申し上げます。
2010年10月30日
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こんばんは、吉田です。中国・重慶で開催されたCIMAMotor2010の会場内の雰囲気で、日本と決定的に違う点。それは……下写真のような行為が当たり前のように至るところで行なわれることでしょう。わかります? 日本なら一般の来場者がブース内にここまで足を踏み入れて、キャンギャルと記念写真を撮ることは難しいですよね。というか、ダメですよ。でも、ここではノープロブレムなんです。キャンギャルも笑顔でこたえます。まったくもって、敷居が高くないんです。まあ、もっとも度が過ぎると警備員がすっ飛んできて、注意するのですが。とにかく、最初目撃したときは驚愕しました(笑)。
2010年10月29日
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こんばんは、吉田です。ホンダCBR250R、ヤマハXTZ250テネレと、各社から続々出てきますね、ニューモデルが。まさに秋は新車の実りのシーズンです。世界中でそうなのかもしれません。タイではホンダが、ブラジルではヤマハが、そして、中国では…….。10月21日~24日まで開催された重慶ショー(CIMAMotor2010)においても、驚きの最新型が発表されました。詳細は11月1日(月)発売の小誌12月号の誌面でご確認ください!ちなみに、上写真はCIMAMotor2010が開かれた会場です。
2010年10月28日
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ブラジル・ヤマハは10月24日にニューモデル「XTZ250テネレ」を発表!これがまた、相当にイケてます!ブラジルから届いたばかりの映像も以下にお届けしましょう。ライダーの目線が少々気になりますが(上すぎない? 笑)マシンはカッコええ!横向き写真です。250とは思えないボリューム感!メーターもタコメーター付き! レッドゾーンは1万回転から!!詳細は下ホームページにて(当然、日本語ではありませんが)http://www.yamaha-motor.com.br/web/site/noticia10.aspx日本導入はイロイロと難しい問題があるでしょうけど、実現してもらいたいところ。250スポーツクラスが盛り上がると、バイク業界が燃え上がりますから!
2010年10月28日
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先ほど紹介した前向き7:3比率の写真の横向き写真がコレ。赤×銀(タイ仕様)。イメージカラーなのかな? ホントVFR1200Fソックリ。これが黒×銀(タイ仕様)。なかなか精悍でいいですね!意外と人気の出そうな銀×銀(タイ仕様)。なるほど、こうきましたか。欧州仕様には、黒×黒というカラーリングもあります。そしてコイツが欧州仕様のトリコロール! カッコよろしいですな!エンジンは新開発の水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ。フレームは剛性の高いトラス構造のダイヤモンドフレーム。250クラスロードスポーツとしては世界初となる、コンバインドABS仕様も選べる。もっと知りたい! という方は、英語サイトではありますがhttp://world.honda.com/CBR250R/ まで。なお、生産工場であるタイホンダのお膝元(つまりタイ王国)では、11月に発売開始。日本での発売は2011年の春になるとか。いやはや、待ちきれません!11月1日発売、モーターサイクリスト12月号にも関連記事が掲載されていますのでぜひチェックよろしくお願い申し上げます!
2010年10月27日
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先ほど(日本時間で19時)、ホンダCBR250Rが全世界的に発表されました。取り急ぎ第一報! 続報はこのあとすぐ!
2010年10月27日
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ども、ほしのです。なんだか、雨が降るんだか降らないんだが、はっきりしないお天気ですね~。そんななか編集部は、マッタリ組とシャキッと組に分かれ、はっきりとした雰囲気です。で、オイラはマッタリ組(のハズ)。編集の戦後処理をすべく、ちょこちょこと動いているのですが、このディスクトップを見るたびに……、気が滅入ります。データのバックアップ、膨大な紙資料の整理、原稿料のチェック、取材費の精算、諸連絡、来月号の段取りなどなど……。さて、ガンバロ。ではでは。
2010年10月25日
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夜分に失礼します、土田です。阪本さんちの進はかわいらしいですね。長生きしてほしいと思います。そういえば、ウチにも水槽の住人?がいました。それがこいつ。●ニホンナマズですちなみにこんな感じでもう10年くらいいます。父の知り合いからもらわれてきたときには、でかいオタマジャクシくらいだったんですけどね。初めのうちは確か3匹くらいいたんですが、互いにケンカし合ってしまい、最終的にコイツが残ったというわけです。結構気性が荒いんですよ。みなさんも、もし複数のナマズを水槽で飼う場合、それぞれを長生きさせたいときには別の水槽に入れてやることをオススメします。なかなか味のあるやつで見ていて飽きないんですけど、あいにく文才はないので、たぶん今回のみの登場です。以上。
2010年10月19日
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こんばんは、土田です。以前にも好き勝手に電車のハナシをしましたが、今日10月17日をもって、中央線からオレンジ車体の電車がなくなりました。去年、編集部の690デュークでツーショットを撮りに奥多摩まで行きましたが、会えませんでしたね。201系……思い出深く、ホントに大好きな車両です。お疲れさまでした。
2010年10月17日
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ども、ほしのです。休日でも編集部はバッチリ営業中です。で、先日買った日本酒がやたらおいしかったので、その紹介でも。こちら山口県八百新酒造の雁木(がんぎ)。純米無濾過のひやおろしで、山田錦を使用。口に入れてすぐにわかるお米のうま味が特徴的で、濃厚でありつつも飽きさせない感じですね。よく行く酒屋さんで薦められて買ったのですが、久しぶりのヒットです。独特のうま味なので、お酒が苦手な人にはいまいちな感じかもしれませんが、ある程度飲める人であれば、鍋物などと一緒に楽しめるのではないでしょうか。みなさまも機会があればぜひ。ちなみに購入したお店は、綾瀬駅南口近くの「松屋」さんでございます。価格は、確か一升で2700円ぐらいだったかと。締め切りどきでブログを更新している場合ではないのですが、ちょっと感動さえしてしまったので思わず……。ではでは。
2010年10月16日
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「CIMAMotor2010」が開催される重慶ってところは、一体どんな街なんでしょうかね。「工業都市」とよく聞きますが、二輪産業の一大中心地であることは間違いなさそうです。規模は違うにしても、日本でいったら浜松のようなエリアなのでしょうか!?驚くべきはその面積です。重慶市の総面積は北海道とほぼ同じだそうです! それってもはや「市」ではないような気がします……。まあ、とにかく、あと10日ほどすれば、ショーは開幕。たいそうにぎわうことでしょう。「CIMAMotor2010」の詳細については、ココをクリックしてみてください。清楚なイメージのキャンギャルも多数。各ブースを彩ることでしょう。
2010年10月10日
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「CIMAMotor2010」では、どんなメーカーが出展するのでしょうか。参考までに、昨年撮影の写真をいくつか……。これは重慶を本拠地とするリーファンのブース。星の数ほど…というと大げさかもしれませんが、あまたある中国メーカーのなかでも特に輸出売上比率が高いブランドです。小誌2010年9月号でも紹介しましたから、覚えている方もいらっしゃるかもしれません。続いて、こちらはロンシン。やはり本社は重慶にあります。リーファン同様、中国では十指に数えられるメーカーです。江蘇(こうそ)省は泰州(タイチョウ)のブランド、リンハイ。中国全土の二輪メーカーがこのショーにこぞって(!?)出品します。もちろん、日本メーカーも進出してます。今年はホンダも参加するようです。はたして、各メーカーはどんな新車を出すのでしょうか……?
2010年10月09日
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ども、ほしのです。ちょっくらインターモトショーの取材に行ってまいりましたので、その速報写真でも。ドン!スズキ・GSX-R600&750、GSR750じゃーん!BMW・K1600GTLばひゅーん!カワサキ・Z1000SXな感じで、かなりの手抜き記事と思われるかも知れませんが……。帰国直後なので、これでご勘弁を!写真点数は、撮りも撮ったり1500枚強……。あぁ、整理が大変だ~~。ではでは。
2010年10月09日
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2週間ほど先の10月21日(木)、中国は重慶(チョンチン)において「CIMAMotor2010」と呼ばれる国際モーターサイクルショーが始まります。小誌10月号の「話ネタ」でもお伝えしましたが、この二輪車ショーは02年より毎年開かれており、今回で9回目。中国の二輪産業にとって、最も重要な“新製品お披露目の場”のひとつとなっています。上写真は昨年の模様です。にぎわってますね。二輪業界にとって、秋は見本市のシーズンです。欧州ではケルンショーも始まってます。
2010年10月08日
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こんちわ。岡野です。ちょっと前に別冊の縞田さんから教えてもらった情報ですが、KTMのデュークにかわいい弟が誕生したらしく、そのプロモが結構かっこいいのでアップします。さすが、KTMですよね。デザインセンスもいいし、かなりパワフルそうだし、楽しみだ!以前、「デュークでゆーく!」という連載企画をしていましたが、今度は、「ちっこいデュークでゆーく!」って企画もありかな……。
2010年10月08日
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ニンジャ1000? ナンジャそりゃ? との興味のままに当ブログまでたどり着かれた皆さんこんにちは。MC編集部員・オガワです。ドイツはケルンで開催されている欧州最大の二輪車ショー、「インターモト」! そちらで発表されたカワサキ2011年モデルの目玉を、まずはお届け!前フリなんてどうでもいいですね、まずは下写真をご覧ください。その名も「ニンジャ1000」(欧州名はZ1000SX)であります。ごぞんじ「Z1000」のフルカウルバージョンとも言えるモデル。しかし、ここまでドラスティックにスタイリングを変更してくるとは……!だからこその「ニンジャ1000」なのでしょう。鋭いフォルムに目を奪われてしまいますが、ABS仕様が選べることはもとより、扱いやすいパッセンジャーグリップ、3段階調整可能なウインドスクリーンなど、バイク旅の相棒としても、しっかり造り込まれていることがわかります。で、本誌でもレース仕様を紹介してきた目玉マシンが……そうです、「Ninja ZX-10R」です!詳しいパワースペックはまだ公表されていませんが、ウワサでは200馬力オーバー!?とも言われている完全新設計エンジンを搭載。フル(F)、ミドル(M)、ロー(L)の3モードから選択できる「パワーモード」も採用されておりまする。もちろん車体もすべて完全新設計! ABS仕様車もラインアップ!BMW・S1000RRに負けてなるものか!的なハイテクも満載!「予測型レースタイプ・トラクションコントロール」「スーパースポーツ専用・超高精度ABS」と、名称だけで心躍るデバイスがテンコ盛り! カワサキの本気ぶりが伝わります。取り急ぎ速報まで! 続報にご期待ください……!!!!
2010年10月06日
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こんばんは、土田です。今宵も秋の虫たちが美しい鳴き声を奏でています。まるでノコ左右衛門へのレクイエムのようです。音つながり…とでもいいましょうか、この10月でJ-WAVEの番組&ナビゲーターが大きく変わりました。…話のつながりが強引でしたね(すまぬノコ左右衛門)。私土田、普段よりFMリスナーであり、休日の作業中やクルマの運転の際には、ほぼ100%、ラジオが手元、いや耳元にあります。逆に無音での運転は違和感を覚えます。いやはやラジオはいい。時間帯やリスナー層に合わせた選曲をしてくれるし、そのときの気分で番組を選べるし。なんたって映像がないのがいい。イメージが膨らむから。長年愛聴してきたクリス智子さん(ホント好きです)がナビゲートしていた「BOOMTOWN」も終わり、新番組の「CURIOUS」が始まりました。昼の時間にシフトしてなかなか仕事中には聴けませんがこれからも応援してます。開局以来の20数年リスナーとしては、当時のジングルや番組テーマ曲なんかも、たまには流してほしいかなと。そうそうと思っている人、10人くらいはいるでしょう。
2010年10月04日
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ライ写、今日は比較的すいてますよ。 いい天気です。
2010年10月01日
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ども、ほしのです。先日、つらつらと学生時代の卒業アルバムを見ていたら、こんなものを発見しました。「気楽に」と中学校のときの寄せ書きです。まぁ、なんとなく今のオイラに通ずるものがあります。が、小学校のときのものは……。「三国志2を出せ」と……。自分で書いたことながら、これを見た瞬間爆笑です。まったく記憶にありません。いったいこの時期のオイラは何者だったのかと。確かにゲームは好きでしたが、今となってはそれほど。寄せ書きに書いたのがよりによって、ゲームソフトのことだなんて……。よっぽど書くこと(&語彙力)がなかったのでしょう。右上の「友情」が、なんとも賢そうに見えることか。ひとりで勝手に盛り上がってしまい、スイマセン。ではでは。
2010年09月29日
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●スバル360も手がけた百瀬晋六のこだわりが詰まったスバル1000こんばんは、土田です。先にレガシィのセダンについてホント好き勝手に私情を綴ってしまいました。改めてごく私的な思いの極みだと思いますが(約1人反応を示した身内がいましたね)、ま、それも必然なのかも?なんて思ったりしています。と言うのも、私の父の車歴がですね、ちょっと結構変わっていましてスバル・ラビット(スクーター)に始まり、スバル1000のスポーツセダン、レオーネのクーペ(2灯のやつでグレードは失念)、確かこの間にもう1台 R-2(水冷モデル)があってレオーネのセダン(確か「1600ST」だったような)、……と、以前スバル車ばかりを乗り継いでいまして(笑)。20~30年ほど前の過去形話ですが、当時スバル車に乗っているのは、よほどこだわっている人か、ほかのと同じじゃイヤ……というか、ちょっと変わり者みたいな扱いをされていたような気がします。とはいえ、スバル1000は間違いなく「名車」とされるクルマです。それに対してレオーネは、どちらかといえば「迷車」となるのでしょう。●もっさいカタチしています「SEEC-T」とか……懐かしいですね。スバル好きなら言わずもがな、富士重独自の排ガス浄化方式の名称です。ツインキャブのまま50年、51年、53年度排ガス規制もクリア。さんざん言われたスタイルも、今見れば……どうでしょうか。●2台あったことも……して、当時の父と同じくらいの歳になった私はと言うとこんなのを乗ってたりして。確かにレガシィはいいクルマですけど、あれに乗っちゃうとアガリみたいな気がして。親子って、こんなところまで似るのでしょうか?(敬称略)
2010年09月27日
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こんばんは、セプテンバー・レイニーデーの東京から土田です。アライヘルメットから、新しいレプリカモデルが近日発売されるとの新着リリースが届きました。11月号での掲載が間に合わなかったのでこちらのほうで。SBK(スーパーバイク世界選手権)に参戦中のジョナサン・レイ選手とレオン・ハスラム選手のグラフィックレプリカモデル。ともにベースは RX-7 RR5 で、価格は6万3000円なりなり。 ●RX-7 RR5 REA(レイ)モノトーンのペイントアート風グラフィックがイケてますね。 ●RX-7 RR5 HASLAM(ハスラム)モノトーンベースのアンシンメトリーの配色がイケてますね。☆======================して、こちらは精巧な作りと質感の高さで定評のあるメイクアップから、同じく2010年10月に発売予定のレジンキャスト製のモデルカー。ともに1/43スケールで、価格は2万4000円(予価)なりのなり。 ●ランボルギーニ・カウンタック LP400Sプロトタイプ Ch.1121002 “ウルフ3号車”後期型※部品総点数176! ●同 プロトタイプ Ch.1121002 ジュネーブショー1978※限定50台!脈略……というか統一感のない情報ですが、きっとバイク好きはスーパーカーも好きでしょう。
2010年09月27日
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こんにちは、土田です。つい2週間くらい前までは、そば屋に行って「温かいのと冷たいのとどちらにしますか」なんて言われると、「ばーろー、こんな暑いのに熱いの食えっか!」(言葉が乱暴なのは脚色ですから)なんて心のなかでチビ太口調にもなったりしましたが、最近ではそーでもなくなってきました。写真は先日食べた「きのこそば」。やっぱり旬の食材はおいしい。日本に生まれてよかったと思います。
2010年09月27日
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●10万km耐久走行時(初代・平均223.345km/hの国際記録〈当時〉を樹立)こんばんは、土田です。先に書いたスバルつながりの話で。みなさんは “レガシィ” と聞いて、まず思い浮かべるのはもちろんセダン! ……ではないですよね、きっと。80年代末にかけての、スバルの超深刻な経営危機を救った…なんて話は今さらやめておきますが、販売台数で見たら圧倒的に売れている(売れていた)のはツーリングワゴン。だから正確には「レガシィツーリングワゴンが危機を救った」となるのでしょう。でも、私はセダンのほうが好きです。 ●左・初代(BC)RS-RA……かな、たぶん ●右・2代目(BD)のRS。カッコいいですよね ●左・3代目(BE)RS30。じつはハンコ押す寸前まで…… ●右・4代目(BL)2.0GTギャランVR-4(ブルのアテーサもかな?)がライバルだった、無骨な(ダサかっこいい)初代。なぜ振るわなかったのかが不思議な2代目。リヤビューがサイコーにかっこいい3代目。追加された6発(EZ30)の出来のよさにいたく感動したことは、今でもよく覚えてます。サッシュレスなのにドアの閉まりかた(剛性がすごく上がったこと)にビビった4代目。正直なところ4代目、そして現行の5代目と新しくなるごとに思い入れ(というか印象)は薄くなるのですが、それにしても大きくリッパになったもんですねぇ。●現行・2.5iアイサイト注:レガシィは「音引き(レガシー)」じゃなくて「イ落ち(レガシィ)」ですから。ゴルフクラブのほうは音引きみたいですけど
2010年09月23日
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こんにちは、土田です。バイク雑誌のブログですがクルマの話題です。●まずはフォレスターに搭載される新型ボクサーエンジン本日9月23日(木)、富士重工業(スバル)から「新世代ボクサーエンジンを開発」との発表がありました。言わずもがな、富士重の水平対向(ボクサー)エンジンは、スバルの、スバルたる、スバルのためのコア技術の産物です。●スバル1000 ●左・EA52型1.0L 4気筒OHV(スバル1000)●右・EZ30型3.0L 6気筒DOHC24バルブ(3代目レガシィ)1966年発売のスバル1000に初めて搭載した「EA52」以来、89年登場の「EJ20」(初代レガシィ)、91年の「EG33」(SVX)、2000年に追加の「EZ30」(3代目レガシィ)……など(ほかにも派生のエンジンもありますが)の変遷を経て現在に至るボクサー。ちなみに全面刷新エンジンが投入されるのは、89年の第2世代「EJ型」以来、じつに21年ぶりのことになります。新型の水平対向4気筒エンジンは、基本骨格から全面的に刷新。水平対向の利点(軽量コンパクト、低重心、振動バランスなど)はそのままに、約10%の燃費と環境性能の向上、さらには全域でスムーズな加速といった走行性能も両立させているよう。具体的には、ボア×ストロークを見直し、現行型に比べてロングストローク化を実現。実用域でのトルクを向上させた、伸びやかな回転特性を持つとのことです。詳細についてはこちらをご参照ください。スバルの新世代ボクサーこのネタでもう1本続くかもしれません。
2010年09月23日
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ども、ほしのです。ここ数日、過ごしやすい気候が続いていますね。夜もよく寝られて、体調にもいい感じです。で、本日はそんな天気につられて自転車通勤してきました。汐入公園近くの、なんとか橋の上で。やはり休日の都内はクルマが少なく快適に走れますね。ここのところデスクワークが続いていたので、いい運動になりました。さて、仕事しよ。ではでは。
2010年09月19日
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朝出勤してみると、アッシュさんがこんな状態に。危うくキーボードに落下して全損になるところでした。JAF土田の救出活動によりトミカワールド危機一髪……の状態は脱したわけですが、リアルな世界でピンチであることには変わりありません。いやはや、はやく片をつけてどこかに行きたいですな。
2010年09月19日
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どうも、おひさしぶりです。ホリです。いやはや、今月は少々忙しかったような気がします。まだまだ終わりませんけどね…。編集作業も佳境を迎え、ひたすらキーボードを叩く音が響く編集部です。いやー、毎月の恒例ですね。いつもは笑顔の耐えない和やかな編集部ですが、今はピリピリしております。張りつめた空気を和らげる為に「魅惑のホリダンス」を披露しようかと思いましたが、非難や罵声が飛び交いそうなのでやめておきます。最近女っけがなかったので女子ふたり。ぺたり。●吉川このみちゃんとホリいやー、さすがにカワイイですね。同じ生き物なのにどうしてこうも違うのか。あ、顔のサイズはあれです。きっと遠近法。んー。カワイイ子と一緒だと幸せですね。さ、作業にもどりましょ。全部スッキリして、美味しいお酒が飲みたいです。
2010年09月17日
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こんにちは、ツチダです。先日、吉川このみちゃんから編集部あてに謎のダンボール箱が届きました。某焼酎…にしては軽いなぁと思って中身を見てみると、カップやきそばやら缶コーヒーやら、北海道限定の食材がたくさん! 帰省したんだね。さっそく塩やきそばをいただきました。うまし! ごちそうさま。
2010年09月17日
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なぜなら……、こんなイベントがあるからです! ココ正直言って、めったにない機会! ぜひ行ってみませう!
2010年09月15日
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こんばんは、土田です。●時間がないのねただいま編集部には私と星野の2人。セルフタイマーで写真を撮るむなしさ……。
2010年09月14日
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こんばんは、ツチダです。とある事情で、帰宅が2時近くになってしまいました。野暮用ってやつですね。ま、いろいろとありまして……。●三河の海丼 780円東名高速・赤塚PA。私ここ、好きなんです。名古屋寄りには上郷SA、東京寄りには浜名湖SAがあるという立地のためいまいち地味なんですが、いつもここに入って食事をとることにしています。レストランのメニューには地域色が感じられ種類も豊富。それだけでも十分なんですけど、なによりもお店の接客がとてもしっかりしているから。それだけでも十分に気分いいじゃないですか。これだけでもまた寄ろうかなって気にもなるもんです。ついついSAにばかり立ち寄りがちですが、あまり普段は入らないPAに寄ってみるのも新たな発見があると思います。ちなみに常磐道の東海も、私の好きなPAのひとつです。みなさんはいかがでしょうか。
2010年09月12日
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ども、オガワです。本日、都内をバイクで走っていると、突然目の前にいた警官さんが赤い棒を振りつつ警笛を鳴らしてワタシを指差し、「路肩に寄れ!」という視線を送ってきました。いつも安全運転を励行しているワタシ。やましいコトは何もないのですが、やっぱり警官さんに突然停止命令を受けるというのは、ビビるものです。心臓バクバクしつつ指示どおりに路肩に止まると、人のよさそうなおじいさん、おばあさんたちが10人ほどズラリ。「気をつけてねぇ~」と透明なビニール袋に入った下のグッズ類を手渡してくれました。チラシと反射テープと「注意んガム」という、すばらしいネーミングのチューインガムが2枚。ありがたくて涙が出てきました。今日も明日もその先も、事故に気をつけることを固く心に誓いました。うれしいことはうれしいのだけれど、ホント、心臓に悪い……。
2010年09月09日
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こんばんは、ツチダです。なんだか台風が近づいているようで蒸し暑いです。あさってにロケ取材を控えている身にとっては気がかりであります。でもたまには雨も降らないとね。昨日ちょっと、ホンダのPCXに乗る機会がありました。●りっぱだなー結論から先に言うと「とてもいいバイク」でした。売りのアイドリングストップ機構は違和感もなく、いとスムースに作動。きっとこの感覚に慣れちゃうと、「あ、このバイク信号待ちでエンジン切れないんだ」ってなっちゃうかも。小さなことかもしれませんが、これから多くの車種に普及すれば、気づけば大きな結果になっているかもしれません。正直速くはないですけど、普段の街なかでの流れには十分乗れますし、感覚的には燃費もよさそうです。この辺の詳細は、いずれ本誌でお伝えできるはずです。 ●前の排ガス臭せえし熱いしその気になれば、感想は原稿用紙5枚くらい?は書けるんですけど、だらだら長いのも何なので割愛します。そこで、細かいんですが気になった点をいくつか。 ●タイの方は指が長くて開放的?ウインカーのスイッチがちょっと遠めで、かつ下のほうに位置しているので、指の短い人にはちょっとツラいかも。もう少しグリップ寄りで、かつ上の位置にあると親切かな。あと、シートにかけてみると、真ん中がこんもり幅があり大柄で標準的な足の長さの私でも結構マタ、開き気味です。私はそれほど気になりませんでしたが、「あら、いやん」と思う人も、いるかもいないかも。 ●シャープさを演出か?あと、ミラーの幅が結構ある(…ような気がする)のですり抜けを多用する人は気になるでしょう。デザインを優先したカタチみたいです(違ってたらすみません)けど、個人的には、上のほうのとんがっている部分は、もう少し短くてもいいかもしれません。「メイクが直せる?」と思うくらい煌々と知らせてくれるハイビームランプ(左下)はご愛嬌、ですかね。
2010年09月07日
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こんばんは、ツチダです。先日までの休みで仕事が相当たまっているので今日は出勤しようと一瞬思ったは思ったのですが……目覚めたら昼だったのであきらめました。関係各位、あしたから頑張ります。ならば「ちょいとドライブかツーリングでも」と。が、ずっと動かしておらずネコの日よけと化していたメルセデスは、案の定、バッテリーが逝っていました。とりあえずブースターケーブルで生還させたものの、あくまで対症療法であり根本的な解決にはなりません。バッテリー……高いんだよなぁ。そういえばもう一台、なにかと忙しくて乗るヒマがなかったちっこいのがありましたな。●ノスタルジーにひたるヒマもなし…キック一発、90のカブでどこともなく走りだしました。乾いた稲穂のにおいに誘われて、気づけば20ウン年前に卒業した小学校の正門にいたりして。この近辺は市内でもかなり田園風景の残る地域でその印象は20年以上経った今でも大きく変わりません。しかしながら校舎の一部が立派になっていたりと時間の流れは確実に感じられます。なにより当時は「関係者以外立ち入り禁止」なんて看板はなかったですから。怪しいヤツがいると通報される前に立ち去りました。●小さなバイクはいいね「あまり風景は変わっていない」と前述しましたが、それは大げさではなく、当時もこんな風景のなかをランドセル背負って通学していましたね。あのときと同じ、秋のにおいがしました。
2010年09月05日
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