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Comments
2012.01.01
カテゴリ： バイク
元旦と言うことで寝坊しました(^_^;)
新聞のチラシを早速チェックしましたが、今回は触手動かず。
今年は年賀状も無いので、一日ぼ～っと。。。
とはいきません。
昨年からの続きで、残りの左キャリパーをやりました。
作業的には同じなので、今後の資料と言うことで昨日撮れなかった部分を。
取り外し直後のピストンです。
露出部分にスラッジが付着し、全体的にもヨゴレが目立ちます。
耐水ペーパーで磨いた状態です。
引き摺りの原因にもなるので、最低でも揉み出しは必要です。
取り外したシール。
こちらも汚れているのはもちろん、硬化してます。
推奨は４年毎交換ですが。。。
シールを外した直後のキャリパー内部です。
ダストシールの溝にスラッジが溜まっているのが見えます。
ピストンシールの溝は割りとキレイなので、ダストシールがちゃんと仕事をしていたのがわかります。
歯ブラシ、串などでキレイにします。
キズを付けるとNGなので、必ずキャリパーより柔らかい物でやるのがキモです。
これでフロントキャリパーに関しては、メデタク理論上新品同様の性能に戻った訳です。
パッドを組み込む時、ベースプレートが多少きつかったので少々削りました。
かなりいいタッチになりそうです(*^^)v
実走が楽しみ・楽しみ♪
新聞のチラシを早速チェックしましたが、今回は触手動かず。
今年は年賀状も無いので、一日ぼ～っと。。。
とはいきません。
昨年からの続きで、残りの左キャリパーをやりました。
作業的には同じなので、今後の資料と言うことで昨日撮れなかった部分を。
取り外し直後のピストンです。
露出部分にスラッジが付着し、全体的にもヨゴレが目立ちます。
耐水ペーパーで磨いた状態です。
引き摺りの原因にもなるので、最低でも揉み出しは必要です。
取り外したシール。
こちらも汚れているのはもちろん、硬化してます。
推奨は４年毎交換ですが。。。
シールを外した直後のキャリパー内部です。
ダストシールの溝にスラッジが溜まっているのが見えます。
ピストンシールの溝は割りとキレイなので、ダストシールがちゃんと仕事をしていたのがわかります。
歯ブラシ、串などでキレイにします。
キズを付けるとNGなので、必ずキャリパーより柔らかい物でやるのがキモです。
これでフロントキャリパーに関しては、メデタク理論上新品同様の性能に戻った訳です。
パッドを組み込む時、ベースプレートが多少きつかったので少々削りました。
かなりいいタッチになりそうです(*^^)v
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