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先週もツインでした！
［１月１５日（土）ツインサーキット］今週もツインで遊んで来ました～ 今日の使用マシンは、・最近調子の良い「ＦＦ０３」・タミヤブラシレス１２Ｔ＆リポ仕様の「ＴＡ０５」の２台です「ＦＦ０３」に関しては、最近路面が良い影響でタイムが大幅に上がり、ベストラップ １５秒０４４ （旧ベスト １５秒３５０）まで伸ばすことが出来ましたが、１４秒の壁はとてつもなく高くて無理でした・・・・・・・。一方、「ＴＡ０５」ですが、久し振りに速いレギュ仕様での走行でしたが、バスタブシャーシの限界を感じましたね・・・・・・・。「いや、ラジバカのＴＡ０５がそろそろ限界なのかな！？」走行中の動きや挙動もそうですが、メンテ中に気付く、「ユニバのガタ」・「スタビの左右不同調」・「シャーシのねじれ」 などが凄く気になります 悪い点を上げたらきりが無いですが、パーツを買い揃えるなら新車を購入した方が安上がりかなでも、結局ＯＰパーツを買わないと駄目だから新車を買っても意味無いか・・・・・・・。 現在、ツーリングカーはこのＴＡ０５しか所有していないので、いつまでもこのまま走らない状態にして置けないので、「ＴＡ０５再生」 に向け、「マシンの全バラ＆パーツ入れ替えを決意」と言うわけで、しばらくツーリングはお休み致しまーすトイウカ ソロソロ ＴＡ０６ ハツバイニ ナラナイノカナ・・・・・・・。
2011年01月19日
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レース用バッテリー死亡！
昨年のＤｏタミチャレで、ミニクラスに参戦して来ましたが、そのＡメイン決勝のレース途中でマシンがスローダウン下（出だし）がスカスカになりながらも、何とか虫の息状態で走っているので、 「モーター逝ったか！？ バッテリー充電ミスったか！？」 とアレコレ考えながらも最後まで走りきり、３位でレースを終えました。 ・・・・・・その翌日。 マシンとモーターを確認してみましたが、特に問題ない様子。 「と言うことは！？」 と嫌な予感を抱きながら、決勝レースで使ったバッテリーを放電後、再度充電してみると、ピーク電圧で１１Ｖ強まで上がるタミヤのニッカド１６００が、 ピークで、「１０．３０１Ｖ」 ですよ ［結論］ ［確実に１セル逝ってますなコリャ！］ こんな逝き方は、タミヤのニッカド１６００では初めてですちなみに、逝った原因は未だに不明。 コードネーム 「ミスターＪ」 は、 識別用に「キケン」とマジックで書かれたまま廃棄が決定
2011年01月18日
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ドカ雪の排雪！
今年は異常に雪が多いですね～ラジバカ家では、ロードヒーティング（９０平米弱）を使用しておりますが、「１２月２０日頃 ～ １月１５日」の１ヶ月弱の期間で既に、「４００リッター」の灯油をロードヒーティングだけで焚いています・・・・・・ そして本日も外は風雪強し「頑張って自分で除雪してれば、タミヤのセンサー付きブラシレス買えたのに！」って、「フッ！」 と思いましたが冷静に考えると、直ぐに何かとＲＣに例えて物事を考えてしまうラジバカって・・・・・、間違いなく病気です
2011年01月17日
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一応は・・・・・・・。
「ところで、ラジバカさんは買ったの？」とよく聞かれるので、一応ブログで報告しておきますが、「はい、発売日に買いましたよ！」 一応、既に組み立て済みですが、気に入らない部分の手直しや各所の調整などのため、一度バラして再組み立て予定なので、始動予定は今のところまだ先ですでも今月ボディを入手できたら、直ぐにでもデビューしたいなぁ～
2011年01月13日
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ツインのニューイヤーレース！
［１月２日（日）ツインサーキット］ ツインサーキットで行なわれるニューイヤーレースに今年も参戦して来ましたここ数年はタミヤＧＰと同じく、毎年参戦していますね レース内容の詳細については、もうネタ的に賞味期限が切れているので割愛します。よってレース結果と流れだけ報告しますと、下記の通りになります。［ＧＴオープンクラス → Ａメイン２位（予選３位）］ マスターズのチャンプに手も足も出ずに完敗（ﾏｲﾘﾏｼﾀ……）でも緊張感のある楽しいレースが出来たので、チャンプに感謝［ミニスポーツクラス → ポール・トゥ・ウィン］ ツグ君が参戦というサプライズがあり、盛り上がりました急な参戦だったのでマシンのセットが出ていないのにも関わらず、さすがの走りでツグ君はＡメインの２番グリッドしっかり確保 決勝もしっかり２位でフィニッシュしてました（ｻｽｶﾞﾃﾞｽ！）一方、ラジバカはマシンの調子が良かったので大きなミス無く走りきり優勝する事が出来ました［ＦＦ０３クラス → Ａメイン優勝（予選７位）］ 予選は３周を過ぎると尋常じゃないほど捲く現象に頭を痛めましたが、決勝はタイヤを替えて挑んだところ、捲く現象が出なく良い感じに走行 マシン自体は予選の時から捲かなければ良い感じに走っていたので、決勝は凄く良く走り、予選７番手からの逆転優勝と言う結果でした。新年早々、とても楽しいひと時を過ごす事が出来ました
2011年01月12日
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本年は本日よりスタート！
明けましておめでとうございます冬期休暇も昨日で終わり、本日よりまた仕事に従事しますよって、ブログも本日より再開ですしかしながら仕事始めで何かと忙しいので、本日はこの辺で～。
2011年01月11日
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冬休み！
明日の１２月２９日から来年１月１０日まで、ラジバカは冬季休暇となりますブログ更新は・・・・・・。あまり期待しないで下さい。
2010年12月28日
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内容は省略しますが・・・・・・。
今年も残り僅かですね～ニューイヤーレースに向けて、１２月２３日・２６日の２日間、ツインに練習しに行って来ましたが、やはり３台のセット出しはキツイっす 一応、どれもそつなく走ってはいるものの、どのクラスにも猛者という者がおりますので、対等に戦えるレベルにマシンをもって行くには、なかなか厳しいものがあり苦戦中ラストは、１２月３０日に練習する予定なので何とか良い方に転がればいいのですが～。
2010年12月27日
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Ｄｏのレース！
１２月２９日（水）に、岩見沢のＤｏサーキットでレースがあるそうです まぁ、日程的なこともあるけど、レギュレーションが合わないとい関係もありラジバカは参戦の予定はありません。参加する方は頑張って下さいね～
2010年12月25日
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使っている物の差！
ツインサーキットのレースって、使っている物の差が出易いコースだとラジバカは思います。しかもレースで上位に入ると、「どうせ、あの人は良い物使ってるんでしょ！？」という話になります。（大抵は陰口ね！） ラジバカも今回、Ｍシャーシレースでストレートを走行中、横に並んで走っていた他のマシンに置いて行かれる場面があり、「あの人のモーター回ってるなぁ～！」ってそのマシンの速さに感心しましたで問題はここからで、相手のマシンの速さを認めないで単にモーターの速さだけを見て、「だから速くて当たり前！」「だから負けて当然！」と思う人が多いように思いますが、でもそれこそが本当の負けだとラジバカは考えています。 例えばレース中、自分のより相手のモーターの方が確実に回っていて、ストレートで抜かれてしまう状況に陥ったとき、「じゃあ、インフィールドで自分はその人に勝る走りが確実に出来ていたのかい！？」と言われれば、大抵の人の答えは 「ノー！」 のはずです。ラジバカも今回そうでした・・・・・・・。 確かに使っている 「マシン」・「モーター」・「バッテリー」・「メカ類」 などのグレードや質によって、いろいろな差が出て来ると思います。そして勝てなかった理由が、「相手よりも完璧な走りだったけど、モーター回転数の差だけで負けた！」と確実に言えるなら、堂々と物のせいにしても良いと思います 自分はコーナーではアンダー出したり、ラインを逸脱するような走りをしていながら、レースで負けたら物のせいにして言い訳するようなことは、素直に負けを認めることよりも格好悪いこと と思うのはラジバカだけかなと・・・・・・。まぁ、人それぞれ考え方はあると思うけどね～ ちなみに今回のツインサーキット５周年記念レースでは、ラジバカの耳にはそういう言い訳が聞えて来なかったので、やっぱりラジバカと同じ考えの人が多いのかな そう言った意味で今回参戦したマスターズのトップドライバー達は、使っている物よりも走行ラインやコーナーリングスピードの差を確認していたようなので、やっぱり凄いね
2010年12月24日
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撃沈の日・・・・・・。(Ｍ０５編）
［１２月１８日（土）ツインサーキット］ Ｍ０５は、常連さんのストレートスピードに対抗すべく、インフィールドの走りに磨きを掛けるため、足回りの大幅セッティング変更に着手 良い感じのセットが見つかったのですが、向かいに座っていたＹ氏にパクられあっさり同じタイムを出されて本日は終了また次回、新たなセットを模索しなければ・・・・・・・。
2010年12月22日
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撃沈の日・・・・・・。(ＴＡ０５編）
［１２月１８日（土）ツインサーキット］ 許可を取るのを忘れたので言って良いのか判らない為、名前を伏せますが、知り合いと 「ＧＴクラス」 の練習走行をしました 前回、ラジバカはこのクラスレースで優勝したので、次回のレースではボディのルーフ上にハンデとして 「５０グラムのウエイト」を積まなければなりません今回はそのテストを兼ねての走行です。「まぁ、５０グラムならあまり影響はないだろう～」と積むまで相当なめていました・・・・・・・。が実際に積んでみると、ハイグリップなツインの路面ではその動きが大きく変わり、「激遅！！」路面の状況もあったかと思いますが、タイムはいつもより１秒半以上落ちました 動き的にはやはりコーナーリングに大きく影響が出ましたね～。特にコーナーの切り返しがキビシイ・・・・・・・。マシンがＩＦＳなので、元々その辺がキツイのに輪を掛けて遅くなりました。 何とかセットを変えつつ、タイムＵＰを狙いましたが、最終的に１５秒前半までしか出ずベストラップで言うと、いつものコンマ５秒落ちです・・・・・・。 一緒に行った知り合いは、１５秒フラットまでタイムを伸ばしているのでニューイヤーレースは、久し振りにラジバカに暗雲が立ち込めています・・・・・・・。
2010年12月21日
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マスターズのレース！
ツインの５周年記念レースが終わり、ニューイヤーレースまで少し時間があるので、「久し振りにマスターズのレースに参戦しようかな」と思ってＨＰで確認したら、１２月は毎月末にあるサンデーレースが無かったのね・・・・・・。「くぅ～、残念！！」 その代わりにニューイヤーレースが、年明けの１月３日にあるようですが、ツインのニューイヤーレースもその前後に毎年あるので参戦はムリ・・・・・・。またしばらくマスターズから足が遠のきそうです・・・・・・・。 マスターズのニューコース、まだ１度も走らせていないなぁ～。またコースのレイアウト変更をされる前に、１度は走らせておきたいものです。
2010年12月20日
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急な話ですが・・・・・・。
昨日は忙しくブログの更新が出来なかったので急な話になってしまいますが、本日ツインで、・ＧＴクラス仕様のＴＡ０５・ミニスポーツクラス仕様のＭ０５を走らせてきまーす 本当はＴＡ０５よりも、不調のＦＦ０３を走らせたかったのですが、知り合い２人が練習するということで、合わせて走らせることにしました時間はまだ未定ですが、夕方には確実に現地に居ると思います。
2010年12月18日
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５周年記念レース！（ＴＡ０５編）
［１２月１２日（日）ツインサーキット］ 久し振りのＧＴクラス 走行は２週間振りです今回は参加規制解除となったので、懐かしのメンバーとの走行や、急遽マスターズから、トップドライバー３名が参戦ということで、華やかなものとなりました［予選１回目］ スタートで飛び出すものの、ストレートでスピードが伸びなく苦戦路面もＧＴにしては軽くて、グリップが薄く感じられます。それでも大きなミス無くレースを上手くまとめ切り、トップでゴール 全体のトップは、マスターズのＮカーンさん前日の練習走行１回なのに・・・・・・・。 さすがです［予選２回目］ スタート直後に接触スピン 出遅れました・・・・・・・。ＧＴクラスは予選で７割がた、決勝の順位が決まるレースなので、遅れを取り戻すため、いつになく本気でコースを攻めました結果、トップゴールでＡメインのＰ．Ｐも獲得［Ａメイン決勝］ Ｐ．Ｐを確保出来たので、あとはノーミスで走るだけのラジバカ。予定通りレース中盤までには、２位との間にタイムの貯金が出来たので、後方のレース状況を見ながらの走行２位には、Ｎカーンさんに代わり若手ナンバー１のＳ君が着けている模様 レース終盤、各所のレース展開を見るためにキョロキョロ脇見ばかりしていた為、転倒してしまいましたが、２秒程度のタイムロスでコースに復帰してそのまま、ポール・トゥ・ウィンにてレース終了［総括］ マスターズのトップドライバーさん達は凄かったですね１回の練習でここまで仕上げて来るとは あと１～２回練習されたら、確実にラジバカも負けそうです・・・・・・・。あと物の差よりも、マシンの動きの差について一生懸命確認していたのには感心しました さて、今回のＧＴクラスレース全体を見ていて感じたことなのですが、基本的に多くの人がマシンの初期を出し過ぎのように思います。 これはツインサーキット限定での話ですが、初期を落して後曲がりのマシンに仕上げることが結構重要です。まぁ、相当腕のある人なら、初期があってもその辺は上手く扱ってしまうのでしょうけど～。当然ラジバカには無理
2010年12月16日
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５周年記念レース！（ＦＦ０３編）
［１２月１２日（日）ツインサーキット］ 一方、あまり面白くなかったクラスがこのＦＦ０３クラス何が面白くないってラジバカは、「ズバ抜けて速い人」 と 「普通の人」 との丁度中間に当たる速さなので、予選を含めてバトルが一切無し コース上には、９台のマシンがいるはずなのに、ひとり淋しく単独で予選×２回と決勝を坦々と走ってレース終了しかも今日に限って、いつも絶好調のＦＦ０３がご機嫌にゃにゃめとは・・・・・・・。［予選１回目］スタートで抜け出すもアンダーマッキーで厳しいレースそれでも無難にまとめて２位でフィニッシュ［予選２回目］再び良いスタートが切れたものの、今度はドアンダーに苦しみまたまた厳しいレースブレーキを使用しながら何とか周回を重ねて２位でフィニッシュ決勝は３番グリッドを確保［Ａメイン決勝］無難なスタートを切りましたが、そのまま５分間全く上位とも下位とも接近戦になることもなく・・・・・・。スタートした順位である３位のままレース終了［総括］ レース当日はすっかり忘れていましたが、マシンがいつもの調子でなかったのは、デフが原因だったと思われます。 先日、ギアが逝ったので強化デフギアで組み直していた（１２月８日記）のをすっかり忘れていました・・・・・・。レース前に、少なくても当たりくらいは、つけておくべきでしたね～。あと前後のロールバランスが悪いので、リアのセットを見直す必要がありそうです。
2010年12月15日
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５周年記念レース！（Ｍシャーシ編）
［１２月１２日（日）ツインサーキット］今日のレースは、・ミニクラス・ＦＦ０３クラス・ＧＴクラスと、久々に３クラスにエントリー「参加人数が多いから大丈夫だろう！？」と思っていましたが、やはり３クラスエントリーはメッチャ忙しかった・・・・・・。 Ｍクラスに関しては、マシンの仕上がりに常連さんとの差が少しあったので、厳しいレースとなりました。［予選１回目］ホイール破損により、ハイサイド地獄に陥りリタイヤ。［予選２回目］安全策を取り、無理しないで手堅くレースをまとめて予選３位で決勝に［Ａメイン決勝］マシンの調子は段々良くなって来ていたのですが、レース展開に恵まれず・・・・・・。Ａメイン４位でフィニッシュ［総括］ やはり、常連さんのマシンの仕上がりには脱帽でしたね～レース内容がラジバカよりも１枚上手だったような気がします。「レース結果」 も 「ベスト」 も 「アベ」 も何一つとして一矢報いる事が出来ませんでした・・・・・・。今回のレースで多くの課題が残ったので、次に向けてワクワクしますね～
2010年12月14日
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昨日は～。
ツインサーキットの５周年記念レースに参戦して来ました後日、簡単に結果報告だけ致しまーす
2010年12月13日
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疲れるわ・・・・・・。
ブログネタの編集をしてアップしようとしたら、ネタが飛んで消えた・・・・・・。今日はもうダメ！ やめたやめた・・・・・・。
2010年12月10日
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熱いＧＴクラスレース！
最近は参加者が少なかったツインのＧＴクラス。いつからか初心者クラスという位置づけでのレースとなっていましたが、今月から久し振りに誰でも参加できるクラスとなって復活です「ラジバカも１年以上振りの参戦」 でも少し周りの空気を読んで、２回しか練習走行をしないでレースに挑もうとしていたのですが、周りの人はどうも勝ちに来ている様で、「ハイエンドマシンまで投入するツワモノも・・・・・・・。」 初心者さんや、余所のコースから来る方などは良いとして、「常連さん＆基本速い人」 は自主規制ということで、空気を読んでバスタブシャーシで挑むくらいじゃないと～まぁ、レギュでＯＫなんで、基本参加者の自由だから、人のことはどうでも良いんだけど～。 ちなみにラジバカは、最近はバスタブシャーシにこだわってＲＣを楽しんでいるので、当然 「ＴＡ０５ＩＦＳ（バー２）」 で挑みますよ「打倒！ダブルデッキのハイエンドマシーン！！」と強がってはみましたが・・・・・・・。先日見た知り合いのＴＲＦ４１６はさすがに、コーナーの旋回スピードが速かったなぁ～デモ ハイエンドニナンテ マケナイゾォー
2010年12月09日
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レース前最後の練習走行！（ＦＦ０３編）
［１２月５日（日）ツインサーキット］ ＦＦ０３に関しては決して悪くないけど、いまいち 「バシッ！」 と走ってくれないので、本日は大幅にセッティング変更を施して試走行オイルを少し硬めて来たのですが結果は、「ハ・ズ・レ！！」１発はあるものの、アベレージが上手く揃えられませんでした・・・・・・。こちらも最後に、レース用モーターの「スペアモーター！」（Ｎｏ．３モーター）で走行「１６８００ｒｐｍ ／ アベレージ２．４０Ａ」（冷感時） というレース用モーターのスペアと言っても決して状態の悪くないモーターでの走行で、「ベストラップ１５秒４６」 と、ベストラップ的には悪くは無かったのですが、アベレージが何をやってもまとまらなく、タイムがバラバラでした～。［追記］ 今日、最初の走行時からマシンより異音が・・・・・・・。当初は、バックラッシュの調整不足かと思いましたが、ラジバカも、もう初心者ではないのでここ数年は、そんなことで異音を立てたことはありません。「はて、これは何の音？」と思いつつ、ピットでいろいろ調べてみると、どうやらギアＢＯＸ内部に問題があるようです。その場はそのまま走らせましたが、帰宅後ギアＢＯＸを開けて見ると・・・・・・・。中が真っ白よく見るとギアの歯が一枚飛んでます 先日、同じくこのギアが逝った人が黒いギアに交換するのを見て、強化品が出ているのを知ったラジバカ。「ラジバカも今度ギアが逝ったとき交換しよう」 と購入しておいたのですが、買って１週間で早速交換することになろうとは・・・・・・。しかも７月から使い始めたＦＦ０３ですが、このギアが逝ったのはこれで２度目です強化品を入れたので今回こそは、しばらくは持ってくれることを願っています。
2010年12月08日
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レース前最後の練習走行！（Ｍ０５編）
［１２月５日（日）ツインサーキット］ Ｍ０５に関しては、既に仕上げの段階に来ており、グリップの高いときと低いときのセッティングを再確認する程度で本日は終了練習の最後に、レース用モーターにてタイム計測してみたところ、「ベストラップ １５秒７０」が出て自己ベストを更新ちなみに今日使ったのはＭシャーシ用のレース用モーター（所有している中のＮｏ．２）ですが、冷感時計測で、「１６９８０ｒｐｍ ／ アベレージ２．５２Ａ」 です。アンペア数は良いのですが、回転数がチョッと内気な性格なです「１７３００ｒｐｍ規制」の時は最高のモーターだったのですが、「１７８００ｒｐｍ」に規制が緩和されてからは、少し物足りない回転数ですね・・・・・・。
2010年12月07日
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５周年レースのエントリー状況！
ツインサーキットの 「５周年記念レース」 の参加者リストを見ましたが、エントリー数の多さにビックリツインのレースであれだけの人数は久し振りではないでしょうか 定員にはまだ達していないようですが、レンタルポンダーが既にキャンセル待ちという状態なので、マイポンダーが無い人は今からのエントリーは厳しそうです・・・・・・・。 ちなみに先日知ったのですが、マイポン制にしてから走行前のポンダーチェックを廃止したそうです。なので、たまに複数エントリーしている人はポンダーの積み替えを忘れてリタイヤとなるそうです ラジバカは今回、トリプルエントリーなのですが・・・・・・。積み替え忘れ大丈夫だろうか・・・・・・・
2010年12月06日
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明日もツインで走行予定！
ツインの５周年記念レースに参戦予定のラジバカ明日、１２月５日（日）がレース前最後の練習走行となります。 何人かの知り合いから、「レースに向けて一緒に！！」 というお誘いが入っているので、レベルの高い練習走行が出来そうですとは言え、ラジバカもツインに復帰してまだ数回しか走らせていないし、現在のレースレベルを全くつかめておりません。「こんなラジバカで良いのか？」という感じですがね～。 ちなみに明日は、「Ｍ０５」・「ＦＦ０３」 の２台を走らせる予定です
2010年12月04日
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今週もラジコンでした♪（ＦＦ０３編）
［１１月２８日（日）ツインサーキット］ 一方ＦＦ０３ですが、今日は路面グリップの影響からか、ロールが大きくなってしまいインリフトが当たり前のハイサイド気味での走行でした少しでもラフにステアリングを切るとマシンが吹っ飛ぶので、「とてもスリリングでしたよぉ～」 タイム的には、「ベストラップ１５秒３台」 が出ていたようなので問題ないのですが、やはりこちらもレースでは安定感が欲しいところなので、レース前最後の練習日となる１２月５日（日）は、その辺のセットを詰めてみようと思いまーす
2010年12月03日
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今週もラジコンでした♪（ＴＡ０５編）
［１１月２８日（日）ツインサーキット］ ツインのＧＴクラスに参戦する予定のラジバカＴＡ０５ＩＦＳＤｏタミチャレの時のセットを単に、以前のツイン仕様に戻して走らせただけだったのですが、 「奥さん！オンザレール状態ですよっ！！」 路面コンディションとマシンセットが良い感じにマッチしたんでしょうね しかし・・・・・・。タイムを見てみると、 「ベストラップ １５秒９６」（前回のベストラップは、１５秒１４） 「・・・・・・・なぜ！？」 あれだけキッチリラインを攻めて走ってこのタイムは有り得ないピットに戻りモーター計測してみると、走行直後の少しホットな状態で、 「１８１５０ｒｐｍ ／ ２．１８Ａ」 「原因はオマエかっ！！」 予備で持って行っていたレース用モーター（冷感１９０８０ｒｐｍ／２．６８Ａ）に換装して走行してみると、 「ベストラップ １４秒８６」 をマーク 「来ましたね！１４秒台！！」 ただし、モーターを換装して走らせた時には、コースのグリップが既に先程よりも上がっており、ハイサイドと隣り合わせのキケンな走りです レースではベストタップよりもミスの無いアベレージラップが重要なので、安定感を出したレース仕様にセットを持って行くと１５秒フラット位のタイムに落ち着きそうですね。。。。
2010年12月02日
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Ｄｏタミチャレの総括！
先日行われたＤｏタミチャレですが、参加人数が多く結構な盛り上がりでしたね～どこのレースも毎回、これだけの人数が集まればＲＣ業界も大いに盛り上がるんでしょうけど～ さて、ここからはラジバカの個人的な話です。 「これってどうなのかな～？」 と思うので書いておきます。これから書くことは批判ではなく、あくまでラジバカの個人的な意見ですよ１）、運営側からのレース前ミーティングのなかで、「速い人が後ろから来ても別にラインを譲って先に行かせる必要はありません。」「速い人は勝手に抜いていくので、マイペースで走って下さい。」という説明がありました。 運営側の言いたいことは分かるのですが、それではレースになりませんよ・・・・・・。そういうことは、「走行会」 とか 「ビギナークラス」 でやるべきだと個人的に思います。現にピット内では、「ここのレースは、周回遅れになってもライン譲らなくていいんだって！」という声が聞こえてました。 タミチャレなので腕の差は出ますが、マシンの性能はほぼ一緒です。加速もストレートスピードも基本的には同じなので、ラインを抑えられると抜くのはほぼ不可能 幸いイジワルをするような方が居なかったので、嫌な思いをすることは有りませんでしたけどね２）、あと、理由はよく判りませんが１度に走行する台数が多過ぎです・・・・・・・。 マーシャルが転倒したマシンを起しにコースに入ろうとしても、なかなか入れないし、１度コース内に入ると今度はなかなかそこから出られないという状況でした。 又、お立ち台はビティ足場（１８００×４列）のところをＭＡＸ１４人立つこととなり、単純計算で１人あたり、５０センチ強のスペースしかありません。この時期のナイトレースのため、防寒具をみんな着てるのでギュウギュウでしたよ そんな走らせづらい状況のせいか、明らかなフライングも結構多く、それに怒っている方もいましたが、「その辺は初心者も多いから仕方ないかな！？」とラジバカは思っていますが、やはりレースなのでそれも野放しにしては駄目ですよね・・・・・・。「それがＤｏのレースです！」 というのなら仕方ないのですが、タミチャレという冠の元で行なわれるレースなので、個人的には出来れば改善して欲しいところです。ラジバカは行きませんが、もし本戦を狙っている人がいたとしたら、あれでは可愛そうですとまぁ、こんな感想を持ちましたが、上記はあくまでラジバカ個人の考えです。
2010年12月01日
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先週の話ですが・・・・・・（ＦＦ０３編）
［１１月２３日（水）ツインサーキット］一方、Ｍ０５と一緒に持参した 「ＦＦ０３」 ですが、路面の影響なのか「今日はなかなかの安定感ですよ」 前回よりも幾らかラップも揃っていたので悪くない感じですが、レースを前提に考えると、もう少し安定方向にマシンを持って行きたいところです。 本日のベストラップは、「１５秒３６」 という自己ベストが出ましたが、アベレージとの差が大きいので、今後の課題はソコですね
2010年11月30日
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先週の話ですが・・・・・・（Ｍ０５編）
［１１月２３日（水）ツインサーキット］ Ｄｏのタミチャレが終わり、再びツインの５周年記念レースに向けて練習開始今日はＹさんと走らせることになっていたので、「Ｍ０５」 と 「ＦＦ０３」 を持参。 Ｍ０５に関しては、動きが悪くないけどタイムが出なかった前回と同じ状態で持ち込みました。今日のメインはタイヤテストです。それにしても、最近のツインの路面はハードですね「鬼グリップです！」で、そのツインの 「攻略法」 ってなると、「その鬼グリップを如何にいなすか！？」 ってことになりそうです。 ラジバカの場合は、基本的に足回りをソフト系に持って行きロールで逃がす手段を取っています。人によってはリバウンドを減らしたり、トレッドを拡げたりして対策している人が多いようです。Ｍシャーシは単純な構造だけどホント奥が深い・・・・・・・。 ちなみに本日は、なかなか調子が良く 「ベストラップ １５秒８６」 まで来ました最近ツインに復帰してから初の１５秒台ですよ～
2010年11月29日
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Ｄｏタミチャレに参戦！
１１月２１日（日）に岩見沢のＤｏサーキットで行われたタミチャレに参戦して来ました仕事が忙しくレースの詳細を書く時間がないため、簡単に結果だけＵＰします。［ミニスポーツクラス］予選は接触等により、思うような走りが出来なく３番手Ａメイン決勝は３番グリッドからスタートしたものの、序盤はタイヤが喰い過ぎて自爆ミス多発中盤に良い感じに走れて来たと思ったら、バッテリーが逝ってスローダウン結果Ａメイン３位にてレース終了［ＧＴツーリングクラス］Ｐ．Ｐからのスタートでしたが、何故かスタート直後にタイヤが喰わなくドアンダーそのため後続車と接触にて下位に転落・・・・・・・。レース中盤までに２位に復帰しましたが、トップのマシンを最後まで抜け切れず。Ａメイン２位にてレース終了［ＦＦ０３クラス］決勝Ａメインをポール・トゥ・ウィンにてレース終了［総括］「レースの総括」 と 「バッテリーが逝った話」 は後日ＵＰ予定
2010年11月27日
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今週末は！
１１月２８日（日）は、ツインで 「ＧＴレギュのＴＡ０５」 と 「ＦＦ０３」 の２台を走行させる予定でーす
2010年11月26日
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忙しくて・・・・・・。
仕事が忙しいので、ブログ更新が滞っております・・・・・・。
2010年11月24日
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タミチャレに向けて！
レースに向けて、この３台のダンパーメンテをしなければそれ以外の各所のメンテは先日行っているので、まだ大丈夫なはず。。。。
2010年11月20日
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ＲＣ用タイヤを購入！
ＲＣ用のタイヤを購入しました 以前はほとんど使うことの無かった５５０円ラジアルを購入 参戦レースカテゴリーの関係で、過去にあまり使う機会が無かったこのタイヤを最近ラジバカはよく使用しています。 タイヤ自体はインナー込みの金額なので結構安価ではあるものの、タイヤのライフが短いのであまりお得感がありませんね・・・・・・。 あと、ついでに５００円タイヤも一緒に買ってみました このタイヤも何年振りに買ったんだろう・・・・・・・「５５０円ラジアル並みに使えるかどうか？」を暇みて試してみようと思いまーす
2010年11月19日
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今年最後のタミチャレ参戦！
１１月２１日（日）に行われる今年最後になるタミチャレへの参戦を予定しています個人的には、「カーペットコース＆コースレイアウト」 の楽しさから旭川の「てづかタミチャレ！」 に参戦したかったのですが、季節的に天気によっては、帰りの夜間走行は危険を伴うので断念！！しました。しかも、てづかの常連さん達は、最近何か違うジャンルのモノにハマっているようなので、「きっと、タミチャレの盛り上がりに欠けているはず！！」 と勝手に思い込むようにして、参戦したいその思いを何とか断ち切りました というわけで急遽、前々から知り合いのＹさんに誘われていた 「Ｄｏタミチャレ！」 に参戦を予定しています ただし、丁度その日はかみさんの予定と重なっており、２３時過ぎには帰宅しないといけないので、参戦出来たとしても最後まで居れるかは定かではありませんが・・・・・・・。 現在はツインばかりでＤｏには行ってないので、当日急ピッチでセットを出してレースに参戦ですね何か最近、こういうレース参戦の仕方ばかりだなぁ～。
2010年11月18日
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今週もツイン！（ＴＡ０５編）
［１１月１４日（日）ツインサーキット］ ＴＡ０５にＧＴチューンモーターを付けてツインを走らせるのは、ラジバカの記憶が確かならば、もう１年以上前の事だと思います。このクラスを久し振りに走らせるので、 「ドキドキ！ワクワク♪」しながらコースインでもって、そのタイムを計測してみたところ、 「ベストラップ １５秒５１」 前回のＧＴレースの優勝者が、「ベストラップ１５秒５７」 だったようなので、「ほぼ一緒！！」何も知らない人なら、 「おっ！最初から良いタイム出してるでしょう！！」 と言うかも知れませんが・・・・・・・・。以前一緒にＧＴクラスに参戦していた知り合い達には、 「腕鈍っちゃってるんじゃないの！？」 と突っ込まれてもおかしくないかも知れませんね・・・・・・。 なぜなら、今のＧＴクラスは、「ＧＴフレッシュマンクラス」 というツインサーキットでの「レース初心者の登竜門的なレース」 となってるからです。 要はレース初心者の方とあまり変わらないタイムしか出ていないということなんですよ～。 その後・・・・・・。 セッティング変更を繰り返して動き的には悪くない状態にまで持って行ったのですが、何故かタイムが上がらないという状態に陥りました。というか、逆にどんどんタイムが落ちて行き、ベストラップが１６秒台に・・・・・・。 「もしや？」 と思い試しにモーターの回転数を測ってみたところ、 「１８４００ｒｐｍ ／ ２．１Ａ」 という数値。しかもこれ、走行直後のかなりＨＯＴな状態での数値です 直ぐに予備で持って行っていたＧＴチューンに乗せ変えて走行してみたところ、 ベストラップ １５秒１４ まで、一気にタイムＵＰ最終的には、まぁまぁのタイムを出して本日は終了することが出来ましたぁ～
2010年11月17日
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今週もツイン！（ＦＦ０３編）
［１１月１４日（日）ツインサーキット］ 先週、イマイチ納得の行く走りにならなかったラジバカのＦＦ０３少しマシンが動き過ぎる感じがあったので、ダンパーオイルを前後共少し硬めて来ました。 朝一の走りは凄くいい感じで走っていましたが、日中はグリップが上がり過ぎて、マシンのロールが大きくなり失速気味・・・・・・・。 タイム的には自己ベストを大幅に更新する 「１５秒５４」 が出ていたので満足ですが、マシンの動き的には、もう少し改善の余地がありそうです。ちなみに、今日は比較的タイムの出やすい路面だったようですよ
2010年11月16日
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地デジ対応薄型テレビ！
ラジバカの自宅では、現在主流となっている薄型ＴＶではなく、奥行きタップリのブラウン管ＴＶを今でも使用しています もちろん、それにあえてこだわっているという訳ではありません。何でしょう、買いそびれたというか、時代に流れに乗り遅れたというか・・・・・・・。当時の流行（今では主流）薄型ＴＶと比較して、「いくら奥行きがあっても、普通にＴＶが見れるから良いんじゃないの！？」的な考えから、買い替えをしていませんでした まぁ、最近になって当然ですがＴＶを見ていると、画面の右上には、「アナログ」 という目障りな表示がいつもあります・・・・・・。 一応、今使っているブラウン管ＴＶ本体は特に問題がないのですが、残念な事にＴＶリモコンはそろそろ限界が近いようで、「ミシミシ！」いうくらいボタンを強く押さないとチャンネルが変わらないという有様です。また昨年家を建てる時に、リビングを一般住宅よりも少し広く取った影響でさすがに、この２９型ブラウン管ＴＶだとＴＶから離れたところにあるソファーに座っている人にはチョッと見え辛いようです。 しかも、ご存知の通り来年の７月には完全地デジ化されますので、「仕方ないから、ここらで新しいＴＶでも買うかぁ～！？」ということで重い腰を上げ、地デジ対応（当然か！？）の薄型ＴＶを人並みに購入（↑和久井さんが賞味期限について語っています） リビングのサイズから考えると、４０～４２型だと少し物足りないかもということだったので、購入店のアドバイスで１つ上の４７型にしました。 ちなみに、「最近流行の３ＤＴＶ」 にしようかと少し悩みましたが、出始めの何かを買って良かったことが今まで無かったので、今回はスルーです。近日、メガネレスの３ＤＴＶも東芝から発売になるようだしね～
2010年11月15日
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タイヤ交換はいつがベスト！？
週明けの月曜日・火曜日辺りの最低気温が氷点下予想ですね 昔から天気予報の当たる確立って、これだけ科学技術が発達していても、ほとんど変わらないように感じるので、あまり信用はしていませんが、「もし予報通りになったら！？」ってことを考えると、「いつタイヤ交換をするべきか・・・・・・？」と、悩んでしまいます。ラジバカは仕事柄、車での移動が多いので、「安全を考えて早めにスタッドレスタイヤに交換か！？」それとも、「タイヤが減るのを避けたいので、ギリギリまで我慢か！？」と悩むところなんです。通勤程度に車を使用の方でも、その辺は同じ悩みでしょうか取り合えず、かみさんの車のタイヤを交換しておいて、ラジバカはもう少しネバるかな～
2010年11月12日
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タミヤＧＴクラスの復活！？
１１月１４日（日）にツインサーキットで、「ＦＦ０３」 と 「タミヤＧＴ（ＴＡ０５）」 を走らせる予定です 先週イマイチ調子の悪かったＦＦ０３のセットをもう少し詰めることと、超久し振りになりますが、ツインで 「ＧＴクラスレギュ」 のマシンを走らせますよ～まだ確定ではありませんが、過去にツインのレースで行っていた 「タミヤＧＴクラス」（現在のＧＴフレッシュマン）が復活するようなので（ほぼ確定！）早速、今週末どんな感じか走らせてみまーす
2010年11月11日
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ツインで練習！（ＦＦ０３編）
［１１月７日（日）ツインサーキット］ＦＦ０３もＭ０５同様にメンテをして今回持ち込んだので、こちらもデフの当たり付けをしながら、セッティングデータを収集個人的には、リアグリップがしっかり確保されていないと走らせられないので、 「今日もどんな動きをするのか！？」 ドキドキしていましたが、ドッシリ安定していました ＦＦ０３って基本的には安定性の高いマシンなのですが、前後バランスが少しでも崩れるとリアがナーバスに成りがちなので、油断出来ません。取り合えず、今日はフロントを中心にセット変更を繰り返して、 最終的には、ベストラップ１５秒８８ をマーク 「レースレベルまでもう少し！！」 と言いたいところですが・・・・・・・。 アベレージが揃っていないのでダメェーマシンの挙動が少し不安定なので、インベタのラインに常時乗せられないのが現状です。 この辺を次回は修正したいところですね～。
2010年11月10日
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ツインで練習！（Ｍ０５編）
［１１月７日（日）ツインサーキット］ 先週に引き続き、今週もツインで走行マシンメンテを行ったので、各所の当たり付けと動作確認を行いながらもセッティングデータの収集をしました。 今日はボディの話を少々・・・・・・。 以前はレースで全然使えたアバルトボディが、今では全く使えない状態になっていますそれは、ラジバカがセッティングを外しているのか それとも、コースコンディションによるものなのか は、今のところ不明ですが、アベレージを刻めるスイフトが今は良い感じですしかもベストラップでもスイフトを使った方が、コンマ２秒前後速いので、優位性は揺るがないですね～ 前はアバルトのコーナーリングの良さに、レースではアバルトワンメークに近い状態にまでなったことがあったんだけど・・・・・・。ちなみに、フィアットはまだ使っていませんが、「現状ではギリギリ使えるかどうか！？」って感じがします。 まぁ、これらはあくまでラジバカ個人の話ですけど～本日のベストラップ １６秒０４ 先週よりも若干タイムＵＰしたものの、先日のサンデーレースのタイムと比較するしても、まだコンマ３秒分の何かがラジバカには足りない。どこかのコーナーできっと、マシンを失速させてしまっているんでしょうね～。
2010年11月09日
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とうとう全滅！！
先日まで元気だったキリギリス達ですが、老衰により、次々とお亡くなりになりました。晴れた日には、こんな風に横になって日光浴してたんですが・・・・・・。やはりキリギリスは、いくら愛情を注いでも冬は越えられないんですね・・・・・。
2010年11月08日
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週末の予定は～。
１１月７日（日）は、ツインでＭ０５とＦＦ０３を走らせまーす あと、まだ確定ではありませんが、一応ツインの５周年記念レースに参戦予定です。半年以上振りのツイン復帰なので、まだまだラジバカもレースレベルに到達していませんが、他に参戦予定の方がいましたら、一緒に練習しましょう 最近、ラジバカのブログを見てくれている方々から、よく声を掛けられます。そんな時いつも返答に困るのが、「いつも主にどこで走らせているんですか？」という質問です。というのも、ラジバカ自身もいつもどこに行ってるか分からないんですよね～その時々に行きたい所に行ってるので・・・・・・。「来てるかな？と思って来てみたけど居なかったんですよぉー！」と言われることも多いので、その度に申し訳なく思っています。なのでこれからは忘れない限り、行く日と場所をブログに書くようにしとこうと思ってまーす
2010年11月06日
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Ｍ０５のメンテナンス！
久し振りにＭ０５のメンテを行いました「デフのオーバーホール」 と 「ベアリングの清掃＆注油」 がメインです。 デフは今回もギアデフに戻さないで、もうしばらくボールデフで様子見します。ただしその時の状況によって現地で、「サクッ！」 デフを交換する事が多々あるので、「ブログで言ってたデフと違うじゃん！！」と言って怒らないようにね～ ベアリングに関しては、若干痛みがあるようだった２個を交換ちなみにラジバカは、ベアリングを脱脂しないでそのまま注油だけする形で使用していします。もちろん、脱脂して注油した方が転がりが良いのですが、ベアリング内のグリスを脱脂してしまうと極端に油切れが早くなってライフが短くなります Ｍシャーシって、どうしてもメンテナンスサイクルが長めになってしまうマシンなので、そういう小さな努力も大切なのかも知れませんが、良い状態を長く維持させることも重要とラジバカは考え、脱脂はしません。 マメにＭシャーシのギアボックスを開けたり、足回りのメンテナンスをする方が居るならば、ベアリングの脱脂はお勧めですよ～ あと基本的に高級ベアリングも使用しません。１０個で１０００円前後の安物を使用しています。 だってその方が、ベアリングが痛んだ時に、「勿体ないから！」って無理に再利用をしないで、「ポイッ！」って割り切って捨てれますので～。 まぁ、今までに「この安物のベアリングのせいでレースに負けた！！」と思ったことがないのでこの辺は、「見栄を張らずに安物でも良いんじゃないかな？？」と考えています。さ～て、週末までにＦＦ０３のメンテナンスも終わらせないとなぁ～
2010年11月05日
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取り締まりレーダー探知機！
ラジバカが今の会社に勤めて８年が過ぎましたが、勤め始めて間もない時に、 「捕まる前に付けておけ！」 と言ってその当時、コムテック社の最新機種だったレーダー探知機を社長に買って貰い取付けました ＧＰ－９３０ＣＬというレーダー探知機です。 今では常識となっているＧＰＳ内蔵レーダ探知機のはしりの機種ですね～ その時から３台の車を今まで乗り継いできましたが、これだけはずっと継続して使用でもさすがに８年前のは時代遅れなのか、 「そろそろ買い替えた方が・・・・・・・・。」 と行きつけの自動車屋さんに言われたので、 今回、同じくコムテックの新機種レーダーに買い替えました。 「特にコムテック製品が良い！」という訳ではありませんが、社長に買って貰ったモノを使っていて、今まで警察のお世話になっていないので、 「げんを担ぎ」 今回もコムテック社の製品にしました でもって、実際に使ってみての感想ですが、 「衛星をロストすることが極端に少なくなりました！」 というか、ほとんどありません。（トンネルとか地下駐車場は別ですよ！）あとレーダー探知機以外の機能も入っているので、なかなか便利ですね ただ、そのいろいろな機能が増えている影響からか 電源ＯＮからの立ち上がりに、約１５秒前後の時間が掛かります。 人によってはそれを不快に思う場合があるようですが、ラジバカの場合エンジンを掛けてから１５秒以内に制限速度を超えるようなラフな運転はしないので、特に気になりません。 ３．２インチ液晶なので視認性もＧＯＯＤですョ
2010年11月04日
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久し振りのツイン！（ＦＦ０３編）
［１０月３１日（日）ツインサーキット］ ＦＦ０３をツインサーキットで走らせるのは初めてのラジバカ情報では、結構リアがスッポ抜けて捲くという話しだったので、「果たしてラジバカのＦＦ０３はどんな動きをするのか！？」と結構不安だったのですが・・・・・・・。思いに反してリアは安定してるしフロントの旋回性も悪くない感じ「ただ、タイムがねぇ・・・・・・。」マシンは良い感じでアベレージを揃えられてるのですが、タイムが平均して遅い模様。 しかも残念なことに、同じＦＦ０３を使った常連さんが誰も居なかったので、ピンポイントで反省点が分かりませんでした。 でもこれからしばらく、週末はツインに通う予定なので、そのうちレースレベルで速い人と一緒に走る機会があるでしょう動きの違いはその時に確認ですね～
2010年11月02日
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久し振りのツイン！（Ｍ０５編）
［１０月３１日（日）ツインサーキット］ 今日はツインサーキットに行って来ましたさて何ヶ月ぶりでしょうか・・・・・・・ あまりに久し振りだったので、恐る×２！コースインしましたが・・・・・・。あの独特な路面とハイスピードコースに、ハチャメチャな状態走行ラインにマシンを乗せて置けないあり様です。「先ずはマシンの安定を確保！」ということで、足回りのセット変更を繰り返します。「なぜ、こんなハチャメチャな動きになったのか！？」というと１番の原因は、いつも使用しているニッカド１６００をツインのレギュにあわせて、リポバッテリーに積み替えたことにより、マシンのバランスが崩れている為だと思われます。 まぁ、マシンの方も、ツルツルなハイグリップ状態のタイヤを履き、曲がるけど安定感の落ちるアバルトボディをあえて使用していたというのも一つの要因ですけどね～本日のベストラップ １６秒１１８レースレベルに持って行くには、あとコンマ４秒の短縮が必要ですね・・・・・・・。
2010年11月01日
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今週末は～！
久し振りにツインに行こうかな ツインで走らせるのは、何ヶ月振りだろう・・・・・・・「レースレギュレーション」 も微妙に変わっているようなので、チェックしないとね
2010年10月29日
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エンジンスターター！
ラジバカは、愛車のステージアの時からユピテルのエンジンスターターを使用していましたが、特に壊れていなかったので、今回乗りかえる車に付け直そうと思っていたのですが・・・・・・・。「今度のはイモビが付いているので、イモビ対応じゃないと取付け不可です！」とのこと。現在使っている物は、もう６年も前のモノなのでイモビライザー対応ではなかったのね～。というわけで、仕方なく新しくイモビ対応のエンジンスターターを購入 ステージアで使用していたスターターが使い易かったので、同じ物の最新版を購入してみましたこれで寒い冬の朝でも、直ぐに会社に行けますね～
2010年10月28日
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