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311系 カキ G1〜G15
1989(平成元)年7月9日改正に東海道線の新快速・快速増発用として設計・開発されました。基本設計は211系5000番台をベースとしていますが、快速列車用として座席を転換クロスシートに変更、4両編成15本が新製されました。Tc‘車トイレ外壁には、テレホンカード式の公衆電話が設置されていましたが、2007年3月改正で使用停止となり撤去されました。屋根上のアンテナは未撤去。冷房装置は全車に集約分散式のC-AU711Dが2基搭載されていましたが、両先頭車はより能力の大きいC-AU713に1996年度までに交換されました。1989年7月改正では、１次車G1〜G5編成までが投入。G1〜1989年7月4日新製G2〜1989年7月6日新製2024年3月15日廃車G3〜1989年6月28日新製G4〜1989年7月6日新製G5〜1989年6月29日新製2023年12月20日廃車1990年3月改正に向けて二次車が増備、列車番号表示器が省略、車外放送用のスピーカーが冷房装置カバー内に移動し、カバー側面のスリット形状が変更された。また貫通扉の色が、クリーム色からダークグリーン色に変更、天井の中央部は灰色から、他の内装と同じ色へ変更されています。G6〜1990年2月15日新製2023年12月20日廃車G7〜1990年2月15日新製2023年4月11日廃車G8〜1990年2月22日新製2022年5月19日廃車G9〜1990年2月22日新製2023年7月18日廃車G10〜1990年2月23日新製2023年12月22日廃車G11〜1990年2月23日新製G12〜1990年3月6日新製2022年5月19日廃車G13〜1990年3月6日新製2023年2月14日廃車1991年3月改正に向けて最終増備車として2本増備され、中央ドア付近の8か所と車端部の窓が固定式に変更されましたた。後に既存車も同様に一部窓が固定式に変更されました。G14〜1991年2月27日新製2024年3月15日廃車G15〜1991年3月4日新製211系等と同様に、2001(平成13)年から転落防止幌、2003(平成15)年8月〜2005(平成17)年12月には、Tc‘に車椅子スペースの整備。2004(平成16)年10月〜2007(平成19)年7月には、ドアチャイムの新設。2006(平成18)年6月〜2008(平成20)年7月には、パンタグラフをシングルアーム(C-PS27A)へ交換。2007(平成19)年11月〜、ATS-PT形の取り付けが行われています。新製時より東海道本線の新快速を中心とした運用で使用されていましたが、1999(平成11)年に313系が大垣区に投入されると、浜松〜岐阜間の普通列車の運用が中心となりました。さらに静岡までの定期運用を開始しました。また中央本線でも使用されました。2015年3月に武豊線が電化されると、名古屋まで直通の区間快速を中心に使用されました。本改正で中央本線から撤退しました。2022年3月改正では、静岡地区から撤退、豊橋〜岐阜駅の普通列車の運用が中心となりました。315系が新製投入され、置き換えが開始されています。臨時で特筆する列車を。1990(平成2)年7月から、「ナイスホリデー近江路」大垣〜長浜間で運転され北陸本線まで乗り入れていました。311系も1999(平成11)年12月まで使用されました。また中央本線でも1995(平成7)年より中津川までの定期列車を延長する形で、「ナイスホリデー木曽路」が名古屋〜塩尻間で運転。 311系の4両ですがイベント時などには8両に。2006(平成18)年に313系が投入されると、311系と併結の6両編成に変更。2012(平成24)年3月17日改正で、313系6両に変更されました。
2023.12.14
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211系 シス GG1〜GG9
211系4・5次車では、1M仕様のMc6000車が登場。C-CS59A形主制御器やC-MT64形主電動機を搭載し、走行装置は213系5000番台と同仕様となっています。Tc車はトイレなしの5000番台となり、輸送力増強用として御殿場線に投入されました。なお貫通扉が213系5000番台や311系と同様の窓面積が大きいタイプに変更されました。4次車G1〜Mc6001+Tc‘5049〜1990年2月26日新製バリアフリー〜2004年11月シングルアーム〜G2〜Mc6002+Tc‘5050〜1990年2月26日新製バリアフリー〜2005年6月シングルアーム〜G3〜Mc6003+Tc‘5051〜1990年2月26日新製バリアフリー〜2005年8月シングルアーム〜ATS-PT〜2009年11月30日5次車5次車では側窓が一部を除いて固定式に変更されました。6000番台は、東海道線での運用が中心に変更されました。G4〜Mc6004+Tc‘5052〜1991年2月28日新製バリアフリー2006年3月 シングルアーム〜ATS-PT〜2009年10月7日G5〜Mc6005+Tc‘5053〜1991年3月5日新製バリアフリー〜2006年2月シングルアーム〜G6〜Mc6006+Tc‘5054〜1991年3月5日新製バリアフリー〜2005年10月シングルアーム〜ATS-PT〜2009年2月20日G7〜Mc6007+Tc‘5055〜1991年3月5日新製バリアフリー〜2005年8月シングルアーム〜G8〜Mc6008+Tc‘5056〜1991年3月7日新製バリアフリー〜2004年3月*シングルアーム〜G9〜Mc6009+Tc‘5057〜1991年3月7日新製バリアフリー〜2004年3月* シングルアーム〜2006年10月1日改正以降、113系置き換えのため、5000番代(3連×20本)が大垣よりC→LL編成が転入すると、G編成もGG編成に改められました。*は、バリアフリー対応車椅子スペースのみ設置車
2023.12.08
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211系 シン K3〜K5
211系4次車は、神領区の4連をトイレ付で統一するため増備され、トイレなしで残っていた1次車4連からT車を組み換え4連となりました。3次車では、列番表示器の省略、車外スピーカーが車体から冷房装置のキセ内に設置位置が変更、それに伴い冷房装置はC-AU711D-G4形に変更されました。K3〜Mc5618+M‘5066+T5001+Tc‘5318〜1990年3月5日新製ATS-PT〜2023年7月5日廃車K4〜Mc5619+M‘5067+T5002+Tc‘5319〜1990年3月5日新製ATS-PT〜2010年11月5日2023年5月10日廃車K5〜Mc5620+M‘5068+T5003+Tc‘5320〜1990年3月5日新製ATS-PT〜2011年1月7日T5018と組み換え〜2023年7月26日廃車
2023.12.08
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さよなら
15日で閉鎖、撤去されることが決まった成徳寺跨線橋。まもなくさよならということで、最後に撮影にいってきました。S〜Y105+Y〜1110937S〜Y37〜11243001M〜RS1〜11341025S〜Y131+Y〜1138試9531M〜01〜11471017S〜F13〜11549043M〜1201
2023.12.08
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211系 シス SS1〜SS11
211系3次車は静岡にも配置されました。新製車のうちTc‘車は神領車と差し替えられました。そのためTc‘車は、側面行先方向幕の縦寸法が小さくなっています。119系で運転されている「するがシャトル」の置き換えのためSS編成を名乗りました。SS1〜Mc5607+M‘5055+Tc5022〜1989年6月16日新製バリアフリー〜2004年4月シングルアーム〜2006年12月SS2〜Mc5608+M‘5056+Tc5025〜1989年5月31日新製バリアフリー〜2003年11月シングルアーム〜2006年→2024年3月19日三岐鉄道譲渡SS3〜Mc5609+M‘5057+Tc5028〜1989年5月31日新製バリアフリー〜2004年1月シングルアーム〜2006年8月→2024年3月19日三岐鉄道譲渡SS4〜Mc5610+M‘5058+Tc5031〜1989年6月9日新製バリアフリー〜2004年3月シングルアーム〜2006年ATS-PT〜2010年9月29日SS5〜Mc5611+M‘5059+Tc5034〜1989年6月9日新製バリアフリー〜2005年6月シングルアーム〜2008年1月30日SS6〜Mc5612+M‘5060+Tc5037〜1989年6月7日新製バリアフリー〜2004年8月シングルアーム〜2007年3月SS7〜Mc5613+M‘5061+Tc5040〜1989年6月7日新製バリアフリー〜2003年10月シングルアーム〜2006年5月ATS-PT〜2009年11月5日→2024年3月22日三岐鉄道譲渡SS8〜Mc5614+M‘5062+Tc5043〜1989年6月7日新製バリアフリー〜2004年2月シングルアーム2006年10月ATS-PT〜2009年7月10日→2024年3月22日三岐鉄道譲渡SS9〜Mc5615+M‘5063+Tc5046〜1989年6月15日新製バリアフリー〜2005年3月シングルアームATS-PT〜2009年4月2日SS10〜Mc5616+M‘5064+Tc5047〜1989年6月15日新製バリアフリー〜2005年5月ATS-PT〜2009年2月27日SS11〜Mc5617+M‘5065+Tc5048〜1989年6月15日新製バリアフリー〜2004年2月シングルアーム〜2006年8月→2024年3月22日三岐鉄道譲渡
2023.12.07
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211系 シン K6〜K11
211系3次車は、トイレ付きのTc‘5300が登場したほか、中津川以北や身延線の狭小トンネルに対応するため、屋根の一部を下げ、C-PS24Aパンタグラフを搭載したMc5600番代となりました。また、側面方向幕が0番代と同様のサイズに変更されたほか、将来の120km/h運転対応のため増圧ブレーキを準備工事されました。なお0番代と異なり、Tc車のトイレ部分の明かり窓は廃されました。K6〜Mc5601+M‘5049+T5004+Tc‘5301〜1989年5月31日新製ATS-PT〜2011年2月1日2023年7月26日廃車K7〜Mc5602+M‘5050+T5005+Tc‘5302〜1989年6月16日新製ATS-PT〜2023年8月23日廃車K8〜Mc5603+M‘5051+T5006+Tc‘5303〜1989年6月25日新製ATS-PT〜2010年1月14日2023年8月23日廃車K9〜Mc5604+M‘5052+T5007+Tc‘5304〜1989年6月25日新製ATS-PT〜2009年4月21日2023年6月7日廃車K10〜Mc5605+M‘5053+T5008+Tc‘5305〜1989年6月25日新製ATS-PT〜2009年1月20日2023年9月6日廃車K11〜Mc5606+M‘5054+T5009+Tc‘5306〜1989年6月25日新製ATS-PT〜2009年6月15日2023年9月6日廃車3連×6本は、1・2次車の4連からT車を組み込み4連化。その他4連×11本は、新製したTc‘5300とTc‘5000を組み換え、Tc‘は神領区、その他は静岡区に配置されました。2022年3月12日改正では、将来中央本線が315系8連で統一できるよう、他形式も8連23編成に運用に統一され、315系が投入し順次置き換えられました。
2023.12.07
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211系 シン K7〜K11 K107〜K117 シスLL1〜LL12
211系5000番代2次車は、老朽化した103系・113系の置き換えと列車増発、編成増強のために投入されました。神領電車区には、4連×16本、3連×11本が新製されました。1次車で採用されたLED式の側面行先表示機は視認性に難があったとのことで、2次車からは寸法はそのまま幕式に変更されました。またCPは容量の大きいものに変更されました。2次車でT車は生産終了しました。4連16本K7→K108(5011)〜1988年11月24日新製T5005組み換え〜1989年6月(M‘5050)大垣転属(C11)〜1999年12月4日バリアフリー〜静岡転属(LL1)〜2006年10月19日シングルアーム〜2008年12月11日K8→K111(5014)〜1988年12月8日新製T5006組み換え〜1989年6月(M‘5051)大垣転属(C14)〜1999年12月4日バリアフリー〜2005年10月静岡転属(LL4)〜2006年10月17日シングルアーム〜2008年6月20日ATS-PT〜2011年2月25日2024年6月11日廃車K9→K112(5015)〜1988年12月8日新製T5007組み換え〜1989年6月(M‘5052)大垣転属(C15)〜1999年12月4日バリアフリー〜2004年11月静岡転属(LL5)〜2006年10月4日シングルアーム〜2007年7月12日2022年3月25日廃車K10→K108(5016)〜1988年12月13日新製T5008組み換え〜1989年6月(M‘5053)ATS-PT〜2009年7月16日2023年1月31日廃車K11→K110(5019)〜1988年12月16日新製T5009組み換え〜1989年6月(M‘5054)ATS-PT〜2009年6月15日/2009年10月28日2023年2月16日廃車K12(5022)〜1989年1月10日新製Mc5022+M‘5022+T5010+Tc5307Tc‘5022組み換え〜1989年6月16日(M‘5055)ATS-PT〜2009年7月3日2023年6月15日廃車K13(5025)〜1989年1月23日新製Mc5025+M‘5025+T5011+Tc5308Tc‘5025組み換え〜1989年5月31日(M‘5056)ATS-PT〜2011年2月21日2023年10月4日廃車K14(5028)〜1989年1月27日新製Mc5028+M‘5028+T5012+Tc5309Tc‘5028組み換え〜1989年5月31日(M‘5057)ATS-PT〜2010年2月5日2023年10月4日廃車K15(5031)〜1989年1月10日新製Mc5031+M‘5031+T5013+Tc5310Tc‘5031組み換え〜1989年6月9日(M‘5058)ATS-PT〜2009年5月15日2023年12月5日廃車K16(5034)〜1989年2月7日新製Mc5034+M‘5034+T5014+Tc5311Tc‘5034組み換え〜1989年6月9日(M‘5059)ATS-PT〜2010年11月24日2023年5月10日廃車K17(5037)〜1989年2月3日新製Mc5037+M‘5037+T5015+Tc5312Tc‘5037組み換え〜1989年6月7日(M‘5060)ATS-PT〜2009年11月24日2023年11月28日廃車K18(5040)〜1989年2月25日新製Mc5040+M‘5040+T5016+Tc5313Tc‘5040組み換え〜1989年6月7日(M‘5061)ATS-PT〜2009年12月15日2023年11月28日廃車K19(5043)〜1989年2月25日新製Mc5043+M‘5043+T5017+Tc5314Tc‘5043組み換え〜1989年6月7日(M‘5062)ATS-PT〜2011年3月11日2023年6月15日廃車K20→K125→K20(5046)〜1989年3月9日新製Mc5046+M‘5046+T5018+Tc5315Tc‘5046組み換え〜1989年6月15日(M‘5063)3連化(T車は神領転属)〜1992年3月4連化(T5018復帰)〜1999年12月→T5003組み換え〜2015年6月ATS-PT〜2009年10月22日2023年7月5日廃車K1(5047)〜1989年3月9日新製Mc5047+M‘5047+T5019+Tc5316Tc‘5047組み換え〜1989年6月15日(M‘5064)ATS-PT〜2010年2月26日2023年12月5日廃車K2(5048)〜1989年3月9日新製Mc5048+M‘5048+T5020+Tc5317Tc‘5048組み換え〜1989年6月15日(M‘5065)ATS-PT2023年6月7日廃車1・2次車は短距離運用を主体としていたトイレがなく、中央本線の快速運用などでは利用客の不満が続出し、3次車のトイレ付きのクハ210-5300番台との組み換えが発生しました。トイレなしのクハは新製された3次車とともに静岡へ配属されました。3連11本K107→K109(5012)〜1988年11月24日新製大垣転属(C12)〜1999年12月4日バリアフリー〜2004年8月*静岡転属(LL2)〜2006年10月13日シングルアーム〜2007年4月10日ATS-PT〜2009年6月8日2022年3月16日廃車K108→K110(5013)〜1988年11月24日新製大垣転属(C13)〜1999年12月4日バリアフリー〜2004年10月静岡転属(LL3)〜2006年10月4日シングルアーム〜2007年6月19日ATS-PT〜2010年10月12日2022年3月16日廃車K109→K114(5017)〜1988年12月13日新製大垣転属(C16)〜1999年12月4日バリアフリー〜2005年1月ATS-PT〜2011年9月17日静岡転属(LL6)〜2006年10月1日シングルアーム〜2007年9月13日2024年6月11日廃車K110→K115→K109(5018)〜1988年12月13日新製2023年4月19日廃車K111(5020)〜1988年12月16日新製ATS-PT〜2009年12月8日2023年3月23日廃車K112(5021)〜1988年12月27日新製2023年4月5日廃車K113(5023)〜1989年1月10日新製ATS-PT〜2009年9月4日2023年2月16日廃車K114→K120(5024)〜1989年1月10日新製大垣転属(C17)〜1999年12月4日バリアフリー〜2005年3月静岡転属(LL7)〜2006年10月1日シングルアーム〜2007年11月7日2024年6月6日廃車K115(5026)〜1989年1月23日新製大垣転属(C22→C18)〜1989年7月バリアフリー〜シングルアーム〜2006年7月9日静岡転属(LL8)〜2006年10月1日ATS-PT〜2010年8月9日2024年6月12日廃車K116→K121→K114(5032)〜1989年1月13日新製2022年11月29日廃車K117→K122(5033)〜1989年1月13日新製大垣転属(C23→C22)〜1992年3月Mc5033+M‘5033+T5018+Tc5333神領転属(T5018のみ)〜1999年12月バリアフリー〜2005年9月静岡転属(LL12)〜2006年10月1日シングルアーム〜2008年5月8日ATS-PT〜2010年8月31日2024年6月6日廃車1999年には313系が投入され、神領区211系の東海道本線運用が消滅。関西本線での運用が大垣区から神領区に移管、神領区の2次車3連7本が大垣区に転属しました。
2023.12.07
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211系 カキ C11〜C21 シスLL9〜LL20
211系5000番代2次車は、3連×11本が大垣電車区にも投入されました。これにより東海道線での運用も開始された。 C11→C19(5027)〜1989年1月23日新製バリアフリー〜2006年2月静岡転属(LL9)〜2006年10月21日ATS-PT〜2010年9月22日シングルアーム〜2008年11月11日C12→C20(5029)〜1989年1月27日新製バリアフリー〜2006年3月静岡転属(LL10)〜2006年10月17日シングルアーム〜2009年2月3日2022年3月25日廃車C13→C21(5030)〜1989年1月27日新製バリアフリー〜2006年4月静岡転属(LL11)〜2006年10月1日シングルアーム〜2008年11月20日ATS-PT〜2009年1月13日C14→C23(5035)〜1989年2月7日新製バリアフリー〜2004年6月*静岡転属(LL13)〜2006年10月11日シングルアーム〜2007年1月5日ATS-PT〜2010年10月29日2024年6月6日廃車C15→C24(5036)〜1989年2月3日新製バリアフリー〜2004年2月 シングルアーム〜2006年5月22日静岡転属(LL14)〜2006年10月5日ATS-PT〜2011年3月14日C16→C25(5038)〜1989年2月3日新製バリアフリー〜2004年6月静岡転属(LL15)〜2006年10月21日シングルアーム〜2006年11月30日ATS-PT〜2010年12月24日2023年12月1日廃車C17→C26(5039)〜1989年2月3日新製シングルアーム〜2006年7月20日静岡転属(LL16)〜2006年10月13日ATS-PT〜2010年1月21日/2009年8月28日C18→C27(5041)〜1989年2月17日新製バリアフリー〜2005年8月静岡転属(LL17)〜2006年10月19日シングルアーム〜2008年4月8日ATS-PT〜2011年1月19日2024年6月12日廃車C19→C28(5042)〜1989年2月17日新製バリアフリー〜2004年9月*静岡転属(LL18)〜2006年10月11日シングルアーム〜2007年5月15日C20→C29(5044)〜1989年2月25日新製バリアフリー〜2007年12月静岡転属(LL19)〜2006年10月1日シングルアーム〜2008年8月5日ATS-PT〜2010年7月20日C21→C30(5045)〜1989年2月25日新製バリアフリー〜2004年7月静岡転属(LL20)〜2006年10月5日シングルアーム〜2007年2月2日ATS-PT〜2010年7月2日1989年7月には神領区から1本転入。K115→C22→C18(5026)1999年12月4日には神領区の2次車3連7本が大垣区に転入、編成番号も整理しました。K108→C11(5011)K109→C12(5012)K110→C13(5013)K111→C14(5014)K112→C15(5015)K114→C16(5017)K120→C17(5024)2006年には静岡地区の113系置き換えのため、313系5000番代が大垣区に投入、そこで捻出された211系が静岡に転属しました。
2023.12.06
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211系 シン K3〜K6 K101〜K107
211系5000番代１次車は、0番代から補助電源三相交流440Vから直流600Vへ変更。DC-DCコンバータを採用し、冷房装置も直流電源によるインバータ制御方式の集約分散式C-AU711D-G1形2基に変更されました。1次車は、側面の行先表示機がLED式を採用、幕板部の飾り帯と同じ高さになったのが特徴。行先は、日本語と英語が交互に表示されました。1988年7月に4連×4本、3連×6本が神領電車区に投入され、中央本線で運用を開始しました。4連は快速運用にも充当されました。Mc+M‘+T+Tc‘K3→K115(5001)〜1988年7月12日新製T5001〜1990年3月組み換え(M‘5066)2022年4月5日廃車K4→K116(5002)〜1988年7月19日新製T5002〜1990年3月組み換え(M‘5067)2022年4月5日廃車K5→K117(5003)〜1988年7月19日新製T5003〜1990年3月組み換え(M‘5068)ATS-PT〜2009年5月11日2023年4月19日廃車K6→K101(5004)〜1988年7月26日新製T5004〜1989年5月組み換え(M‘5049)ATS-PT〜2010年1月8日2023年3月15日廃車K102(5005)〜1988年7月12日新製2023年1月31日廃車K103(5006)〜1988年7月12日新製ATS-PT〜2010年6月16日2023年3月15日廃車K104(5007)〜1988年7月22日新製2023年4月5日廃車K105(5008)〜1988年7月26日新製ATS-PT〜2010年4月7日2022年4月5日廃車K106(5009)〜1988年7月26日新製ATS-PT〜2010年7月27日2023年3月23日廃車K107(5010)〜1988年7月26日新製2022年11月29日廃車2022年3月12日改正までは、4+3+3の10両での運用もありました。315系に置き換えられ廃車になっています。
2023.12.06
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211系 カキC1·C2 K51·K52
国鉄民営化直前の1986(昭和61)年11月改正では、名古屋地区の117系を4両編成化して、東海道線の快速が増発されました。その際の車両不足を補うため、川崎重工にて新製され、神領電車区に配置されました。K1→C2〜Mc1+M‘13+T13+Tc‘7(10月1日新製)塗装変更〜1988年12月8日K2→C1〜Mc2+M‘14+T14+Tc‘8(10月8日新製)塗装変更〜1988年当初分割併合を想定していなかったため、電気連結器等は非装備、ジャンパ栓が設置されました。そのため首都圏の211系とはスカートの形状が異なります。青色の帯に白のピンストライプを入れたものになりました。1988年には他車と同様、湘南色の帯に変更されました。また電気連結器等も設置されジャンパ栓は撤去されています。1989年大垣電車区へ転属。7月改正で新設された新快速運用にも就きましたが、1990年冬の改正で311系増備され新快速から撤退しました。1999年には、313系の大量増備により高速ダイヤに移行、211系にも120km/h対応とする改造工事が施工されました。台車へのヨーダンパ設置、ブレーキの増圧、側面行先表示器を311系と同様のものに変更。また、311系・313系との併結対応工事も行われました。12月1日改正では、平日は0番代の8連運用(大垣〜岡崎)、2001年10月改正では313系と併結、2006年10月改正では311系と併結の8連での運用もありました。C2→K52120キロ改造〜1999年7月バリアフリー〜2005年3月24日シングルアーム〜2008年2月15日ATS-PT改造〜2011年2月10日神領転属〜2011年9月18日C1→K51120キロ改造〜1999年4月バリアフリー〜2005年5月9日シングルアーム〜2008年3月12日ATS-PT改造〜2009年1月7日神領転属〜2011年9月10日2000年から313系5000番台の登場する2006年8月まで土曜、休日の上り1本だけ新快速を担当した。2005年全検時には、バリアフリー対応として、ドアチャイムの取付とクハに車椅子スペースの新設が行われました。さらに2008年要検時には、パンタグラフをシングルアーム式のPS27に交換、転落防止幌の設置等が行われました。2008年3月改正では、311系との併結運用も。豊橋0600〜前2601F〜601F〜0733岐阜0741〜後124F〜0900岡崎豊橋1639〜後1101F〜1831岐阜2009年以降のATS-PT搭載でスカートの下部を延長。2009年3月改正で1本に削減豊橋1639〜後1105F〜1841岐阜2010年3月改正では併結運用は消滅しました。2011年9月15日まで大垣にて運用後神領転属C編成となりました。活躍の場が関西本線を中心に運用が変わりました。2022年3月6日に運用離脱、翌7日には2編成が連結され廃車回送されました。
2023.12.06
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35系 基本整備終了
整備といっても、色差し中心で。MR管とBP管を、それぞれGM27〜西武レッドMr.カラー69〜グランプリホワイトで塗装、ホースは黒で塗りました。KATO製にしたので、床下機器の蓋の一部をガンダムマーカーのシルバーで塗装しました。先頭になるオロテとスハテはKATOのアダプターにTNカプラーを装着してます。編成は、新山口方からオロテ35 4001+スハ35 4001+ナハ35 4001+オハ35 4001+スハテ35 4001新潟トランシスからの甲種輸送では、2017年6月1日〜2日DE10-1729(藤寄/黒山〜新潟貨タ)EF510-501(新潟貨タ〜吹田)EF66-33(吹田〜新山口)に、牽引されています。SLやまぐちで定期運用されているほか、団臨でも運用についたこともありますね。2021年10月17日〜EF65-1124(厚狭〜下関)
2023.12.05
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E259 クラ 運用予想
E259系 6連22本(18運用4予備)A201大船0528〜前2001M(+218)〜0718空港0737〜後2202M△〜0918新宿0939〜後2215M(+207)〜1058空港1114〜前2216M〜1241新宿1308〜後2229M〜1432空港1446〜前2030M△〜1633大船大船1810〜前2051M(+213)〜2009空港2044〜後2252M△〜2249八王子〜回〜豊田A202豊田〜回〜八王子0555〜後2203M(+203)〜0758空港0813〜前2204M〜0948新宿1008〜後2017M〜1127空港1144〜前2018M△〜1331大船大船1510〜前2039M(+210)〜1658空港1717〜後2240M△〜1846新宿1939〜前2253M(+217)〜2114空港2144〜前2054M△〜2325大船A203大船0606〜前2003M(+202)〜0758空港0813〜後2204M〜0948新宿1008〜前2217M〜1127空港1144〜後2218M△〜1311新宿1338〜後2231M(+214)〜1458空港1514〜前2232M〜1641新宿1709〜後2245M〜1828空港1848〜前2046M△〜2040大船A204大船0622〜前2005M(+215)〜0811空港〜回〜佐倉〜回〜空港1045〜後2214M△〜1211新宿1238〜後2227M(+209)〜1357空港1421〜前2228M〜1541新宿1608〜後2241M〜1729空港1746〜前2042M〜1937大船A205大船0808〜後2013M(+210)〜0958空港1015〜前2212M〜1140新宿1208〜後2225M〜1327空港1345〜前2026M△〜1533大船大船1710〜前2047M(+211)〜1902空港1912〜後2248M〜2040新宿〜回〜池袋A206池袋〜回〜新宿0727〜前2209M(+212)〜0903空港0915〜後2208M〜1040新宿1109〜前2221M〜1232空港1245〜後2222M△〜1411新宿1438〜後2235M(+208)〜1557空港1621〜前2236M〜1743新宿1810〜後2249M〜1936空港1948〜前2050M△〜2141大船A207大船0910〜前2015M(+201)〜1058空港1114〜後2216M〜1241新宿1308〜前2229M〜1432空港1446〜後2230M△〜1611新宿1638〜後2243M(+215)〜1758空港1815〜前2244M〜1945新宿〜回〜池袋A208池袋〜回〜新宿0802〜後2211M(+216)〜0929空港0945〜前2010M△〜1132大船大船1410〜前2035M(+206)〜1557空港1621〜後2236M〜1743新宿1810〜前2249M〜1936空港1948〜後2050M△〜2159八王子〜回〜豊田A209豊田〜回〜八王子0627〜後2207M(+217)〜0837空港0850〜前2006M△〜1044大船大船1210〜前2027M(+204)〜1357空港1421〜後2028M〜1541新宿1608〜前2241M〜1729空港1746〜後2042M〜1937大船A210大船0808〜前2013M(+205)〜0958空港1015〜後2212M〜1140新宿1208〜前2225M〜1327空港1345〜後2226M△〜1511新宿1538〜後2239M(+202)〜1658空港1717〜前2040M△〜1909大船A211大船1010〜前2019M(+217)〜1157空港1220〜後2220〜1341新宿1408〜前2233M〜1527空港1544〜後2034M△〜1712新宿1739〜後2247M(+205)〜1902空港1912〜前2248M〜2040新宿〜回〜池袋A212池袋〜回〜新宿0727〜後2209M(+206)〜0903空港0915〜前2208M〜1040新宿1109〜後2221M〜1232空港1245〜前2022M〜1433大船A213大船1110〜前2023M(+216)〜1258空港1314〜後2224M〜1441新宿1508〜前2237M〜1632空港1645〜後2238M△〜1817新宿1839〜後2251M(+201)〜2009空港2044〜前2052M△〜2233大船A214大船1310〜前2031M(+203)〜1458空港1514〜後2232M〜1641新宿1709〜前2245M〜1828空港1848〜後2246M△〜2019新宿〜回〜池袋A215池袋〜回〜新宿0651〜後2205M(+204)〜0811空港〜回〜佐倉〜回〜空港1045〜前2014M△〜1232大船大船1610〜前2043M(+207)〜1758空港1815〜後2244M〜1945新宿〜回〜池袋A216池袋〜回〜新宿0802〜前2211M(+208)〜0929空港0945〜後2210M△〜1112新宿1137〜後2223M(+213)〜1258空港1314〜前2224M〜1441新宿1508〜後2237M〜1632空港1645〜前2038M△〜1832大船A217大船0638〜前2007M(+209)〜0837空港0850〜後2206M△〜1020新宿1037〜後2219M(+211)〜1157空港1220〜前2220M〜1341新宿1408〜後2233M〜1527空港1544〜前2034M△〜1734大船大船1910〜前2053M(+202)〜2114空港2144〜後2254M△〜2312新宿〜回〜池袋A218池袋〜回〜新宿0555〜後2201M〜0718空港0737〜前2002M△〜0942大船
2023.12.02
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255 E257 マリ 運用予想
255系9連×5本(4運用1予備)A251幕張〜回〜君津0739〜1006M〜0848東京0901〜1053M〜1054鴨川1142〜1062M〜1336東京1500〜1061M〜1061M〜1626勝浦1814〜1070M〜1942東京2000〜1069M〜2106一ノ宮〜回〜幕張A252幕張〜回〜茂原0609〜1052M〜0708東京〜回〜幕張幕張〜回〜東京2010〜4011M〜2203銚子〜回〜成東A253成東0605〜4002M〜0717東京0737〜4001M〜0934銚子1121〜4008M〜1309東京1338〜4005M〜1529銚子1638〜4012M〜1829東京1849〜4009M〜 2035銚子A254銚子0742〜4006M〜0934東京1011〜4003M〜1157銚子1321〜4010M〜1510東京1539〜4007M〜1726銚子1836〜4014M〜2033東京2143〜4013M〜2245成東〜回〜幕張E257系5連×10本(9運用1予備)A261+271木更津〜回〜君津0552〜1002M〜0657東京0715〜1051M〜0845勝浦1036〜1060M〜1205東京1300〜1059M〜1452鴨川1535〜1066M〜一ノ宮◯〜東京1800〜後1065M〜1903一ノ宮1928〜前1072M〜2037東京2100〜後1071M〜2259鴨川A262+272鴨川0739〜前1056M〜0934東京1000〜後1055M〜一ノ宮△〜1159鴨川1639〜1068M〜一ノ宮◯〜1841東京1900〜後1067M〜一ノ宮△〜2106鴨川A263+272鴨川0839〜1058M〜1037東京1100〜1057M〜1252鴨川1406〜1064M〜1604東京1700〜1063M〜1826勝浦2008〜1074M〜一ノ宮◯〜2140東京2200〜後1073M〜2326勝浦A264+273勝浦0726〜前1054M〜0903東京〜回〜幕張△幕張〜回〜東京1930〜1005M〜2039君津〜回〜幕張A265-1幕張〜回〜木更津0703〜1004M〜0812東京〜回〜幕張A265-2幕張〜回〜東京1730〜1001M〜1836君津〜回〜東京2030〜1007M〜2141君津〜回〜幕張A266幕張〜回〜佐倉0704〜4004M〜0800東京〜回〜幕張A271+266/+261幕張〜回〜佐倉0704〜4004M〜0800東京〜回〜幕張幕張〜回〜一ノ宮◯〜後1066M〜東京1800〜前1065M〜1903一ノ宮1928〜後1072M〜2037東京2100〜前1071M〜鴨川A272+262/+263鴨川0739〜後1056M〜0934東京1000〜前1055M〜1102△一ノ宮1738◯〜後1068M〜1841東京1900〜前1067M〜2005△一ノ宮一ノ宮2040◯〜後1074M〜2140東京2200〜前1073M〜2326勝浦A273+264勝浦0726〜前1054M〜0903東京〜回〜幕張△幕張〜回〜東京1830〜1003M〜1940君津〜回〜東京2130〜1009M〜2239君津
2023.12.02
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冬の影
E235系が投入されて、わざわざ撮りに行っていませんでしたが、電連付きの１次車を撮りに。冬は車両に落ちる影が目立ちますね。817F〜F05〜1002873F〜F09〜1011867F△〜F17+〜10152015M〜〜1019879F〜F4〜10244003M〜Be01〜1030855F〜F19+〜1034947F〜Y37+〜10422017M〜Ne22+〜10491053F〜F7+〜1053913F〜F29+〜1104987F〜F12〜11132019M〜Ne10+〜1119963F〜F3+〜11241093〜EF210-5〜1127せっかくの岡山機も荷がスカスカ鹿島っぽくみえないですね。
2023.11.29
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683系 サワ R10〜R15
2005(平成17)年に「サンダーバード」増結用に2000番台3両編成を4本新製されました。方向転換(S編成と逆向き)を行いT編成との整合性を取っています。車両番号はS編成からの続番になっています。全車が近畿車輛製(2005年3月4日/23日）で2本ずつ出場しました。帯色はT編成と同じ青一色になっています。R10～Tc2710+M2410+Tc3522(2016年11月15日リフレッシュ)R11～Tc2711+M2411+Tc3523(2018年11月21日リフレッシュ)R12～Tc2712+M2412+Tc3524(2018年10月10日リフレッシュ)R13～Tc2713+M2413+Tc3525(2017年12月6日リフレッシュ)2019年には、289系に転用されていた元しらさぎ編成の一部が683系への復帰し、R編成に加わりました。R14～Tc2701+M2401+Tc3502683系復帰〜2019年4月20日(FH301)R15～Tc2706+M2406+Tc3510683系復帰〜2019年6月14日(FH306)
2023.11.29
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209系 マリ 4両 房総運用予想
基本的には8両で走り続けてますが、木更津〜館山間の車両数不足により一部分割し、4両で充当しているようです。E131系が増備されれば解消され、8両16運用に戻れでそうですが。A801-1館山0636〜138M〜0834千葉〜回〜幕張A801-2幕張〜回〜千葉1616〜179M〜1734上総湊1739〜190M〜1842千葉1859〜283M〜1941茂原2012〜294M〜2051千葉2100〜297M〜2244勝浦A802勝浦0607〜232M〜0741千葉0753〜233M〜0840一ノ宮0846〜246M〜0936千葉1004〜151M〜1042木更津1120〜156M〜1209千葉1220〜161M〜1305君津1314〜166M〜1359千葉1420〜169M〜1529上総湊1547〜180M〜1654千葉1707〜271M〜1755一ノ宮1815〜286M〜1901千葉1925〜285M〜2018一ノ宮2028〜298M〜2130千葉2200〜1221M〜2359鴨川A803鴨川0600〜236M〜0815千葉0825〜145M〜0903木更津0926〜148M〜1009千葉1022〜153M〜1109君津1131〜158M〜1224千葉1227〜249M〜1307茂原1312〜260M〜1352千葉1411〜255M〜1500一ノ宮1517〜270M〜1604千葉1620〜267M〜1742大原1814〜288M〜1927千葉1936〜287M〜2018茂原2030〜296M〜2108千葉2141〜299M〜2228一ノ宮2257〜1228M〜2343千葉2346〜1231M〜0024茂原〜回〜千葉A804千葉0555〜225M〜0644一ノ宮0705〜234M〜0803千葉0819〜235M〜0905一ノ宮0914〜248M〜1001千葉1010〜241M〜1058一ノ宮1104〜254M〜1152千葉1211〜247M〜1259一ノ宮1324〜262M〜1413千葉1427〜257M〜1505茂原1512〜268M〜1550千葉1554〜177M〜1642君津1654〜184M〜1746千葉1755〜277M〜1843 一ノ宮1903〜290M〜1949千葉1958〜289M〜2157鴨川A805鴨川〜回〜小湊0604〜221M〜0614鴨川0629〜240M〜0831千葉0834〜237M〜0920一ノ宮0936〜250M〜1024千葉〜回〜幕張〜回〜千葉1111〜243M〜1158一ノ宮1216〜258M〜1309千葉1327〜253M〜1408茂原1413〜264M〜1450千葉1504〜259M〜1629大原1644〜278M〜1754千葉1758〜189M〜1848君津1856〜198M〜1942千葉2004〜1123M〜2056君津2115〜1130M〜2204千葉2222〜1223M〜2347勝浦A806-1勝浦0527〜226M〜0558一ノ宮0604〜223M〜0709鴨川0714〜244M〜0903千葉〜回〜幕張A806-2幕張〜回〜千葉1609〜265M〜1652茂原1738〜280M〜1824千葉1828〜193M〜1935上総湊1942〜1124M〜2059千葉2105〜1127M〜2149君津2208〜1132M〜2253千葉2304〜1227M〜0011大原A807大原0531〜224M〜0641千葉0648〜229M〜0704誉田0715〜230M〜0732千葉0745〜141M〜0858上総湊0904〜150M〜1018千葉千葉1105〜155M〜1155君津1213〜162M〜1258千葉1320〜165M〜1406君津1413〜170M〜1458千葉1510〜173M〜1600君津1622〜182M〜1710千葉1720〜273M〜1931鴨川2109〜1224M〜2258千葉2324〜1139M〜0010君津〜回〜木更津A808木更津0528〜122M〜0609千葉0618〜131M〜0641姉ヶ崎0658〜130M〜0723千葉0727〜139M〜0815君津0820〜142M〜0908千葉0923〜149M〜1010君津1031〜154M〜1126千葉1201〜159M〜1240木更津1245〜164M〜1326千葉1401〜167M〜1441木更津1516〜174M〜1556千葉1600〜263M〜1646一ノ宮1651〜276M〜1737千葉1748〜275M〜1805誉田1815〜282M〜1831千葉1834〜281M〜1931一ノ宮1938〜292M〜2025千葉2029〜1125M〜2217館山A809館山〜回〜保田0644〜125M〜0705館山0710〜140M〜0853千葉0905〜147M〜0957君津1013〜152M〜1107千葉1120〜157M〜1209君津君津1425〜172M〜1526千葉1544〜261M〜1622茂原1644〜274M〜1730千葉1743〜187M〜1854上総湊1859〜1120M〜2007千葉2010〜291M〜2048茂原A810茂原0728〜238M〜0820千葉〜回〜幕張幕張〜回〜千葉1715〜185M〜1801君津1808〜192M〜1854千葉1906〜197M〜2109館山A811幕張〜回〜千葉0658〜135M〜0807上総湊0815〜144M〜0931千葉〜回〜幕張幕張〜回〜千葉1301〜163M〜1340木更津1345〜168M〜1427千葉1454〜171M〜1532木更津1537〜176M〜1615千葉1643〜181M〜1721木更津1729〜188M〜1811千葉1814〜279M〜1941勝浦2023〜1220M〜2153千葉2232〜1135M〜0014館山A812館山0445〜124M〜0630千葉0636〜133M〜0721君津0728〜136M〜0824千葉〜回〜幕張A411+421幕張〜回〜千葉2024〜後293M〜2117一ノ宮2134〜前1222M〜2230千葉2244〜後1225M〜0004勝浦A412+422勝浦0455〜前222M〜0616千葉0629〜後227M〜0719一ノ宮0747〜前242M〜0842千葉0856〜後239M〜0944一ノ宮1001〜前252M〜1049千葉1127〜後245M〜1208茂原1213〜前256M〜1252千葉1311〜後251M〜1357一ノ宮1417〜前266M〜1509千葉1531〜後175M〜1643上総湊1651〜前186M〜1757千葉1809〜後191M〜1832姉ケ崎1905〜前196M〜1931千葉1953〜後1121M〜2046君津2057〜前1128M〜2149千葉2204〜後1133M〜2342館山A413+423/+424館山〜回〜千倉0547〜前134M〜0800千葉0806〜後143M〜0904君津△◯君津1548〜後178M〜1642千葉1650〜前269M〜1742一ノ宮1749〜後284M〜1836千葉1845〜前195M〜1927木更津1955〜後1122M〜2034千葉2038〜前295M〜2236鴨川A414+425鴨川0514〜後228M〜0705千葉0710〜前231M〜0759一ノ宮一ノ宮1600〜後272M〜1648千葉1659〜前183M〜1808上総湊1815〜後194M〜1920千葉1932〜前199M〜2018君津〜木更津A415+426木更津〜回〜姉ケ崎0644〜後126M〜0709千葉0715〜前137M〜0828上総湊0839〜後146M〜0953千葉〜回〜幕張A421+411幕張〜回〜千葉2024〜前293M〜2117一ノ宮2134〜後1222M〜2230千葉2244〜前1225M〜0004勝浦A422+412勝浦0455〜後222M〜0616千葉0629〜前227M〜0719一ノ宮0747〜後242M〜0842千葉0856〜前239M〜0944一ノ宮1001〜後252M〜1049千葉1127〜前245M〜1208茂原1213〜後256M〜1252千葉1311〜前251M〜1357一ノ宮1417〜後266M〜1509千葉1531〜前175M〜1643上総湊1651〜後186M〜1757千葉1809〜前191M〜1832姉ケ崎1905〜後196M〜1931千葉1953〜前1121M〜2046君津2057〜後1128M〜2149千葉2204〜前1133M〜2342館山A423+413/館山〜回〜千倉0547〜後134M〜0800千葉0806〜前143M〜0904君津△木更津2149〜1129M〜2305千倉A424/+413館山0458〜123M〜0510千倉0515〜128M〜0638木更津0647〜129M〜0848鴨川0940〜160M〜1203木更津◯君津1548〜前178M〜1642千葉1650〜後269M〜1742一ノ宮1749〜前284M〜1836千葉1845〜後195M〜1927木更津1955〜前1122M〜2034千葉2038〜後295M〜2236鴨川A425+414鴨川0514〜前228M〜0705千葉0710〜後231M〜0759一ノ宮一ノ宮1600〜前272M〜1648千葉1659〜後183M〜1808上総湊1815〜前194M〜1920千葉1932〜後199M〜2018君津〜木更津A426+415木更津〜回〜姉ケ崎0644〜前126M〜0709千葉0715〜後137M〜0828上総湊0839〜前146M〜0953千葉〜回〜幕張
2023.11.26
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209系 マリ 4両 総武運用予想
4両16運用と思われます。こちらは編成の組み換えも行われているようですね。A401+441幕張〜千葉◯1845〜後379M〜2027銚子A402+442/+437銚子0630〜前330M〜0818千葉0821〜後1435M〜0857成田△成田1636〜2465M〜1802銚子1832〜472M〜2040千葉◯2054〜前391M〜2232銚子A403+438銚子0604〜前326M〜0747千葉〜回〜幕張A431幕張〜回〜千葉0631〜327M〜0832銚子0903〜342M〜1056千葉1114〜345M〜1307銚子1349〜360M〜1531千葉1540〜363M〜1722銚子A432銚子1608〜2462M〜1731成田1810〜2473M〜1936銚子A433+A442銚子〜回〜旭0559〜2321M〜0624銚子0653〜2434M〜0810成田0841〜2433M〜0959銚子1024〜444M〜1213千葉1231〜1451M〜1303成田1341〜2453M〜1457銚子1546〜368M〜1736◯千葉1802〜前1373M〜1846成東1853〜後1380M〜1955千葉2019〜前1481M〜2125成田空港2132〜後1478M〜2228千葉2233〜前399M〜0012銚子A434+A443銚子0508〜後426M〜0704千葉0709〜前1429M〜0741成田0804〜後1432M〜0838千葉〜回〜幕張A435+439幕張〜回〜千葉1621〜後1467M〜1709成田空港1734〜前1464M〜1826千葉1838〜後1377M〜1848四街道1900〜前1376M〜1910千葉1959〜後1387M〜2016佐倉2026〜前1386M〜2043千葉2048〜後483M〜2241銚子A436+440銚子0550〜前428M〜0751千葉0804〜後1331M〜0858成東0939〜前1340M〜1029千葉1131〜後1447M〜1219成田空港1234〜前1448M〜1317千葉1331〜後1455M〜1420成田空港1434〜前1454M〜1517千葉1531〜後1463M〜1619成田空港1633〜前1460M〜1728千葉1738〜後371M〜1930銚子1941〜前392M〜2128千葉2136〜後395M〜2316銚子A437+441/+402銚子0538〜前324M〜0729千葉0731〜後1431M〜0824成田空港0828〜前1438M〜0924千葉△千葉0935〜1439M〜1007成田1041〜2441M〜1202銚子1208〜450M〜1409千葉1431〜1459M〜1503成田1536〜2461M〜1656銚子1822〜382M〜2028千葉◯2054〜後391M〜2232銚子A438+403銚子0604〜前326M〜0747千葉〜回〜幕張A439+435 幕張〜回〜千葉1621〜前1467M〜1709成田空港1734〜後1464M〜1826千葉1838〜前1377M〜1848四街道1900〜後1376M〜1910千葉1959〜前1387M〜2016佐倉2026〜後1386M〜2043千葉2048〜前483M〜2241銚子A440+436銚子0550〜後428M〜0751千葉0804〜前1331M〜0858成東0939〜後1340M〜1029千葉1131〜前1447M〜1219成田空港1234〜後1448M〜1317千葉1331〜前1455M〜1420成田空港1434〜後1454M〜1517千葉1531〜前1463M〜1619成田空港1633〜後1460M〜1728千葉1738〜前371M〜1930銚子1941〜後392M〜2128千葉2136〜前395M〜2316銚子A441+437/+401銚子0538〜後324M〜0729千葉0731〜前1431M〜0824成田空港0828〜後1438M〜0924千葉△△千葉1017〜341M〜1217銚子1259〜356M〜1434千葉1442〜359M〜1625銚子1644〜372M〜1834千葉◯1845〜前379M〜2027銚子A442+402/+433銚子0630〜後330M〜0818千葉0821〜前1435M〜0857成田△成田0941〜2437M〜1056銚子1110〜2446M〜1227成田1241〜2449M〜1413銚子1508〜458M〜1711千葉◯千葉1802〜後1373M〜1846成東1853〜前1380M〜1955千葉2019〜後1481M〜2125成田空港2132〜前1478M〜2228千葉2233〜後399M〜0012銚子A443+434銚子0508〜前426M〜0704千葉0709〜後1429M〜0741成田0804〜前1432M〜0838千葉〜回〜幕張
2023.11.25
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209系 マリ 6両 運用予想
2021年3月13日改正でE131系デビューに伴い、10両運用が廃止、東金線と総武本線・成田線がメインの運用に変更されました。A601木更津0500〜120M〜0538千葉0541〜1625M〜0626成東0632〜1624M〜0719千葉0733〜1633M〜0822成東0827〜1632M〜0916千葉〜回〜幕張幕張〜回〜千葉1703〜471M〜1904銚子1910〜2384M〜1930旭 〜回〜銚子A602銚子0625〜430M〜0827千葉0948〜1339M〜1034成東1121〜1346M〜1208千葉1213〜349M〜1358銚子1405〜456M〜1616千葉1637〜1469M〜1745佐原1827〜2468M〜1859成田1933〜1470M〜2007千葉2011〜1389M〜2054成東2123〜1394M〜2209千葉2226〜487M〜0017銚子A603銚子0455〜322M〜0630千葉0646〜427M〜0853銚子0924〜442M〜1113千葉千葉1811〜475M〜2016銚子2047〜396M〜2238千葉千葉2305〜3321M〜2336八街2341〜3322M〜0011千葉A604千葉0450〜423M〜0644銚子0649〜332M〜0834千葉0839〜333M〜1015銚子1044〜348M〜1232千葉1242〜1351M〜1328成東1412〜1358M〜1501千葉1512〜1361M〜1602成東1615〜1366M〜1704千葉1711〜1369M〜1807成東1814〜1374M〜1901千葉1906〜1477M〜1940成田2030〜1474M〜2106千葉2130〜1485M〜2235佐原2243〜2482M〜2313成田〜回〜佐原A605佐原0450〜1422M〜0558千葉0604〜425M〜0806銚子0809〜336M〜0943千葉〜回〜幕張〜回〜千葉1944〜385M〜2130銚子A606銚子0716〜436M〜0912千葉0916〜337M〜1107銚子1147〜352M〜1331千葉1341〜355M〜1543銚子1737〜378M〜1929千葉1937〜479M〜2140銚子2152〜3320M〜2339千葉0005〜1421M〜0037成田A607成田0458〜1420M〜0529千葉0533〜323M〜0712銚子0720〜334M〜0859千葉0906〜1335M〜0924佐倉0943〜1338M〜1000千葉1046〜1343M〜1134成東1216〜1350M〜1300千葉1312〜353M〜1453銚子1459〜364M〜1634千葉1643〜367M〜1831銚子1952〜476M〜2145千葉2157〜1397M〜2259横芝〜回〜成東A608成東0526〜1320M〜0609千葉0616〜325M〜0801銚子0823〜440M〜1015千葉1032〜1443M〜1107成田1141〜2445M〜1258銚子1308〜2452M〜1426成田1441〜2457M〜1558銚子1709〜466M〜1905千葉1914〜1381M〜2002成東2008〜1388M〜2059千葉2113〜1393M〜2201成東2209〜1398M〜2305千葉2324〜1489M〜2358成田A609成田0618〜1424M〜0652千葉0715〜329M〜0912銚子0950〜344M〜1128千葉1142〜1347M〜1240成東1315〜1354M〜1401千葉1414〜1357M〜1500成東1515〜1362M〜1600千葉1613〜1365M〜1701成東1710〜1370M〜1807千葉1819〜375M〜2003銚子2131〜480M〜2319千葉2350〜3323M〜0033成東A610成東〜回〜横芝0659〜1328M〜0804千葉〜回〜幕張幕張〜回〜千葉2359〜1233M〜0027大網〜回〜千葉A611千葉0547〜127M〜0633君津0647〜132M〜0736千葉0800〜1635M〜0847成東0902〜1634M〜0946千葉0950〜1641M〜1044成東1049〜1640M〜1133千葉1155〜1645M〜1239成東1248〜1644M〜1343千葉1356〜1649M〜1439成東1448〜648M〜1505大網1511〜651M〜1528成東1537〜650M〜1557大網1611〜655M〜1628成東1645〜654M〜1705大網1717〜659M〜1734成東1742〜658M〜1759大網1804〜661M〜1820成東1830〜660M〜1850大網1903〜665M〜1920成東1927〜664M〜1944大網1958〜667M〜2015成東2029〜668M〜2047大網2057〜671M〜2118成東2131〜672M〜2153大網2228〜677M〜2245成東A612成東0456〜620M〜0514大網0525〜621M〜0542成東0548〜622M〜0608大網0658〜629M〜0718成東0734〜628M〜0755大網0901〜637M〜0922成東0939〜1636M〜1034千葉1055〜1643M〜1139成東1148〜1642M〜1243千葉1255〜1647M〜1339成東1349〜1646M〜1444千葉1512〜1653M〜1559成東1607〜652M〜1628大網1648〜657M〜1706成東1713〜1656M〜1801千葉1805〜1663M〜1851成東1908〜1662M〜2018千葉〜回〜黒砂〜回〜千葉2127〜1675M〜2206東金2212〜674M〜2220大網2248〜1226M〜2313千葉2328〜1229M〜0033大原A613大原0440〜220M〜0543千葉0604〜1627M〜0650成東0708〜626M〜0725大網0739〜631M〜0757成東0803〜1630M〜0848千葉0916〜1639M〜1000成東1021〜1638M〜1115千葉〜回〜幕張幕張〜回〜千葉2248〜1137M〜2335君津〜回〜木更津
2023.11.20
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E657 カツK1〜K19
E657系は、常磐線特急用の651系およびE653系の置き換え、および車種統一によるサービス向上を目的として導入されました。2012年3月17日改正より定期運用開始、2013年3月16日改正で置き換え完了しました。2015年3月14日改正での新たな着席サービス用として、2013年10月より座席情報ランプの設置工事が行われました。これにより651系による代走が行われました。また同改正では、列車名を速達タイプを「ひたち」、各停タイプを「ときわ」に変更されました。塗装は、赤みを帯びた白をベースに、窓回りに黒を、窓下に紅梅色の帯を配し、「白梅・赤梅」を表現しています。裾部と前面スカートには薄紫が配されています。スカートは下り方のみ付属編成に対応できるよう電気連結器に対応できるよう形状が異なります。甲種輸送には新鶴見からは、常磐線貨物運用を担当していた田端のEF81・EF510が担当しました。K1(日立)〜2011年5月23日〜EF66-112〜EF510-510K2(近畿)〜2011年10月13日〜EF65-1058〜EF81-95K3(近畿)〜2011年11月15日〜EF66-117〜EF65-1036〜EF81-81K4(日立)〜2011年12月19日〜EF210-17〜EF65-1074〜EF510-510K5(近畿)〜2012年1月16日〜EF66-106〜EF65-1066〜EF81-81K6(日立)〜2012年1月23日〜EF66-124〜EF65-1077〜EF81-95K7(近畿)〜2012年3月30日〜EF65-1057〜EF65-1093〜EF81-81K8(日立)〜2012年2月20日〜EF5866-132〜EF65-1121〜EF510-501K9(総合)〜2012年8月22日〜DE10-1554〜EF65-2092梶〜EF510-515K10(総合)〜2012年9月19日〜DE10-1554〜EF65-2093梶〜EF510-510K11(総合)〜2012年10月24日〜DE10-1155〜EF81-97K12(日立)〜2012年6月18日〜EF210-7〜EF65-2092〜EF81-95K13(近畿)〜2012年8月7日〜EF65-2119〜EF65-2066〜EF81-97K14(近畿)〜2012年9月4日〜EF65-2070〜EF65-2065〜EF510-513K15(近畿)〜2012年10月9日〜EF65-2092〜EF65-2067〜EF81-133K16(近畿)〜2012年11月5日〜EF210-7〜EF65-2127〜EF81-812015年3月(K7)〜2016年2月には、前面のFRPの強化改造が行われました。これは事故等での破損対策のようで全編成に施工されました。東京上野ライン開業に伴い増投入K17(総合)〜2017年11月4日(自走) 2020年3月常磐線全線復旧に伴う増投入K18(総合)〜2019年11月14日(自走)K19(総合)〜2019年12月12日(自走)2022年12月より、E653系のリバイバルカラー塗装が施されました。これは2023年10月からの茨城デスティネーションキャンペーンにあわせたもので、キャンペーン開始までに5色すべてが揃いました。2026年春までの運行が予定されています。K17(グリーンレイク)～2022年12月22日出場K12(スカーレットブロッサム)～2023年2月6日出場K2(イエロージョンキル)～3月17日～4月27日出場K1(ブルーオーシャン)～5月9日～6月8日出場K3(オレンジパーシモン)～8月23日～9月27日出場
2023.11.18
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E655 オク トウ
1号編成の老朽取替えのため、皇族や国賓などが利用する「特別車両」と「ハイグレード車両→なごみ(和)」と呼ばれる5両編成にすることで一般客の利用にも対応するよう製作されました。基本的な制御機器はE531系で使用されているのマイナーチェンジしたものが利用されています。非電化区間への乗り入れも考慮し、機関車に牽引される場合のサービス機器への電源供給用として、316 kW(430 PS)のDMF15HZC-Gエンジンと、400kVAのDM111発電機で6両給電が可能となっていて、予備として計2台搭載されています。「特別車両」は、東京総合車両センター、「なごみ(和)」は、尾久車両センターに配置されています。2007年には機関車牽引試験が行われました。機関車牽引実績(入換は除く)7月5日〜EF65-1104(逗子〜東大宮〜尾久)新製時配給7月24日〜EF81-81(尾久〜小山)機関車牽引試運転12月10日〜EF65-1105(尾久〜黒磯)12月12日〜EF65-1100(尾久〜黒磯)12月14日〜EF65-1100(尾久〜黒磯)12月17日〜EF65-1105(尾久〜黒磯)12月19日〜EF65-1105(尾久〜黒磯)12月21日〜DD51-842(尾久〜黒磯)12月25日〜DD51-847(尾久〜黒磯)2011年11月25・26日〜EF81-95(尾久〜青森)青森展示回送また「特別車両」TRの他形式併結試運転も行われました。2008年12月5日〜E257系M104Tc‘4+M‘M104+TR+M1004+M‘M4+Tc104大崎〜新宿〜津田沼〜両国〜津田沼〜両国〜津田沼〜新宿〜大崎2009年4月22日〜E653系K306黄(TとTRを入替)大崎〜田端操〜赤塚(常磐線内通常と逆向き)2011年9月27・28日〜E657系K1Tc1+M‘M+TR+MM201+Tc‘1大崎〜田端操〜赤塚再塗装入場2012年12月5日TR入場〜EF64-1030(大崎〜逗子)
2023.11.18
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E653 カツ K70 K71
2018年11月7日にニイU108編成が、国鉄特急色をイメージした塗装に変更しK70編成として勝田へ転属しました。2019年2月2日の「E653系おかえり号」水戸〜いわきで営業運転を開始し、首都圏の波動用として臨時列車や団体専用列車に運用されています。また、2023年8月29日にニイU102編成が、水色のフレッシュひたち色に塗装変更されK71編成として勝田へ転属、こちらは東大宮に常駐し、同じく首都圏の波動用として運用されています。2023年10月14日の「川越物語号」日立～川越で運用を開始しています。
2023.11.17
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E653 ニイ H201〜H204
2015(平成27)年3月14改正で、北陸新幹線長野〜金沢間開業に伴い、新幹線の接続列車として特急「北越」・快速「くびき野」の置き換えとして、特急「しらゆき」として、新井・上越妙高〜新潟間に5往復で運転を開始しました。編成は、主にフレッシュひたちの付属編成が使用されましたが、K354編成は新製時期の影響で単独運転にはバリアフリー設備がないと運用できないためいなほ用に。代わりに法律適用前に製造された基本編成がしらゆき用に改造されました。しらゆき編成は、1100番代とされました。車体カラーは、しらゆきにちなみ、アイボリーホワイトをベースに、車両下部は沿線の特徴である日本海と空の青さを表す紫紺とのツートーンとし、白と紫紺の間には、日本海に沈む夕陽の海面への映り込みを表す朱色のラインが配されています。H201(K351)〜2014年12月1日改造H202(K352)〜2014年10月27日改造上沼垂色〜2024年4月15日H203(K353)〜2015年3月4日改造H204(K308)〜2015年2月26日改造2022年3月12日改正より「しらゆき」1往復削減され、「いなほ 」運用にも充当されるようになりました。A401上沼垂〜回〜新潟1048〜3M〜1301酒田1441～10M〜1649新潟〜回〜上沼垂
2023.11.16
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E653 ニイ U101〜U108
E653系は常磐線特急E657系統一に伴い、新潟地区に転用されることになりました。その際に耐寒耐雪構造を強化し、1000番代へと変更されました。改造内容では、強化スカートへ換装、スノープラウ・着雪防止装置を装着、ワイパーの停止位置を縦に変更、台車上部ふさぎ板・空気ばねカバー・高さ調整棒の保護材を装着、台車の軸箱を軸箱体と輪軸支えが一体のものへ変更、電動車制輪子を焼結型へ変更、主要機器に防雪カバー設置、車端部に着雪防止ふさぎ板設置、客室暖房の強化、先頭車の電気連結器の撤去が行われました。塗装は、従来を一新し日本海に沈む夕日と稲穂をイメージしたカラーリングに変更、座席は普通車シートモケットを「小千谷ちぢみ」へ変更7両編成と、既存編成より長くなるためグリーン車が新設されました。2016年3月頃から「いなほ」のイラストつきヘッドマークが入るようになりました。2013年9月28日改正で1往復デビューA603-2上沼垂〜回〜新潟1533〜7M〜1914秋田A604-1秋田0910〜8M〜1257新潟〜回〜上沼垂U101〜2013年6月25日改造U102〜2013年8月28日改造→勝田転属〜K71(2023年8月29日改造)2014年3月15日A602-2上沼垂〜回〜新潟1229〜5M〜1613秋田1636〜14M〜2010新潟2116〜13M〜2323酒田A603-1酒田0858〜6M〜1100新潟〜回〜上沼垂A604-2上沼垂〜回〜新潟1738〜9M〜1946酒田A605酒田0544〜2M〜0749新潟0827〜1M〜1202秋田1257〜10M〜1631新潟2003〜〜2057村上2116〜〜2211新潟〜回〜上沼垂を置き換え、U103〜2013年10月31日改造U104〜2014年1月9日改造U105〜2014年3月18日改造2014年7月11日改正で全面置き換えA601新潟1058〜3M〜1307酒田1554〜12M〜1805新潟1849〜11M〜2057酒田A602-1酒田0647〜4M〜0852新潟U106〜2014年6月19日改造所定運用5運用のため、6本配置で置き換え完了臨時運用のため計8本配置U107〜2014年9月1日改造Tsc‘1007(7)+MM‘1014(14)+T1007(7)+MM‘1013(13)+Tc1007(7)U108〜2015年3月26日改造Tsc‘1008(104)+MM‘1016(20)+T1008(8)+MM‘1015(15)+Tc1008(104)→勝田転属〜K70(2018年11月7日改造)2005年2月27日新製のK354編成は単独運用が想定されないことから、当時の交通バリアフリー法の車椅子対応のトイレ設置がされませんでしたが、しらゆき転用に伴い単独運用が不可能となり、K308編成から車椅子対応のトイレ等のあるT8を組み込みU108へ。法改正前に製造され規制の対象外のK308を4連に短縮し、しらゆき編成としました。またTc‘104は、0番代とCPとBatを設置していなかったため、新たに設置されました。2022年3月12日改正でしらゆき編成がしらゆき1往復削減、いなほ1往復運用開始に伴い、所要数が6本に。
2023.11.16
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E653 カツ K301〜K308 K351〜K354
E653系は、485系で運転されている「ひたち」置き換えのため、1997年10月1日改正より「フレッシュひたち」として運転を開始しました。車体は、アルミニウム合金製大形中空押出型材を用いたダブルスキン構造を営業用鉄道車両としては初めて採用し、軽量化と構体構造の簡素化を図られました。また車体の裾絞りを上部下部とも最小限に抑えることにより客室空間を拡張させています。この形状は後の特急形に受け継がれていきます。機器は当初より耐寒耐雪構造とされています。１次車7両×4本から営業運転を開始。(運用は推定)A181〜予備A182勝田◯〜後1006M〜0910上野1030〜1017M〜1150勝田1343〜1030M〜1504上野1530〜1037M〜1717高萩1815〜1050M〜2004上野2030〜1057M〜2250いわきA183いわき0803〜1012M〜1028上野1130〜1021M〜1250勝田1443〜1034M〜1604上野1630〜1041M〜1749勝田1943〜1054M〜2104上野2130〜1061M〜2323高萩A184高萩0708〜前1006M〜0910△上野1230〜1025M〜1351勝田1544〜1038M〜1704上野1730〜1045M〜1849勝田1998年12月8日改正では、2次車7両×4本・4両×3本が新製され置き換えが完了しました。その後、2005年（平成17年）2月に3次車として4両付属編成1本が増備されています。A181〜予備A182+A188勝田0742〜後1012M〜0911上野△〜上野1630〜1041M〜1751勝田◯1845〜後1056M〜2004上野2030〜前1061M〜勝田△〜2257いわき〜回〜草野A183+A192草野〜回〜いわき0723〜勝田◯〜1016M〜0959上野1030〜1017M〜勝田△〜1227高萩1312〜1036M〜勝田◯〜1506上野1815〜1049M〜1905土浦〜回〜上野2115〜1065M〜2208土浦A184+A193土浦0605〜1002M〜0706上野0730〜1005M〜勝田△〜0928高萩1014〜1024M〜1206上野1230〜1025M〜1350勝田◯1746〜1052M〜1908上野1930〜1057M〜2055勝田A185+A194勝田0946〜1020M〜1106上野1130〜1021M〜1252勝田1546〜1044M〜1708上野1730〜1045M〜1853勝田1946〜1060M〜2104上野2130〜1067M〜勝田△〜2330高萩A186+A187高萩0530〜1006M〜勝田◯〜0741上野0830〜1009M〜0954△勝田1146〜1028〜1306上野1330〜1029M〜1520高萩1612〜前1048M〜勝田◯〜1807上野1830〜後1051M〜1951勝田A187+A186高萩0530〜1006M〜勝田◯〜0741上野0830〜1009M〜0954△勝田1246〜1032M〜1406上野1430〜後1033M〜1550勝田◯〜1807上野1830〜前1051M〜勝田△〜2027高萩A188+A182高萩0708〜勝田◯〜前1012M〜0911上野△〜上野1530〜1037M〜1720高萩1810〜前1056M〜勝田◯〜2004上野2030〜後1061M〜2154勝田各編成には沿線の観光地をイメージしたカラーとロゴが用意されました。K301(スカートブロッサム)〜1997年7月22日新製(日立)K302(ブルーオーシャン)〜1997年8月4日新製(日立)K303(イエロージョンキル)〜1997年8月7日新製(近畿)K304(グリーンレイク)〜1997年8月26日新製(東急)K305(スカートブロッサム)〜1998年11月4日新製(日立)K306(イエロージョンキル)〜1998年11月18日新製(近畿)K307(グリーンレイク)〜1998年11月24日新製(東急)K308(ブルーオーシャン)〜1998年11月25日新製(日立)K351(オレンジパーシモン)〜1998年11月18日新製(近畿)K352(オレンジパーシモン)〜1998年11月24日新製(東急)K353(オレンジパーシモン)〜1998年11月25日新製(日立)K354(オレンジパーシモン)〜2005年2月27日新製(日立)スカーレットブロッサム(scarlet blossm〜緋色の花・紅梅)〜偕楽園 好文亭ブルーオーシャン(blue ocean〜青い大洋)〜塩屋埼灯台 太平洋イエロージョンキル (yellow jonquil〜黄スイセン)〜ひたち海浜公園 水仙グリーンレイク(green lake〜緑の湖)〜霞ヶ浦 帆曳舟オレンジパーシモン(orange persimmon〜橙色の柿)〜袋田の滝 紅葉となっています。2013年3月16日改正で、E657系により「ひたち」「ときわ」に置き換えられました。
2023.11.16
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651系 オオ OM201〜207 OM301〜303
2014年3月15日改正より、高崎線系統の185系の置き換えのために、転用されました。転用に際して直流区間のみの使用のため、交流避雷器などの屋根上の一部の交流機器が撤去されましたが、車両の重量バランスなどのために、多くの交流機器は回路が分離されただけで残置されました。パンタグラフはPS26形から、シングルアーム型のPS33D形に変更、側窓下には識別のためオレンジ色の帯を追加、先頭車にはスノープラウの取付け(OM201・202除く)、空調装置のインバータの更新も行われました。これに伴い1000番代に変更されています。OM201(K101)〜2014年3月13日改造KY→2023年10月26日廃車OM202(K104)〜2014年3月10日改造OM→2022年4月15日廃車OM203(K106)〜2014年1月29日改造KY→2023年3月23日廃車OM204(K107)〜2013年11月13日改造KY→軌道変位(2018年8月27日改造)→2023年4月26日廃車OM205(K108)〜2013年12月11日改造KY→軌道材料(2018年11月改造)→2023年6月16日廃車OM206(K109)〜2014年10月17日改造KY→2023年7月26日廃車OM207(K102)〜2018年5月2日改造KY→2023年9月27日廃車OM301(K206)〜2014年2月26日改造KY→伊豆クレイル(コツIR01)〜2016年4月13日改造2016年7月16日〜2020年3月29日運行。土休日の小田原〜伊豆急下田間運転→2020年10月10日廃車OM302(K209)〜2014年3月10日改造KY→2017年7月20日廃車OM303(K208)〜2014年4月3日改造KY→2017年9月20日廃車2018年5月2日付で基本7両編成が1本追加改造され、大宮総合車両センターに転属しました。A401平日 東大宮操〜回〜上野〜3001M〜万座鹿沢口〜回〜新前橋〜4010M〜上野〜4009M〜前橋〜回〜駒形〜回〜大宮〜回〜東大宮操土休東大宮操〜回〜上野〜3031M〜万座鹿沢口〜回〜長野原草津口〜回〜万座鹿沢口〜3032M〜上野〜回〜東大宮操A402平日東大宮操〜回〜上野〜4007M〜本庄〜回〜上野〜4017M〜高崎土休東大宮操〜回〜上野〜3001M〜万座鹿沢口〜回〜新前橋〜回〜高崎 A403高崎〜回〜前橋〜4006M〜上野〜3003M〜万座鹿沢口〜3004M〜上野平日上野〜4003M〜本庄〜回〜上野〜4015M〜前橋〜回〜新前橋土休上野〜4009M〜前橋〜回〜駒形〜回〜新前橋A404新前橋〜回〜万座鹿沢口〜3002M〜上野〜回〜東大宮操東大宮操〜回〜上野〜4005M〜高崎 A405高崎〜4004M〜上野〜回〜東大宮操東大宮操〜回〜上野〜4001M〜本庄〜回〜上野〜4011M〜高崎〜回〜大宮〜回〜東大宮操A404-2+A451東大宮操〜回〜上野〜4005M〜高崎A405-1+A452高崎〜4004M〜上野〜回〜東大宮操2015年3月13日改正で、11両編成の運用がなくなり、付属編成は定期運用がなくなり、廃車または伊豆クレイル用に改造された。2023年3月18日改正でE257系5500番代に置き換えられました。
2023.11.15
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651系 カツ K101〜K109 K201〜K209
651系は、1989(平成元)年3月11日改正から営業運転を開始しました。滑走再粘着装置を搭載し、在来線特急として初めて最高速度130 km/hでの営業運転を実現しました。基本的にはには205系や211系で使用されている技術が使用されていますが、乗務員支援システム(MON3)が採用されました。水戸からより基本編成は、Tc+MM‘+Ts+MM‘100+Tc‘付属編成は、Tc100+MM‘+Tc‘一次車K101〜1988年12月20日新製→OM201K102〜1989年1月11日新製→OM207K103・K201〜1989年2月6日新製→K103〜2019年9月1日廃車→K201〜2020年4月3日廃車二次車K104・K202〜1989年2月15日新製→K104〜OM202→K202〜2016年3月14日廃車(原ノ町被災)K105・K203〜1989年2月28日新製→K105〜2018年7月28日廃車→K203〜2013年9月11日廃車K106・K204〜1989年12月28日新製→K106〜OM203 →K204〜2015年12月12日廃車K205・K206〜1990年2月1日新製→K205〜2020年6月6日廃車→K206〜OM301K107・K207〜1990年2月19日新製→K107〜OM204→K207〜2019年5月20日廃車K108・K208〜1990年3月3日新製→K108〜OM205→K208〜OM302汚損防止のため、車体屋根上全長に雨どいを設置 屋根カバーをアルミ製からFRP製に変更 先頭車の乗務員室と直後の出入口部用に専用の冷房装置を新設三次車K109・K209〜1992年1月26日新製→K109〜OM206→K209〜OM303ワイパーカバーの取付車内更新工事2000(平成12)年より、座席の改造やオーディオユニットの撤去、間接照明→直接照明へ変更、荷棚の改造(ハットラック式→開放式)、アームレスト革部分のカット、バックシェルからモケット張りへの変更、ヘッドレストのカットなど、内装面を中心とする更新工事が施工されました。外観については、雨樋の追設や衛星アンテナの撤去、連結器カバー装着以外に特に目立った変更はありません。2012年3月3日改正より、2013年3月改正でE657系に置き換えが完了するも、E657系の座席ランプ改造による車両不足のため、10月よりA165運用の勝田0539〜3004M〜0724上野〜尾久〜上野2015〜3061M〜2145勝田を午前651系11両で代走していましたが、2015年3月14日改正で終了しました。その後も波動用として基本編成の一部が残りましたが、2018年11月7日E653系が波動用として、勝田に戻ってくると順次廃車となりました。代走運用後の付属編成は、2017年7月22日よりいわき〜竜田間の普通列車の運用に充当されました。2020年3月14日改正では、E531系に置き換えられ運用終了しました。
2023.11.15
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インカーブ
久しぶりに戸塚のカーブに。影がグリーン車にかかってしまいますね。踊り子、やっと絵のマークで撮れました。E217も、1号車のスカートは汚いですね。最後にE235も。
2023.11.13
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準備開始
いよいよ本格的なグリーン車の増備が開始されました。まずは、ピンチヒッターで活躍している209から。899T〜0918〜81そして新製グリーン車も本格化し、今回からは4両まとめての試運転。H53編成がこのまま担当するのか。同様のスタイルは宇都宮線のE231にグリーン車導入の際にもみられたスタイルで100系グランドひかりにちなんでグランド231なんて言われてましたね。こちらはコツK2編成が使用されました。まさに試運転のみしか見られませんね。新鶴見〜国府津を二往復するのも、昔から変わってませんね。こちらも、横浜線と小田急を使って南下し大磯へ。その後は恒例の富士山バックで。ボロレンズの悪いとこがでてしまいました。
2023.11.13
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EF58 P形改造
20系の110km/h運転に対応するため、元空気溜め(MR)管ホースの増設したP形を再現すべく、PZ001を使用しP形にしてみました。P形改造車(43両)1972(昭和47)年〜関西ブルトレ牽引のため(25両)米原機関区36・74・77〜80・111〜113・118下関運転所38・62〜65・69・81・82・84・85・114〜117(広島転属)103(米原転属)1975(昭和50)年〜北陸牽引のため長岡運転所35・50・71・104・105・107・110米原→長岡74・77〜80広島→宇都宮65・84・85・114・116・117米原転属96〜1982(昭和57年)9月1984(昭和59)年紀勢線旧客置き換え(10両)竜華機関区22・24・39・42・66・99・139・147・149・170左右にMR管が追加され、真ん中のBP管とあわせて3本に。左側は梁に直接接着、その他は0.5mm穴開けしはめています。
2023.11.04
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EF58 ワイパーカバー取付
米原のEF58の特徴でもある、ワイパーカバー。全機についていたわけではありませんが。0.3mm厚のプラ板を、1.3mm幅に切断し、上が0.6mm幅、そこから0.6mm下の位置までに横幅の1.3mmまで拡がり、0.2mmは曲線で扇の様な形に。取付位置は窓の幅、6.2mmに対して外側からは1.8mm、内側からは3.8mmの位置に接着しました。あとは青15号で塗装しないと。
2023.10.30
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スロ81
スロ81系は、鋼体化改造されたスロ62をベースに改造されたお座敷客車で、蒸気暖房(SG)と電気暖房(EG)が併用された2000番代から選ばれました。冷房電源は各車に積まれたディーゼル発電機から給電されていました。JRへはシナ座のみが継承されました。金フイ(青15号+淡緑帯)〜1972年3月改造→1982年7月18日廃車ｽﾛﾌ2101(2008)若狭+ｽﾛ2101(2034)越前+ｽﾛ2102(2010)加賀+ｽﾛ2103(2043)能登+ｽﾛ2104(2010)越中+ｽﾛﾌ2102(2045)越後静ヌマ(青15号+淡緑帯)〜1972年10月改造→1982年2月26日廃車ｽﾛﾌ2104(2013)かきつばた+ｽﾛ2108(2005)りんどう+ｽﾛ2107(2027)つつじ+ｽﾛ2106(2028)ふじざくら+ｽﾛ2105(2006)ゆり+ｽﾛﾌ2103(2016)きく門トス(青15号+淡緑帯)〜1972年9月改造→1983年8月23日廃車ｽﾛﾌ2105(2069)桜島+ｽﾛ2109(2053)高千穂+ｽﾛ2110(2085)九重+ｽﾛ2111(2084)阿蘇+ｽﾛ2112(2083)雲仙+ｽﾛﾌ2106(2075)関門長ナノ(青15号+淡緑帯)〜1974年3月改造→1983年10月4日廃車ｽﾛﾌ2107(2048)りんどう+ｽﾛ2113(2032)つつじ+ｽﾛ2114(2055)かきつばた+ｽﾛ2115(2090)れんげ+ｽﾛ2116(2094)くろゆり+ｽﾛﾌ2108(2067)すいれん名ナコ(青15号+淡緑帯)〜1974年3月改造→1983年2月4日廃車ｽﾛﾌ2109(2012)つばめ+ｽﾛ2117(2093)うぐいす+ｽﾛ2118(2039)きじ+ｽﾛ2119(2003)かもめ+ｽﾛ2120(2004)つる+ｽﾛﾌ2110(2020)たか大ミハ(青15号+クリーム10号帯×2)〜1979年7月改造→1986年3月5日廃車ｽﾛﾌ2111(2008)播磨+ｽﾛ2121(ﾌ2002)浪速+ｽﾛ2122(ﾌ2004)摂津+ｽﾛ2123(2062)高砂+ｽﾛ2124(2070)山城+ｽﾛﾌ2112(2067)近江南シナ(青15号+クリーム10号帯×2)〜1980年3月改造〜1986年3月ミト転属ｽﾛﾌ2114(2033)鳥越+ｽﾛ2125(2018)湯島+ｽﾛ2126(2019)深川+ｽﾛ2128(2023)花江戸+ｽﾛ2127(2022)向島+ｽﾛﾌ2113(2019)柴又水ミト(ぶどう2号+淡緑帯)〜1989年4月塗装変更→1991年6月21日廃車ｽﾛﾌ2113(筑波)+ｽﾛ2125(大洗)+ｽﾛ2126(奥久慈)+ｽﾛ217(五浦)+ｽﾛ2128(勿来)+ｽﾛﾌ2114(相馬)
2023.10.20
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峠越え
塚山峠を越えて柏崎方面へ80(A27)〜南長岡0700〜0810黒井3093(A8)〜1320南長岡1422〜1523新潟〜火ウヤ1333M〜1330〜A211336M〜1352〜A2655M(A452)〜1400〜長岡1416〜1507新潟〜H20156M(A451)〜新潟1306〜長岡1357〜1416〜H2031335M〜1434〜A26(A23〜30.33.34.wパン編成)3097(A11)〜1448〜1517南長岡1555〜1700新潟〜EF510-23098(A6)〜1645南長岡1719〜57M(A451)〜長岡1831〜1925新潟EF510は、なかなか運用通りにいってくれないので難しいですね。501が来てくれると思っていたのですが···。他にも差し替えや運休で。まだまだ研究がたりませんね。今回の撮影で一番良かったのが、しらゆき用のE653になってしまうとは···。
2023.10.17
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白新線・羽越線 時刻表
4076(A14ョ)〜新発田0524〜0554東新潟2089(A35)〜東新潟0546〜新発田06162M(A605)〜新発田0710〜0732新潟4061(A3ョ)〜南長岡0646〜新発田08064075(A15ョ)〜南長岡0658-0701〜月岡0825-45〜新発田08521M(A605)〜新潟0822発〜新発田08434M(A602)〜新発田0843〜0905新潟4060(A4)〜新発田0942〜1047長岡10494091(A5)〜0940南長岡43〜新発田10533M(A401)〜新潟1048発〜新発田11126M(A603)〜新発田1053〜1115新潟5M(A602)〜新潟1241発〜新発田13038M(A604)〜村上1330〜新発田〜1419新潟7M(A603)〜新潟1449〜新発田15113098(A6)〜村上1420〜新発田1525-35〜南長岡164510M(A401)〜新発田1626〜1649新潟4094(A16)〜村上1650〜新発田1713〜1743東新潟12M(A602)〜新発田1747〜1810新潟9M(A604)〜新潟1758〜新発田18214097(A9)〜東新潟1838〜新発田1908
2023.10.17
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雲の境い
4059(A30ョ)〜南長岡0555-0607〜0631〜0701新潟4061(A3ョ)〜南長岡0646〜07104076(A14ョ)〜新潟0637〜0715〜南長岡07394075(A15ョ)〜南長岡0658-0701〜072552M(A451)〜新潟0737〜長岡0829435M〜0842〜A1451M(A452)〜長岡0836〜0856〜0927新潟〜H2014095(A23ョ)〜0806南長岡0901〜0925〜EF510-22439M〜0935〜B134091(A5)〜0940南長岡43〜1007〜EF510-5104060(A4)〜1024〜1047長岡1049〜EF510-2354M(A452)〜新潟1021〜長岡111753M(A451)〜長岡1140〜1230新潟曇ったり晴れたり忙しい空でした。雲の境い目はどこだったのか。悩ましい。架線が高価いので電車の方が綺麗に撮れますね。南長岡〜保内〜24min
2023.10.16
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EF58 60 61 基本整備
EF58-60 [浜]〜3050のお召予備機の整備をしました。基本的には足回り等の銀差しには、ガンダムマーカーのガンダムシルバーを使用し行いました。実車の銀差し装飾には、傷の発見を容易にするという意味もあったようですね。お召本務機には、なかなか就かなかった60号機。新1号編成に変わった昭和36年以降だと1962(昭和37)年10月26日〜名古屋〜原宿(岡山国体)のみで、1979(昭和54)年10月愛知県植樹祭の61とのPPも回送のみ。この際は予備機指定でした。EF58の予備機指定といえば、同様に昭和36年以降だと、1965(昭和39)年6月〜新潟国体〜EF58-175(高二)1969(昭和44)年5月〜富山県植樹祭〜EF58-87(高ニ)1971(昭和46)年4月〜広島・島根県植樹祭〜EF58-10(広)1972(昭和47)年5月〜新潟県植樹祭〜EF58-35(長岡)1975(昭和50)年5月〜滋賀県植樹祭〜EF58-77(米)・147(宮原)があるようです。やはり、ぐっとイメージ変わりますね。EF58-61 [東]〜3038のお召機も整備しました。続いて61号機も、やはり愛知植樹祭の伝説のPPの頃をイメージしました。銀差しも60とは違うようですが、時代が古く間違いがあるかもしれませんが、運転時により微妙に違いがあるような。
2023.10.16
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DF200-200 ［愛］
関西本線で使用しているDD51置き換えのため、余剰気味だったDF200が転用されることになりました。200番代は川崎重工にて、防音対策の強化と保安装置の改造が行われました。2018年2月1日より運用を開始しています。 2021年3月12日DD51の定期運用は終了しました。201〜2020年4月23日改造2022年12月24日全検出場(JRF省略)Ai-Me〜2023年1月16日報道公開/23日運転開始LED〜2023年10月14日205〜2019年4月5日改造2019年7月21日全検出場(JRF省略)206〜2019年6月4日改造207〜2020年6月19日に改造ウルド〜2024年3月29日報道公開/4月1日運転開始216〜2017年12月6日改造 220〜2018年2月6日改造222〜2018年6月26日改造223〜2017年2月15日改造2024年2月7日全検出場(JRF省略)
2023.10.15
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ニイ E653 運用予想
6連×6本配置いなほ運用A601予備A601-1上沼垂〜回〜新潟1048〜3M〜1301酒田1604〜12M〜1810新潟1954〜11M〜2204酒田A602酒田0659〜4M〜0905新潟〜回〜上沼垂〜回〜新潟1241〜5M〜1450酒田1604〜12M〜1810新潟1954〜11M〜2204酒田A602-1酒田0659〜4M〜0905新潟〜回〜上沼垂〜回〜新潟1241〜5M〜1607秋田1648〜14M〜2021新潟2107〜13M〜2317酒田A603酒田0911〜6M〜1115新潟〜回〜上沼垂〜回〜新潟1449〜7M〜1830秋田A604秋田1044〜8M〜1419新潟〜回〜上沼垂〜回〜新潟1758〜9M〜2008酒田A605酒田0529〜2M〜0732新潟0822〜1M〜1157秋田1648〜14M〜2021新潟2107〜13M〜2317酒田A605-1酒田0529〜2M〜0732新潟0822〜1M〜1157秋田1300〜10M〜1649新潟〜回〜上沼垂U101・U103〜105〜いなほ色U106〜瑠璃色(2017年10月19日〜)U107〜ハマナス色(2017年12月26日〜)4連×4本配置A401上沼垂〜回〜新潟1048〜3M〜1301酒田1441～10M〜1649新潟〜回〜上沼垂A401-1予備5・10号秋田延長時は、-1運用しらゆき運用A451上沼垂〜回〜新潟0737〜52M〜0946新井1026〜53M〜1230新潟1306〜56M〜1506上越妙高〜回〜直江津〜回〜上越妙高1723〜57M〜1925新潟1959〜58M〜2207新井2218〜2335M〜2243直江津A452直江津〜回〜新井0719〜51M〜0927新潟1021〜54M〜1224上越妙高1309〜55M〜1507新潟〜回〜上沼垂
2023.10.11
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富山 EF510 運用予想
A1富山2126〜3090〜0358吹田0404〜2075〜0626岡山A2岡山0941〜1086〜1312吹田1348〜1086〜1422百済1941〜1087〜2011吹田A3吹田〜単〜大阪2318〜4061〜1536青森A4青森0220〜4060〜米原1724〜4060〜1944吹田A5吹田0019〜4091〜2024東青森A6東青森0609〜3098〜0029吹田A7吹田0322〜3093〜0909富山A8富山1000〜3093〜1523新潟A9新潟1838〜4097〜0333東青森A10東青森0959〜4090〜0404吹田0454〜3097〜1054富山A11富山1159〜3097〜1700新潟A12新潟2128〜3096〜1018吹田A13吹田1457〜3099〜0059新潟0221〜3099〜1127東青森A14東青森1419〜2072〜1531八戸1807〜4077〜1922東青森2017〜4076〜0554新潟0637〜4076〜米原1524〜4076〜1722百済A15百済2011〜4075〜米原2215〜4075〜1740東青森A16東青森0907〜4094〜1743新潟1846〜4094〜米原〜4084〜0611名古屋0701〜1251〜0720稲沢A17稲沢1210〜1552〜1238笠寺1437〜8785〜1551美濃赤坂1912〜8784〜2017笠寺2326〜5781〜0547美濃赤坂0922〜5780〜1054笠寺2022〜1553〜2044稲沢A18稲沢2301〜1254〜2320名古屋0040〜3078〜0110稲沢*A19稲沢〜次単〜名古屋0956〜2087〜1019稲沢*A20稲沢1350〜3077〜1410名古屋2026〜3098〜2049稲沢*A21稲沢2256〜3093〜2338名古屋0110〜2081〜0130稲沢A22稲沢0618〜5580〜0828大府1604〜5767〜1650稲沢A23稲沢2037〜1352〜2057名古屋2128〜4095〜1000新潟A24新潟2242〜4058〜0742大阪〜単〜吹田A25吹田〜単〜大阪1050〜3095〜2005富山A26富山2233〜71〜0114長岡A27長岡0700〜80〜0810黒井1824〜85〜1928長岡A28長岡1908〜70〜2210富山A29富山0358〜3094〜1225大阪〜単〜吹田A30吹田2029〜4060〜2039大阪2231〜4059〜0701新潟A31新潟1826〜4070〜米原0345〜4070〜0719百済A32百済1305〜4071〜米原1720〜4071〜0126新潟A33新潟0212〜2091〜1052大館1511〜2090〜1708秋田A34秋田1842〜2090〜0030新潟0128〜2090〜0224長岡A35長岡0346〜2089〜0440新潟0546〜2089〜0846酒田A36酒田1950〜2088〜2241新潟A37新潟0109〜3092〜0951吹田A38吹田〜単〜大阪1640〜配1472〜1652吹田A39吹田〜単〜大阪2300〜88〜2310吹田A40吹田0543〜4081〜米原0731〜4081〜1257富山
2023.10.11
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ヤマ E131系 運用予想
東北本線運用A401小金井〜回〜小山0542〜前627M〜0703黒磯0732〜後636M〜0825宇都宮△宇都宮1735〜後675M〜1827黒磯1833〜前682M〜1926宇都宮1945〜後687M〜2037黒磯2053〜前694M〜2146宇都宮2211〜後697M〜2303黒磯A402黒磯0631〜前628M〜0724宇都宮0738〜後635M〜0831黒磯0847〜前642M〜0940宇都宮〜前回642M〜小金井小金井〜前回673M〜宇都宮1713〜前673M〜1806黒磯1815〜後680M〜1907宇都宮1920〜前685M〜2013黒磯2029〜後692M〜2122宇都宮A403宇都宮0516〜前623M〜0608黒磯0617〜後626M〜0710宇都宮0717〜前633M〜0809黒磯0816〜後640M〜0908宇都宮〜後回640M〜小金井小金井〜後回673M〜宇都宮1713〜後673M〜1806黒磯1815〜前680M〜1907宇都宮1920〜後685M〜2013黒磯2029〜前692M〜2122宇都宮A404宇都宮0516〜後623M〜0608黒磯0617〜前626M〜0710宇都宮0717〜後633M〜0809黒磯0816〜前640M〜0908宇都宮〜回〜小金井小金井〜回〜宇都宮1834〜後681M〜1926黒磯1936〜前688M〜2029△宇都宮2040〜691M〜2133黒磯2151〜698M〜2241宇都宮2251〜699M〜2342黒磯A405黒磯0533〜624M〜0646宇都宮0657〜631M〜0749黒磯0757〜-638M〜0850宇都宮宇都宮0949〜643M〜1041黒磯1048〜650M〜1141宇都宮1146〜651M〜1238黒磯1248〜658M〜1340宇都宮1345〜659M〜1437黒磯1445〜666M〜1538宇都宮1546〜667M〜1637黒磯1648〜674M〜1742宇都宮◯宇都宮1754〜前677M〜1846黒磯1900〜後684M〜1951宇都宮A406宇都宮〜回〜氏家0521〜後620M〜0538宇都宮0550〜前625M〜0642黒磯0649〜後630M〜0743宇都宮0802〜前637Mからは0858黒磯0915〜後644M〜1009宇都宮宇都宮1735〜前675M〜1827黒磯1833〜後682M〜1926宇都宮1945〜前687M〜2037黒磯2053〜後694M〜2146宇都宮2211〜前697M〜2303黒磯A407黒磯0631〜後628M〜0724宇都宮0738〜前635M〜0831黒磯0847〜後642M〜0940宇都宮〜回〜小金井小金井〜回〜宇都宮1834〜前681M〜1926黒磯1936〜後688M〜2029△宇都宮2140〜695M〜2232黒磯A408黒磯0527〜622M〜0619宇都宮〜回〜氏家0735〜632M〜0753宇都宮0835〜639M〜0927黒磯0948〜646M〜1041宇都宮1048〜647M〜1140黒磯1146〜654M〜1240宇都宮1246〜655M〜1338黒磯1347〜662M〜1440宇都宮1445〜-663M〜1536黒磯1542〜670M〜1635宇都宮1642〜671M〜1736黒磯1743〜678M〜1835宇都宮1851〜683M〜1943黒磯2000〜690M〜2052宇都宮2100〜693M〜2151黒磯A409黒磯0708〜634M〜0802宇都宮〜回〜小金井A410小金井〜回〜小山0542〜後627M〜0703黒磯0732〜前636M〜0825宇都宮△宇都宮0912〜641M〜1004黒磯1021〜648M〜1113宇都宮1120〜649M〜1213黒磯1223〜656M〜1315宇都宮1321〜657M〜1413黒磯1423〜664M〜1515宇都宮1519〜665M〜1611黒磯1616〜672M〜1709宇都宮宇都宮1754〜後677M〜1846黒磯1900〜前684M〜1951宇都宮A411宇都宮〜回〜氏家0521〜前620M〜0538宇都宮0550〜後625M〜0642黒磯0649〜前630M〜0743宇都宮0802〜後637Mからは0858黒磯0915〜前644M〜1009△宇都宮1021〜-645M〜1113黒磯1123〜652M〜1215宇都宮1220〜653M〜1313黒磯1321〜660M〜1414宇都宮1418〜661M〜1509黒磯1514〜668M〜1606宇都宮1610〜669M〜1702黒磯1715〜676M〜1807宇都宮1812〜679M〜1904黒磯1913〜686M〜2006宇都宮2018〜689M〜2109黒磯2116〜696M〜2215宇都宮〜回〜小金井日光線運用A481小金井0602〜2823M〜0623宇都宮0630〜823M〜0712日光0718〜828M〜0806宇都宮0811〜829M〜0825鹿沼0841〜832M〜0857宇都宮宇都宮1650〜855M〜1705鹿沼1711〜858M〜1727宇都宮1750〜859M〜1805鹿沼1811〜862M〜1827宇都宮1850〜863M〜1905鹿沼1911〜866M〜1927宇都宮1950〜867M〜2005鹿沼2011〜870M〜2027宇都宮宇都宮2248〜875M〜2329日光A482日光0600〜824M〜0641宇都宮0700〜825M〜0741日光0752〜-830M〜0840宇都宮0846〜831M〜0928日光0939〜836M〜1022宇都宮1031〜837M〜1115日光1125〜842M〜1208宇都宮1215〜841M〜1258日光1320〜846M〜1352宇都宮1412〜847M〜1458日光1519〜852M〜1601宇都宮1616〜853M〜1658日光1719〜860M〜1802宇都宮1816〜861M〜1858日光1919〜868M〜2002宇都宮2016〜869M〜2058日光2104〜874M〜2146宇都宮2201〜873M〜2245日光A483日光0507〜822M〜0547宇都宮0557〜821M〜0639日光0646〜826M〜0729宇都宮0738〜827M〜0820日光0848〜834M〜0931宇都宮0936〜833M〜1018日光1034〜838M〜1116宇都宮1122〜839M〜1205日光1219〜844M〜1301宇都宮1307〜845M〜1349日光1419〜850M〜1501宇都宮1515〜851M〜1558日光1619〜856M〜1702宇都宮1716〜857M〜1758日光1819〜864M〜1902宇都宮1916〜865M〜1958日光2004〜872M〜2050宇都宮2101〜871M〜2143日光2152〜876M〜2232宇都宮〜回〜小金井
2023.10.08
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角度
久しぶりに柏カーブへ。3M〜0828〜K19871H〜0832〜125+881H〜0840〜127+339M(A67)〜0849〜K451+平らな顔にはこの辺が正面の光は限界でした。勝田に入区の運用ですね。53M〜0854〜K12(スカーレットブロッサム)831H〜0857回H〜0902〜135+883H〜0908〜134+9021M〜0916〜K701/3くらいは正面もあたったかな。343M〜0918〜K5M〜0923〜K1(ブルーオーシャン)9027M〜0928〜K4太陽の角度が気になる朝でした。
2023.10.07
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あずきバー
1168Mかろうじてわかりますかね。証拠に連結部分も。とりあえずのつもりでしたが、撮れてよかった。この後品川で長時間運転見合わせに。A21+A64(K423+K451)土浦0757〜1144M〜0931品川0952〜1151M〜1121土浦1135〜1168M〜1259品川1335〜1173 M〜1500土浦△人身事故の影響で品川で1171M→1173Mに折り返し変更。土浦1457〜1188M〜1617品川1635〜1195M〜1758土浦の一往復がなくなってしまいました。本命が1188Mだったので残念。2023年4月15日の15両撮影会の日に変運用で土浦1641〜1220M〜1814品川1824〜1227M〜1948土浦を、運転して以来と思われます。2023年12月7日には、土浦0522〜1120M〜0643品川0722〜1135M〜0846土浦0900〜3150M〜1015品川1036〜1155M〜1203土浦1212〜1172M〜1340品川1355〜1175M〜1522土浦で三度目の実現がしました。その後の運転実績2024年2月12日土浦0842〜1148M〜1004品川1016〜1153M〜1145土浦2024年2月21日土浦0522〜1120M〜0643品川0722〜1135M〜0846土浦0900〜3150M〜1015品川1036〜1155M〜1203土浦1212〜1172M〜1340品川1355〜1175M〜1522土浦2024年3月1日土浦1745〜1228M〜1914品川1924〜1235M〜2055土浦2024年3月6日〜7日土浦1930〜1242M〜2058品川2127〜1251M〜2254土浦土浦0747〜2342M〜0856上野0906〜345M〜1021土浦2024年7月9日土浦0819〜1146M〜0944品川〜回〜土浦1534〜1192M〜1710品川1722〜1199M〜1845土浦2024年8月29日土浦0819〜1146M〜0944上野〜回〜土浦1534〜1192M〜1710品川1722〜1199M〜1845土浦2024年9月17日〜18日土浦2037〜448M〜2146上野2232〜2455M〜2338土浦土浦0747〜2342M〜0855上野0906〜2345M〜1020土浦1029〜1162M〜1159品川1217〜1165M〜1345土浦
2023.10.06
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風っこ 併結運転 まとめ
風っこ新緑号(北上～ほっとゆだ)2012/6/2.3～ｷﾊ48-549(みのり)+547+1541さくらんぼ風っこ(山形～寒河江)2007/6/16.17～ｷﾊ58-414+1541風っこ花回廊(米沢～長井～赤湯～荒砥～今泉)2009/6/風っこ湯けむり紅葉号(仙台～新庄)2016/10.112019/10.11～ｷﾊ48-550+ｷﾊ48-549(みのり)+547+1541風っこ奥会津(会津若松～会津川口)2012/5/3～6風っこストーブ女川(仙台～女川)湯けむり(仙台～)2019/2/9〜11～キハ48-549(みのり)+547+1541日光(宇都宮～日光)那須野(黒磯～宇都宮)2017/1/7.8～ｷﾊ40-1002+1541+547+ｷﾊ40-1001風っこ会津只見(只見～会津若松)2010/7/18.19～ｷﾊ40-2141+1541+547奥久慈風っこ(水戸～常陸大子)2005～2011風っこ南房総(館山～鴨川～勝浦)2007/4風っこ日光(日光～宇都宮)2014/2/22.23～DD51-895+547+1541+EF65-1118(別マーク)2014/6/14.15DD51-888+547+1541+DD51-8972015/6/13.172015/10/17.18ｷﾊ40-1001+547+1541+ｷﾊ40-10022016/1/9ｷﾊ40-1002+547+1541+ｷﾊ40-1001風っこ烏山(烏山～宇都宮)2011/8/27.28～1003+1541+547+10072014/8/23.24～1001/1002+1541+547+10092015/8/29.30～1002+1541+547+10012016/8/27.28～1001+1541+547+1002風っこもぐら・ループ(越後湯沢〜水上)2011年9月10·11日〜1541+547+ｷﾊ47-5122012年9月1日〜17日〜ｷﾊ47-515+ｷﾊ47-513++2014年9月1〜17日〜ｷﾊ40-583++オレンジ風っこ風っこ只見線新緑号(2016/5/4)～ｷﾊ40-584+1541+548(強風による控車)風っこそうや(旭川〜稚内)2019年7月27日〜8月12日の土休祝7日間ｷﾊ40-1720(流氷の恵み)+547+1541+ｷﾊ40-1780(花の恵み)泊まって応援！秋田エール(秋田→男鹿)2020年7月4日ｷﾊ40-2088+547+1541
2023.10.05
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185系 愛称幕の選定
まずはじめにペンギンさんの185系愛称幕をつけてみました。マイクロ用とかかれた小さめのは、ぱっと見いいのですが、気持ち小さいので光漏れが。トミックスKATO用の方、気持ち大きい。トミックス用とは過去の仕様向けのものなのかな、やはり。そこでジオマトさんの185系愛称幕を。種類も豊富です。愛称幕パーツを0.2mm程削り、4.6mmにしたあと貼り付けています。ちょっと奥まって雰囲気がでます。おぉー、大きさもいい感じ。98303 強化スカート(踊り子装着)×2湘南ライナー(黄色)、回送→L踊り子×4(2002年12月1日改正でL特急廃止)98306 強化スカート(踊り子装着)湘南ライナー(黄色)→なすの(田町車1990年3月10日改正〜1995年12月1日改正東北新幹線「なすの」に名称を譲り、おはよう、ホームタウンとちぎへ変更)→湘南新宿ライナー→シュプール白馬.5、シュプール上越.598395 新塗装(踊り子装着)湘南ライナー(オレンジ)、あかぎ、おはようライナー、普通98398 新塗装(踊り子装着)湘南ライナー(オレンジ)、おはようとちぎ、ホームタウンとちぎ、普通→はまかいじ1996年4月27日〜1999年5月2日〜2012年11月24日〜183系も加わり2往復体制に。2000年〜2001年185系はまかいじ編成リニューアル〜2019年1月3日〜はまかいじ運転終了。普通列車運用平塚0756〜735M〜0840熱海0908〜0932小田原1013〜1037熱海1152〜1216小田原1238〜1301熱海(1993年12月1改正)C東京0607〜0758熱海0810〜1003品川(1997年3月22日改正)A+C東京0724〜521M〜熱海△〜0949伊東(2013年3月16日改正)B+C98792 リレー号(新幹線連絡専用装着)×2谷川、白根、あかぎ、急行→新特急谷川、草津、あかぎ、そよかぜ、新雪、モントレー踊り子98756 EXPRESS185(水上装着)×2あかぎ、草津→登場時谷川、あかぎ、草津、普通、ホームライナー(緑)1995年9月〜185系をリニューアル1997年10月1日改正〜上越新幹線「たにがわ」に名称を譲り、水上へ。愛称も全面リニューアル。普通列車運用廃止〜2004年10月16日改訂籠原0526〜0641上野高崎0610〜0701桐生0713〜0802高崎高崎2210〜2242横川ョ0703〜0736高崎高崎2154〜155M〜2250軽井沢ョ0633〜126M〜0732高崎(〜1997年10月1日改正)高崎2154〜3379M〜0012長野0525ョ〜3320M〜0732高崎(快速信州リレー)〜1994年12月3日改正 98691 あまぎ(あまぎ装着)草津、あかぎ→ホームライナー(紺)
2023.10.03
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EF58の先台車短縮化
みなさんがもうされてますが、EF58の先台車短縮をしました。上のパーツは、下のパーツの取付位置まで上の部分を切断。また溝を1/3程度削ります。組み合わせるこちらのパーツもツメの前部分までカット。台車の回転部も付け根を平らな部分にあわせ削ります。車輪のはまるパーツもカプラー側の出っ張りを切断。最後に下にはめるパーツも、ツメにかかる部分を半分カット従来品の位置までさがりました。
2023.10.03
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正確
1147M(A60)1091(新A57)〜100572(吹A9)〜1017故障修理から8月1日に出場していたK451が、久しぶりに上野口に戻ってきたので撮ろうといきましたが、ダイヤ的にカブリそうだと心配してましたが、案の定、カブられました。ホントに日本の鉄道は正確ですね。ちなみに昨日団臨「体験王国いばらき」で営業運転を開始したK3(オレンジパーシモン)は、本日のA161運用62Mから定期運用を開始しました。またK3には昨日から茨城DCの大きな宣伝シールが貼られていました。K12(スカーレットブロッサム)にも貼付けされていましたので、他のリバイバル色にも波及するのか気になります。
2023.10.02
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105系 ナラ→ヒネ
1984年10月1日、奈良線(京都～奈良)・和歌山線(五条～和歌山)の電化にあわせ、103系1000番台からの改造車である105系が奈良電車区に配置されました。1989年10月20日の紀勢本線和歌山～和歌山市間でワンマン運転開始。1990年に桜井線の踏切事故でTc105-7が事故廃車。代替としてTc104-551が落成。1991年12月3日に桜井線・和歌山線でワンマン運転開始。1994年6月3日には、奈良線での運用は終了。1997年4月1日、新和歌山車両センターに転属。1998年3月14日に紀勢本線紀伊田辺〜新宮間でもワンマン運転を開始しました。T201(1031)～Mc501*+Tc501(1984年5月30日改造)簡易冷房改造～1991年8月10日ワンマン改造～1991年8月10日戸袋埋～1992年5月15日W1→SW001地域色2019年11月1日廃車T202(1012)～Mc502+Tc502(1984年9月11日改造)簡易冷房改造～1989年3月23日ワンマン改造～1991年10月19日放熱板～1992年6月3日W2→SW002地域色～2016年2019年11月1日廃車T203(1051)～Mc503+Tc503(1984年8月10日改造)冷房改造～1991年5月29日ワンマン改造～1989年9月8日A1→SW012地域色～2014年2019年12月2日廃車T204(1027)～Mc504+Tc504(1984年9月27日改造)簡易冷房改造～1988年9月20日ワンマン改造～1991年4月10日放熱板～1992年7月13日Wパン～1992年7月13日P2→SP002地域色～2011年8月2019年8月1日廃車T205(1063)～Mc505+Tc505(1984年6月14日改造)簡易冷房改造～1988年8月18日ワンマン改造～1991年11月18日放熱板～1992年3月5日戸袋埋～1992年3月5日W3→SW003地域色～2014年9月8日2019年12月25日廃車T206(1007)～Mc506+Tc506(1984年8月7日改造)冷房改造(AU75)～1985年9月12日ワンマン改造～1991年6月10日W4→SW004地域色～2015年1月22日2021年4月8日廃車T207(1020)～Mc507+Tc507(1984年9月28日改造)簡易冷房改造～1988年12月15日ワンマン改造～1991年8月9日放熱板～1992年9月4日wパン～1992年9月4日P3→SP003地域色～2014年2019年7月1日廃車T208(1011)～Mc508+Tc508(1984年5月22日改造)冷房改造(AU75)～1985年12月15日ワンマン改造～1991年9月13日W5→SW005地域色～2015年2019年11月1日廃車T209(1023)～Mc509+Tc509(1984年6月22日改造)簡易冷房改造～1989年12月28日ワンマン改造～3年10月11日放熱板～1992年8月12日Wパン～1992年8月12日P4→SP004地域色～2010年5月21日2019年8月1日廃車T210(1024)～Mc510*+Tc510(1984年7月22日改造)簡易冷房改造～1991年3月29日ワンマン改造～1991年3月29日W6→SW006地域色2019年12月2日廃車T211～Mc511+Tc5-1簡易冷房改造～1990年3月3日放熱板～1991年8月10日A22005年11月30日廃車T212～Mc512(1043)+T5-2(1015)1984年8月7日/6月19日改造簡易冷房改造～1990年5月23日ワンマン改造～1991年11月11日放熱板～1992年6月3日Wパン～1992年11月26日P5→SP005地域色～2010年7月2019年10月7日廃車T213～Mc513(1054)+Tc5-3(1024)～1984年8月28日/6月14日改造簡易冷房改造～1989年9月22日放熱板～1991年5月29日A3→SW013地域色～2016年1月7日2019年6月3日廃車T214～Mc514(1019)+Tc5-4(1018)～1984年9月28日改造冷房改造(AU75)～1985年7月4日ワンマン改造～1991年11月13日戸袋埋～1992年3月5日W7→SW007地域色～2010年2019年12月25日廃車T215～Mc515(1014)+Tc5-5(1017)～1984年6月19日/8月7日改造冷房改造(AU75)～1985年12月27日ワンマン改造～1991年7月28日W8→SW008地域色～2015年6月25日2019年11月1日廃車T216～Mc516(1015)+Tc5-6(1012)1984年5月25日/9月7日改造冷房改造(AU75)～1986年3月31日ワンマン改造～1991年9月16日W9→SW009地域色～2015年2021年2月4日廃車T217～Mc517(1062)+Tc551(1984年8月18日改造)冷房改造(AU75)～1985年7月19日Tc551(385)～1990年7月1日改造(WAU102冷改車)ワンマン改造～1991年9月10日W10→SW010地域色2019年12月2日廃車T218～Mc518(1042)+Tc5-8(1029)1984年9月7日/8月28日改造簡易冷房改造～1989年10月28日ワンマン改造～1991年6月21日放熱板～1992年12月18日Wパン～1992年12月18日P1→SP001地域色～2010年8月2019年11月1日廃車T219～Mc519*(1006)+Tc5-9(1031)1984年8月21日改造簡易冷房改造～1990年11月19日ワンマン改造～1991年10月9日W11→SW011地域色～2010年6月12日2019年7月1日廃車T220～Mc520*+Tc5-10簡易冷房改造～1990年7月27日ワンマン改造～1991年5月7日W122005年11月30日廃車T221～Mc521+Tc5-11冷房改造～1988年3月28日ワンマン改造～1990年12月20日W132005年11月30日廃車T222～Mc522*+Tc5-12簡易冷房改造～1991年3月13日ワンマン改造～1991年3月13日W142005年4月岡山転属T223～Mc523*(1014)+Tc5-13(1021)1984簡易冷房改造～1990年12月27日ワンマン改造～1990年12月27日W15→SW014地域色～2015年2019年11月1日廃車T224～Mc524+Tc5-14簡易冷房改造～1988年12月9日放熱板～1992年10月28日A42005年11月30日廃車簡易冷房改造は、WAU202冷房装置、Mc車は、2位寄り、連結側客席を機器室に。Tc車は床下に機器搭載。*は熱交換器を屋根上に搭載1993年11月～1994年1月までパンタグラフをカーボンスリ板へ変更。2005年岡山より105系新製車が5本が転入、廃車が発生しました。2008年8月1日、所属区名が新和歌山車両センターから日根野電車区新在派出へ変更。2012年に編成番号を変更。SWとSP編成に。227系1000番台に置き換えられ廃車されました。
2023.10.01
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タキ43000
タキ43100番台全車オイルターミナル向けに新製(43100～43437)→KATOベース脱線転倒時の安全対策でランボードの形態が強化型に変更。(43438～43485)寒地仕様車(43500～43514)準保安対策車(43486～43499・43519～43599)車体下部にある取出口の開閉弁を、タンク上部で操作する方式に変更。また、作業員の安全確保のため手ブレーキのない側のデッキを200mm延長、前後のデッキの長さが同じに。保安対策車43600番台(43600～43644)衝突時の安全確保と積載効率の両立のためタンク形状を変更した。タンク体直径は50mm拡大、扁平形状の鏡板とし、タンク全長を252mm短くした。タンク上部の踏板は、転覆時のタンク倒立を防ぐため強度を増した形状に改良された。ステンレス車143000番台(143645)ステンレス鋼を用いたタンク体はガソリン専用車唯一の仕様。台車は余剰のコキ1000からTR215を使用。2018年1月12日全検出場243000番台(243646～243885)タンク寸法の変更、ハシゴ・踏板のアルミニウム合金化などで軽量化と容積の拡大を図り、荷重を1t増の44tに拡大されました。日本石油輸送向けに新製され、外部塗色はタキ243680までは黒色1色、タキ243681以降はエメラルドグリーン＋灰色の2色塗装。2019年より、オイルターミナルに移籍し青15号塗装となった車もあります。
2023.10.01
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E353系 S101～S120 S201～S211
量産先行車は、2015年7月25日に、総合車両製作所を出場しました。その後試運転が重ねられ、E353系は2017年12月23日からE351系2運用を車種変更という形でデビューしました。S102+S202(新宿)・S103+S203(松本)・S104+S204の3本が使用されました。その後2018年3月17日改正で「スーパーあずさ」全列車がE353系に統一されました。これには、S105+S205とS106+S201が用意されました。S201は量産化改造(2018年3月9日出場)が行われました。量産化改造では、車体間ダンパの撤去、荷物棚設置(奇数号車)、クモハE353・クハE352・サロE353のみに搭載していたフルアクティブ動揺防止装置を全車両に搭載とされました。7月1日からは、E257系で運転されている6運用、「あずさ」3往復と「かいじ」9往復）を置き換えました。基本編成がS111まで投入、S101量産化改造(6月19日出場)で基本11本付属5本使用へ。2019年3月16日改正は、中央線特急はE353系に統一されました。また「富士回遊」が新設され大月で「かいじ」と分割併合が行われるようになりました。基本20本、付属11本が出揃いました。S118～S120のｻﾛには、屋根上に小型のアンテナ台座の様なものが設置されました。
2023.10.01
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キハ185 四国車
1996年3月16日改正で、急行よしの川(徳島〜阿波池田)が剣山へ、高徳線の特急うずしおを徳島で系統分離し、特急「むろと」徳島〜牟岐が運転開始され、それにあわせて塗装変更が実施されました。塗装は水色に、吉野川をイメージした藍色の帯が入ったもので、運転台周りを側面と同じぶどう色に塗装されました。側面には同時期登場の6000系電車と同様の、四国をモチーフとした「SERIES 185 JR四国」のエンブレムが追加されました。特急「むろと」は、1999年3月13日に、高徳線特急「うずしお」、徳島線特急「剣山」の牟岐線内の区間を系統分離する形で運行を開始しました。キハ1852223→キロ185-1403(2022年2月21日改造)伊予灘ものがたり22425→キロ185-1868(2020年2月25日改造)志国土佐時代の夜明けのものがたり26→国鉄色風(前部標識、窓まわりが緑)1009→3109(1999年7月1日改造)1010→3110(1999年7月1日改造)101710181998年3月14日改正でN2000系が「うずしお」3往復に導入し高速運転を開始しました。キハ58系の老朽取替のため、一般気動車放送用のKE66を新設、制御・補助回路用にKE93にKE53を2栓増設しています。それにあわせKE53栓受けも2個取付られました。これにより普通列車と併結を可能とし、松山運転所に転属しました。また塗装も6000系電車に準じた、水色と赤色のツートンカラーになりました。前面に行先表示器を設置したほか、車内設備は収納式テーブルや灰皿の撤去、座席カバーのビニール化、リクライニング機構の固定化が行われました。9〜I LOVE しまんと(1997年夏臨〜2000年に春臨)→3009(2000年6月26日改造)→9(2006年7月18日改造)13→3013(2000年6月26日改造)→13(2006年6月26日改造)1002〜あい(1998年4〜8月)→3102(1999年7月1日改造)→キロ185-1003(2017年1月16日改造)四国まんなか千年ものがたり1003→3103(1999年7月1日改造)1005→3105(1999年7月1日改造)1006→3106(1999年7月1日改造)1007→3107(1999年7月1日改造)1013→3013(1999年7月1日改造)→キロ185-1401(2022年2月21日改造)伊予灘ものがたり2アイランドエクスプレスDc11+Ds8+Ds4+Dc12その他の車両は、うずしお1往復で高松への入出区、剣山やむろとを中心に運用されています。キハ18511〜元アイランド伴走車、四国色12〜あい(1998年4〜8月) 〜元アイランド伴走車、四国色14→キロ185-1001(2017年1月16日改造)四国まんなか千年ものがたり17〜国鉄色(2017年3月〜)18〜国鉄色(2017年3月〜)1920〜トロッコ用国鉄色風(2003年〜2017年)→幕末維新(2017年9月23日〜)→藍よしの川トロッコ(2020年9月29日改造)2126〜トロッコ用国鉄色風(2003年〜2017年)→キロ185-26(2015年3月6日改造)アンパンマントロッコ1012101310141015→キロ185-1867(2020年2月25日改造)志国土佐時代の夜明けのものがたり1016〜I LOVE しまんと(1997年夏臨〜2000年に春臨)キロハ1861〜2013年3月31日廃車2〜ゆうゆうアンパンマンカー(2002年〜2007年10月リニューアル、2017年10月再リニューアル)4→キロ186-4(1999年8月25日改造)アイランドエクスプレス2→キロ186-1002(2017年1月16日改造)四国まんなか千年ものがたり8→キロ186-8(1999年8月25日改造)アイランドエクスプレス2→キロ186-1402(2022年2月21日改造)伊予灘ものがたり2
2023.10.01
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キハ185 九州車
JR九州は、急行由布などの置き換え用に、1992年2月12日JR四国で活躍していたキハ185を購入しました。7月15日に車籍が登録されています。JR九州では、「ゆふ」・「あそ」用として、赤と銀を用いた塗色へと変更され、キハ185形(2·4·6·8·10·16)には電話室、車販準備室を設置しました。また車内は787系とあわせた、グレーを基調とした内装に変更。シートモケットも787系にあわせた黒色ベースのものとなり、車内の雰囲気は大きく変化しています。元キロハ186を勾配対策のため、エンジンを１基から２基に変更し、全車普通席としキハ186に変更。基本的には、小倉改造車は直方で「ゆふ」用に、KG改造車は熊本で「あそ」用(キハ186*は熊本車)に使用されました。「ゆふ」は、Dc‘+Dc+D+Dc.の4連、「あそ」は、Dc+D+Dcの3連で運用されました。「ゆふ」用キハ185〜定員60名1〜1992年2月29日改造KK赤塗装〜2001年9月10日改造お召〜2002年10月日6日整備フォグ〜2006年2月17日改造統一〜2019年6月4日改造3〜1992年5月15日改造KK赤塗装・お召整備〜2002年11月日29日改造フォグ〜2005年8月26日は改造お召整備〜2006年9月29日整備統一〜2019年11月12日*5〜1992年3月21日改造KKフォグ〜2005年11月18日改造統一〜2018年6月20日改造キハ185·〜電話室・車販準備室設置車〜定員52名2〜1992年3月21日改造KK赤塗装・お召整備〜2002年11月29日改造ワンマン〜2004年3月10日改造統一〜2018年6月23日貼付4*〜1992年4月20日改造KK赤塗装〜2001年1月17日改造ワンマン〜2004年4月21日改造フォグ〜2008年9月25日改造A列車〜2011年10月4日改造6〜1992年5月15日改造KK赤塗装・お召〜2002年10月6日改造ワンマン〜2003年11月29日改造横断〜2004年7月7日改造フォグ〜2005年2月18日改造統一〜2018年6月貼付キハ185-1000〜定員64名1001〜1992年5月15日改造KKワンマン〜2004年統一〜2018年6月貼付1004〜1992年4月20日改造KKワンマン〜2004年3月改造フォグ〜2004年12月改造統一〜1008〜1992年4月20日改造KKワンマン〜2004年フォグ〜統一〜1011〜1992年2月29日改造KKワンマン〜2004年フォグ〜統一〜キハ186〜定員56名3〜1992年2月29日改造KK統一〜2018年6月20日改造5〜1992年2月29日改造KK統一〜1994年3月1日改正で大分に転属。 1995年4月20日改正で「ゆふ」も3連化されました。「あそ」用キハ185〜定員60名7〜1992年10月8日改造KG赤塗装・お召整備〜2002年10月6日改造フォグ〜2005年に10月6日改造お召〜2006年9月29日整備統一〜2018年7月20日改造15〜1992年6月6日改造KG赤塗装〜2002年月日改造フォグ〜2005年6月7日改造統一〜2018年12月8日改造キハ185·〜電話室・車販準備室設置車〜定員52名8〜1992年5月9日改造KGワンマン〜2004年3月11日改造フォグ〜2005年2月18日改造統一〜2018年6月貼付10〜1992年6月10日改造KG赤塗装〜2003年1月21日改造ワンマン〜2004年2月10日改造横断〜2004年5月日改造フォグ〜2005年3月29日改造お召〜2006年10月27日整備統一〜2018年11月30日改造16〜1992年5月9日改造KG赤塗装・ワンマン〜2004年7月13日改造フォグ〜2006年2月10日改造お召〜2006年9月29日整備統一〜2020年1月7日改造*キハ185-1000〜定員64名1012*〜1992年6月6日改造KGワンマン〜2004年フォグ〜A列車〜2011年10月4日改造キハ186〜定員56名6〜1992年6月30日改造KK*統一〜7〜1992年6月30日改造KK*統一〜1999年3月13日改正では、熊本車も大分に集約されました。 お召列車運転「第22回豊かな海づくり大会」〜2002(平成14)年11月18日松浦鉄道たびら平戸口～ＪＲ大村線大村キハ185-6+キハ186-6(御乗車)+キハ185-7+キハ185-3(ASOロゴ有り)全国豊かな海づくり大会〜2006(平成18)年10月30日〜31日唐津線佐賀〜唐津〜佐賀キハ185-16+キハ185-7+キハ186-6+キハ185-3(ロゴ消し)予備〜5830D〜キハ185-10+キハ185-1+キハ47-128+キハ47-1342004(平成16)年3年13日改正で、九州新幹線の部分開業に伴い、特急「あそ」と急行「くまがわ」が廃止、別府〜熊本〜人吉を特急「九州横断特急」と、熊本〜人吉の特急「くまがわ」に変更、Dc‘+Dcの2連で、ワンマン運転されました。キハ185-2・4・6・8・1001・1004・1008・1012が駅収受方式のワンマン化改造と自動放送装置の設置が行われました。後にキハ185-10・1011にも追加改造されました。ワンマン改造車は、車体全体が赤となり、黒地に金文字のエンブレムが取付けられました。さらに2004年夏より、全車両リニューアル工事が開始され、先頭にはフォグランプの設置、客室内前面仕切りのガラス化と助士席へのウッドカウンター設置、床のフローリング化、荷物棚、窓台テーブル、腰掛背面テーブル、肘掛けの木製化、便所の洋式化、全面禁煙化による洗面所の喫煙ルーム化などが行われている。また、2008年より機関換装工事が開始。施工車は機関がSA6D125HE-1-K32(250PS/2000rpm)×2基に、液体変速機はTC2A-DF115AからTACN-22-1612Cに変更されました。三角線では、「A列車で行こう」2011年10月8日運転開始。特別仕様編成(Dc4+Dc‘1012)が用意されました。2021年3月13日改正で「あそ」が2連化され、キハ186の定期運用はなくなりました。
2023.09.29
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