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Comments
2015.01.11
カテゴリ： バイク
本日はコースを変更して朝練に出動したのですが。。。
平坦でイイ感じと思いきや、小虫の大群が(・。・;
ウインドブレーカーに沢山張り付く始末。
しかも、少々食した模様(・_・;)
それでもなんとかに25km走りきりました。
このコースはもう行かないでしょう。
帰宅して、ニンジャの工事を。
チェーンスライダーの交換です。
いきなりステッププレートの外れた画像ですが、ここまでくるのにかなり手こずりました。
多分、一時間位格闘したでしょう(^_^;)
その後、このプレートを外すのに約５分。
やはり社外パーツはメリット・デメリットが同居しています。
見事に破損しています。
樹脂パーツは経年劣化が著しいです。
このまま放置しておくとスイングアームにダメージが来るので、早めに気付いて良かったです。
画像では伝わりませんが、新品は弾力性を持ちつつ適度な硬度です。
破損品はカチカチでした。
で、ネジ２本外して交換完了。
滅多に触らない所なので、ついでにスイングアームとステッププレート裏側の掃除、ピポット部分をグリスアップしておきました。
次の交換はいつ頃になるやら。
平坦でイイ感じと思いきや、小虫の大群が(・。・;
ウインドブレーカーに沢山張り付く始末。
しかも、少々食した模様(・_・;)
それでもなんとかに25km走りきりました。
このコースはもう行かないでしょう。
帰宅して、ニンジャの工事を。
チェーンスライダーの交換です。
いきなりステッププレートの外れた画像ですが、ここまでくるのにかなり手こずりました。
多分、一時間位格闘したでしょう(^_^;)
その後、このプレートを外すのに約５分。
やはり社外パーツはメリット・デメリットが同居しています。
見事に破損しています。
樹脂パーツは経年劣化が著しいです。
このまま放置しておくとスイングアームにダメージが来るので、早めに気付いて良かったです。
画像では伝わりませんが、新品は弾力性を持ちつつ適度な硬度です。
破損品はカチカチでした。
で、ネジ２本外して交換完了。
滅多に触らない所なので、ついでにスイングアームとステッププレート裏側の掃除、ピポット部分をグリスアップしておきました。
次の交換はいつ頃になるやら。
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