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2014.05.11
カテゴリ： バイク
午前中、所用を済ませ午後からR1-Zの試乗に行きました。
コイル交換の効果は、定量的には不明ですがアイドリング音が弾けた感じになりました。
また、7000rpm以上でも更にパンチが増した感じです♪
そのうち、プラグチェック&燃費計算で目に見えた効果が体感出来る筈。
車体は、前回タイヤのエアが低かったせいか、３では腰砕け感が有った為４に上げたのですが、今一アンダーが強い様な気がします。
そんな訳で、リヤのプリロード３を次回もう一度試す事にします。
場合によっては、追加でフロントのプリロード調整も必要かも？
無事帰宅して、ハンドル角度を微調整。
気になっていたYPVSのワイヤー調整も実施。
そろそろイリジウムの準備もしないと。
コイル交換の効果は、定量的には不明ですがアイドリング音が弾けた感じになりました。
また、7000rpm以上でも更にパンチが増した感じです♪
そのうち、プラグチェック&燃費計算で目に見えた効果が体感出来る筈。
車体は、前回タイヤのエアが低かったせいか、３では腰砕け感が有った為４に上げたのですが、今一アンダーが強い様な気がします。
そんな訳で、リヤのプリロード３を次回もう一度試す事にします。
場合によっては、追加でフロントのプリロード調整も必要かも？
無事帰宅して、ハンドル角度を微調整。
気になっていたYPVSのワイヤー調整も実施。
そろそろイリジウムの準備もしないと。
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