２月２３日は富士山の日。
ということで、恒例となった富士山の日に関わる特別券の回収に向かいます。
ちょっと出遅れて朝７時過ぎに出発。
Ｒ４１０～県９２を北上して君津方面へ。
県８７を使って木更津市内を抜けます。
金田ＩＣからアクアラインへ。
最初から高速に乗ると１時間ちょっとで着く海ほたるへ、下道からだと１時間半は余裕でかかります。
海ほたるで朝食休憩。
首都高に入り、横浜から保土ヶ谷ＢＰへ。
東名道が横浜町田～海老名まで渋滞という表示があったので、横浜新道経由を決定。
しかし、平塚先から渋滞に入り、意外と時間がかかってしまいました。
新湘南ＢＰから圏央道へ。海老名ＪＣＴから東名道へ入ります。
ここからはいたって順調に走り、御殿場ＩＣまで。
今日は珍しくＲ１３８側の出口に出てみました。
Ｒ１３８をそのまま須走方面へ。
新東名道の工事が進んでいます。東富士五湖道路の延伸工事も進んでいます。
すばしり前を通過して、籠坂峠方面へ。
籠坂峠を左折して山中湖町役場方面へショートカットしてＲ１３８へ。周辺には雪がたくさんあります。
富士山を反時計回りに走行。
[富士吉田]
そこそこのクルマが駐まってますが、空きスペースもあります。
トイレを済ませてからインフォ窓口へ。
きっぷを購入して２０１８年版リフレ富士吉田特を自力確保。
通常券がもう少しで切り替わるといった状況。
どうせなので、またあとでもう一度寄ることにします。
Ｒ１３８からＲ１３９へ。
ここでちょっと寄り道を。
[富士山世界遺産センター]
確か富士山ビジターセンターだったか。
マルシェみたいのが開かれていて、結構な賑わいでした。
新館の南館が有料施設。
北館が無料施設です。
インフォでスタンプを回収。
他にも富士山周辺を巡るスタンプラリーをやってるようです。
北館の富士山ガイダンス施設をちょこちょ見学。
県７０７を河口湖駅方面に走り、県７１４へ。
[かつやま]
きっぷ未販売駅なので、ほとんど寄ることのない道の駅です。
奥川口湖畔なので、そう混雑してるわけでもなく、静かなたたずまいでした。
久しぶりに道の駅駅舎などの写真を撮影したり、スタンプをメンテしたり。
このスタンプはもしかしたら未回収かも。
というか、もう何年も寄ってないから、いつからあるものなのか、よくわかりませんが。
県７１４から再びＲ１３９へ。
西進して、
[なるさわ]
特に寄る必要もなかったんだけど、一応寄ってみました。
屋根の上から富士山がよく見えます。
でもここから富士山を撮影すると、手前の運動競技場が入ってしまうので…。
物産のほうのスタンプをメンテ。
この丸型のスタンプも初回収かもしれません。
いつもはインフォのほうで押印するので。
そして、きっぷをメンテ。
Ｒ１３９をさらに西進して、本栖からＲ３００へ。
今日は富士山がよく見えるので、本栖湖畔から写真を撮影してみました。
Ｒ３００の九十九折を下ります。
途中、トンネルを建設中。
でも、どこから入ってどこへ出るのか、入口と出口がイメージとして一致しない。
でも徐々にこの道もよくなっていきます。
[しもべ]
その昔はきっぷを販売していた道の駅です。
最近はスルーすることが多い。
久しぶりに寄ってみました。
店内を散策して入口のスタンプをメンテ。
印影がきれいに出ました。
Ｒ３００をそのまま下り、
[みのぶ富士川観光センター]
施設名が変わってからはデフォルト看板が撮影できてません。
Ｒ５２を北上するときに交差点手前で撮影できるといいのですが。
坂道を登って上の駐車場へ。
家族連れが芝生広場で遊んでいます。
その横を通ってインフォへ。
きっぷを購入。
現行版イラストきっぷを自力化。
Ｒ５２を富士川に沿って南下します。
身延立体から県９へ。
身延橋を渡り、対岸の県１０へ。
そのまま南下して、福士橋を渡って再びＲ５２へ出ます。
このあたりに中部縦貫道のＩＣができるらしい。
[とみざわ]
いつものように南側の駐車場にクルマを駐めます。
こちら側から入ると食堂を突っ切るようになってなんとかく気まずかったりしますが。
レジにてきっぷを購入。
現行版イラストきっぷをようやく自力確保。
Ｒ５２をさらに南下して、山梨・静岡の県境にあたる甲駿橋から県１９０へ。
県１０へ出てさらに南下。
[富士川楽座
]
いつもはスルーしてた道の駅ですが、今年からは違います。
富士川沿いの駐車場にクルマを駐めて、横断歩道を渡ります。
１Ｆの案内所できっぷをメンテ。
案内所できっぷを購入するのは初めてでした。
というか、正式な販売時間にきっぷを購入するのは初めてです。
県３９４をさらに南下して、蒲原東ＩＣからＲ１へ。
富士川を渡ります。
[富士]
相変わらず改装工事中。
駐車スペースがちょっと狭くなってます。
まずはレジで特別券の入手条件を確認。
１０８０円以上購入で１枚配布とのこと。
物産を数点購入、そしてきっぷを１枚メンテがてら購入して条件をクリアします。
富士山の日特別きっぷを自力確保。
さて、ここから富士吉田に戻ります。
新券に切り替わってるでしょうか。
Ｒ１から県１７４へ。
富士ＩＣへ向かいます。
富士川ＳＡスマートＩＣから入ることも考えたんだけど、手前が渋滞していたので富士ＩＣを選択しました。
新富士駅を過ぎたあたりから渋滞。
しかもこの渋滞が動かない。
Ｒ１３９の富士ＩＣから新富士ＩＣ間が車両火災により通行止めになっているとのこと。
結局、富士ＩＣまでの４キロを１時間以上かかるという渋滞でした。
おかげでナビによると冬時間で１８時までの富士吉田には間に合わないということに。
富士川からはいればよかった、と反省。
案の定、富士吉田が新券に切り替わりました。
回収はいつになることやら…。
集中工事で対面通行実施中の東名道を東進。
帰路につきます。
海老名ＳＡ先で渋滞に入るものの、比較的順調に走行。
横浜町田ＩＣから保土ヶ谷ＢＰ経由で首都高に入ります。
アクアラインの海ほたるで夕食休憩。
木更津金田ＩＣで下りて、往路と同じ道を通って帰宅しました。
ちょうどオリンピックのカーリング３位決定戦の終盤でした。３位決定を中継で見て、感動モノでした。
