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[ＦＦ０３ＰＲＯ] カテゴリの記事
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ＦＦ０３のフルメンテ！
速い遅いは別としてマシン的には、なかなか良い動きをしているラジバカＦＦ０３ 「多分、あとは微調整程度で良いでしょう！？」 と決め込んで、まずはこのマシンからレース前のフルメンテに着手 しかーし！！先日、ショップに行くとラジバカの心を鷲づかみにする 「カーボン混入強化パーツ！！」 の数々が・・・・・・・。個人的に、あまりシャーシ剛性の高いものは好みではないのですが、 「オプションパーツが出たら買わずに居られないタミヤ中毒患者！」 のラジバカなので、 買ってしまったよ・・・・・・・。 せっかく、マシンがバランス良く仕上がっていたのに、おそらくこれで全てパー クニャクニャしていたＦＦ０３のシャーシが、ガッチリしてしまいました これが 「吉」 と出てくれれば良いのですが～。レースまで１ヶ月を切っているこの土壇場で、いったいは何をしているラジバカ もちろん判ってはいたのですが・・・・・・。中毒患者なので、自制が効きませんでしたぁー
2011年07月05日
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ＦＦ０３の急な不調！
［５月４日（水）ツインサーキット］ ５月８日（日）のサンデーレース前最後の練習走行に行って来ましたが、最近調子の良かったＦＦ０３が、「絶不調！！」タイムが全く出ません・・・・・・・しかも尻下がりにタイムが落ちていくので、マシントラブルを疑い帰宅後にデフをメンテ。［５月５日（木）ツインサーキット］ 急遽、組み直したデフの当たり付けを含めたテスト走行をしにツインへ絶好調ではないものの、タイムはある程度回復それにしても、「路面が超重い！！」レース当日もこんな重い路面だった時のことを想定したテストを行い本日も終了
2011年05月10日
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ＦＦ０３のテスト結果！
［４月３０日（土）ツインサーキット］ 約半年間ピニオンを１枚間違えて、小さいものを使用していたラジバカ本日は正規の歯数にして走らせて来ました 先日ブラシレスを使用して、「ベストラップ １４秒７１８」 という自己ベストが出ましたが、正規の歯数のピニオンを使用して走らせてみたところ、「ベストラップ １４秒６３３」というタイムが出ました 混走なので正確なタイムは計測出来ませんが、アベレージも大体１４秒７台で走行ベストとアベレージの差も少なくなってきたので、良い感じですあと今日は、バッテリーのテストもしましたが、その話は後日まとめて。
2011年05月02日
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旧型シビックボディ！
先日（４／１６日）、約２ヶ月振りにツインへ走らせに行った時、シビックボディのテストもして来てました。 でもって、その結果から言うと、「あまりに久し振りのツイン走行だったので、良く判らない！」と言う、何とも締まらない結論となりました・・・・・・・毎週のようにツインへ行っている時なら、「ここが良くて、ここが駄目！」というのがよく判るのですが、ラインにマシンを乗せる感覚がまだ曖昧なので、限界近くまでコースを攻められない為、テストになりませんでしたしかもメカをライトチューンから、ブラシレス化しての走行でしたしね～ ただインプ０８に比べて、「曲がりたがる傾向にあるボディ」 というのは判りました基本的にラジバカは弱アンダーが好きなので、曲がりたがるボディはあまり好きではありません。 でもインプ０８セットのままでも、若干クイックではあったものの、それなりに使えたのでこのボディも全然有りだと思います。 全体的に若干落ち着かない動きや、コーナーの初期はあるけど後半入って来ない動きを今後セッティングで調整すれば、十分使えると思うので、次のレースはシビックで挑戦してみようと思いまーす でも今度のレース後にシビックから、静かにインプ０８にボディを乗せかえていたとしてもその事には触れないで、そっとしておいて下さいネ
2011年04月25日
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ＦＦ０３用ボディ！
今年の初めにシビックタイプＲボディを購入しましたが、見事にハズレ（１／２５記） 「このボディは（動きが悪くて）無いわぁ～！」 とラジバカが言っても、同じく見た目に惹かれて購入した知り合いの方々は、 「全然（動きが）いいよ！！」 と言っていたはずのに・・・・・・・。今では誰ひとりとして、このボディを使っていないのは何故なんでしょう ラジバカ的には、 「やっぱり、ＦＦ０３にはインプ０８が使い慣れてて良いわぁー！」 と思いつつ、最近チョッピリ飽きて来たのも事実しかもタミチャレなどのツーリングクラスに、不利を承知でＦＦ０３で参戦しようとしてもインプ０８は使用不可らしい レギュでＦＦ０３に使えるボディは、「新旧シビック」 のみです。新型のシビック（タイプＲ）は、ラジバカ的に動きが手に合わなく使えないボディだったので、 試しに、もう一方のシビック（旧型）を購入してみました このボディをレースで使っている人は結構多いのですが、見た目で評価してもやはり、多くの人が使っているだけの理由は有りそうです 何て言ったって、愛用のカラフルに塗り分けたインプ０８に比べて、軽いし低重心ハイサイドの危険性の高いツインでは、大きな武器になりそうなボディです 使った感じが悪くなかったら、次のレースで投入ですねー
2011年04月21日
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ブラシレスでＦＦ０３！
前までツインのＦＦ０３レースは、「ライトチューン＆リポ」 で行なわれていましたが、最近はブラシレス解禁となり、「タミヤブラシレス１６Ｔ＆リポ」 が主流となっています果敢にライトチューンでレースに挑むのも有りかも知れませんが、・モーターのコンディション維持・レース中盤以降のモーター熱ダレという大きな問題が発生するため、手っ取り早くブラシレスにしておくのが無難な状況です ラジバカも今回、初めて１６Ｔブラシレス（センサー付き）を使って走らせてみましたが、ライトチューンに比べると、その太いトルクのお陰で操作が、「楽ちん」 です。「失速させないように転がしながら・・・・・・・。」という感じで走らせていたライトチューンでしたが、ブラシレスの場合は失速させてしまってもそのトルクフルなパワーでモリモリ加速させて、失速を無かった事にしてくれます ライトチューンの時に出した 「１４秒９３８」 というベストラップを今回ブラシレスを使って、「１４秒７１８」 まで上げることが出来ましたぁー路面状況にもよりますが、ブラシレスを使って更にもう少しセットを煮詰めれば、「もしかして、夢の１４秒５台を出すことも可能なのか」ハイ ネゴトハ ネテカライイマス。
2011年04月20日
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ＦＦ０３のテスト！
［２月２０日（日）ツインサーキット］ラジバカのＦＦ０３ですが、レースで２連覇したりベストラップは出るものの「アベレージが綺麗に揃わない問題点」があるので、まだまだ修正の余地があります。今回は、その修正の為のテストに行ったのですが１パック目のスタートから３周で、「今日のセットも外した！」と気付きました。足回りを硬めて来たのですが、どうやら逆だった模様・・・・・・・。それでも時間潰しにチョビチョビ走らせましたが、最後の最後にモータートラブルがこの話は原因が判明したら後日。
2011年02月21日
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調子が下降気味のＦＦ０３！
［２月６日（日）ツインサーキット］ 毎週一緒に走らせているＹさんとは、毎回ベストラップでコンマ１秒上回っていたラジバカのＦＦ０３ですが、とうとう今日は越されてしまいました・・・・・・・。 というか、ラジバカがいつもよりもタイムを落しているので、マシンの調子が下がって来ているようですね。 本日のベストラップ １５秒１５４ アベレージもあまり揃っていないので、尚更ガックリレースが近いって言う時にこういう有様だと精神的にキツイですね～
2011年02月08日
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タミヤセンサー付きブラシレス１０．５Ｔ！
先週末に発売になったタミヤ製センサー付きブラシレス１０．５Ｔを早速試して来ました物はコレ箱を開けるとこんな感じ アンプ自体の外寸はセンサーレスと一緒でした。ただし、モーターの方は長さが若干短くなっているような感じです。 テストしたコースは、ロングコースであるツインサーキット使用マシンは、愛機のＴＡ０５が全バラメンテ中なので最近調子の良いＦＦ０３にて行ないました。細かい内容は省きますが、テストの結果的には、・センサーレス → ベストラップ１４秒８４・センサー付き → ベストラップ１４秒９１ と、０．０７秒差なので誤差の範囲と思われそうですが、ちょっと違います。両方とも１５周前後走らせたのですが、１４秒台に入った回数が、・センサーレス → ７回・センサー付き → ２回でした。 他のお客さんと混走なので、アベレージラップなどの正確なデータは取れませんでしたが、この回数の差は大きいように思います。 ただし、センサー付きが特に遅く感じた訳でもありません。実際に走らせている時は、「センサーレスとあまりパワーもスピードも変わらないから、こっちで良いかも！」と思っていたくらいです。ベストでコンマ１秒ないタイム差のモノを単独走行によるテストなので、「立ちが悪いのか！？ 伸びが無いのか！？」までは判りませんでしたが、１回目のテストはざっと、こんな感じでした～ ちなみに、センサー付きブラシレスの方は、やはりスロットルのダイレクト感がアップしてましたよ～ショートコースでは有利に働くかもね
2011年02月01日
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違いのわからない男！
結構前の話しになりますが、ＦＦ０３にオプションパーツを入れましたカーボン製のコレです「いやぁ～、リアのダンパーステーの剛性が上がった影響から～。」「リアの足回りのダイレクト感がアップして、マシンの動きが～。」などと格好良く能書きをたれる事が出来れば良いのですが、ラジバカ的に正直言うと、「その違いなんて、ラジバカには全く体感出来ませーん！！」って感じです。タミヤ商法にドップリとハマっているラジバカなので、「オプションが出たから取り合えず着ける！！」という精神で単に買って着けただけであり決して、「良いものだから着けた！」 という訳ではありません。 ちなみにステアリング系統のオプションパーツは未だに入れていません。現在もノーマル（プラ）のままで使用しております。そっちを先にやるべきなのでしょうけど、アレッテ ジミニ タカイノヨネ・・・・・・・。
2011年01月28日
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衝動買い！！
Ｍ０６用のロードスターボディを買う時、前々から見た目が好きで気になっていた「シビックタイプＲボディ」が売っていました もちろん、買うつもりなんて全くなかったんですけど、我慢出来なく買ってしまいました・・・・・・・。 しかし実際にＦＦ０３に乗せてコースで走らせてみると、近くでは良いのですが、遠くでは「ミニバン！？」が走っているみたいに見えて凄く格好悪い・・・・・・・しかも走りもイマイチキビキビ感はあるものの、ロール時にマシンが振れ過ぎて、「オツリ」 を貰うような挙動です。やっぱり走りは、「インプ０８」 が良いですね～幸い転倒なく無傷で帰って来たので、書斎の棚上で展示ですね
2011年01月25日
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レース前最後の練習走行！（ＦＦ０３編）
［１２月５日（日）ツインサーキット］ ＦＦ０３に関しては決して悪くないけど、いまいち 「バシッ！」 と走ってくれないので、本日は大幅にセッティング変更を施して試走行オイルを少し硬めて来たのですが結果は、「ハ・ズ・レ！！」１発はあるものの、アベレージが上手く揃えられませんでした・・・・・・。こちらも最後に、レース用モーターの「スペアモーター！」（Ｎｏ．３モーター）で走行「１６８００ｒｐｍ ／ アベレージ２．４０Ａ」（冷感時） というレース用モーターのスペアと言っても決して状態の悪くないモーターでの走行で、「ベストラップ１５秒４６」 と、ベストラップ的には悪くは無かったのですが、アベレージが何をやってもまとまらなく、タイムがバラバラでした～。［追記］ 今日、最初の走行時からマシンより異音が・・・・・・・。当初は、バックラッシュの調整不足かと思いましたが、ラジバカも、もう初心者ではないのでここ数年は、そんなことで異音を立てたことはありません。「はて、これは何の音？」と思いつつ、ピットでいろいろ調べてみると、どうやらギアＢＯＸ内部に問題があるようです。その場はそのまま走らせましたが、帰宅後ギアＢＯＸを開けて見ると・・・・・・・。中が真っ白よく見るとギアの歯が一枚飛んでます 先日、同じくこのギアが逝った人が黒いギアに交換するのを見て、強化品が出ているのを知ったラジバカ。「ラジバカも今度ギアが逝ったとき交換しよう」 と購入しておいたのですが、買って１週間で早速交換することになろうとは・・・・・・。しかも７月から使い始めたＦＦ０３ですが、このギアが逝ったのはこれで２度目です強化品を入れたので今回こそは、しばらくは持ってくれることを願っています。
2010年12月08日
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今週もラジコンでした♪（ＦＦ０３編）
［１１月２８日（日）ツインサーキット］ 一方ＦＦ０３ですが、今日は路面グリップの影響からか、ロールが大きくなってしまいインリフトが当たり前のハイサイド気味での走行でした少しでもラフにステアリングを切るとマシンが吹っ飛ぶので、「とてもスリリングでしたよぉ～」 タイム的には、「ベストラップ１５秒３台」 が出ていたようなので問題ないのですが、やはりこちらもレースでは安定感が欲しいところなので、レース前最後の練習日となる１２月５日（日）は、その辺のセットを詰めてみようと思いまーす
2010年12月03日
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先週の話ですが・・・・・・（ＦＦ０３編）
［１１月２３日（水）ツインサーキット］一方、Ｍ０５と一緒に持参した 「ＦＦ０３」 ですが、路面の影響なのか「今日はなかなかの安定感ですよ」 前回よりも幾らかラップも揃っていたので悪くない感じですが、レースを前提に考えると、もう少し安定方向にマシンを持って行きたいところです。 本日のベストラップは、「１５秒３６」 という自己ベストが出ましたが、アベレージとの差が大きいので、今後の課題はソコですね
2010年11月30日
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今週もツイン！（ＦＦ０３編）
［１１月１４日（日）ツインサーキット］ 先週、イマイチ納得の行く走りにならなかったラジバカのＦＦ０３少しマシンが動き過ぎる感じがあったので、ダンパーオイルを前後共少し硬めて来ました。 朝一の走りは凄くいい感じで走っていましたが、日中はグリップが上がり過ぎて、マシンのロールが大きくなり失速気味・・・・・・・。 タイム的には自己ベストを大幅に更新する 「１５秒５４」 が出ていたので満足ですが、マシンの動き的には、もう少し改善の余地がありそうです。ちなみに、今日は比較的タイムの出やすい路面だったようですよ
2010年11月16日
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ツインで練習！（ＦＦ０３編）
［１１月７日（日）ツインサーキット］ＦＦ０３もＭ０５同様にメンテをして今回持ち込んだので、こちらもデフの当たり付けをしながら、セッティングデータを収集個人的には、リアグリップがしっかり確保されていないと走らせられないので、 「今日もどんな動きをするのか！？」 ドキドキしていましたが、ドッシリ安定していました ＦＦ０３って基本的には安定性の高いマシンなのですが、前後バランスが少しでも崩れるとリアがナーバスに成りがちなので、油断出来ません。取り合えず、今日はフロントを中心にセット変更を繰り返して、 最終的には、ベストラップ１５秒８８ をマーク 「レースレベルまでもう少し！！」 と言いたいところですが・・・・・・・。 アベレージが揃っていないのでダメェーマシンの挙動が少し不安定なので、インベタのラインに常時乗せられないのが現状です。 この辺を次回は修正したいところですね～。
2010年11月10日
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久し振りのツイン！（ＦＦ０３編）
［１０月３１日（日）ツインサーキット］ ＦＦ０３をツインサーキットで走らせるのは初めてのラジバカ情報では、結構リアがスッポ抜けて捲くという話しだったので、「果たしてラジバカのＦＦ０３はどんな動きをするのか！？」と結構不安だったのですが・・・・・・・。思いに反してリアは安定してるしフロントの旋回性も悪くない感じ「ただ、タイムがねぇ・・・・・・。」マシンは良い感じでアベレージを揃えられてるのですが、タイムが平均して遅い模様。 しかも残念なことに、同じＦＦ０３を使った常連さんが誰も居なかったので、ピンポイントで反省点が分かりませんでした。 でもこれからしばらく、週末はツインに通う予定なので、そのうちレースレベルで速い人と一緒に走る機会があるでしょう動きの違いはその時に確認ですね～
2010年11月02日
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ＦＦ０３を小変更！
前々から気になっていたのですが、ラジバカＦＦ０３のコーナーの曲がり方が左右で大きく違います。これについては「片側の足回りの渋さや、ダンパー及びスプリングの左右バランスの悪さ」などが原因と指摘されそうですが、ラジバカの場合においては「左右の重量バランスの差」でそうなっている感じです。 マシンをセッティングボード上に置いてリアを少し持ち上げた時、フロントスプリングが左右同じには沈まず、まず左側（アンプ側）が先に縮まり、その後右側（サーボ側）が縮みます。 早い話、左側（アンプ側）が重いっていうことなのですがラジバカの場合、軽量化の意味合いもありますが、サーボが極端にシャーシ外にハミ出るのが嫌だったので、ロープロサーボ（フタバＢＬＳ５５１）を使用しています タミヤのブラシレスアンプは、最新のハイエンドアンプ（ブラシモーター用）に比べると、サイズが大きく重量もなかなかあります。 その上ブラシレスモーターもブラシモーターに比べてサイズが大きく重いので、左右バランスが若干取り辛いのに、ロープロサーボを使ったことにより、「更にバランスの悪さを助長させているのか！？」・・・・・・というわけで取り合えず、サーボを一般的なサイズの物にして様子を見てみる事にしましたこれで幾らか改善されれば良いのですが～。
2010年10月15日
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３連休の最終日！（ＦＦ０３編）
［１０月１１日（月）Ｄｏサーキット］ 今日までＤｏは半額デーだったので朝から行って来ましたＦＦ０３は、タイヤの慣らしだけを行う予定だったので、３パックだけ走らせて終了 タイムは多分、全然出ていないと思います・・・・・・・。タイヤが新しいので、動きがギクシャクして思うようにスロットルを握れませんでした。 ただ強引にタイヤを減らすような事はしたくないので、しばらくノンビリと走らせながら、タイヤ作りをしようと思いまーす
2010年10月13日
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ＦＦ０３のギア破損！
先日Ｄｏで走行中に、突然逝ったＦＦ０３のギアＢＯＸ を開けて見ましたまぁ、予想通りこんな状態でした。 中にある金属ギアと接するプラギア（小）は、やはり消耗が激しいようですね～交換の目安は、「ギアの先が尖って来たなぁ～！？」と思ったら、即交換をお勧めします。ラジバカの場合、その後３～４パックで逝きました・・・・・・・。 ７月４日（日）が初走行のラジバカＦＦ０３は、約２ヶ月しかギアが持たなかったことになります。まぁ、「ブラシレス１２Ｔ＆リフェ」 というチョッとハイパワーな仕様で遊んでいるから仕方ないのかなでも、これは一応タミヤＧＰレギュなんですけどね・・・・・・・。
2010年09月06日
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Ｄｏで走りこみ！（ＦＦ０３編）
［８月２８日（土）Ｄｏサーキット］ 毎回、Ｙ氏と楽しく遊んでいるＦＦ０３ですが、「１２秒を切るという目標」 をなかなか達成出来ないラジバカ。「１２秒０４」というのは何度か出ているのですが、このコンマゼロ数秒というタイムをなかなか削れません・・・・・・・。 しかし毎回、「次は何のセットを試そうかな！？」と意外に楽しみにしているので、これはこれで有りだったりしますそんなラジバカのＦＦ０３ですが本日タイムアタック中に、異音と共に突然スローダウンガラガラ音を立てています。「ギア逝った！！」と直ぐに分かりましたね～。 だって先日ギアＢＯＸ開けた時、結構痛んでいるのを見ていたので・・・・・・・。というわけで、本日の走行は終了残暑厳しい札幌ラジバカの家の書斎も暑いので、とてもマシンを触る気になれなく、まだギアＢＯＸを開けて確認もしていません・・・・・・。
2010年09月02日
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レースしないでＤｏ！（ＦＦ０３編）
［８月２２日（日）Ｄｏサーキット］Ｄｏでは安定性を考えＭ２スリックを愛用していますが、やはり路面が重くて軽快感が無く、 「本日も１２秒０４というタイム止まりで、１２秒台の壁は破れず！！」 Ｍ２スリックではここまでが限界か ５５０円ラジアルが思いのほか、Ｄｏでは軽い動きで良く走るのですが、軽いゆえに全体的な安定感がね～。そのうえタイヤのライフも短いし・・・・・・・。 やはり、Ｍ２スリックでもう少しセッティングを詰めてみましょう
2010年08月26日
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やはり結構傷むのね・・・・・・。
昨日、タミグラ前に行ったメンテ以来、初めてＦＦ０３のギアボックスを開きましたＭシャーシでもそうですが、やはりギアが結構傷んでいましたね・・・・・・。 ピニオンも少し尖り始めて来てましたし、内部のプラギアも消耗しているのが目で見て分かりました。毎回 「ブラシレス１２Ｔ＆リフェ」 での走行ですが、ギアは１年持ちそうにありません下手したら半年に１回の交換が必要かも知れませんわ・・・・・・・。ココダケノ ハナシデスガ シャシンヲ トリワスレマシタ
2010年08月24日
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Ｄｏでタイヤテスト！（ＦＦ０３編）
［８月１５日（日）Ｄｏサーキット］ ＦＦ０３もＭ０５と同様に、オーバーステアが酷かったのでダンパーセットで修正その結果、安定感が上がったので、こちらもタイヤのテストを慣行 使用したタイヤは、Ｂ３・Ｍ２スリック・５５０円ラジアル の３点前回は、５５０円ラジアルの動きが軽くて良かったのですが、果たして今日は見ているひとは詳細には興味が無いと思うので、早速テスト結果になりますが、・Ｂ３ → なし！・Ｍ２スリック → 動きが重いけど安定感が大！・５５０円ラジアル → 動きが軽いけど安定感が小！って感じでした。ちなみに、Ｍ２と５５０円ラジアルはタイムがほぼ一緒です。 ラジバカ個人的にはＭ０５とは逆に、ＦＦ０３に関してはＭ２スリックに軍配動きは重くなるけど、アベレージが刻めるのがＧＯＯＤこれもＭ０５と同様に、好みの問題でしょうけどね～ 参考までに、過去のベストラップを含めると、５５０円ラジアルの方が、コンマ１秒速いです。
2010年08月23日
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ＦＦ０３のボールデフ！
ＦＦ０３のボールデフですが、取り説の表記が悪いため、上下するのを見落として組んでしまい、ドッグボーン（ユニバ）を入れる時に初めて気付く方が多いと思います「またギアＢＯＸバラして、デフを組み直しかよ・・・・・・・。」と思うと、一気にやる気が失せて２～３日マシンを触りたく無くなりますよね～。ラジバカは幸い、間違えることなく組めましたが、ラジバカの知り合いに問題のそのデフをやはり間違って組んだ人がいまして、「バラして組み直すの面倒だったでしょ？」と聞いたら、「うん！ 面倒だったから組み直すのやめた！」という返事が・・・・・・・「おいおい！ んじゃ、そのＦＦ０３どうなってるの？」って聞いたら、「短いユニバのボーンを入れて使ってる！」とのこと。「あー、その手があったか！！」 長さ何ミリのボーンを使っているか までは確認していませんでしたが、どうしても面倒な人はチャレンジしてみるのも手かもね～ でもＦＦ０３のギアボックスはＭ０５に比べても、案外簡単にシャーシから外れるので、ラジバカ的には組み直すことをお勧めしますけどー
2010年08月19日
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ＤｏでＦＦ０３練習！
［８月８日（日）Ｄｏサーキット］ 先日アンプテストのため、２パックほどここＤｏでＦＦ０３を走らせたラジバカ。今日はＹ氏と一緒なので、「買って初めてＦＦ０３の練習を合同でします」 ただしラジバカはブラシレスで、Ｙ氏は２３Ｔモーターという違いがあるので、いまいちハッキリしない部分が多くありましたね。でもって今回ひとつ大きな発見をしました「Ａタイヤよりも速いラップを刻む５５０円ラジアルは、恐るべし！」先入観って、キケンですね・・・・・・・。 ちなみに、Ｄｏで本日のベストラップは、「１２秒０」 です。ブラシレス１２Ｔ ＆ リフェ（７．１６Ｖ） という仕様で出したタイムですが、こちらも足回りがイマイチ合ってなくて苦労しました・・・・・・・。でもマシンが決まれば、１１秒台も夢では無さそうですよぉー
2010年08月12日
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自惚れかも知れませんが・・・・・・・。
個人的な話になりますが、「最近、ラジバカもレースをある程度まとめられるようになったのかな！？」と思います。 腕が無いのは以前とあまり変わりませんが、マシンを正しい方にセッティングする能力は、以前よりも確実に上がったように思います。それが分かったのは今回のタミグラ、ＦＦマイスター２０１０クラスでのことです。 正直、上位に入れる自信はありませんでした。というのも他の人と一緒に練習する機会が無かったので、ずっと我流でセッティングを進めて今回挑んだためです。人と一緒に練習していれば、「ここのコーナーは相手よりも自分の方が遅いな！」などと自分のマシンの分析が出来て、よりレベルの高いマシンに仕上げられます。今回それが出来なかったので、一番不安なクラスだったわけですが蓋を開ければ、予選１回目・２回目を通して、この安定したタイム ラジバカのマシンセッティングの方向性は間違いなかったようですし、その能力が以前よりも上がってると、勝手に判断している次第です。 ただし、やはり一人でやっていた為、リフェバッテリーの最新充電方法の情報不足などもあって決勝はＡメイン２位になっちゃいましたけどねその辺の詰めの甘さがラジバカなのです。
2010年08月09日
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これでいいのだぁ～！
ＦＦ０３で使用しているタミヤ製ブラシレスアンプが逝ったので、新しく買った話は先日しましたが、その壊れた原因は未だに、わからず仕舞いです・・・・・・・。ＦＦ０３が組みあがってしばらくは普通に走っていたので、モーターコードの交換などによる 「ラジバカの人為的ミスではないはず・・・・・・。」 と思っていますが、可能性は全く無いとも言い切れません。 なのでタミグラ本番でまた壊れて、出走出来ないという最悪の形でレースを終えるのだけは絶対に避けたいので、今回はノーマルのシリコンコードをそのまま使用することにしました。 ただし、アンプ側のノーマルのシリコンコードだけではモーターまで届かないので、途中でヨーロピアンコネクター使ってモーターまでコードを延長。 本来なら通電性能やトラブル防止の為、コネクターなどを使わずにシリコンコード１本でアンプとモーターを繋ぎたいところですが、基盤を痛めたら嫌なので致し方ありません 今まで使っていたアンプの設定も今回のトラブルにより、勝手に大きく狂ってしまっているので、Ｄｏでアンプ設定してからレースに挑みたいと思います
2010年07月29日
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ＦＦ０３のオプションパーツを追加！
個人的にはＦＦ０３で必要だと思う地味なパーツですノーマルのプラパーツだと剛性感がチョッとね・・・・・・・「この辺は何か対策品が出ないのかな！？」と思い調べてみると、アルミオプションパーツが出るとのことだったので発売と同時にゲットですこれで、バッチリと思ってたのですが、思ったよりもイマイチに感じるのはラジバカだけか
2010年07月20日
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メンテの週末！（その３）
Ｍ０５に引き続き、一昨日（水曜日）からＦＦ０３のメンテも開始 でもって、昨日（木曜日）には、ＦＦ０３のメンテナンスも全て完了ちなみに今回の、ＴＡ０５／Ｍ０５／ＦＦ０３ のメンテナンスで、「合計９個のベアリングを交換！！」やはり外ラジは痛みは激しいね・・・・・・・。 あとこれはラジバカの持論ですが、「テクが無いなら、マシンを磨け！！」 です。練習でＲＣはある程度上手にはなりますが、ある程度まで行ったら、やはり器用な天才肌の人（才能のある人？） や、若い人には全く敵いません・・・・・・・。「それなら、せめてマシンだけはいつも万全な状態にして挑みましょう！」っていうのがラジバカの考えです。 ラジバカみたいにＲＣの才能はあまりなくても、マシンのメンテは誰にでも出来ますからね～ マシンがいつも完璧なら、「セッティング変更した時の違いが結構体感出来る」 もので、そうなるとデーター収集も確実にできます あまり器用でないラジバカが、現在レースでチョコチョコＡメインに入れるのは、単にそのためだけなんですよー
2010年07月16日
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ＦＦ０３の気になる点！
個人的にＦＦ０３で気になる点を上げてみた。 １）、まずは、既にネット上で話題になっている話しですが、 ステアリング系統の構造（取り回し）の悪さ これはＦＦ０３の開発段階での問題点なので、騒いでも仕方の無いこと・・・・・・・。 みんな同じ条件なので、ラジバカは軽く無視です。でも、一応出来る限りの工夫をして組み立てています ２）、「スパー＆ピニオン」のギヤカバー内への異物混入 ブルジョアな人は、買って迷わずモーターマウントにアルミヒートシンクを着けていることと思いますが、ラジバカみたいに、 「あんなヒートシンクに、何の意味があるのか？」 と疑問をいだき、わざわざ無駄金なんて使いたくないって人は、 この穴を塞いどいて（ラジバカはシューグーで埋めました！） このたかが、３ミリの穴３箇所なのですが、 「何故か不思議と異物が半端無く入るんですわぁー！」 しかもカバーをしているから、入った異物が抜けないで中に残って駆け回るものだから・・・・・。 屋外で走らせたら、ピニオンもスパーも、直ぐに傷だらけですよ お気をつけ下さい・・・・・・。 ３）、あまり気にするな！と言われそうですが・・・・・・。 ギアカバーの一部分が、ボールエンドと微妙に干渉しそう（している？）なのでラジバカは、 ニッパーでブチブチと切っちゃいました。 気になる人は、自分のマシンをご確認下さい。 とまぁ、こんな感じですが、ＦＦ０３はマジに凄く良いマシンですよ～今のところ、「買って失敗した！」 という話は聞きませんよねー
2010年07月15日
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このタイヤは～！
６月３日のブログにＵＰしたネタ（http://plaza.rakuten.co.jp/rajikichi/diary/201006030000/）のＢ３タイヤですが、ＦＦ０３用のタイヤでした秘密のまま、話を終わらせるところでしたわ～。
2010年07月10日
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ＦＦ０３初走行！！
ＦＦ０３を小樽で走らせて来ましたよーでもって、感想を一言でいうと～、「思った以上に良く走るマシンに感動！！」って感じでしょうかというのも、タミグラレギュ仕様のＦＦ０３は驚くことに、「ＧＴＶクラス並みのスピードで走行するスピード感タップリのクラス！！」なんですわぁ～ ツーリングに比べて、「安定感の低いシャーシ＆ボディ」 で、あの過激なスピード域で走らせる訳ですが、それがスンナリと走ってしまうので、「シャーシ性能の高さに感動しました！」 もちろんそれはラジバカだけではなく、同じくＦＦ０３初走行の知り合いも今日は居たのですが、彼のマシンも良く走っていましたよ ただやはり、全てにおいてバランスの良いツーリングほどの安定感は無いので、少しでもアベレージを刻める安定志向のマシンに向けセット変更を繰り返し、良い感じで１日を終えました。勝ち負けどうこうは別として今走らせていて、一番楽しいクラスですわぁ～
2010年07月06日
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ＦＦ０３初走行に向けて！
タミヤＧＰレギュ仕様のＦＦ０３が完成し、早速ボディを搭載してみました ボディのフロント側をもう少し落したいところですが、屋外コースの路面起伏状況を考慮して、今は若干高めに仮搭載していますまぁ、この辺は練習走行時に修正して行く予定なので問題ないのですが、「そういえば車両重量規制があったよなぁ～？」ってことを 「フッ！」 と思い出し、試しに計量してみると、ラジバカの場合は、「車両重量１４５０グラム」 に合わせないといけないので、「－３２グラム」車両重量が足りませーん まだ、ダンパーオイルは入れていませんが、どう考えてもダンパーオイルだけで３２グラムをカバーするのは無理なので、潔くウエイトを積んで、多少余裕を見た、この位の車重にしておきました～これで走行準備は万端です
2010年07月05日
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ＦＦ０３完成！
メカを積んで、やっとマシンが完成と言っても、まだプロポの設定やボディの搭載など細かな事が残っていますが～。 噂では、「良く走る！」 とのことなので、とても楽しみですが、レースまであまり時間が無いため既に机上セッティングを施しており、「まともに走るのか！？」 が心配です。でもまぁ、何とかなるでしょう（・・・・たぶん。）
2010年07月01日
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ＦＦ０３完成間近！？
世間では発売になったその日の夜に、既にサーキットを走行しているというＦＦ０３みんなマシンを組むのが早いですねー ラジバカの場合は約１２時間（３日間）掛けて、やっとシャーシが完成あとはメカ積みだけという状態です。「遅い？」 うん、自分でも遅いと思うただし、マシンの完成度だけは高い自信はあります。 細かにシム調整をしながら、必要なオプションパーツを入れつつ組んでいるので、やはり数時間で組み上げるのはラジバカにはムリなんです・・・・・・。 メカ類は、４１６Ｘのモノをそのまま使用するので一銭も掛からないのですが、個人的に必要だと思っているオプションパーツを購入したら、その代金は、「ＦＦ０３の購入金額以上の出費」となってしまい、「またしてもタミヤマジックに、ドップリはまってしまった！！」と、Ｍっ気タップリに思うラジバカです。これからメカ積みですが、何とか今週末にはテスト走行を開始出来るかな～
2010年06月30日
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ＦＦ０３用ボディ！
タミグラで使えるボディの中から、空力や操作性などを全く考えないで、「１００％見た目の好みだけ！！」 で、インプレッサ０８を選択しました もし勝ちにこだわるならラジバカは、ハッチバックよりもセダン系（アルファ１５６とか）を選択したと思いますが、このクラスは楽しくレースをしたいと思ってるので～最近、実車のインプレッサＳＴＩを道でよく見掛けますが、個人的にあのボディ結構、「好き」なんですよね～ 以前、ランエボ３に乗ってた時期があるので、どちらかと言えば三菱派なのですが、カッコイイものはカッコイイというわけで、インプレッサ０８にしちゃいました（追記） ボディのカラーリングについては、いろいろテスト的に塗った中の１枚なので、現在のラジバカカラーとは若干違います。
2010年06月29日
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タミグラ用マシン！（その３）
今年のタミヤＧＰ北海道大会には、３クラスの参戦を考えていまして、既に２クラスはこのブログで過去に紹介済みです。（５月１３日・５月２０日のブログ参照）でもって残りの１クラスですが、ＦＦ０３買っちゃったと言うわけで、「ＦＦマイスター２０１０」 に参戦致します 普段タミヤのブラシレスを乗せて遊んでいる４１６Ｘのメカをそのまま、ＦＦ０３に乗せ変えての参戦ですこれで、３クラス参戦出来ますよぉ～実際に試してはいませんが、ネット情報で知る限り 「ＢＺモーターを使った方が速い！」 という話もあるようですが、ラジバカのこのクラスの位置づけは、「コース慣れ ＆ 時間つぶし」のための参戦なので、特に表彰台を狙っているクラスではありません。なので仮に不利になるとしてもブラシレスにて参戦ですそれでも出場するからには、無様なレースはしたくないし、出来ればＡメインにも残りたいとは思っているので残り１ヶ月、もうあまり時間がありませんが、頑張ってセット出しに励みまーすデモ ソノマエニ クミタテナクテハ・・・・・・・。
2010年06月28日
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